摘要：道路桥梁工程在实际建设期间，经常会由于设计结构缺乏合理性、填料不科学、引道地基处理不当以及桥头搭板设计不足等问题，导致路基路面出现沉降现象，严重影响道路桥梁通行安全和使用寿命。基于此，需要深入探究道路桥梁路基沉降段出现的原因，在道路桥梁施工中合理把握相关施工要点，通过科学的施工技术与手段，提升道路桥梁施工质量，避免发生路基路面沉降问题。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
一、道路桥梁沉降段路基路面的原因及危害
1、结构力学设计和桥台段背地基问题
道路施工过程中，施工单位可能会采取增加钢筋混凝土和钢筋量的施工方案。这种施工方案，可以大大降低路基路面沉降段的形成概率，但无法做到完全规避，在道路后期投入运行后还是有可能出现车辆经过路段跳车的不安全情况。同时，混凝土的养护也是一个问题，混凝土可能因为气候变化而出现裂纹。各施工单位的路面施工方案也有待改进，关于钢筋混凝土的使用量和养护方案需要利用数据分析进一步制定。施工前对于施工区域和软土层进行数据全方位分析，增强路基承受度和强度。此外，台段地基如果在施工过程中采用软土填充，就会在公路投入运行后出现变形的情况。再加上车辆的碾压，地基会出现不同程度的塌陷；从而大大降低该路段的承载能力。
2、道路桥梁沉降路段路基路面问题
公路工程建设中的最核心要求，就是道路安全运行。实现公路安全运行，就要确保道路桥梁平整使车辆顺利通行。只有道路桥梁路基路面做好防止沉降路段的产生，才能规避车辆跳车现象；防止车辆通行颠簸。而道路桥梁路基路面是否平整均匀，主要来自施工单位施工过程中的合理规划。目前，我国施工单位施工时，道路最后阶段多采用压路机进行处理。有时施工单位施工人员操作不得当、压路机机器水平原因以及具体压路操作问题，都会大大影响最后的道路桥梁路基路面的平整程度。这些因素都有极大可能导致沉降段不均匀的形成。
3、道路填充和桥梁搭板衔接问题
道路桥梁路基路面的沉降问题主要有两种——固结沉降和次固结沉降。如果采用绿色建筑原料进行填充，可大大降低沉降路段的发生率，降低出现固结沉降的概率，在合理范围内减轻路基路面的负担。在施工过程中，道路桥梁搭板缝隙衔接处直接关系到车辆行驶至此处的安全性。道路桥头搭板长期受外界压力影响，气候变化会对搭板造成热胀冷缩的不良反应。在桥头搭板进行衔接施工时，应合理设计搭板衔接模式。此外，道路桥梁施工过程中桥头填土中容易出现缝隙。桥梁搭板处缝隙过大，如果车辆车速太快，就会导致车辆车祸的发生。同时，道路桥梁搭板处的缝隙处有车辆行驶也会造成对道路桥梁的压力。损害道路桥梁的路面，缩短道路使用年限。道路桥梁搭板衔接主要跟填充材料和压实密度有关，填充材料无法支撑搭板和造成缝隙过大；最后形成了道路桥梁沉降路段和道路桥梁搭板缝隙。
4、道路工程路基路面受损问题
在施工过程中，施工单位往往忽略了道路桥梁路基路面的稳定性问题和后期养护方案。一方面，稳定性问题主要取决于施工人员的技术水平高低，没有运用科学技术进行建筑原料配比分析，建筑原料的配比会直接影响路基路面的承受度。路基路面承受度较低，就会导致道路超负荷运行。路基路面的稳定性问题一旦出现，就容易产生道路裂缝。另一方面，后期养护方案有没有做到位。后期养护要第一时间解决路基路面的受损情况。在路基路面已经出现裂缝和轻微塌陷的情况下，如果有车辆行驶会导致车祸而负荷承载导致道路塌陷区。道路塌陷区大大降低道路桥梁整体质量，发生塌陷后导致路基受损。
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二、沉降段路基路面技术在道路桥梁施工过程中的基本应用
1、施工人员和设计人员工作
施工方案在道路建设中至关重要，这就要求施工人员的专业和技术水平。施工人员高专业素养的同时也应具备高效的实际操作能力。设计人员在制定施工方案时，根据工程情况、施工经验和当地土壤软硬度具体制定。施工人员和设计人员配合开展施工，最大程度地降低沉降路段的形成。公路开始通车后，车辆因遇到沉降路段极易出现跳车的情况。道路沉降段会造成车辆行驶不安全，也缩短了道路的实际使用年限。道路桥梁沉降段是一个隐患，影响整体公路质量水平和使用。
2、桥台施工及路堤填料选择
在道路桥梁施工过程中，切实注意路基路面的施工控制。利用科学专业的施工建筑方案，结合实际施工进程，保证路基里面的承受情况以及均匀沉降。桥台施工填土要因地制宜，使用抗压强度高的填土料。此外，在路堤材料运用前，实行路堤填充工作模拟试运行。如果路堤填充材料含水量过大，应提前统一进行平底晾晒，要求强度高的同时稳定性好。保证路基路面性能好，高承载能力和路面影响较小。
3、道路桥梁后台建筑技术
对于不同的道路桥梁来说，其形成的沉降段的类型其实也是不一样的，而后台建筑技术主要是针对次固以及固结类型的沉降段的一种技术。在进行后台建筑的施工的时候要注意相应的材料质量，而且还要根据沉降段的类型以及沉降程度运用不同的措施以及方式。
4、道路桥梁搭板设置技术
在道路桥梁工程中，对沉降段的路基路面进行施工作业，可以在横向之间区域内进行拉杆的设计，以此避免搭板沿竖直方向发生滑落，进而出现桥头凹陷问题。可以在搭板纵向之间的位置通过锚栓加以固定，在钢筋合理选择与使用的基础上，确保控制器之间保持合适距离，确保施工安全，工程质量可靠。纵向锚栓在固定作业中，要始终确保锚栓属于垂直状态，不过这种情况会对搭板造成一定损坏，所以施工人员在实际施工当中，需要充分保证横向拉杆与锚栓位置之间处于垂直状态，以保障施工质量。支座选择期间，需要先铺设垫层，将铺设位置选择在与桥台搭板邻近部位的下方，相近橡胶支座之间要保持80cm以内的距离，以满足施工要求。如果搭板倒角有转动问题，就会影响道路路面结构性能，所以要确保桥台上端处于倒角模式。在合理化调整桥台上端位置基础上，能够有效提升路面结构稳定性，减少路基受到的损害。搭板位置如果和桥头连接部位存在间隙，就要通过填充材料填充缝隙，不仅可以提升建设质量，还能起到预防雨水渗透的作用。所用的填充材料需要加入一定浓度的沥青，促使材料之间缩小缝隙，提高材料防水性能并有效提升施工质量。
结束语：
道路桥梁不仅是我们城市基础建设的一个部分，它更与我们的生活息息相关。道路桥梁出现沉降路段，将直接影响道路交通安全，缩减道路使用寿命，因此需要采取合理的措施和科学施工技术，全面保障路基路面施工质量，减少出现不均匀沉降问题。无论如何，道路桥梁施工过程中都应科学规划施工方案。结合气候变化和当地土地类型，确定施工步骤和程序。在施工过程中，做好各个步骤的施工。提高施工人员技术水平、正确使用施工机器、规划建筑原料配比度和后期养护道路桥梁。避免道路桥梁沉降路段的形成，对于我国道路安全具有现实意义。促进道路工程的发展，建设安全高效的道路桥梁工程。在道路桥梁路基路面施工建设期间，要深入分析常见的道路沉降原因，优化设计沉降段的结构形式，合理使用搭板技术，做好地基处理工作，保证回填质量，强化排水措施，全面提升道路桥梁施工质量。
参考文献：
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[3]陈涛.道路桥梁不均匀沉降的原因及对策[J].山东农业工程学院学报，2018（1）：29.
论文作者:金梓晨
论文发表刊物:《城镇建设》2019年10期
论文发表时间:2019/8/15
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