关键词：指导司机；管理；对策
当前铁路经营方式与货运改革正开展得如火如荼,机务系统指导司机队伍建设能够正常进行,能够发挥应有的作用,一个机务运用车间才能发挥本身积极作用,才能做到安全稳定.在实际工作过程中,在管理指导司机时不能调动其工作积极性、不能主动投入到班组管理过程中。为了使机务运用车间能够独立作战，促进安全生产与机务系统的稳定发展，本文主要论述了管理与应用指导司机，调动其工作积极性的策略，希望对我国铁路工作有所帮助。
一、当前指导司机工作中存在的问题
1、指导司机管理水平有待加强。
当前，指导司机不但要负责添乘机车，而且还承担着抽查、数据分析等工作，具有较大的工作强度和任务数量。指导司机在实际工作中不敢正确面对自身工作，不敢放开手脚，遇到职工“两违”问题时只是表面应付，不敢得罪人，遇到职工发泄自己的不满情绪时，也不能主动研究出现这种情况的原因，不能及时解决矛盾，而认为这些现象不是自己的工作范围，这些想法的存在阻碍了指导司机队伍建设的顺利进行，在班级管理工作中不能啃硬骨头，在工作中不能真正贯彻落实上级的要求，不能认真执行各种制度，机车乘务员队伍管理不能收到应有的效果。
2、指导司机个人能力有待加强。
安全敏感性密切联系着个人能力，有的指导司机因为不具备个人能力，因此不能准确把握安全工作的工作方向，不能正确处理安全方面的各种信息。安全管理中抓不住关键部分，不能开展有效的现场控制，这种现状不符合“安全第一、预防为主”的管理思想。
3、指导司机履行岗位职责方面有待加强。
指导司机的本职工作是利用各种策略提高司机的操作技能，帮助司机改正错误操作习惯。但当前的指导司机担心自己的管理会引起司机的不满，添乘列车时只要做到安全就行，特别是当前铁路货运改革会影响到机务部门的工作，机车乘务员的操作是否能达到运输要求，指导司机在其中发挥的作用过小，起不到真正的指导作用，在日常班组管理过程中不能真正帮助司机掌握先进的操作手段，不能正确对待自己的岗位职责，一些指导司机根本就没有开展过班级管理活动。
4、激励机制不健全，指导司机工作积极性不高。
指导司机来自于一线的司机，是司机当中的佼佼者，实际指导司机工作时，需要承担较强的工作量与责任。但当前指导司机收入过低，还达不到一般司机的收入水平，这种现状也挫伤了指导司机的工作积极性，从而在工作中主动性不强，只是一味应付。
二、加强铁路指导司机管理工作措施分析
1、做好指导司机的选拔关。
机务段指导司机队伍在机务运用安全工作中具有举足轻重的作用，因此应该得到有关部门的重视与理解。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，在招聘指导司机时首先要做到公平公正透明，要制订严格条款，宁可少招收人员也不引进质量达不到标准的人员，招聘条件当中的硬指标可以设置担任司机年数、无责任事故、是否存在严重违章违纪现象等，真正能够引进具有较高素质、丰富的行车经验、较强的工作责任意识、讲求奉献、勇于承担各种责任的优秀人才，而且在招聘工作中还需重视考查人员的年龄结构、文化层次，争取保证引进的指导司机年轻有为、能够熟练操作机车、具有较强的指导说服能力、敢于处理各种困难问题，这样才能进一步做好机务安全管理工作。利用严格的考评制度，也可使指导司机对自己的工作岗位充满责任感。
2、加强指导司机业务培训
培养指导司机的综合素质，首先要注重提高指导司机的业务素质与技术能力，指导司机应该具有较高的政治意识、高超的操作技能、做到遵守规章制度。其次做好指导司机的横向交流工作，进一步研究如何做好班组管理工作，赋予指导司机一定的权利，有利于提高指导司机的影响力，有利于激发指导司机的工作热情，才能逐步创造与当前时代发展相适应、与出现的新任务相适应的班组管理形式。
3、构建良好的激励机制，提高指导司机的工作动力。
只有不断提高指导司机的管理地位，才能保证指导司机在机务安全管理中发挥更大的作用。利用建立完善的激励制度，在培养干部过程中将指导司机作为后备干部培养，实行班组管理时要支持指导司机的做法，依据责权利一致性原则，赋予指导司机一定的权利，不但要拥有充足的管理权，而且也可以将乘务员的评先、提职、任免、奖惩等权利的一部分交给指导司机，使指导司机在工作中具有一定的威信。考虑到指导司机的个人收入过低，因此要实行与工作质量相联系的奖励机制，优先奖励那些在工作中做出突出贡献的指导司机，不断提高指导司机的工作标准，为指导司机创建良好的工作环境，也能激发指导司机的工作主动性。
4、实施人性化管理，坚持以人为本。
现代企业管理强调做到以人为本，这种做法同样适用于基层班级管理，机务安全管理就是要求管理人员落实机务规章制度、作业标准、安全措施、安全生产压力，帮助作业人员贯彻执行，实现安全生产与有序操作。指导司机在管理班组时不能一味应用罚款的做法与考核的做法，但也不能完全淘汰考核，不具备考核的管理是收不到较好效果的。作为初级管理人员的指导司机，首先要做到尊重乘务员、理解乘务员、信任乘务员、帮助乘务员、培养乘务员，才能调动乘务员的工作积极性，保证工作的顺利开展。指导司机应该将工作重点放在帮教指导方面，尽量压缩考核，不但有利于创造和谐的干群关系，而且也可以收到较好的教育指导效果。
5、提高班组管理的凝聚力。
在日常管理当中，全部班组成员应该定期集中，召开班组工作会、班组活动，指导司机负责传达上级文件、帮助成员学习业务、与成员讨论问题，利用与司机们开展互动可以提高司机的责任意识与主人翁意识，可以使司机自觉服从班级管理，同时有利于指导司机掌握全部班组成员的思想情况与业务技能情况。在这种管理模式下，司机们会逐步形成对班组的认同感，会提高班组的凝聚力，同时也有利于指导司机今后顺利开展各项工作。作为一个小组织的引领者，指导司机如果在司机中树立了威信，那么就会在无形中提高班组管理水平。
6、完善监督机制。
虽然指导司机每天都要面临繁杂的工作，但班组管理当中弹性空间很大。要想提高指导司机的工作质量，则需具备一套完善的评价监督机制，如果不具备评价机制那么就不利于提高指导司机的工作质量。所以，在充分研究指导司机的添乘覆盖率等情况的前提下检查指导司机的量化任务完成情况，利用检查指导司机的包保机班的作业执行情况和有无违章违纪现象，可以掌握指导司机的添乘指导质量，同时结合民意测评与职工反映意见，可以掌握指导司机的管理水平。具备了监督制度，指导司机才能不断提高工作质量，才能进一步加强班组管理。
班组管理是一项系统性工程，只要我们还需不断发展就需认真对待班组管理工作。将传统管理做法与现代先进做法、新技术融合在一起应用，那么铁路企业基层班组管理就会达到标准化与规范化、现代化。
参考文献：
[1]曾鹃.铁路站段异地车间管理的对策[J].铁道运输与经济.2013(10)
[2]王丽萍.对提升铁路站段精细化管理水平的探讨[J].理论学习与探索.2012(04)
论文作者:侯俊峰
论文发表刊物:《科技中国》2017年7期
论文发表时间:2017/10/11
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