摘要：为确保公路路基、路面的稳定性，加强行车的安全性，延长道路的使用寿命，应对公路路基设计中的常见问题进行深入研究，从而采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计。
关键词：公路路基 设计 常见问题
引言
随着我国经济、社会的不断发展，对公路运输道路发展提出了越来越高的要求。公路运输道路的高要求，不仅体现在道路建设的数量上，而且体现在运输道路建设的质量上。公路建设质量的好坏，公路路基的质量是影响其质量的关键因素。对公路路基质量的控制，主要是要处理好公路路基建设中常见的几个问题，它们分别为路基高度设计、路基排水系统设计、路基填料的选择、路基边坡的防护。
1 公路一般路基设计原则
公路作为一种长距离的并且和自然界广泛接触的一种线状结构工程，它的设计条件很多程度上取决了当地的自然环境。具体的根据公路建设原则以及公路技术标准，确定公路的等级以及应用要求然后再结合实地考察比如对当地的文物古迹以及自然环境等方面勘测，这样结合综合因素而获得的设计方案才是最佳也是最可靠的设计方案。
公路路基的一般设计要求便是最有合适的稳定性、耐用性以及强度。此外还要符合当地的环保以及人文地理方面的要求和符合经济效益等要求。首先需要确定路基的断面形式以及宽度和高度。其中对于路基的宽度设计原则是必须考虑生态平衡以及占用土地的面积，尽量少占用农田，尽量保持填挖平衡，注意预防水土流失等环境问题。对于路基的高度设计原则是需结合排水和临界高度，公路的纵断面，需使路肩边高于地面，并需考虑地下地面水、冰冻力等对路基稳定性影响；深路堑和高路堤以边坡高为依据，然后再选择路基填料要考虑到经济性、环保性以及强度粘性等物理特性；压实标准原则，一般需要分层填料压实来保证其均匀性和密实性。对于边坡的坡度要求则是由边坡土质等自然因素和边坡高度决定的，可根据计算以及实践经验和设计规范推荐值等设计，总之需要保证边坡设计可以符合路基整体稳定性和施工难易程度。另外就是路基的排水系统设计和坡的加固防护和附属设施的设计。总的来说这些设计原则都是在确保路基稳定性以及强度和持久度的基本原则下设计的。
2 公路设计方面的基本要求
2.1 公路的安全性
安全问题一直都是我国各行各业最为重要的问题，可以说安全问题是各个行业工程实施的先决条件，所以安全问题不容忽视。因此，我国的公路设计业同样需要具备相应的安全意识，立足安全进行科学合理的公路设计，交通的安全状况也在极大程度上关系到社会的和谐程度，所以也要严格控制交通安全。
2.2 公路的环保性
我国公路建设极大地促进了我国的经济以及各个行业领域的快速发展，但是同时也在一定程度上污染了环境。随着国民经济的迅猛发展，我国市民生活质量及水平也在快速的提高，机动车辆现在已经从奢侈品向着代步工具的性质转化。机动车辆的增加与我国公路的建设，导致汽车尾气、交通滞流拥堵等现象日益严重，此类重要的原因导致了我国环境质量大幅下降。公路使用消声降噪路面、将隔音屏装置在公路桥梁等重要位置、大幅度的增加公路两旁的绿化面积等环保措施在一定程度上起到了降低公路对环境污染的作用。
2.3 公路的经济性
社会经济的不断发展不仅有效的提升了我国国民的生活质量，同时也使我国人民的价值取向以及价值观在很大程度之上也发生了变化，这也就决定了我国的公路建设要以保证施工质量为基础，同时在公路建设的过程中以降低工程投资为前提，尽最大限度的提升其经济效益。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆需要公路设计人员在设计公路的过程中考虑到交通的性质以及交通流量的特点，然后再综合城市公路当今的状况以及其建筑物与公共设备的具体布置等特点，选择线路与断面型式的时候一定要结合当地地形的现实状况，要保证车速高且交通流量较大的主干线路依然能够顺畅通行。
3 路基高度设计
路基高度是指填方路基的填筑高度与挖方路基的开挖深度,即路基设计标高和原地面标高之差。一般路基高度是设计直接关系到路基的稳定性、使用年限及路基建设所需要的成本等。因此,在保证路基质量和使用年限达到要求的前提下,尽可能降低路基建设成本。为达到这些要求,通常路基高度设计要考虑以下因素:
3.1 路基高度达到相应技术标准和规范根据建设公路的等级不同,在公路路基设计时,必须使路基的建设技术及建设要求高于相应的技术标准和规范。如对高速公路而言,路基的高度设计必须尽可能抵抗周围地质环境带来的各种危害(泥石流、洪水等)。确保在危害发生时,高速公路仍然能够顺利通车。
3.2 路基高度设计必须与所在环境土质的承受能力相适应从事公路路基设计和指导建设的工作人员都知道,公路建设完成投入使用后,经常会出现路面凹陷和开裂现象。这些现象的发生,在一定程度上是由于路基的高度设计不合理导致的。公路路基建设时,如果承载路基的土质比较松软且常有地下水,路基的建设高度就要适当的降低,以免加速路基的沉降,导致路面开裂及凹陷等。
3.3 路基高度的设计必须与连接公路的桥涵及洞道高度相适应为了保证公路运行的平稳性、稳定性,公路路基高度设计尽量与涵洞道的高度一致。
4 路基排水系统设计
通常路基的稳定性和使用寿命会受到地下水和地表水的严重影响。无论是在山区铺设的公路路基,还是在平原地区铺设的公路路基,均会受到路基所在环境水的影响。尤其是山区修建公路路基受水的影响很大。这主要是因为山区植被茂盛,森林覆盖率高,蓄水能力强,地下水丰富;大小河流众多,地表水丰富。因此,在路基修建过程中,排水系统的设计与修建显得十分重要。基于地表水的路基排水系统的设计。路基地表水的排水设计,主要分为河流的排水设计、路面雨水的排水设计、中间隔离带排水设计和边坡排水设计。
4.1 河流排水设计河流的排水设计需要注意的问题有:河流水的来源;河流的最大流量。弄清河流水的来源,有助于我们对河流流量及河流所在区域是否会有泥石流、滑坡等地质灾害发生的判断。这样就可以在设计时,将排水系统的抗灾害设计,考虑进去。对河流最大流量的研究与分析,可以指导我们合理选择排水系统规模。
4.2 路面雨水的排水设计通常路面雨水的排水设计比较简单,只需要在路基铺设时,保证路面中间略高于两边,保持一定的坡度。如此,雨水就能够顺利的排到路基两侧的排水沟中。
4.3 路基中间隔离带的排水设计为了减少路基所含地下水的量,在路基地表排水设计时,必须防止中间隔离带的水,沿着路基下渗成为地下水。通常路基中间隔离带排水设计时,需要增加防渗层,即在路基隔离带下面铺设防渗漏材料。除铺设防渗材料,还需要对汇聚带防渗层上的进行排放。因此,在防渗层的两侧,每隔一定距离,安装排水管道,将隔离带的水,疏导到路基两侧的排水沟中。
4.4 路基边坡排水设计通常路基边坡的排水,主要是在路基的两侧修建排水沟。通常排水沟的深度和宽度,主要取决于路基边坡和中间隔离带等的综合排水量。基于地下水的路基排水系统设计。路基地下水的排水设计,主要分大流量的地下水的排水设计和小流量的地下水的排水设计。
5 结语
公路的应用十分广泛，并且在人类社会基础设施中占有重要的地位。正因为它的不可或缺的位置，所以设计出更加便于使用，经济合理，环境和谐的公路非常关键。本文就对于公路的路基设计原则做了一个论述。在对于路基设计的一般性原则和特殊性原则做了具体的说明，充分展现了在公路路基设计中的灵活性以及科学性，充分体现了因地制宜的思想。
[1]公路路基设计规范[M]，人民交通出版社，2004.
[2]田洪文，孟雷.公路路基设计高度的探讨[J].铁道工程学报，2007（12）.
论文作者:张倍源
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/24
标签：路基论文; 公路论文; 高度论文; 地下水论文; 隔离带论文; 河流论文; 路面论文; 《基层建设》2017年第9期论文;