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摘要:汽车道路可靠性是确保车辆安全性达标的核心环节，而对汽车进行可靠性试验是最行之有效的一种方式。它可以将汽车的各项关键指标以数据的方式展现出来，并通过试验结果进行对应的改进。
关键词：汽车；可靠性试验；影响；因素；改进
汽车可靠性试验是指按照行业规定的时间、规定的里程以及汽车对应规定的使用条件下，完成规定功能的概率，它是判断汽车质量是否过关的最直观手段，所以消费者一般会重点了解汽车可靠性试验的相关数据。
1.车辆可靠性试验的定义及可靠性评价指标
1.1车辆可靠性试验的定义
汽车的可靠性试验不但能够保障产品品质，能够对汽车厂家标定的可靠性数据进行评价和验证，还能对车辆存在的隐患及易产生的故障进行诊断。一般车辆的故障是指车主在正常使用状态下，出现车辆零部件或者整车丧失规定功能的情况。而现在的汽车制造业拥有完整的汽车维修生态链，大部分情况下都可以对汽车故障进行修复，除非是维修系统中失效的部件。而因为零件损坏让汽车突然停止，这就是突发故障；如果是因为日常使用造成汽车的性能出现下降，则是软故障。
1.2车辆可靠性评价指标
汽车的可靠性试验通常是通过如下指标进行评测，包括：维修费、有效度、维修时长、平均首次故障里程、平均故障间隔里程等。在产品的测试过程里，要特别留意产品内在有效性表现出来的数据，同时还要对使用效率进行严格评估。
2.车辆可靠性试验的影响因素
汽车的可靠性试验被很多内外部因素所影响，其中汽车设计原理、系统可靠性以及各种零部件质量是最主要的影响因素。
2.1车辆的系统设计和各零部件
如果汽车的设计原理或者零部件的使用，造成了产品存在一定安全隐患或者成为部分零部件失效的主导原因，就被称作是“应力”，而能够防止产品失效或者零部件失效的措施就是“强度”。汽车的可靠性就是“强度”与“应力”之间的平衡，可以让汽车在行驶过程中处于一种正常的状态。比如：如果汽车的零部件突然在凹槽、孔洞、尖角和沟槽出现了裂纹现象，就说明此处的应力非常集中；而要降低应力集中出现的不良作用，就需要让汽车零部件的表面进行热强化和处理，以及增加其表面的光洁度。而在零部件的截面出现较大变化的时候，就要使用柔和的弧度在截面过度时增加强度以及减少应力作用。
2.2车辆设计的可靠性管理
对汽车的可靠性进行设计与管理这门学科有着非常广泛的知识面。它涵盖了管理工程学、计算机技术、人机工程以及统计学、概率学等，还需要在操作层面能够非常熟练，有较强的动手能力。而汽车的可靠性工作就是通过目前掌握的汽车制造技术以及最前沿的科学理论知识，对整车进行科学的分析、规划、设计、管理及反复测试。它一般可以分成预测量、可靠性试验以及可靠性分析等多种工作内容。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以可靠性分析为例子，它能够对汽车产品的整体结构从使用性能上入手，进行详细分析，还能够从汽车零部件的应力、材质、以及汽车整体载荷等多方面入手，通过概率学来统计其可靠性的相关数据。还能够通过一些手段对随机变量也进行有效试验。具体方式如下：
第一，不同于普通人所理解的可靠性管理只存在于汽车生产线上，其实可靠性管理贯穿了汽车的整个行驶周期，包括了汽车产品的前期设计、研发、制作以及出厂销售和售后服务，它有着一整套运作轨迹，建立了非常完善的生产质量保证体系、备件采购质量保证体系以及客户服务体系，还单独设置了产品信息的反馈系统，这些体系的正常运转，确保了汽车可靠性管理具有可靠性和真实性，能够确保汽车行驶中的安全。
第二，上文有关于应力的解释，所以为了确保汽车不会因为应力的原因出现整体失效或者零件失效的情况，能够通过加强“强度”的作用，来进行中和，加强汽车的可靠性，而汽车行驶过程中某些零件产生了较大压力或者感受到了汽车有不正常的力量，这就是因为强度抵抗失败，而造成零部件截面突变、缺口等情况。这就要求要对汽车材料的表面经常进行热处理以及强化，并在截面变化时使用平缓的弧度，这样可以让强度大过应力。
汽车的可靠性被多方面的因素所制约及左右，为了尽量降低这些复杂因素导致的汽车安全隐患，需要从根本上确保汽车系统的设计合理，以及汽车零部件质量可靠。这两点决定了汽车最终生产完成后品质是否过关，以及在消费者正常驾驶中是否能够确保其安全。并且有关专家也指出了，要想确保汽车的可靠性，必须要保证设计的科学合理。
3.改进汽车可靠性试验工作的措施
验证汽车的可靠性指标能否符合行业标准就需要对其进行测试，需要汽车生产商配合做好以下工作：
3.1针对汽车企业的产品特点建立产品实验室
为了得到真实的汽车可靠性数据，国外的汽车生产商都对产品实验室的搭建非常重视。不但在产品实验室里面配置了世界一流的测试工具，还实行相关奖惩措施以及责任考核制度，并且对产品的测试严格规定了测试的频次，这样能够在试验中获得大量宝贵数据和经验，以提供给新产品的研发设计，同时对现有产品进行品质升级。
3.2严格控制样品的可靠性试验
对现有产品进行品质升级以及对新产品进行研发设计，都需要通过可靠性测试，对所有参与试验的样品都按照行业标准，设定评价等级、测试流程、操作规范以及测试要求。严格意义上，均要求在已经生产好的汽车产品上进行抽样，尤其是在对整车进行试验之前，将对汽车安全性影响较高的关键部件或者相关零部件以及有过重大改造的产品，都进行样品的可靠性试验，而在样品可靠性试验的结果合格后，才进行整车可靠性试验，并且在进行样品可靠性试验的阶段，由于影响因素没有整车那么复杂，可以对其测试方式进行不断尝试及优化，以便达到最佳的测试状态。
3.3规范批量生产的可靠性试验
对批量生产的汽车成品进行批量的可靠性试验，这是为了测试在批量生产的情况下，汽车能不能达到相应标准和要求。这就要求对制造零件、采购材料、生产工艺都进行试验和详细检查。而因为汽车的质量提升以及设计迭代，贯穿了整个产品的生命周期，并且是一项经常性的工作内容，所以汽车生产商需要以现有的可靠性测试要求，来确定批量生产的可靠性测试方式。还需要对测试结果进行合理评估，以了解检验的产品是否性能和可靠性指标都在标准范围内。
3.4建立汽车可靠性试验数据库管理与分析系统
对汽车的零部件测试数据以及汽车整车的可靠性测试数据，都进行如实登记，并录入到相关数据库中，对其进行数据分析，这样才能了解汽车故障的原因，以及在汽车品质薄弱的环节，有针对性的改进汽车的安全性和可靠性。
结束语：
汽车在高速行驶过程中，如果突发故障会对消费者的人身安全造成极大危害，所以汽车的可靠性试验是否真实、试验数据是否有效，成为消费者非常重视的内容。汽车生产商为了自身发展，更需要将汽车的可靠性试验列为重点工作项目。
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论文作者:杨彬,周丽丽
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/28
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