摘要：城市发展的脚步逐渐加快，带来经济效益的同时也造成了一系列城市发展问题，其中倍受居民关注的就是环境质量问题。因此，相关部门应该对城市大气环境质量问题予以足够的重视，并采取针对性的措施进行改善，提高城市人民的环境生活质量。本文对城市大气环境质量的保护策略进行分析，以供参考。
关键词：大气环境；质量；策略分析
引言
随着人们的关注度的提升逐渐扩大，在经济高速发展的现代降低了区域中威胁人们身体健康的因素，让合作机制与政策受到认可。区域大气环境质量管理的合作机制与政策讨论加强了工作人员面对区域大气环境质量管理中问题的信心，提高了环境保护的推动效果，为区域中的大气环境质量管理提供了良好的保障。
1我国大气环境现状
近年来，国内部分地区PM2.5超标天数居高不下，大气污染尤其是雾霾天气已严重影响了人们的日常生活，危害了公众健康，成为了社会普遍关心的问题之一。大气污染作为我国当前环境问题中亟待解决的难题，国家为此也采取了排污费改税、煤改电等一系列手段。当前，我国大气污染中主要污染物为二氧化硫、氮氧化物、烟（粉）尘等。根据中国统计年鉴数据，2011-2017年间大气污染物排放量减少效果显著，2017年全国二氧化硫排放量875.40万吨，氮氧化物排放1258.83万吨，烟（粉）尘排放796.26万吨，较2011年全国二氧化硫排放量2217.91万吨，氮氧化物排放2404.27万吨，烟（粉）尘排放1278.83万吨，分别减少了60.53%、47.64%、37.74%。
2大气污染的特点
大气污染具有以下特点：第一是污染物的影响范围广。在大气对流层、平流层中，气体的流动速度非常快，在有风的天气，污染物的传播速度必然相应加速，这就导致大气污染物一旦被排放影响范围必然非常广，污染物就很难被控制。第二是污染物的种类和成分复杂。煤炭燃烧产生的污染物、燃油燃烧产生的污染物都都属于大气污染源，但由于燃烧、加热经过的过程不同，废气中包含的成分就会出现细微不同，治理难度较大，对人民群众的呼吸道造成较为复杂的伤害。第三是必须要从污染源头进行控制，待污染物排放扩散后，控制和治理的难度都非常大。
3城市大气环境污染主要因素
3.1汽车尾气
随着人们经济水平的上升，汽车几乎成了家庭必备的代步工具，不仅造成了交通堵塞，同时也带来了环境问题。汽车尾气中含有大量的有害气体，主要为一氧化碳、氮氧化合物以及固体颗粒物等，对温室效应的形成有着不可磨灭的“贡献”。
3.2工业废气
工业生产中产生的废气具有排放量大、有害气体较多的特点，工业废气中通常会含有大量的粉尘、二氧化硫、一氧化碳等有害物质。粉尘排放到空气中容易形成雾霾；二氧化硫数量过多会引发酸雨，对植物和建筑造成危害；一氧化碳会随着人们的呼吸进入人体，其与血红细胞结合的能力远超氧气，减弱了红细胞的携氧能力，最终会导致呼吸困难并引发疾病。
4城市大气环境质量的保护策略分析
4.1加大城市废气污染治理
机动车尾气排放是城市大气污染的重要原因，严重影响了城市空气质量，形成灰霾。针对汽车尾气污染现象，最为根本的方法是限制私家车的数量，相关部门可以通过限制牌照发放的方式控制城市汽车数量的增长情况，减少私家车的数量。同时，应该加大对汽车生产厂家的管理，在汽车出厂时对其进行严格的检查，确保尾气排放的标准符合国家相关规定。除此之外，交通管理部门可以对私家车实现限号措施，这一举措在部分大城市已经起到切实改善作用。鼓励居民出门乘坐交通工具，减少出行的汽车从而降低汽车尾气排放。
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4.2根据环境监测数据进行城市规划
大气环境污染物的主要来源包括汽车尾气、工业废气、采暖废气。其中汽车尾气的排放源分布与城市交通网络分布有直接关系，工业废气的排放源分布与工业园区建立位置有直接关系，采暖废气的排放源分布与当地集中供暖企业分布位置有直接关系。这些都可以被总结为城市规划问题，可以用环境监测数据来进行一定的调整和弥补。以汽车尾气排放为例，通过环境监测数据分析，我们可以清晰地划分出城市中尾气污染严重的区域，利用划分私家车禁区、限号行驶、限日期行驶等方式降低区域内的尾气污染程度，分散城市交通压力。在工业废气排放方面，城市规划更新时必须参考环境监测数据，根据监测数据分析工业废气种类、影响程度、影响范围，根据城市常年风向、风力进行工业园区的设置和工厂的搬迁，尽量将工厂安置在全年风向都不会影响市民生活的位置，比如我国东北常年盛行西北、东南风，工业园区可以设置在城市东北角或西南角，规避工业废气对城市大气环境的污染。
4.3进一步提高对大气环境的监管力度
国家与环境保护部门应该将大气环境监测工作重视起来，加强对建筑业、工业、汽车制造业的管控，制定相应的生产标准，减少生产所带来的污染。应该规范建筑的施工标准，减少建筑材料加工时产生的粉尘；严格审核工业生产中的污染处理设备是否完备，重点检测工业区域的空气质量；环境保护部门应与车辆管理部门充分配合，提高对车辆的管理水平，对汽车的尾气排放进行严格检测，防止尾气排放超标车辆上道；另外，应该加强农村的环境保护意识，制定相应政策，集中回收农作物秸秆，通过相应的技术设备集中焚烧，不仅可以减少焚烧秸秆带来的空气污染，也可以将秸秆更好地利用起来。
4.4注重监测基础设施的建设
相关政府部门需要重视对基础设施的建设，明确基础设施建设的重要性，加大基础设施建设力度。在实际监测工作开展过程中，无论是中央政府部门，还是地方政府部门，都应树立大气环保意识以及大气环境监测意识，并以此为基础确保监测基础设施建设有充足的资金支持。与此同时，针对监测基础设施建设而言，需要以实际情况为基础，通过统一的规划和管理，实现基础设施资源的最大化利用，并确保基础设施资源分配的平衡。当前，大气环境监测工作的开展并不意味着只是对重点地区进行监测，而是基于对我国大气环境的综合性分析考虑，实现全国范围内的大气环境监测，进行有效的监测信息管理，进而为监测质量的提升奠定基础。此外，针对部分地质条件较差地区的建设，需要以当地实际情况为基础进行建设，进而实现对我国监测盲区的有效覆盖。
4.5对管理理念进行战略性改善
对管理理念进行战略性改善是对各个区域间的大气环境质量管理进行规范、统一调整，虽然有区域上的差异但整体管理理念应该保持一致，为后续合作机制与政策做好辅助。在改善的时候要对管理理念进行系统性的规划，先剖析出管理理念中存在的问题、需求，将障碍、支持条件等进行梳理，然后在利用管理学和大气环境质量管理内容对管理理念进行战略性改善。改善后区域大气环境管理的模式会发生改变，具体情况会随着各个区域的战略性改善而变动。
结束语
区域大气环境质量管理的合作机制与政策讨论推动了区域大气环境质量管理发展，让合作机制与政策在实际工作中进行改善。加强了各个区间的沟通和合作，让很多好的政策在实际情况中发挥出应有的作用。
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论文作者:谢斌
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/11
标签：大气论文; 废气论文; 城市论文; 污染物论文; 环境监测论文; 大气污染论文; 大气环境论文; 《基层建设》2019年第30期论文;