关键词：市政；路基施工；质量控制；要点
1 前言
众所周知，城市道路的运输职能，是需要路基作为基础的，假如市政道路的路基出现了质量方面的问题，那么必定会导致整个交通出现瘫痪问题，这样不仅仅会导致社会民众的生活受到不好的影响，同时还很有可能或使得国家的利益受到较大的损失。所以，有关施工技术人员在展开路基施工工作时，也就需要对路基施工的质量做出更加精确化的质量控制。
2 市政道路路基施工的基本要求
2.1对强度的要求
随着城市交通流量的增加，市政道路荷载的增强，如果路基的强度不足，必然会使得市政道路出现车辙或者变形等问题，进而影响到市政道路的安全运行。所以在市政道路施工过程中，必须要能够根据实际情况，做好挖掘以及填土等方面的施工，进而保证路基的质量和强度能够满足施工需求。
2.2对水温稳定性的要求
在道路路基地表以及地下水的长期作用之下，路基强度会出现下降的情况。不同城市需要选择使用不同的处理方法，同时也会受到当地气候条件的影响。很多道路工程项目在进行建设的过程中，遇到季节性冻结区域的影响而导致水体温度发生较大的变化，整个施工地区的道路都存在有不规律的冻结融化问题，最终形成了翻浆的情况，从而使得路基强度急剧下降。要想全面的提升路基的强度，就应该深入的分析水温稳定性，采取有效的措施来提升路基的稳定性。路基在长期受到地表水与地下水的作用而使得其稳定性严重不足，特别是在季节性冻结的区域中，因为水文状况发生的变化而造成了冻结融化问题的存在，极易出现冻胀与翻浆的问题，路基强度也会持续的下降。在充分的保证水温条件下，强度也不会明显的下降，所以此时应该充分的考虑到路基水温的稳定性达到要求。
3 市政道路路基施工质量控制措施
3.1路基材料的合理选择
路基质量的影响因素中，路基材料是较为重要的影响因素。在进行路基基层材料选择时，施工人员应对材料质量进行严格监控，特别是对积水，潮湿的路段进行施工时，其使用的材料质量标准应为具有很好的透水性以及稳定性，并且，对于动土地段出现的冻胀开裂等问题应进行重点关注。除此之外，道路建设中经常会遇到黄土地段，在这种地段进行施工时，路基材料的选择应为隔水性良好的材料，防止因为地质原因造成路基崩塌、沉降以及开裂问题。若是在地质条件极差的地段进行路基施工时，应在地基下应用以砂砾等材料为主的垫层，做到对路基开裂、冻胀以及沉降等问题的预防处理。
3.2做好实地勘测工作
路基施工可分为不同阶段，每一阶段的施工重点也各不相同，所以在不同阶段要采取合理方式灵活的应对遇到的问题。在实地勘测中一定要保证结果的准确性，实地勘测包括很多情况，可通过原位测试，室内实验等一系列勘测得到可靠结果，从全方位上对工程实际运行情况进行监测。比如在对软土地基处理时，为避免土壤水分流失影响最终检测结果的准确性，应进行封蜡处理。
3.3路基挖方施工
路基开挖施工是路基施工的首要程序，在开挖施工前，需要清除施工现场的杂草、碎石以及表土等杂质，并采用合适的挖掘方式进行施工。一般市政道路的施工都是采用横挖的方式进行分层挖掘。施工人员需要对施工的现场进行勘察和分析，并在监理工程师的指导下完善施工方案，从而保证施工的合理性和可行性。
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3.4路基填方施工
路基填方施工过程中，为了使路基结构的稳定性更强，在填方的过程中需要采用水泥以及石灰等固化材料对路基进行固化处理，同时还可以采用抗风化、水温性较好的砂石材料进行填方。在填方的材料选择中，施工单位需要能够根据土质的密度，选择质量好、性能优的材料，同时在路基压实的过程中，需要采用分层填筑的方式，使得每一层都能够压实，控制材料的含水量，在分层填方施工完成后，还需要对填方材料的含水量进行检测，达到标准后才能够进行下一道工序。在摊平施工的过程中，每一土层都需要保持一定的拱度，进而保证路基排水的通畅性，保证每一层填土都需要超过路基的宽度，而且超出的宽度都要超出 50 厘米左右，以此来保证路基边压的压实度与施工要求相符。此外，平整施工完成后，还需要利用 20 吨的振动压路机进行碾压，保证压实的遍数以及压实度，在碾压的过程中，轮迹的重叠需要保持在 50 厘米，从而保证压实的过程无死角，无漏压。
3.5路基压实的质量控制措施
在道路工程路基施工过程中，路基占有非常重要的地位，是道路重量与负载路的主要承担者，一定要做好路基压实的施工工序。路基填料的性质都不太一样，有时必须分段填筑、分层碾压，才可以保证路基压实的整体质量。在实际施工中，路基如果属于同一个平面环境，不可以进行混合填筑，必须对各类填料进行压实，且厚度要超过50厘米。填筑最后一层路基时，厚度要超过10厘米。当完成分层填筑之后需要对路基进行碾压，碾压过程中，需要先静压，等基本压实之后，进行振动碾压。特别要注意的是必须对各项指标进行实时监测，根据施工要求的具体方法和频率进行规范碾压。
3.6做好路基的排水工作
路基工程建设需要随时观察天气变化情况，尤其是在雨季进行施工时，第一要时刻做好恶劣天气的应对准备，在施工前期要在施工地段挖掘排水沟进行排水。第二方面对容易遭到雨水破坏的材料，放置在地形较高的地方，并且做好防水设施。第三在施工的路基遭到雨水淋湿后只有雨水排出干净，并且路基干燥后才能继续施工。第四要在路基工程建设的周围做好雨水拦截的水堤、截流渠等减少雨水对施工路基和路基的冲刷。
3.7边坡防护的要点
在路基施工的环节中，边坡防护是影响质量的关键因素。如果可以对边坡进行有效防护，能够有效强化路基的稳定性。结合施工的情况分析，边坡很可能会出现剥落、崩塌、溜方等问题，降低路基的稳固性。因此，为了做好质量控制的工作，需要对边坡防护的方式进行合理选择，同时确定防护材料的性能。不仅如此，还应该考虑边坡防护的环保性效果，避免发生水土流失等问题。对此，可以选择根系相对发达且对水源需求量较少的植物，对路基的边坡进行防护，形成边坡“保护层”，避免雨水天气、大风天气等对边坡的影响。通常情况下，需要将防护工程的时间控制在 90 天至 150 天之内，以此来强化边坡的稳定性，增强市政道路工程中路基施工的质量，发挥质量控制工作的价值。
5 结语
总而言之，在进行市政道路路基施工的过程中，影响施工质量的因素是非常多的，故而在实际的施工阶段，技术人员要加强对各种影响因素，例如施工材料，施工机械设备的控制，这样才能有效保证路基施工的平整性以及稳定性，同时通过对各项质量控制措施的优化，有效保证道路桥梁工程的整体施工质量。
参考文献
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论文作者:李岩
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷21期
论文发表时间:2019/11/29
标签：路基论文; 质量控制论文; 材料论文; 稳定性论文; 过程中论文; 市政道路论文; 压实论文; 《城镇建设》2019年2卷21期论文;