摘要：作为路桥桥梁负荷的主要支撑部分，路桥桥梁桩基在路桥桥梁工程中有着重要的作用，直接关系到路桥桥梁工程的成败。在路桥桥梁桩基施工过程中受地形条件、施工技术等多方面的因素限制面临困难，直接影响到路桥桥梁工程的顺利进展。因此，分析路桥桥梁桩基施工有着重要的现实意义。
关键词：路桥施工；桩基施工；技术
随着社会的不断发展，市场经济发展迅速，在我国公路的建设已成为经济发展的主要影响因素。桥梁工程作为公路工程的重要组成部分，其施工质量和施工方式受到人们广泛关注。桥梁工程中桥梁桩基极为关键，桥梁桩基由于深埋在地表下，而且在各个区域之中地下水水位的不等造成在施工中对桩基控制难度增大，况且桩基质量将直接影响桥梁的整体质量。因此在施工中合理的控制桥梁桩基的施工工艺是确保桥梁质量的主要方式。
1 路桥桥梁桩基施工前准备
1.1路桥桥梁桩位的确定
首先要确定打桩的位置，通常来说，在标示桩位中心以及标高时，尽可能的采用方木桩进行，在开孔位置确定的同时进行护桩的埋设工作。在护桩埋设的过程中要保持地面与护桩顶的水平，为保障护桩的稳固，尽可能的采用水泥砂浆对其进行简单的浇筑。
1.2护壁施工及埋设护筒
为保持孔内的干净，在开挖孔时应及时埋设护筒，由于混凝土护壁施工不但劳动强度大，而且施工技术也极为复杂，而且一旦施工质量出现问题则极易出现渗水、蜂窝的现象，所以，为方便护壁施工以及保证护壁施工质量，在施工过程中一节组合式钢模板拼装施工方式，待上一节护壁浇筑成功后，将钢模板拆下并应于下一节，周而复始，这其中最为关键的施工工序在于第一节井圈护壁，因此，要严格按照相关规章制度进行施工操作，确保施工过程中不出现丝毫差错。
1.3钻孔泥浆的技术
由于在钻孔时需要泥浆不断的净化与循环，所以，在准备钻孔时，要准备充足的膨润土以及浆粘土，并严格按照相关的技术标准进行选料与配置，泥浆比重控制在1.2左右最佳，此外，要注意控制泥浆的含砂率，要严格按照规定控制在2% 之内。
2 钻孔施工
2.1成孔的质量要求。
a.钻孔中心与桩径中心在桩顶处偏差不得大于5cm。
b.孔径不得小于桩设计直径。
c.钻孔倾斜率不得大于1％，要求孔形上下均匀。
d.孔底沉淀厚度应满足设计和施工规范要求，并不大于5cm。
2.2钻孔。钻孔前应对钻机及各项准备工作进行检查，包括场地平整、机具检查与安装、配套设备就位及水电供应的接通等。
2.3绘制钻孔地质剖面图，与设计对照，以便对不同的地质状况作相应处理。
2.4及时作好钻孔记录，对不同地质作好钻渣取样工作，并保留好样品。
2.5交接班时应检查和交待钻进情况，保证连续作业。
2.6水下砼灌注完毕，经24小时后方可开钻邻孔。
2.7 开钻入土时护筒内多放一些黄泥，并注意检查钻杆垂直情况，保持孔位正确。
2.8控制好钻进速度，防止发生埋钻、缩孔、坍孔现象。在砂性土中，利用平底圆笼式钻锥，轻压低档慢速，大泵量稠泥浆进行。
2.9钻头磨损情况要经常检查，严重时要补焊。
2.10钻孔过程中应注意保证孔内泥浆水头高度。
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2.11在钻孔过程中，要求试验人员经常检查泥浆各项指标，并根据不同地质情况调
整指标，保证泥浆浓度在1.2t／m 3 以上，保证成孔质量。
2.12钻进过程中应注意地层的变化，在地层变化处应捞取渣样，判断后记入记录表中并与地质剖面图核对，如果与设计不符应及时报告监理工程师与设计部门联系，经核准后方能终孔。
3 清孔施工
3.1桩孔钻至设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求和设计要求后，报监理工程师，经批准后，进行清孔。清孔方法采用换浆清孔法清孔，终孔后，停止进尺，稍提钻锥离孔底10cm~20cm空转，并保持泥浆正循环，以中速将相对密度1.03~1.1的较纯泥浆压入，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。使清孔后泥浆的含砂率降到2％以下，粘度为17~20S，相对密度为1.03~1.10，且孔底沉淀厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。
3.2清孔完成后需经驻地监理工程师验收合格后才能进行下一步工序施工。
4 吊装钢筋笼和砼浇注
4.1 检孔器制作
检孔器采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10cm（不得大于钻头直径），长度为4~6倍外径的钢筋检孔器，验孔合格后准备钢筋笼下放。
4.2 钢筋笼制作
钢筋笼的制作必须符合施工规范的要求。
4.3 钢筋笼就位
钢筋笼现场分段制作，孔口分段吊装焊接下放就位。就位后将骨架固定在护筒上，以防骨架上浮。钢筋笼入孔采用双点起吊，应确保不变形。接头应错开。单面搭焊，焊缝应满足施工规范要求，焊接过程中应注意钢筋笼垂直情况。
4.4 水下砼浇筑
目前最常见的水下砼灌注法的缺点是：
1）在向大斗投料过程中，砼的绝大多数势能在撞击大斗壁的碰撞中损耗掉，砼料落人导管中不连续，形不成较大的冲击能量，使砼没有足够的力量向四周挤压、扩散，桩的摩阻力严重降低。此外，还容易使桩身不均匀。
2）砼料绝大多数要经过反弹再落入导管，容易造成砼离析和堵管。
3）吊臂上下移动速度慢，产生不了大的加速度，因此砼料的下落没有足够的超压，造成砼料在导管附近堆积成钟形断面。由于不能将隔浆层水平顶升，在钟形断面塌落时容易裹入泥浆，造成夹泥芯。
4）由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入砼中，影响桩身砼质量。
鉴于以上缺点，使用大体积砼冲击灌注法，如桩的初斗砼灌注一样，每一斗灌注都是将2至3方砼在大斗中积蓄够量，出料口直接插入导管，然后打开活门一次连续冲击下去。桩基砼采用拌和站拌制，采用砼输送泵（或混凝土运输车）直接输送到桩口。
5 总结
综上所述，本文对市政路桥工程施工过程中桩基施工技术的具体应用进行了分析，事实上桩基施工技术在市政路桥工程的应用过程中有许多值得注意的地方，施工单位必须做好桩基施工技术的质量控制措施，对其施工应用过程中可能出现的质量故障和相关影响因素做好提前的预防控制工作，保证桩基施工技术能够取得良好的效果，保证市政路桥工程的施工质量得到进一步的提升。
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论文作者:滑聘
论文发表刊物:《基层建设》2016年14期
论文发表时间:2016/10/27
标签：桩基论文; 钻孔论文; 泥浆论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 过程中论文; 导管论文; 《基层建设》2016年14期论文;