摘要：电力系统中，1000kv特高压输电线路架线施工一直都是重点、难点工程。相关的工作人员在这里投入了非常大的精力，不断的引进先进科学的施工技术。但在特高压输电线路架线施工中，仍旧有很多施工因素影响整体1000kV特高压输电线路架线施工的工程质量及工程稳定。因此本文主要就1000kV特高压输电线路架线施工的施工技术、施工设备等进行探讨，并提出个人的一些观点，以供参考。
关键词：1000kV；特高压；输电线架线施工；
前言：本文主要采取锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路段输电线路架线施工进行探讨分析，并提出具体的施工方法及施工关键技术。
1 1000kV特高压输电线路架线施工方案及施工准备
1.1 施工区段及2ד一牵4”张力架线施工的选择
双回路段分为1个放线区段，单回路段为16个放线区段，选用2台280kN牵引机、4台2×50kN两线张力机、□28牵引绳及配套工机具进行2ד一牵4”张力架线施工方案，具有效率高、施工质量容易保证等突出优点。本标段区段划分如下：
1.2 张牵场平整、修桥补路
根据牵张场平面布置图的要求,对场地进行平整，对牵张机械、25吨吊车、导地线运输道路进行修整，对坑洼路面填碎石修补，狭窄路面扩宽，对所通过的桥梁进行现场勘查，对不满足通行要求的桥梁进行加固。
1.3机械材料运输
（1）运输前，应对路况进行认真调查，特别注意横跨道路的低压电力线。不能满足高度时，应将其升高或改道运输。
（2）导地线运输严禁平放线盘。运输时，需用枕木垫好，并用钢丝绳及链条葫芦固定，防止滚动。
（3）汽车运输导线时，线盘应放在车厢中间，防止运输时路况坑洼不平造成汽车倾覆。
2 1000kV特高压输电线路架线施工关键点
2.1 1000kV输电线路防雷施工问题
（1）做好接地电阻的工作，对目前存在的线路设计不足的问题进行积极的改进；
（2）加设地线建设，增加输电线的防雷水平；在雷电活动强烈地段、大跨越高杆塔及进线段，应增加绝缘子片数。因为这些地方落雷机会较多，塔顶电位高，感应过电压大，受绕击的概率也较大，通过适当增加绝缘子片数，增大导线和避雷线间的距离，达到加强绝缘的目的；
（3）要根据输电线存在的地势，和存在的气候条件下制定详细的管理措施；
2.2 输电线路的接地电阻设计
1000kV特高压输电线路架线施工输电线的设计过程应该采取科学的接地形式，保证在在装置的过程中安全可靠，接地线设计和安装的过程中，一般是需要遵守接地线装置和地线的安全原则，这样的目的是可以对接地电阻进行适当的减小，减小了被雷电击中的概率。雷电在自然存在情况下，由于输电线和地面接触的电阻较小，因此电流会流入到电阻较小位置的趋势，所以这样有效的避免了输电线的损伤。
3 1000kV特高压输电线路架线施工技术探讨
3.1跨越架搭设
（1）搭设时排数要根据跨距、越架高度、宽度以及被跨越物的重要性而定，一般有主排和副排，必要时可增加副排，排与排之间要用小头直径不小于90mm的毛竹相连并绑扎牢固，主排和副排的距离要足够，以增大稳定性。对于简易的小型跨越可采用单排搭设，并应有斜撑杆。
（2）立杆埋深不得小于0.5米，回填夯实，立杆应垂直地面，且大头朝下。处于软土地基上的跨越架必须有可靠的防止下沉和倾斜的措施。横杆应与立杆成直角搭设。
（3）跨越架两端及每隔6～7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于0.3米，拉线视跨越现场情况使用ф9钢丝绳锚固在地锚或地锚钻上。
（5）在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎剪刀撑及侧向支杆，以保持其稳定。
（6）跨越架搭设宽度应满足安全要求，跨越架两端的前后侧应用毛竹起45º羊角。
3.2放线滑车悬挂
（1）耐张塔导、地线悬挂双滑车。
（2）垂直荷载超过滑车的最大额定工作荷载时。
（3）接续管及接续管保护套过单滑车时的荷载超过允许值，可造成接续管弯曲。
3.3 线滑车悬挂方式
地线滑车选用轮径为Φ660的30kN单轮尼龙滑车。直接利用地线悬垂串的耳轴挂板EB-21/25-100/80和两个U-21100金具环悬挂。耐张塔地线横担的两个滑车均通过U-21100金具环→双折Φ16×2m钢绳套→U-21100金具环连接在铁塔地线横担大、小号的施工用孔上。
3.4紧线施工
一般以张力放线施工段作紧线段，以牵张场相邻的直线塔或耐张塔作紧线操作塔。跨多个耐张段紧线时，对各耐张段分别紧线、划印，先紧距紧线操作塔最远的耐张段，再紧次远的耐张段。紧线顺序应先紧地线、光缆，后紧导线。紧线作业宜左右依次对称进行。弛度的调整按“粗调、细调、精调、微调”的四调工艺进行，弛度调平后应立即在同一紧线段内每基塔同时进行画印，以后按每基的让线值进行让线并安装附件。
3.5杆塔施工技术
对于维修方便性、供电可靠性、送电线路建设的经济性和速度性等，正确选择杆塔对其的影响是极大的。设计杆塔工程的关键的一环就是合理、科学地选择杆塔的结构和类型。预应力混凝土杆和钢筋混凝土杆是最适合在便于施工和运输的地区应用。设计过程中，采用角钢型塔发展到钢管塔，在一定程度上能够有效的对钢材进行将节约，对于环境保护也是起到了关键性的作用，在一定程度上减少了植被破坏，减少了在施工过程中的水土流失。
3.6牵、张场的选择、布置
（1）牵、张场所在档内允许有导、地线接头，无重要跨越，两侧铁塔不是直线兼角塔且允许过轮临锚，导线过轮临锚地锚与邻塔导线悬挂点连线仰角不大于20°。牵引机、张力机出口与临塔悬点的高差角不宜超过15°。
（2）牵、张场地形较平坦，能满足容纳放线所需设备、线轴的需要。下一施工段导线线轴的堆放位置不应影响本段放线作业。
（3）牵引机、张力机、吊车等机械能顺利到达牵、张场。
（4）牵引机、张力机、钢绳卷车、线轴架等均必须按机械说明书要求进行锚固。锚线地锚坑尽可能接近弧垂最低点。每个张、牵场事先埋好所有机械锚固地锚、导地线本锚地锚、导地线过轮临锚地锚。所有地锚均应回填夯实，并采取加高防沉层等措施防止积水或雨淋浸泡。地锚埋设时，地锚绳套引出位置应开挖马道，马道与受力方向应一致。地锚埋设时应有专人检查验收。
结束语：
综上所述，本文重点对1000kV特高压输电线路架线施工中主要安装工艺进行了详细的分析，在此基础上提出了相应的相应的安装施工的注意事项，目的是提高1000kV特高压输电线路架线施工质量。在这里相关人员应对架线施工方案进行合理的选择，对施工安全和被跨越物的安全进行确保，保证电压等级较高的输电线路在整个电网的安全可靠运行。
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作者简介：林海，身份证号：130825198610140710。
作者简介：王利坤，身份证号：13043419881105758X。
论文作者:林海,王利坤
论文发表刊物:《电力设备》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/18
标签：地线论文; 线路论文; 特高压论文; 滑车论文; 输电线论文; 导线论文; 杆塔论文; 《电力设备》2017年第33期论文;