一、桥梁结构的常见病害
1.1常见病害-自然环境
桥梁受到自然环境的病害许许多多，其中桥面破损、混凝土碳化较为常见。这些常见的自然病害，往往对桥梁道路本身的稳定性，危害也是比较严重的。桥梁本身由钢筋加混凝土浇筑而成，当桥梁出现破损，内部钢筋暴露在空气里，极易被酸性物质腐蚀，混凝土中的成分也会被空气中的二氧化碳影响，进而促进钢筋的氧化腐蚀。这种化学反应，就桥梁本身而言往往是不可逆的，腐蚀的速度也会不断累积。这样不仅桥梁外观方面，会受到很大影响，并且在桥梁的安全性、稳定性方面也很难受到保障。
1.2常见病害-路面裂缝
桥梁在使用过程中，出现裂缝属于比较常见的现象，裂缝是桥梁病害的其中一种，有纵向，横向，纵横交错几种现象。开始时，这些裂缝比较小，产生的影响小，人们不重视，但是，天长已久，经不住雨雪的侵蚀，加上超重的车辆产生的压力，使桥体难以承受，裂缝越来越大，产生大小形状各异的裂缝，对桥梁的危害程度增大。这些裂缝对桥梁的稳定性也存在很大威胁。针对裂缝出现的原因，分析总结如下几点：
1.2.1温差变化
众所周知，一切物体都有热胀冷缩之理。受冷热温度变化，变化速度过快，变化差过大都会造成，桥梁材料受力不均衡，当收缩力度比沥青等材料的拉力大时，路面就分裂，也就是导致裂缝的产生。
1.2.2地基沉降
地基的稳固程度，决定着桥梁的稳固程度。坚固的桥梁的地基定是经过千般打量。造成地基不稳定的原因很多。土质不同，那么土受力后。体积也会有所变化。沙质土壤更易变形。这些都会造成地基不同程度的沉降，桥梁也就因此出现裂隙。地基因为在施工时，所用的材料不同，对周围的勘探不够详细等，这些因素都直接影响到，地基本身的耐用性，外加施工前的准备工作，计划的周全性，人员的管理等，同时也直接影响，施工的进度。
1.3伸缩缝
"伸缩缝"顾名思义，从一个角度来看，因为伸缩缝长期暴露在表外，如平常的风吹、雨打和暴晒等，出现损坏的现象十分常见，从另一个角度来看，因为其所处的位置，位于过往车辆的"必经之地"，来来往往的车辆不断地对其进行碾压，久而久之，十有八九就会出现破损现象。
1.4材质引起的病害
随着桥梁的需求量日益飞速增长，其形状多种多样，因此其铺装层的原材料也就各有不同，原材料的不同，抗病害侧重点和程度，也就不同了，原材料大致的分为，沥青和混凝土两种，病害出现次数，较为平凡的为，路面的裂缝、路面的小坑等。
1.5超载引起病害
夏天在汽车行驶中，路面会出现反光现象，这是沥青路面裂缝产生的，裂缝的产生与路面的负重有关，汽车流量大，重量大，导致路面受到伤害。这些如果不对其进行完善，往小了说对这项工程，公共财产不负责，往大了说，对广大人民群众的财产，甚至生命的不负责任。
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二、加固技术
正因桥梁的病害，十分常见，所以日常的维护和保养，并对其进行性加固，就显得尤为重要，其中我就对几个，较为常见的加工技术，做简单的阐述。
2.1自然环境
对于自然环境对桥梁的影响，我们可以通过改变，桥梁本身的线型，来尽可能的减少影响，下雪有积雪的情况下，可以通过除雪剂，来减少影响，这些都可以有效减少，自然环境对其的影响。但最为重要的还是日常维护，这是减少影响的根本要素。
2.2路面裂缝
路面裂缝问题，一直是桥梁稳固问题的重中之重，作为主要要素之一，其重要性不容小视，我们可以通过，一些具有防水性的乳液，在其表面进行涂抹，可以起到一定防风化防水的作用
2.3结构加固
在结构方面的加固技术中，第一，可以通过新铺一层沥青等，来增加路面的厚度，对路面进行加固，第二，可以通过增加桥墩，随着桥墩个数的增加，增加桥梁的支撑点，对桥梁的支撑能力进行加强，第三，可以通过增加碳素的纤维板，增加其结合力度，来加固桥梁的梁体，增加其载重力。
2.4保养计划
2.4.1路面铺装
采用"由表及里"的养护理念，首先我们要保养的，是路面的铺装，路面作为桥梁的"脸面"，必备的因素有，抗风化性、防水性和耐腐蚀的特性，其本身也具有保证大众使用，和保证其人生安全的作用。
2.4.2养护体系
科学高效的养护机制，其建立具有十分重要的作用，建立一个新型的养护机制，其优势就包括，提高工作效率和减少原材料两方面，最重要的在于，对桥体本身的损耗周期，具有减缓作用。
2.4.3人员明确化
人员明确化，有利于工作的快速开展，有利于分配任务量，和任务类型的科学化，有利于并责任分工明确化，并且可以通过媒体等外界力量，把个人总结的，工作心得和小技巧等，在组织成员间进行宣传，提高组织成员凝聚力
2.4.4防患于未然
桥梁的维护工作应放在平时，以预防为中心，一旦出现问题，采取相应的方法，去弥补，养护桥梁，完善管理机制，严格按照规定去维护，及时督促检查，防止建设桥梁病害的发生。
三、结束语
城市交通压力日渐加大，桥梁建设的重要性，越来越强，要保证其质量，确保桥梁的安全性，增加桥梁的抗压力，完善桥梁的保养制度，防止安全事故的发生，减少桥梁病害的发生。
参考文献：
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[3]戴乐诚,俞阿龙,周星宇,范广济.改进粒子群算法在桥梁结构损伤识别传感器优化布设中的应用[J/OL].现代电子技术，2019(07)
论文作者:杨宪峰
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第6期
论文发表时间:2019/6/5
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