烟台市公交集团有限公司 山东 烟台 264000
摘要：国家社会经济的不断进步与发展，极大地促进了公交车安全管理技术的飞跃，研究其相关措施，对于提升公交车的整体运行效果具有极为关键的意义。本文概述了相关内容，分析了公交车安全方面存在的问题，提出了加强公交车管理的措施，望对相关工作的开展有所裨益。
关键词：公交车；安全；管理；策略
1前言
随着公交车运行条件的不断变化，对其安全管理工作提出了新的要求，因此有必要对其相关课题展开深入研究与探讨，以期用以指导相关工作的开展与实践。基于此，本文从概述相关内容着手本课题的研究。
2公交车安全方面存在的问题
2.1公交车设计问题
1.车用材料不达标准。由于目前国内公交车生产企业和车辆配件企业众多，公交企业在车辆采购时难以对每种材料进行有效辨识，加之目前公交车生产标准、车辆配件标准的建设滞后，导致很多公交车生产时车内材料并没有很好地考虑到安全性。
2.车内设计不标准。公交车内部扶手位置并没有充分考虑到乘客的安全性。据调查，公交车内部座位安全性可以分为个等级，对应三种颜色——红色、橙色和蓝色。蓝色座位是普通座位。橙色座位是位于后轮胎上方的两排座位，是次安全座位。红色座位，即车内最后一排和前面座位方向与行驶方向垂直的两排座位，这些座位中间部分没有扶手，如果公交车急刹，很容易导致乘客摔倒。
3.公交车安全设施不够。国内公交车上面基本都配备有“逃生锤”、灭火器、逃生窗和报警器等安全设施。但由于“逃生锤”之类是用金刚石做成的，这种东西竟然成了小偷的盗窃对象，有的公交公司为了防盗，索性就不为公交车配备这种逃生必用的工具。
2.2公交车专用道覆盖面小，且封闭性不足
由于城市内主干道车流量非常高，考虑到公交车这种大型车的特殊性，国内超大城市（如北京、上海、深圳、广州等）都建设了公交专用道，但覆盖面小、不成线网，加之受道路条件影响不能实现全封闭，导致人车混行问题得不到根本解决。
2.3突发事件自身应急处置能力不足，同时联动机制不健全
1.应急处置能力不足。目前，虽然各公交企业都通过定期开展应急演练以提升驾驶员的应急处置能力，但限于公交行业特点，仅靠驾驶员一人之力难以进行有效处置，处置手段十分有限（主要集中于疏散乘客、电话报警以及简单的灭火器灭火）。
2.应急联动机制不健全。公交车发生安全事故时，很多情况下都需要交警、公安、消防以及医院救护等各个部门互相配合，在最短的时间内做出快速反应。但在这方面，各地市模拟演练少，配合契合度还有所欠缺。
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2.4劳动强度大造成司机疲劳驾驶
调查数据表明，在100例交通事故中，驾驶员疲劳驾驶引起的有12例，由此可见，驾驶员的精神状态和行为对公共汽车安全有着不可忽视的作用。
2.5对公交车日常维护、检测不到位
由于公共汽车运能大，工作时间长，囿于公交行业特点，高峰时段车辆均处于超载严重的状态，对车质车况影响大，特别是轮胎、制动、转向等安全部位难免出现问题。但驾驶员日常维护、车辆定期维护检测标准不高、执行不严，导致机械出现问题，从而引发了交通惨案。
3加强公交车管理的措施
3.1狠抓公交车质量关
行业监管部门有责任督促客车厂商严把公交车质量关。在满足公交企业采购技术要求的同时，对车用材料包括座位、扶手、仪表盘、车辆内饰以及各类线束进行把控，优先采用阻燃材料、耐高温、抗老化材料，从而预防公交车因线路搭铁等原因引发车辆自燃。
3.2有效建设好、利用好公交车专用车道
各地政府应大力践行“公交优先”理念，在城市规划、建设方面增加公交公交专用道的统一布局、规划和实施，可参照已经推行公交专用车道机制城市的经验做法，以已有公交路线为基础，沿路设置公交专用车道。
3.3健全突发事件处理机制
一要大力普及公交车应急处理知识。领导层方面应注重进行系统培训；职工层应注重进行专业知识和技能的培养；群众方面则应大力宣传乘坐公交车遇突发事件时的处理方法和知识。二要开展各部门应急事件处理演习。
3.4加强公交车安全检查，杜绝疲劳驾驶
首先，公交企业要减少长距离线路规划的基础上，合理调整线路运营班次设计，预留驾驶员休息时间，避免人为增加驾驶员劳动时长及强度；其次，公交企业应增加机防投入，适时增加驾驶员防疲劳系统，利用科技手段进行有效监测，及时提醒驾驶员集中精力做好运营保障服务。
3.5对公交车进行强制性定期维护工作
相关检修部门应定期对车辆进行维护保养。还应加强车辆防“四漏”（防漏油、防漏气、防漏电、防漏液）检查，发现问题及时解决。
随着经济的发展，人们出行更加方便，公交车在人们出行方式中占着不可替代的作用，公交车的质量和安全性也不断提升，但这绝对不能成为忽视公交车安全性问题的借口。有关部门应该切实负起责任，担当起公交车安全管理的重任，深入实际，狠抓公交车安全性问题的解决措施，为市民安全出行保驾护航。
3.6借鉴国内大中城市经验，建立快速公交系统（简称BRT公交）
快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴，是一种快速轨道交通，与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人乘坐“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务。快速公交系统的特点是具有高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。它采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。在我国已经建设运营BRT的城市有北京、杭州、大连、常州、郑州、济南、合肥、昆明、重庆、厦门等城市。建设快速公交系统（BRT），可以缓解城市的交通拥堵，提供舒适的乘车环境，节约市民的出行时间。乘客节省费用，乘坐BRT比普通公交的费用更少，在同一个站台换乘（可以换乘在该站停靠的任一BRT车次）都是免费，全程只需购一次票。快速公交系统的车站十分宽敞，乘客不会像以前一样在日晒雨淋下站在狭小的站台候车，快速公交系统运力得到极大提高，人们再也不要蜂拥而上挤公交了。而且下辆车的到达信息和线路号码都会在站牌上显示出来。快速公交系统（BRT）的优点繁多，建议我市能够在以城南站为起点，开辟一条南向北方向的快速公交专用道路。如果开通快速公交系统（BRT），主城区公交车拥挤情况将迎刃而解，小偷也无从下手，犯罪分子也缺少作案时机，公交车存在的安全隐患也会迅速降低。
3.7增强公民遵纪守法意识，争做交通安全使者
驾驶员要严格执行公安部令第123号文件《机动车驾驶证申领和使用规定》和公安部第124号文件《机动车登记规定》，驾驶员要遵纪守法、文明出行。我市公交公司也在今年重点整治公交车辆行车秩序，治理公交车不遵守交通信号、抢道占道、强超强会、三五成群、越站不停、乱停乱放、扎头并站等违法违规行为。市民出行要走人行道、不得横穿马路、乱闯红灯、不得攀越护栏等。增强遵纪守法意识，争做交通安全使者，文明行车，礼让行路，让有序的交通秩序成为我市流动的文明窗口。
4结束语
通过对公交车安全管理问题的研究，我们可以发现，该项工作理想效果的取得，有赖于对其多项影响因素与关键环节的充分掌控，有关人员应该从客观实际出发，充分利用既有优势资源与条件，研究制定最为符合实际的安全管理实施方案。
参考文献：
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[3]陈良球，梁永明.市公交总公司提升社会评价和乘客满意度[N].萍乡日报，201505.
论文作者:徐蕴达
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/9
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