摘要：在道路桥梁工程施工领域中，道路过渡段施工质量将对整体施工质量产生直接影响，为此，相关施工人员必须要提升对该阶段施工的重视程度，以提升道路行车的平稳性、舒适性和安全性。鉴于上述情况，相关单位和人员必要强化对桥梁过渡段路基路面施工技术的分析与研究，不断融入新技术和新设备，提升道路可靠性和实用性，为广大人民群众的生命财产安全提供保障。
关键词：公路桥梁，过渡段，路基路面，施工技术
1公路桥梁过渡段路基路面施工的必要性分析
我国的社会经济发展现已进入关键时期，随着我国城市化进程的日益加快，各类基础设施也在不断完善，在此情况下，也推动了我国公路桥梁事业的快速发展，路桥工程迎来了崭新的发展时期。但随着工程建设数量的不断增加以及工程施工规模的逐渐扩大，各种各样的施工安全事故频频发生，使得社会各行各业都开始关注该问题。实践过程中，公路桥梁过渡段路基路面施工中出现病害的概率较高，例如，在设计施工环节中，便很容易因为路基较高，而产生路面裂缝（如图1 所示）和积水的问题，从而产生路面沉陷和变形问题。此外，若结构物设置较多，还会由于桥头高度不平而对正常行车产生影响，严重时还会产生跳车和行车颠簸的问题。基于上述情况，强化对公路桥梁过渡段路基路面施工技术的研究很有必要，它能够为公路行车的平稳性、舒适性和安全性提供良好保障，同时也能为后续的同类施工提供良好参考和借鉴，提升道路施工质量，促进我国交通事业的可持续稳定发展。
2 公路桥梁过渡段路基路面施工问题
2.1路基设计匮乏合理性
对公路桥梁施工期间，施工企业未曾拟定科学、适宜的设计方案，未依据相应规范与标准去检验桥梁的质量，故而可能存在桥头路堤与标准不符的情况，较长或者较短，在雨雪天气排水受到影响，较多积水久聚不散，导致路基土质受损，路面滑坡、凹凸不平，从而造成交通事故。同时，就台前、台背的防护工程而言，某些时候会因路基填料承受超出限度的压力而促使路基搭板偏移，导致路面凹陷。
2.2压实度不达标
就公路桥梁过渡段施工而言，需严格依据台背标准加以填筑，其间台背填土压实度会被众多因素干扰，譬如施工材料、设备等，若公路桥梁台背填土压实度与标准不符，那么便会促使过渡段路基出现沉降。
2.3填土材料不符标准
就路基填土材料而言，其强度较之桥台材料而言要略差，假设应用的路基填料不符标准，那么便难以确保压实度合格，时间一长就会促使公路桥梁过渡段塌陷。
2.4路基路面破损严重
车辆行驶期间，往往会发现才开通投入使用的公路桥梁过渡段路基路面受损严重、裂缝较多，对民众出行带来了较大安全隐患。实质上，路基路面施工质量对公路桥梁工程质量、使用年限具备直观影响，假设路基匮乏稳固性，那么承载物便会滋生较多问题。究其根本就在于施工人员作业期间，仅对路面平整性给予了相应关注，并未注重路基是否稳固，加之较多公路桥梁施工材料配比、温度变化等与技术标准不符，后期材料性质发生变化，也会对路基路面构成损坏
3公路桥梁过渡段路基路面施工技术要点
在道路桥梁施工中，过渡段是至关重要的部分，应引起相关施工单位和人员的高度重视。在正式开始施工之前，相关人员首先要保证所选择施工材料和设备符合工程建设要求，要结合工程的实际情况对施工材料进行确定。在过渡段施工中可对土工格栅进行应用，如此可有效避免过渡段路面产生沉降问题，同时也更加有助于分散路面压力，保证各路段受力均匀，提升路面的可靠性和平稳性，从根本上杜绝桥梁工程不平整的问题。提升桥梁过渡段强度能够有效避免沉降问题的发生，正常情况下，桥梁路面沉降的概率要远远小于道路，这主要是因为桥梁是由钢结构所构成，路面强度相对较大。但相比之下，路面的强度却十分有限，因此，路面沉降等病害问题时有发生。鉴于上述情况，在公路桥梁过渡段路基路面施工过程中，一般可将原有路基和过渡段刚性结构相结合，以降低路面沉降概率。道路过渡段施工通常需在桥台施工前来进行，如此可有效避免作业面的限制，更加有助于机械碾压工作的顺利开展，同时也能实现压力平衡。在道路桥梁工程设计环节中，通常还需要对路面沉降问题进行重点考虑，为此，在实际施工中，必须要留出路面沉降的余地和空间，从而可在路面发生沉降问题后，保证车辆的正常通行，之后再进行维修工作，如此不仅可节约一定的成本投入，同时还能加快施工进度。
4公路桥梁过渡段路面路基施工质量控制措施
4.1落实路基填筑
所有工程施工前均应具有牢固的地基，其可视为是后续施工的必备基础，这对公路桥梁过渡段路面路基施工而言亦是如此。该过渡段是公路桥梁的核心要点，时常滋生问题，故实际施工之前应落实路基填筑工作，确保地基稳固。具体作业前，需指定专人对工程所在区域环境、地质土壤等细致检测，做好记录，针对可能滋生的现象予以探讨，拟定计划，规避施工期间因此类问题的突然出现而带来严重后果，且全部员工均应严格依据规章制度作业，不能偷懒耍滑、以次充好，必须确保路基填筑达标。
4.2做好路桥搭板
公路桥梁过渡段路面路基施工质量对公路桥梁工程整体质量具备决定性作用。搭板技术的应用能缩减“桥头跳车”事件的滋生率，其主要有两种模式：一是反向预留坡度，而后依照桥台与公路路基间的沉降差确认实际坡度，从而确保车辆于自身作用力下能安全驶过公路桥梁过渡段。但现实生活中，公路桥梁众多，类型不一，并非全部的公路桥梁工程均选择同一参数搭桥建设，故必须依照公路桥梁实际大小去确认搭桥长度，让两者有效融合；二是经由酌情增加搭板长度以减小桥台和路面的沉降差，但此方式易被较多因素干扰出现误差，被使用的几率较小。
4.3增强对填料的施工技术控制
就公路桥梁工程填料的施工而言，应严格依据实际填筑尺寸、铺设厚度预先估计建设需要的填料数量，其于填筑过程中通过专业仪器对其厚度加以检测，低洼处经由人工找平的模式作业，从而规避填料碾压后再进行薄层找平。并且，填筑施工期间需对填料施工压实严加控制，不允许其他类型的填料掺杂到施工过渡段路面中，且需保障所有过渡段间连接位置填料的压实度与平整度。
4.4选择过渡性路面
就具有沉降可能的台背填土而言，应设定过渡性路面，如经由条石铺砌、选择沥青过渡层等。其间，前者可适用到水泥混凝土路面，这是因其存在一定的铺筑处理速度，时效性强，但其也具有缺点，即无法确保铺砌的平整度，难以处理车辆驾驶期间的跳车、颠簸问题，且还应确保切缝位置的防水工作落实，以规避雨水进入对其损坏；就沥青过渡层这一方式而言，具备较好效果，可适用到具有较大沉降的路面，起效时间较短，只需及时填充铺设一层沥青砂便能在较短时间以内确保车辆正常驾驶，可防范跳车情况出现。
结束语
在公路桥梁工程施工过程中，受到多种因素的限制和影响，经常会产生各种路面病害问题，从而直接降低路面行车安全性、舒适性和平稳性。公路桥梁过渡段路基路面施工将会对工程整体施工质量产生直接影响，为此，必须要引起相关施工人员的高度重视，实践过程中，不仅要明确施工技术要点，同时还要明确掌握各种路面病害的处理措施，从根本上提升工程质量和性能，杜绝各种行车安全事故的发生，为我国公路桥梁事业的可持续稳定发展提供保障。
参考文献：
［1］ 何忠明． 公路桥梁过渡段软土路基路面施工技术探析［J］．城市建设理论研究（电子版），2016，6（8）：266．
［2］ 段景朝． 公路桥梁过渡段软土路基路面施工技术探析［J］．城市建设理论研究（电子版），2016，6（10）：266．
论文作者:夏立凯
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/20
标签：路面论文; 路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 填料论文; 桥台论文; 施工技术论文; 《基层建设》2019年第8期论文;