摘要：近年来，国家的综合实力不断增强，各个领域和行业都在不断进步，也推进了我国城市化建设的速度，这一过程中，市场道路工程也随之发展，在各个城市遍地开花，市场道路工程，是民生工程，与广大的城市居民息息相关，为城市的生产以及市民的出行提供快捷便利的服务，市政道路工程的质量，直接影响整个城市的日常运行，影响城市居民的生活。本文对道路原材料及道路路基试验检测方法进行了简要分析。
关键词：道路原材料；道路路基；试验检测方法
1试验检测工作的主要内容
1.1材料检测
道路工程受体结构的各种原材料来源广泛，质量不均匀的特点，如果不进行测试直接在道路建设时使用，那么构建的道路质量无法得到保证，而材料试验程序可以判断这些材料能否用于工程。构成道路的材料必须通过检测才能在道路建设中使用，材料在入场之后还要进行抽检，符合要求才可以使用。道路工程中使用的材料能否符合业主的要求，检测的结果是否可以得到批复，是判断工程是否开工的一个基本资料。
1.2标准试验
标准试验包括标准击实试验、混合料配合比试验等，标准试验结果是检测施工质量是否合格的重要参考，具有标准和样板的作用，其结果的准确性对施工质量有重要的作用。试验结果也是进行其他试验的基础，如果试验结果不能满足业主的要求或者没有得到批复，那么后面的试验也就可以不用进行了。
1.3验证试验
验证试验主要是判断道路工程中使用的材料是否合理、施工步骤是否完整、施工过程中的试验参数是否正确、试验结论是否正确，通过与承包商提供的原始数据和试验报告进行对比，对试验结果进行肯定或否定的评估以及对试验进行调整。
1.4抽样试验
抽样试验是在道路工程的前期准备、施工、收工的过程不定期对进场的材料、成品和施工步骤进行检验。它的试验范围包括原材料的质量和各种属性指标、土壤的密实度和混凝土的强度等。
2市政道路工程中试验检测工作的常见问题
2.1见证取样送检程序流于形式
在对市政道路工程进行试验检测时最为常见的问题就是见证取样送检程序流于形式。工作人员在对市政道路工程进行试验检测时，对整个程序的重视程度不够，导致见证取样送检工作徒有其表，不能真实的反映市政道路工程质量。部分工作人员在对市政道路进行试验检测时，没有对相关指标进行合理的控制。比如，在对道路路基压实度进行检测时，没有将路基的填筑情况作为评判的重要依据，没有对地基的强度与填筑的高度进行准确的测定，严重影响了道路质量的评判结果的准确性。
2.2试验检测设备性能不足
在对市政道路工程进行试验检测的另一个常见问题是相关设备的性能问题。部分企业使用的试验检测设备的性能不稳定，质量存在一定问题，对试验检测的结果的准确性有着较大的影响。而导致这一问题的主要原因包括以下两个方面：第一，部分企业在进行设备的采购时，过于重视设备的价格优势，忽视了对设备性能的了解，极易将性能不能到达相关标准的设备购入，一旦这样的设备投入使用，势必会对试验检测的准确度造成影响。第二，部分企业在购入了试验检测设备后，没有对其进行合理的维护与保养，进而造成设备的故障等问题，直接影响着试验检测结果的准确性。
2.3试验检测人员配备不足
试验检测工作人员配备不足，也是当前影响市政道路试验检测质量的重要因素。这是由于工作人员对试验检测活动起着主导作用，工作人员的能力素质水平往往影响着试验检测工作的效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当前，部分工作人员不具备操作设备的能力，对设备的使用不了解，对试验检测工作的全部流程不能进行有效掌控，严重影响了试验检测结果的可靠准确性。
3道路工程测验方法及其特征
3.1地基系数检测方法
在道路路基工程的施工过程中，我们可以将地基系数发引入其中，对路基的质量进行检测，保证道路的质量。地基系数检测法具有抗力性，它能够直接描述出路基各方面的情况，检测出地基的刚度和最大承受力等。但在实际应用过程中，这种检测方法需要机械的配合来为其提供足够的反作用力，才能更好的进行检测。这就意味着，地基系数检测法在检测过渡的地方和测试对象周边的时候具有一定的局限性，不能完全的检测出所需的数据。而测量数值也会因时间和地点的不同而呈现出较大的差距，从而影响到检测的结果。
3.2探地雷达检测法
在现今的道路路基检测中，通常会在地形复杂、不易探测的地方使用探地雷达检测方法，以提高检测的准确度。这种方法是指将在施工现场安装探地雷达，根据探地雷达中电磁波的反射情况来计算出地基的深度。如果在探测过程中，出现波组紊乱或是抛物线等形状的波组时，一般属于有缺陷或者空洞的地段。但探地雷达也有探测不够精确的情况，例如在检测路基压实度的时候，通常无法探测出较为精准的数据，只能大致描述出地基的疏密程度，因此还不够完善。
3.3灌砂检测法
在检测道路路基压实度的过程中，灌砂法是使用较多的方法。这种方法一般用于对施工现场的砂石、砾土等材料进行密实度的检测。灌砂法试样的粒径不能超过6cm，测定的密度层范围要规定在15-20cm之间。利用灌砂法的原理主要是利用均匀砂来使其自由下落到试洞中，测量出试洞的容积，并对试样的密实度进行测量，以得出相应的数据。在道路的路基检测中，灌砂法可以准确、快速的对孔隙率进行检测，具有较高的可行性和便捷性，但操作的工序较多，需要准备大量的砂石，影响到检测的速度。因此，在使用灌砂法的过程中，需要做好质量和进度的控制。
3.4动态载荷试验检测法
该种检测方法主要是指利用落锤自由落下对路基产生冲击来使路基沉陷，并在整个过程中模拟车辆行驶对道路产生的动态荷载，从而计算出路基的变形值和相应的变形指标。动态载荷试验检测法具有很多的优势，适用的范围广、测试的速度较快、准确性高，且操作简单，相较于其他几种检测方法更为常用。
3.5光线传感试验检测技术
道路工程对施工质量的要求都比较高，而光线传感技术可以有效的监控和评估施工质量，有利于调整和完善工程质量。光线传感技术的技术原理是：依据光线不能作为传播媒介的特点，结合道路工程中使用的一些材料的特殊属性，把这些特殊的属性转化成可以提供测量用的光信号，通过采集相应的光信号，排除外界因素对光波的影响，测定相应的物理量，推测道路工程的质量。光线传感技术具有高抗电磁干扰和耐腐蚀性，外界环境对它的影响很小；光线传感技术重量轻、体积小的特点，也不会影响测量介质，因为桥梁工程的质量测量较难，所以光线传感技术经常被用于道路工程建设中。
结束语：近年来，随着我国市场经济体制的不断改革，我国的道路工程也变得越来越复杂。因此，检测单位一定要加强监测技术的运用，同时保证到道路试验检测的准确性，定期检定校准试验仪器，提高检测人员综合能力，并采用先进检测方法，从而保证道路试验检测方法与数据的合理性和有效性。
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论文作者:李伟勃
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/7
标签：道路论文; 路基论文; 工程论文; 检测方法论文; 地基论文; 质量论文; 原材料论文; 《基层建设》2017年第33期论文;