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摘要：道路桥梁工程是城市化建设的重要组成部分，是城市化建设水平的重要标志。地基处理是道桥工程的基础性工作，提高对路桥工程软土地基处理工作的认识，提升软土地基处理的技术水平，提高软土地基的处理效率，为道路桥梁工程的整体施工质量提供保障。本文就道路桥梁施工中的如何处理软弱地基问题提出自己的几点思考。
关键词：路桥工程；软土地基；处理方法
引言
软土地基整体上表现为较差的承载力，因而在施工中更容易带来路面硬化或者路桥塌陷等事故威胁。在前期施工中如果没有慎重处理软基，那么将会存在较大可能出现返工，浪费更多的施工资金并且威胁安全。目前的状况下，与软基处理有关的各项措施正在逐步获得改进，但是并没有真正实现完善。作为技术人员还需不断的摸索，做好全方位的路桥软基处理，在此前提下提升路桥施工的综合效益。
1道路桥梁施工中改善软弱地基问题的重要性
为了令交通更为畅通，确保通行与运输所需，应关注道路桥梁施工中所有环节的质量掌控。道路桥梁施工当中的所有环节均会对桥梁工程质量具有影响，特别是地基建设，成为所有桥梁工程的根基，所以更加不可懈怠质量的标准。软弱地基成为影响桥梁基础建设的主要原因，所以应当从地质分析，通过更为先进的方法，提高地基不良状况，以此为未来的道路桥梁质量做好铺垫。并且，对软弱地基的处理还需从本质上解决，考量到桥梁建设主体对地基的压力，会对桥梁的稳定性造成影响。所以需强化地基稳定性与承载力，以此保障桥梁施工的质量，加快交通运输的安全性与流通性。
2软弱地基处理中的问题
2.1影响工程自身的稳定性
地基对道路桥梁具有十分重要的作用，所以，道路桥梁建设的重要内容则应当保障地基牢固。能够由不同层面了解到道路桥梁施工中会出现的不良影响。透过相应分析不难看出，软弱地基会对工程施工中的填土质量与边坡稳定性具有直接的影响，还会对道路桥梁工程的承载力带来影响。
2.2出现沉降现象
通常道路桥梁工程建设内产生沉降的关键原因则为软土地基直接酿成的。产生沉降的最终因素则为软弱地基状态产生变化，而且可能具有严重的水消散或水蒸发的状况。如果出现沉降现象，不但较难确保道路桥梁工程质量，还会减少施工效益，不利于车辆安全通行。
3具体的处理方法
3.1置换软土地基
置换软土地基的处理方案，指的是把软弱土层替换为强度相对较高的优质土层，在此前提下确保符合最基本的地基稳定性并且降低了整个路桥建筑物本身的承重。从施工现状来看，针对软基置换通常可以选择爆破方法、人工挖掘方法或者其他方法。由此可见，软基置换运用于路桥施工的做法有助于节省资金并且缩短了施工流程。在较短的时间段里，就能保证软基符合最根本的加固强度。相比于其他施工措施而言，软基置换的措施十分易于掌握，因此在现阶段的软基处理中受到了较多的关注。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体在选择可以用来置换的施工材料时，应当能保证此类材料本身的防水性。即便遇到强度较大的外在降雨影响，经过置换后的软基也并不会表现出很明显的侵蚀现象或者沉降现象。
3.2深层石灰搅拌
深层石灰搅拌普遍运用于软基处理，具体的操作方案为：先要把特定厚度的砂石层铺设在地基表面，在此基础上再去进行粉碎。在掺入特定比例石灰材料的基础上，即可配置完成施工所需的软基处理材料。经过综合比较可知，石灰材料相比于砂石或者水泥来讲，往往更适合用来加固特殊施工场地的软弱地基。这是由于石灰材料具备独特的性能，因此有利于借助大型设施来完成相应的粉碎处理。除此以外，运用石灰材料进行软基处理还可能涉及到软基改良，这种操作措施的宗旨就在于改善整个软基的综合性能，其中包括承载力及其他性能。在搅拌石灰的基础上，对于路桥所处的软弱地基就能进行全方位的加固操作。施工流程的关键应当落实于如下：在摊铺砂石时，应当限制于特定的砂石层厚度，方便后期开展的软基处理。在必要的时候，施工方应当预备好大型的粉体发送器以及空气压缩机，全面实现对于软基的加固。
3.3真空堆载预压
真空堆载预压指的是借助堆载预压的作用力来打散土体内部的孔隙水，确保获得较高的有效应力，以此来完成后续的加固处理。真空堆载预压有助于满足较高的土体强度指标，对于侧向的收缩变形也进行了抵消。在预压操作中，软弱土层内部将会产生特定的固结效应，进而引发了相对较大的固结应力。受到收缩形变带来的影响，土层承受的水平应力将会小于竖直方向的应力，进而产生了特定的加固处理效应。除了上述的处理措施之外，进行软基处理还可以选择真空堆载预压的操作措施。从技术特征来讲，真空堆载预压应当构成排水固结的一类重要手段，在这其中还可以划分为堆载预压以及真空预压的两种施工模式。截至目前，上述的处理措施仍有待加以改进和完善。这是由于，目前很多施工方并没有设计出适当的加压系统，对于塑料排水板也缺乏适当的布置。因此可以得知，软基处理通常涉及到多项施工要点，对于各个流程有必要加以综合考虑。
3.4 孔内深层强夯法
孔内深层强夯法就是指利用施工机械在地基上打孔，然后在孔内放入重锤。通过分层填料、分层强夯或者是边填料边强夯，以保证地基土的密实性。孔内的填料可以采用建筑垃圾、工业废料、煤灰以及卵石等材料。孔内深层强夯法与其他地基处理措施的最大不同在于，孔内深层强夯法是通过孔道来处理深处的地基，采用的是自下而上的，由深到浅层的方式。在地基处理过程中，需要根据地基的土质情况，来选用不同的处理工艺，以保证桩体能够获得托盘状、扩大头以及串珠状等理想形状，这样有利于增强桩体之间的摩阻力，使桩体间的土紧密度和咬合度得到提高，进而达到提升桥梁地基承载力的目的。孔内强夯处理法主要适用于土质粘性较高，膨胀比较严重，且湿陷性较大的桥梁地基土层中。这种地基处理技术可以说是一种较为先进的地基处理技术，在桥梁软弱地基处理中应用这种技术，可以大幅降低施工中对环境造成的污染，同时，也可以有效节省工程的成本。
3.5加筋处理方法
加筋处理技术就是在挡墙或人工填土的路堤内对土工合成材料进行铺设，或将碎石桩、土钉等打入边坡。在施工实践中，将基础下一定范围内的软弱土层挖去，然后逐层铺设土工合成材料与砂石等组成的加筋垫层作为地基持力层，通过筋材与土体之间的摩擦作用可以改善土体抗拉、抗剪性能，提高地基承载能力，减小沉降。通过加筋处理技术的应用，能够有效提高土体结构的稳定性，使地基具有较强的抗拉强度和刚度以及良好的过滤和排水作用，并具有良好的防冲、防沙、抗震、保温等功能，有效提升道路桥梁工程的质量和应用效果。
结束语
路桥工程现场施工管理是项十分重要又繁杂的系统工作，施工人员的专业技术水平和安全意识，施工材料的质量、保管方式、使用方法，以及施工设备的正确、安全操作等都会影响施工质量的高低。因此路桥工程现场施工管理不仅需要提高路桥工程建筑施工人员的操作水平和技术水平，还要提高监督管理人员的安全责任意识，并且要对施工人员及管理人员定期进行质量安全控制相关培训。本文介绍了软土地基的特点及危害，探讨了路桥施工技术对软土地基处理方法，以供参考。
参考文献
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论文作者:张静
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
标签：地基论文; 桥梁论文; 预压论文; 软弱论文; 道路论文; 土地论文; 方法论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;