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摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。公路建设规模正在不断扩大，在给人们带来了一定便利条件的同时，也需要对人们的日常出行安全引起关注和重视。公路安全防护设施在建设以及使用过程中，要真正能够发挥出防护的作用，否则就会成为一件“摆设”。本文就公路防护设施质量控制展开探讨。
关键词：公路交通；工程建设；安全设施；施工质量
引言
近年来，我国公路交通安全问题日益突出，尤其是山区公路和低等级公路交通安全问题更加突出，事故频发。因此，对公路交通安全设施进行优化，对于提高公路运营安全水平具有重要意义。
1加强公路交通工程安全设施建设的重要性
在公路交通工程设施建设中最重要的一部分就是安全设施，目的就是让驾驶人员能够提前掌握公路的路况，让车辆的性能发挥出来还能降低交通事故，达到经济效益和社会效益双赢的局面。在公路交通工程建设中，其中智能化、自动化的体现就是安全设施。整个公路交通工程的效益和质量是依靠交通标志、公路护栏等部门构成的安全设施。在公路交通工程管理制度中执行的顺利，安全设施是其中最重要的原因，给车辆在公路正常通行上起着引导和指引的作用。另外，驾驶员在行车的过程中，不能缺少标志和标线的引导。为此，建设安全设施的过程中就需要将标志标线设计更加醒目和有针对性，让抗干扰能力有所增加，标志标线若有凹陷和突起的现象时，受到阳光的照射下出现反光，就会严重影响驾驶人员的视线。与此同时，若标志在颜色和照明上设计的不科学，于周围的环境和结构出现不符，就会影响其效果，导致引导出现误导，造成驾驶人员不能准确地掌握信息。此外，通常情况下，公路安全的标志一般都有很多的文字内容，若在颜色和格式上设计的不协调，就会导致驾驶人员在认知上受到阻碍。为此，公路交通安全设施给行车的安全起着十分关键的作用，要加大建设的程度。
2加强公路交通工程安全设施建设的策略建议
2.1护栏上游端头防护
为了保证防护措施在实际实施过程中的有效性和针对性，需要采取相对应的对策进行解决。从根本上避免车辆在碰撞端头的时候，对司机以及乘员造成严重的冲击伤害，还能够尽可能保证这些乘员的安全。与此同时，通过有针对性的防护措施，不仅能够尽可能对驾驶人员自身的人身安全起到良好的保护作用，而且还能够避免护栏板出现人体插入的情况。在具体施工时的实际情况，同时还要将安全防护工作提出的个性化需求也一并融入其中，这样才能够保证漏洞处治措施落实的合理性和有效性。首先，需要设置外展锚固端头。该设施在实际建设和应用过程中，其与外展圆端头比较相似，但是在施工过程中，不会设置圆端头。在具体处治过程中，要将端部锚固在挖方路段的路侧边坡当中，通过这种方式科学合理的利用，不仅能够从根本上为波形梁护栏提供有效的可靠支撑，而且还能够对其形成有效的约束力，对护栏本身的可靠性和稳定性提升而言，具有非常重要的影响和作用。
2.2路侧边沟
当路旁坡度大于1∶4.5时，车辆进入边沟后很难返回路面，因此边沟的一侧应尽可能平缓。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前路侧边沟的设置形式有多种，浅碟边槽是目前我国广泛使用的一种新型槽型。这种新型边沟不仅环保，而且安全。它是在满足公路路面排水基本要求的基础上，将普通边沟修整成浅圆盘边沟，从而增大了道路侧边面积，从而有效预防了翻车事故。例如，山区双线公路的交通量不大，排水量也不大，那么就只需对其原有的不规整、不安全的侧脊进行修整改善，如果不硬化路肩，可设置浅碟边槽，既经济又安全。但如果雨水冲刷效果明显，则最好增设绿化带。
2.3路桥护栏衔接处防护
在对漏洞进行处治时，需要与实际情况进行结合，为了保证对路桥护栏衔接处的漏洞起到良好的防护效果，需要对路桥的具体护栏形式以及相对应的防护等级需求进行综合考量。通过这种方式，保证公路工程施工过程中的安全性和稳定性，同时还能够对整个公路工程的过渡段进行科学合理的设置。无论在具体处治过程中利用哪一种方法，实际应用过程中，都需要意识到整个护栏在连接过程中
2.4交通标线进行优化
首先要针对标线进行前提的考察工作，将外观、颜色和平整度加强重视，同时考虑到防滑、耐磨等因素。另外不同的区域、不同的路面和不同的标线公路，要有针对性的设置。例如，在减速标线设置上，要根据具体的情况划分为三种形式，涂料型减速标线、视觉减速标线、色彩路面铺装。
2.5桥梁护栏
桥梁混凝土护栏外露会增加车辆驾驶员的安全隐患。与公路上通行相比，桥梁上通行的安全风险更大，尤其是车辆驶离大桥时容易发生交通事故，因此有必要设置桥梁护栏，并基于风险等级设置不同级别的桥梁护栏。护栏有利于减少碰撞事故，但桥梁护栏与路旁护栏不相连也存在安全隐患。而不同形式的护栏结构又需要不同的处理和安装方案。典型的解决方法是将路旁波纹梁护栏板延伸一段距离，并将其置于混凝土桥面护栏上。同时，对波纹梁护栏末端柱进行加密处理，提高护栏的刚性，实现对视线的引导和对交通流的引导。
2.6出口分流三角端防护
出口分流三角端防护漏洞处治措施的落实，其实是通过对防护设施科学合理的设置，这样不仅能够促使碰撞车辆实现缓冲减速，而且还能够让其以一种缓慢的状态逐渐停止。除此之外，在针对护栏进行合理设置时，还需要对车内乘员等提出有针对性的保护措施，这样能够尽可能避免车内乘员受到严重的冲击伤害影响。在日常一些防护措施的具体落实过程中，不仅要促使这些防护措施具有良好的缓冲功能，而且还要保证护栏本身能够发挥出良好的导向性作用。在保证能够尽可能避免车辆发生冲击伤害的同时，能够防止车辆在碰撞时，行驶到其他车道当中，进而发生严重的二次事故。
2.7弯道处警示
如果公路的弯道设计合理，车辆正常行驶在弯道处，其本身的重力可以抵消部分离心力。但由于司机的违规操作或者路线设计得不合理，弯道处经常发生交通事故。当车辆通过半径较小的曲线时，特别是当小半径曲线与长直线相连时，车辆很容易超速。另外，如果路面比较滑而曲线半径又较小，弯道处车辆很容易发生横向滑移。为提高通行的安全性，可对弯道处采取如下处理措施：（1）在道路边缘设置等高线标志，用以指示道路的方向。等高线标志需要设置在道路前进方向的左右两侧，并且要对称设置，在行车视线不好，或者车道数、车道宽度不断发生变化时可以起到警示作用，驾驶员可以及时调整操作方式，慢速行驶。（2）在公路转弯处设置对向的驾驶信息板，提供对向车辆的信息，提醒驾驶员注意，从而改变车速，避免事故的发生。
结语
交通工程是一项综合的科学，其中包含着车、人、路等多种关系，最重要的内容就是安全设施，公路交通工程安全设施在建设上是确保公路交通能够安全、有序的保障。另外，公路交通工程是一项综合的系统，要针对公路交通工程安全设施的建设加强管理，才能确保公路交通的安全性。
参考文献
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论文作者:杨娟
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/5
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