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摘要：轨道电路作为铁路系统的最基础的设施，在铁路运行系统中有着举足轻重的地位。但是由于不同的环境等各方面因素，分路不良问题在各个铁路区间都或多或少地存在，而分路不良也极容易造成严重的安全事故。本文就该问题从几个角度出发，就铁路信号系统中轨道电路分路不良的问题的危害性进行分析探究，并且也相应地给出一些具体措施，希望能为相关工作人员提供一些参考帮助。
关键词：铁路信号系统；轨道电路；分路不良问题；危害性；措施
1轨道电路分路不良带来的危害
当某段轨道出现铁路轨道电路分路不良的问题时，则会出现列车进入到相应的区段时，铁路信号无法显示该列车的信息，显示错误的列车信息会对列车的安全运行和调度产生严重的影响。所带来的影响也主要有以下几点。1、在列车调度工作中，如果出现了轨道电路分路不良的情况，由于信号故障，车辆在通行道岔的过程中，车站工作人员会误认为列车已经出清并操作道岔，这种操作则会引起列车脱轨，造成重大事故。还有一种情况也是因信号故障，车站工作人员提前操作道岔，使列车运行时出现挤岔事故，这同样也会造成巨大的损失。2、当出现故障时，车站工作人员并没有对道路通行状态进行确认，如果在这种情况下还错误地开放列车通行信号，则会出现列车之间的碰撞事故。铁路轨道电路分路不良是铁路系统中最常见也最频繁的问题，这个问题对列车的安全运行也产生了极大的威胁。所以相关铁路部门工作者要认真分析铁路轨道电路分路不良的原因并且也要做好应对铁路分路不良故障的措施，确保铁路系统的稳定安全性。
测试电路原理图
2防治轨道电路分路不良的措施
2.1采用高压脉冲轨道电路新技术
高压脉冲轨道电路是在铁路自动化信号系统中，用于检查轮对是否占用轨道电路区段的新技术。由于脉冲信号电压幅度较高（DC45～130V），所以，对轨面锈蚀和杂质有很好的击穿能力，能够有效解决压不死问题，又因电子高压脉冲接收器具有较高的接收灵敏度，可使其较好适应道床电阻较低的轨道区段，实现降低轨道区段红光带发生频率的目的。
2.2建立分路不良区段台帐，分类管理
各信号站、使用单位要高度重视轨道电路“压不死”故障对运输生产的危害，建立轨道电路分路不良区段台帐，分类管理。掌握那些分路不良区段与风雨侵蚀轨面生锈有关，那些分路不良区段与与粉尘污染有关轨面形成绝缘层有关，那些分路不良区段与经常不走车轮对与钢轨轨面接触电阻增大轨道继电器就不能可靠处于失磁分路状态有关，便于维护、管理重点关注。
2.3做好对道床的清理
做好对道床的清理，随时保证各类连接线、绝缘拉杆等设施裸露在视线可查范围，减少由于土埋而造成的检查不到位或检查滞后现象。同时，良好的道床对轨道电路的正常使用及雨水的及时排空十分有利。每年雨汛期对生锈区段、污染区段定时定人定量进行钢轨轨面除锈和去污工作。
2.4搞好信号设备联锁实验，确保信号设备可靠运转
信号联锁实验是电务部门确保信号设备正常与否的重要检测方式，是对信号设备使用中众多基础技术条件的全方位检查，通过它，轨道电路“压不死”等许多潜在隐患会在联锁实验中得到早发现早处理。
2.5掌握电压调整技巧，减少或杜绝分路不良故障
轨道电路之所以不能正常使用，与道渣电阻大小、钢轨阻抗高低、线路长度、排水状况、电压调整等有很大关系。在雨季，我们在调整轨道电压时，要把确保行车安全放在第一位，把减少红光带故障放在第二位。掌握好电压调整技巧只能减少红光带故障，而要杜绝下雨时出现故障必须排水良好，这是确保轨道电路不受季节影响而正常使用的关键。
2.6利用微机监测系统进行轨道电路电压的检测、跟踪、记录
由于微机监测电压实现了在线监测，车列进入轨道电路区段前后的电压变化也能测量出来，而且还能进行电压比较，维修人员可通过此系统检测轨道电路区段占用前后的电压变化，以便及早发现设备隐患及早处理。
2.7创新信号设备维修方式
进行信号设备维修新方式的探索，当春秋季空气湿度较大天气，钢轨轨面生锈，应通过增加设备巡检和增加行车作业的办法解决。在雨天，对轨道电路进行继电器接收电压测试，记录下雨量较大天气时段的最低电压值，然后进行无雨状态设备调整，一般是雨天测得的最低电压再提高1-1.5V即可，这样可把发生压不死故障的几率降到最低，也能实现雨天无红光带故障的目的。
2.8技术上无法克服时，制定相应的管理制度规范
集控人员的操作程序，严禁储存进路和预排进路，当雨季导致轨面生锈，原燃料倒运导致轨面杂质增多，某一道岔区段长时间处于零作业状态，以及粉尘较重的特定区域作业时，不能随意变更进路，办理每一条进路都要确认无误，调车折返作业时，要以人工确认现场信号为主的方式。
总而言之，在整个铁路系统中，铁路信号系统对铁路的安全运行有着至关重要的作用，往往在铁路系统中，铁路信号系统轨道电路分路不良是铁路运行中最普遍出现的问题，但是最常出现的问题却没有得到完全的解决，铁路系统的安全也长时间受到威胁，因此我们的铁路相关专业工作人员也要好好分析关于铁路轨道电路分路不良的问题并从中找到好的解决该问题的方法。问题解决的过程中也许会十分艰辛，解决铁路系统安全问题道阻且长，各位相关专业工作者付出的努力会有回报，一起为我国的铁路系统作出自己的贡献以求在未来我国的铁路系统发展得更加完善，国家建设得更好。
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论文作者:张颖博
论文发表刊物:《防护工程》2018年16期
论文发表时间:2018/9/26
标签：分路论文; 轨道论文; 电路论文; 区段论文; 不良论文; 铁路论文; 电压论文; 《防护工程》2018年16期论文;