摘要：汽轮机是供电和供热的专用设备，它的质量关系着其在供电、供热时能否保证安全和稳定，因此在汽轮机制造业的迅速发展过程中，汽轮机的质量控制工作迎来了十分严重的挑战。基于此，本文从材料理化性能，合同上的要求不一致，加工过程中出现错误，流通间隙超过标准规定、焊接、外观和装运等方面的质量控制问题，汽轮机承压铸钢件监造中出现的质量控制问题等方面探讨了该命题，希望能对相关从业人员有所裨益。
关键词：汽轮机；制造；质量控制
汽轮机是作为供电和供热的典型设备，对它进行质量控制是保证供电和供热能够非常安全稳定进行的重要部分，因此严格控制汽轮机制造质量是非常关键的。就目前的发展情况来看，汽轮机制造质量控制问题主要体现在材料的理化性能、机械加工、流通间隙及焊接、外观、装运等各个方面，对其进行有效的处理，不仅能够解决汽轮机在制造过程中可能出现的缺陷，最重要的是能够将汽轮机在使用过程中出现的安全隐患消除掉。
1材料理化性能方面的问题
材料理化性能方面的问题主要表现为超标和缺陷两方面。汽轮机在制造过程中所使用的转子锻件或者汽缸铸件等材料总是会出现机械性能不能够达到标准规定的现象。在汽轮机制造过程中所使用的转子锻件毛坯，它的主要化学成分为cr、Al、N、C、Nb等，对其进行机械性能检测，结果以元素Cr和Al，试样T1、他、C为例进行分析，元素cr的标准值为10.2％一10.8％，试样T1中所含有的cr元素的值为10.83％，试样他中所含有的cr的元素的值为11.10％，试样C中所含有的Cr元素的量为11.27％。元素Al的标准值应小于等于0.010％，试样T1、他、C中所含有的Al元素的量都为0.02％。这个检测结果表明，转子锻件毛坯中很多种化学元素的实际含量与其标准值是不相符合的，此外，冲击吸收能量也是一个很重要的参数，许多转子锻件毛坯的冲击吸收能力值比标准值要低很多。对某种型号的汽轮机的钢制高压内钢铸件毛坯进行测定，结果表明它的屈服强度大约是485兆帕，比标准规定中的屈服强度应该大于等于500兆帕要低很多。除此之外，气缸铸件往往会出现材料理化超标的缺陷或者出现裂纹等问题。
2和合同上的要求不一致
在合同上，汽轮机生产制造时一般要求超临界机组的汽轮机高压和中压内钢坯、高压阀和再热阀壳、末级采用的动叶片和静叶片等很多重要部件都采用进口部件以确保汽轮机的质量，然而，在实际生产中，一般采用的都是国产的产品，这也是汽轮机质量不稳定的一大原因。
3机械加工过程中出现错误
在对汽轮机的不同部件进行加工时，由于设备问题，总是会在几何形状上出现一些误差，而且这些误差普遍远远高于规定浮动的范围。有的超临界汽轮机的高、中压转子平衡鼓的中间部位的直径被工作人员定为台阶的形状，但是它的尺寸比设计图纸中的尺寸要小近百毫米，还有一种亚 l 临界汽轮机的低压转子的末尾级的叶根槽的形状是叉形的，而且中间有一个叶根槽，它的轴向尺寸比标准规定多加工出来大概三毫米左右，并且也没用进行强度方面的校验和核对。
4流通间隙超过标准规定
因为在采购或者加工汽轮机所使用的转子锻件等部件时，其进度相比于气缸等类型的静止部件来说相对比较缓慢，因此，在我国的汽轮机制造厂进行流通间隙的测量工作时，往往都是应用无转子的测量方法，也就是所谓的计算机模拟总装，它以对同种型号的转子进行测量的结果为借鉴，却在制造厂所测量出来的结果和在电厂中实际进行测量时得到的结果有很大的差别，这样就会对机组的效率产生十分严重的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如，N1036—25，600／600这种超超临界机组，汽轮机制造厂在生成和制造这种类型的汽轮机时，厂内往往都是采用无转子的测量方式，用来模拟和计算出流通的间隙，使得能够通过最后的验收过程，达到一定的合格标准。然而在电厂进行安装的过程当中，通常会发现流通间隙超过标准规定这种严重的问题，它的数据与制造厂内所测量得到的数据严重不符。
5焊接、外观和装运等方面的质量控制问题
由于我国焊接技术的不完善，导致汽轮机的零部件再进行焊接时总是出现焊接变形、焊缝缺陷等一些严重的问题。一般情况下，一些类型的汽轮机的隔板焊接操作都是由汽轮机制造厂委托他人完成的。在焊接的过程中，由于通过的电流过大，将会在极大程度上造成隔板的变形或出现静叶片在出汽边节圆线的设计问题，甚至会造成出汽边节圆线出现高低不平的状况，严重时高低差距高达六毫米，到会大多数静叶片在焊接过程中受到很大影响，极易被焊接过程的飞溅物所损坏，导致中压 1到 6 级的隔板全体报废。
汽轮机生产制造所需设备的运输也是一个极易出现问题的环节，运输不当很可能造成设备的损伤，或者由于设备运输过程中采取的存放、保护措施不足，导致零部件在生成的过程中的残留物对设备的腐蚀、锈蚀现象，这些都是设备在运输过程中极易出现的问题。就比如，在超临界机组汽轮机的轴承箱或者低压隔板等零部件在安装时如果发现大量残留物和腐蚀、锈蚀痕迹的初夏，就会对设备造成不可挽回的影响，十分影响设备的使用寿命以及精准度。
另外，在对汽轮机所使用的零部件进行装运的过程中极易造成损伤，甚至可能会引起严重的事故。在制造厂装配完叶片之后，需要对汽轮机生产和制造过程中所运用的高压转子进行转运，把高压转子运送到总装车间，而在这个转送的过程中，常常由于固定措施的不完善，导致在转运过程中高压转子从拖运车辆上面滚落下来，摔落在地上，造成叶片或者汽封齿等两件的损坏，不但导致汽轮机的生产制造时间加长，还大大浪费了很多资源，带来了严重的财物损失。
6汽轮机承压铸钢件监造中出现的质量控制问题
汽轮机承压铸钢件监造中出现的质量控制问题主要体现在侧部蒸气室问题与其修复的难点。在收到相关监理工作人员的通知之后，业主往往会令人去现场进行协调，并处理相关的问题。侧部蒸气室是蒸汽在进入到喷嘴以前的地方，蒸汽的运行方向是从下到上，在经过上面调节所使用的阀开口之后，再返回到其下面的气缸中，进入到气缸下半部分的喷嘴处，所使用的原料是zGl5cr2Mol。经过外部的焊接使得它能够和高压气缸的下半缸连接在一起，密集型的气孔与侧面的蒸气室上的法兰口的距离大约为一个手臂的深度，但是法兰孔的直径却只为230毫米，使得检查处理非常的不方便。因为这个部位是整个汽轮机中压力最大且温度最高的地方，如果疏松体一旦破裂，危害极大。
随着时代的不断发展，我国的经济也在不断进步，汽轮机制造业的发展步伐也越来越快。在不断地发展过程中，由于汽轮机的质量与人们的生命安全息息相关，因此如何控制汽轮机的质量就成了汽轮机制造行业的重点话题。然而，当前我国的汽轮机制造业仍不成熟，还存在着各式各样的问题，上文通过从不同的角度对我国汽轮机制造业的问题进行了分析，希望可以对我国汽轮机制造业的发展起到一些促进作用。
参考文献
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论文作者:侯姝宏
论文发表刊物:《电力设备》2018年第24期
论文发表时间:2019/1/8
标签：汽轮机论文; 过程中论文; 转子论文; 质量控制论文; 标准论文; 叶片论文; 试样论文; 《电力设备》2018年第24期论文;