摘要：山区公路存在地形地貌复杂、环境保护及工程复杂等特点，山区公路设计决定了工程项目的经济性、社会性以及后续的发展等。
关键词：道路安全；山区公路；设计
1山区公路路线设计要点
1.1路线的选择需要避开复杂的岩层结构
在山区建设公路是一项充满困难的工作，山区的地形特殊，需要的施工技术也比较高，但是，目前，公路的施工技术有限，对于特殊的地形还是不能完全克服，为了保证修建的公路质量好，安全性高，就要尽量的绕开复杂的地质结构，探明覆盖层厚度及组成成分，分析边坡稳定性。必要时应对路线所经区域进行钻孔取样，或者对区域内其他建设项目进行资料收集，尽量完整的掌握项目沿线地质岩层，岩性，构造，潜在的地质灾害点等信息，采取工程措施，力求公路质量可靠，运营安全。若因条件受限，确实无法避开时，高等级公路应选择隧道或者桥梁形式，尽量减小对不稳定岩层的扰动，保证整体稳定性；若公路等级较低，投资不足，可以在地质不稳定路段降低标准，减小填挖方规模，保证路基稳定性。因此，在公路设计路线时，探明地质条件，避让岩层结构，对公路建设能顺利的施工，提高公路的质量，保证山区公路的安全有重要意义。
1.2路线设计要注意河谷地带的路线选择
山区路线设计的时候，不可避免的回遇到河谷、山涧地带。如果公路线型为沿溪线，那么公路路线的设计要在安全的范围内，也就是离河谷要有一定的距离。在暴雨频发的夏季，河谷的水会上涨，容易发生洪水或者泥石流等自然灾害，如果公路离得比较近，就会受到不同程度的破坏，使公路不能正常的使用，因此，搜集到河谷路段准确的水文资料就显得尤为重要。路线设计时应预留安全缓冲地带，避免丰水期洪水直接冲刷公路路基；若因条件确实受限，无法避让，就应控制公路高程，确保路面不被洪水淹没，对直接冲刷段落进行水力验算，采取切实有效的防冲刷措施，保证路基稳定性。如果路线为越溪线，宜设置桥梁跨过，且应通过合理布设桥跨使桥墩处于非主河道处，减小洪水期水流对桥墩的影响。因此，山区公路路线设计要与河谷地带保持一定的距离，注重搜集水文资料才能保证将来公路不受洪水影响，甚至是遭到严重的破坏，影响公路的安全使用。
1.3山区公路路线线形设计中的生态安全
山地地貌通常树林茂密，生态系统自成平衡。山区公路会经过山地树林区域，不可避免将挖山填土，原有生态环境一旦遭到破坏，后果不堪设想。山区公路的建设要尽量的不去破坏地区的生态环境，维护其原有的生态平衡，不仅对环境保护有利，还有利于公路的建设和运营效益。近年来，环境遭到了严重的破坏，人们也意识到环境的保护非常的重要，对环境保护也比较重视，山区公路的建设对生态环境会造成一定的影响，开挖土地的面积比较大，会破坏一些植物，在山区路线的设计中要注意保护生态环境，把生态环境的破坏降到最低，保护该地区的水土、树木、野生动物等，对公路进行合理的路线设计，并净化道路两边的环境，公路建设废弃物不能随意的堆放或者乱扔，对废弃物要进行合理的处理，防止污染该地区的水资源和土壤资源。
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2道路安全理念在山区公路设计中的运用
2.1基于运营安全设计路线理念
在山区地段设计公路会遭遇各种地形状况，如山岭和重丘等，需要积极更新一部分设计理念，尽可能不要在一些不良地质的地段设计路线，针对一部分特殊的路段应尽量多选几个方案；在选线过程中注意避免影响附近居民，降低影响附近环境的程度，高度融合规划道路和城市。在设计初期就应思考后期运营安全，通过线形、视距、坡度等对公路在真实运营情况下的安全和顺畅整体考虑，降低发生事故几率。
2.2以运行速度对路线设计实施检验
我国一般将设计速度作为设计公路的基本参数，但在实际运行车辆的过程中，汽车运行与设计速度通常出现了较大的差异。仅采取单一的设计速度建设道路，容易发生一部分问题，独立的设计要素容易威胁运行安全。在真实运作中，驾驶员采取的实际车速通常会伴随驾驶感觉的改变而超出设计速度，因此，在设计过程中，对影响运行速度的情况全面思考，检验路线设计时将运行速度作为基础。根据现行的目标开展设计，确保设计线路的稳定性，若出现不合格的运行速度协调性路段，应利用评、纵等参数指标不断完善。
2.3停车区和紧急避险车道设计
若在山区公路同时行驶很多大型客车与货车时，同时这部分车辆属于超载状态，车辆在下坡时必将进行长时间刹车，在较短时间内会迅速提升轮胎和刹车轮的温度，对制动性能有效降低，进一步引发交通事故，所以迫切需要设计避险车道。失控车辆利用其可以逐步离开主干道，实现安全减速的目标，直至最终停车，降低了财产和人员的损失与伤亡。此外，还可以在坡顶位置停车区域设计检修与加水等设备，同时安装有关的警告引导标识，充分保证车辆在危险发生之前完成维护，提升车辆操作水平，最大程度对事故有效规避，提升车辆安全行驶性能。在公路设计过程中，若在越岭路线中出现长的下坡，不仅需要对缓坡妥善安排，还要严格规范坡长，充分考虑设计避险车道的区位和安全水平，特别是当坡底周围和长下坡过程中出现较小半径时应在半径较小路段之前设计避险车道，防止失控车辆在这一曲线上缺少充分专项而引发交通事故。
2.4确保路基设计更为全面
在山区公路路线设计时，公路路基作为整个设计的基础，必须要保证路基与路面设计的统一，这样才能够保证山区公路的结构稳定，为提高山区公路的安全性提供有效保障。因此，必须要加强对山区公路路线质量进行有效控制，并加强对山区公路路基设计的质量，根据公路工程建设的自然环境及地质条件，选择一个正确的路基建设方式。并且针对一些地质环境复杂的地段要尽量的选择不对自然环境进行破坏，从而保证山区环境的平衡。对于山区公路建设过程中遇到一些狭窄的河谷，也不能将河谷进行占用，需要结合公路建设情况选择以桥梁建设的方式进行避让。从而降低对河道、河床的堵塞，防止遇到山洪等自然灾害时对公路的破坏。在进行公路路线设计时，必须要保证对路基设计的全面性设计，这样对提升山区公路路线设计质量有着非常重要的作用，从而为山区公路建设提供基础保障。
3结语
在设计山区公路时，要通过仔细的勘查和现场分析，结合地质条件、施工的方便性和后续维护的经济性，以及地方政府的规划和对沿线村镇的影响等，综合各方面来进行经济技术分析，同时也要注意环保及公路和环境的协调性问题。
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论文作者:蔡东鹏
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/9/18
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