摘要：道路桥梁的安全性通常表现在工程的承载能力上，设计的结构以及安全等级考虑等因素直接影响着道路桥梁的设计，关系着道路桥梁的安全性能。道路桥梁的耐久性设计比安全性设计要复杂得多，建设用材的质量、材料组成以及材料等级都对道路桥梁的耐久性有着很大的影响。伴随着经济的不断发展与社会的进步，人与人之间的联系越来越紧密，道路与桥梁的建设数量不断增多，规模也不断扩大，但是工程在投入使用后却有事故不断发生。
关键词：道路桥梁；安全性与耐久性设计；研究
1现阶段工程道路桥梁设计的主要问题
1.1方案设计不合理
相关的设计人员在开始桥梁工程设计之前，优先考虑的是工程建设的经济性能，然后才会进行桥梁的结构分析与设计，按照相关的要求来讲，桥梁设计应该对安全系数和可靠性指标进行综合考虑，然后选择合适的结构以及构件连接方式。然而在现实的桥梁设计过程中，相关的设计人员经常只是依据要求进行数据计算，在进行设计时忽略现实中自然条件等因素的影响作用，在结构设计、材料选择、以及维护上的考虑不足，导致设计出来的桥梁整体性能不足，没有足够的承载冗余，在实际的使用过程中，甚至都无法达到要求的承载能力；部分设计人员因为自身能力原因，在进行设计时设计图纸标注不明确，设计图上无法呈现出桥梁的受力方向和受力点，引起部分结构的受力过于集中，还有的设计人员对于建设材料的了解不够，混凝土以及钢筋等材料的设计不合理，致使桥梁的安全性与耐久性无法得到保证。
1.2施工建设不规范
目前，由于工程工期的要求，很多的桥梁和道路在建设时不得不加快进度，导致各个工序在衔接上存在着很大的问题；同时，有些建设单位为了节省成本，在建设过程中偷工减料，或者是选择简单敷衍，完全不顾及工程的安全性和耐久性，建设出来的桥梁经常因为强度不够或者施工工艺不符合标准而出现裂痕或者突然倒塌。
1.3工程道路桥梁的相关设计理论不完善
如今，国内在进行道路桥梁的设计时，大多数的设计人员在设计思路上存在着偏差，更倾向于道路桥梁的强度设计，对于桥梁的耐久性考虑不够，大都重视桥梁的强度极限，忽视了其在使用过程中的极限状态考虑，桥梁的实际使用过程中，桥梁的现实表现才是桥梁性能的真实体现。另外，对于桥梁的耐久性要求也不够明确，没有桥梁的使用年限等明确要求，在进行实际设计时，也就缺乏针对性的考虑。再者就是在进行桥梁设计时，要求设计加入一些特别的元素，例如在桥身或者某些结构上增加一些标志性的元素设计，为突出特色影响整体设计的受力等。
2工程道路桥梁设计安全性和耐久性设计的完善措施
2.1完善道路桥梁设计规范
为提高工程道路桥梁建设的安全性，延长道路桥梁的使用寿命，减少在使用过程中的桥梁坍塌等安全事故的发生，最基本的办法就是对桥梁的设计进行更加规范的管理，制定相关的设计规范与相关要求，减少因为人为原因导致的工程质量问题，尽可能避免因为设计不规范而影响工程质量。
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2.2注重设计人员的素质培养
针对目前桥梁与道路的建设需要，加强工程设计人员的素质培养，例如组织设计人员到国外去系统学习，学习国外先进的设计理念与建设工艺，在进行桥梁设计时，便可以有效地保证工程设计效果。设计人员的专业知识足够丰富，设计思想灵活前卫，如果在道路桥梁的设计上有着丰富的设计经验和足够的深入研究，设计出来的道路桥梁在安全性与耐久性上一定有保障。
2.3提高道路桥梁设计人员的重视程度
在工程设计之前，部门要对设计人员明确讲述道路桥梁设计的安全性与耐久性要求，带领设计人员到工程建设的现场去进行实地勘察测量，将建设环境、地质条件等，查找相关资料和数据整理，将可能会影响到道路桥梁建设与使用的各种因素进行深入了解，以便于在之后的设计过程中充分利用现有的优势条件，对于那些不利的、可能影响工程建设安全性与耐久性的因素尽可能地进行规避，努力确保工程建设的质量，保证建设工程的使用安全与使用寿命。在进行设计时，还应该充分把握各种设计结构的搭配使用，从整体上提升道路桥梁设计的质量。
2.4重视对工程道路桥梁的疲劳损伤设计研究
对于道路桥梁的疲劳损伤研究原本只是钢铁结构桥梁的重点研究问题，但是近年来由于缓凝土桥梁结构坍塌事故多发，经过一系列的观察研究后发现，疲劳损伤也是混凝土桥梁的断裂与坍塌中的主要原因之一。道路桥梁在建设完成之后，其主要的作用就是承载车辆等各种荷载，道路桥梁在使用的过程中，各种损伤不断积累和扩大，最后导致道路桥梁的大规模毁坏，轻则出现大面积裂缝，重则直接断裂。通常情况下，道路桥梁的疲劳性损伤在最初是不会表现出来的，维护人员很难发现道路桥梁的疲劳性损伤，而这样的损伤对于桥梁的毁坏是十分致命的。因此，相关的工作人员应该加强对道路桥梁的疲劳损伤研究设计，并且设计研究要围绕着整个道路桥梁的所有结构来进行，因为经过以往的研究发现，道路桥梁的疲劳损伤一般只是其中一个结构出现问题，致使连接这一结构的一部分全部损坏并失去作用，最终导致整个道路桥梁的损毁。
2.5重视道路桥梁的超载问题
（1）桥梁的使用查过了规定年限，也就是我们常说的超龄负载运营；（2）道路桥梁在运营时通过超出自身承载能力的行为；（3）车辆经过改装后超载营运。这三种超载运营都会对桥梁造成极大的损伤与破坏。其中超龄负载运营与桥梁超载运营都会导致桥梁结构的内部损伤，极易出现道路桥梁的疲劳性损伤，危害着道路桥梁的安全性和耐久性使用，对于这两种情况，应该加强道路桥梁的运营管理，可以设置相关的路标路牌，指引车辆绕道，同时加强桥梁的检修维护。对于车辆经过改装后的超载情况，需要交管部门出面进行管理，增设重量检查站，加大对于超载行为的检查与处罚力度，尽量杜绝车辆超载现象的发生。
3结束语
现如今，道路桥梁工程数量不断增多，质量与安全问题也愈加常见，道路桥梁的建设问题愈加突出，给相关部门带来了很大的挑战。对于问题和挑战，相关建设部门应该加强建设管理，采取有针对性的建设措施，针对目前存在的问题进行及时的调整改进，努力保证道路与桥梁的建设质量，确保道路桥梁在使用过程中的安全性和使用寿命。
参考文献：
[1]王晓宇.道路桥梁设计中的安全性与耐久性设计[J].绿色环保建材,2018(9):116~117.
[2]谢明波.探究工程道路桥梁中的安全性与耐久性设计[J].商品与质量,2015(31).
论文作者:杨腾飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：桥梁论文; 道路论文; 耐久性论文; 安全性论文; 损伤论文; 设计人员论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第32期论文;