摘要：最近这些年，国内公路交通安全事故频发，尤其是山区公路或低等级公路侧安全问题更加突出，安全事故频繁发生，引起了社会的广泛关注，因此，对公路安全防护设施进行质量控制显得尤为重要。本文主要阐述了公路交通安全设施工程施工质量检测技术。
关键词：公路交通；安全设施；质量检测技术
引言
我国公路交通安全设施施工存在原材料质量较低，施工技术管理人员专业能力欠缺，施工工艺技术应用不当等问题，从而造成公路表面标志标线偏移、早期磨损、频繁开裂，为此必须从工程实际出发，加强公路交通安全设施施工和质量管理，为确保公路交通安全提供保障。
1安全设施对公路交通安全的影响
1.1标志的影响
1.1.1标志设置
标志设置应符合规范和设计要求，一般均应提前设置，即在路段起点、路口或危险点前方一定距离设置，且应保证标志前方无遮挡物，以便驾驶员能够看清标志、提前响应，确保交通安全。
1.1.2标志质量
标志是通过标志牌反映出来的，标志牌的质量及反光效果直接影响到标志的应用效果，具体表现在两个方面：一是标志牌底板不平整，板面夜间反光有亮点；二是反光膜反光系数不足，影响标志识别，进而对交通安全产生不利影响。
1.2标线的影响
1.2.1标线设置
标线设置应符合规范和设计要求，一般是根据公路状况和安全管理需要进行设置，以便于对行驶的车辆进行管制和引导，为保证交通安全创造条件。
1.2.2标线质量
标线的质量对交通安全的影响不容忽视。如果标线耐磨性高，则其保持清晰状态的时间就会长，这样就可以延长标线的使用寿命，减少施工次数，降低交通安全风险；如果标线具有很好的反光特性，则有利于夜间行车安全。所以，在进行标线施工时，应选择质量较好的热熔涂料，提高行车安全保证。
1.3护栏的影响
护栏作为公路交通安全设施所起到的作用是安全隔离和安全防护，一般设置在公路的路外侧、中央分隔带内或中线处，对机动车道进行安全隔离。它有多种类型，比如：波形梁钢护栏、新泽西护栏及隔离护栏等。波形梁钢护栏、新泽西护栏作为半刚性和刚性护栏，具有一定的抗撞击能力，可以防止事故车辆冲出路外或冲到对向车道上，降低交通安全事故等级，即对事故车辆、对向车辆和人员起到一定的安全防护作用。
1.4附属物的影响
（1）防眩板：防眩板一般附着在公路中线用于隔离双向行驶车道的波形梁钢护栏或新泽西护栏上，通过遮挡对向车辆的灯光，降低逆光对驾驶员的视觉干扰，从而保证交通安全。（2）轮廓标：轮廓标附着在波形梁钢护栏或新泽西护栏的侧面，在夜间可以清晰地显露出公路的边线位置，防止车辆因光线不足偏离车道而撞向护栏，提高夜间行车安全。（3）爆闪灯：爆闪灯分为黄色爆闪灯和红蓝双色爆闪灯两种，主要设置于路口、护栏开口（即人行横道）或事故多发地段，用于提醒驾驶员提前减速，利于行车安全。
2公路交通安全设施工程施工质量检测技术
2.1超声波检测技术
公路交通安全设施工程主要参照瞬间应力波的原理进行超声波检测，它可以准确的检测到公路连续路段中出现的间隙。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆超声波检测方法将公路的内部结构传导出来需要低频应力波，低频应力波产自机械撞击，或用钢球对混凝土的表面进行的撞击，低频应力波通过断裂面将其反射到地面上，运用超声波检测仪进行反射波形态分析，以此判断公路结构内部的情况。
2.2探地雷达检测技术
探地雷达技术是公路交通安全设施工程的重要检测技术，可以发射和接收高频无线电磁波，高频无线电磁波通过发射天线传入地下，这个过程中，一旦遇到有不同电性的分界面，雷达就能立刻接收到反射回来的电磁波。探地雷达能够收到地下分界面的包含了带有地下介质信息的反射波系数序列和雷达脉冲子波的反射波信号。反射波幅能够反映出地下介质的分布情况，探地雷达技术能够快速及准确地检测出路基的质量问题和基本状况。
3公路交通安全设施工程施工质量检测技术优化措施
3.1提高人员素质
技术质量控制人员需要专业培训，这不仅包括公路工程理论知识培训、公路工程控制培训、使检查员充分了解公路运输质量控制行业的技术要求，同时也需要培养专业人员职工思想道德素质，只有这样才能保证质量数据科学、真实，保证公路工程质量。在现阶段，除了质量控制机构独立于其范围和能力之外，除了其特有的优势外，还必须根据工作人员自身的特点，提高工作人员的技能。确保公路工程质量，不仅要做到公平、公正、公开的质量测试系统，还需科学和真实性，为此有必要对检测人员进行专业培训。在公路工程试验中，有必要对试验人员进行基于理论知识的培训。实施职业道德培训，提高思想道德素质。加大软硬件设施投入，提升检测产业充分发挥员工素质，进而鼓励发展以市场为导向的检测服务。
3.2加强部门监管
要想顺利开展试验检测工作就必须建立健全质量管理体系，科学高效的将监督单位的检查和监理现场检测等进行有机联系，使监管人员的工作行为遵循规章制度并且受到良好规范。工作效率低下对建立科学的市场反馈机制和部门监管手段提出了强烈需求，针对不同地区的差异性对保障措施和监管措施进行及时的调整，加强质量检测机构的竞争性，使其科学有序的发展。公路交通安全设施工程质量控制管理部门的工程质量评定和组织结构复杂，包含建设竣工资料、现场检测项目、实验项目等，建立试验室需要灵活性，要达到预期效果，要求根据环境要求和质量检测项目的变化做出及时调整，另外，建立完整的公路工程质量体系需要各部门的支持配合。我国目前为止公路交通安全设施工程行业的发展相对落后，缺少系统化的质量检测方法。
3.3加强信息化技术运用
运用信息动态管理理念改进公路建设质量管理，有效解决各项目相关施工单位在设计、施工、监理等各方的需要，同时，不同的GPS支持系统决定了设计的整体质量。管理系统和通过云计算点及时获取站点信息分析解决问题，全面提高施工质量意识。工程机械早期配置的GPS定位与采集技术以及工作条件，利用搅拌站的数据采集掌握施工平台实现配合比误差。按技术资料、规章制度、质量管理的电子文件管理系统质量控制结果和其他类别的数据，分类和存档的管理数据。直通项目建设和维护期间的一般查询和其他可视化搜索功能，建立动态、一体化、精细化的公路施工管理体系。
结语
按行业划分的现行检验评定方法保证材料的质量、外观符合规定，对项目进行全面评估，且结果的合格率决定了工程是否合格。公路交通安全设施工程师的质量控制是公路工程施工的重要组成部分，为顺利建设公路设计项目提供了质量保证。公路建设需要加强对公路建设的检测，全面提高工程设计质量，投入大型设备，提高检测人员专业素质，确保公路建设技术项目的顺利推进，最终将有助于公路和建筑业的健康发展。公路有效开展技术质量控制促进公路建设。相关人员必须深入公众视线，了解存在的问题和如何有效解决问题。真正优化公路工程的质量控制措施，强化公路建设质量管理意识，提高公路工程总体建设水平。
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论文作者:杨玉升
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/24
标签：公路论文; 交通安全论文; 设施论文; 护栏论文; 标线论文; 质量论文; 质量控制论文; 《基层建设》2019年第29期论文;