摘要：在进行铁路建设的过程中，不可避免地会遇到需要穿越山岭的情况。在这种情况下，采用隧道是最佳的选择。在进行铁路施工过程中，隧道施工环节依旧存在着较多的问题，受到地形和施工技术多方面的限制。
关键词：高速铁路；隧道施工；质量
1隧道下穿高铁施工难点
隧道工程在已经存在了极长时间的应力场介质当中进行建设，所以，如果进行施工，就会造成应力场破坏，如果不采取妥当的措施，那么原有的应力场被破坏之后，就很容易引发塌陷等问题的出现;因为隧道内部结构受到各种因素的影响，如开挖方式、支护结构所具备的刚度、支护时间等，并且面对对山体较为复杂，同时山体结构受力不均匀的地段工程施工时难度就会很大大;工程各工序极易互相造成影响是因为工程施工空间狭小，并且导致施工环境恶化，而使得工作人员情绪低落的如施工现场温度高、施工现场的空气质量差、噪声大以及可见度低等，并且如果这长期处在这种环境下，非常不利于工作人员的健康;工程施工人员难以对工程做科学评价和分析是因为铁路隧道工程施工过程中只有一个可视面，而且其它的均为隐蔽工程，所以，施工的隐患就会增多，有时即使对一些问题发现了，要进行返工也有很大的危险存在。
2高铁隧道施工问题处理对策
2.1对高铁隧道施工难点的宏观处理对策
高铁隧道建设工期长,施工困难,人员流动性大等因素的影响,要加强施工现场的管理,才是控制工程风险的有效手段。要设立专门的人员对支护用材料,爆破用材料等施工材料进行严格的筛选,制定科学合理的存储措施。进行科学合理的设备管理,设专人对设备进行保管与维护,要对设备进行不定时的检修,确保设备一直处于优良状态。人员组织与培训方面,要加强人员管理,施工人员各司其职,保证施工现场的合理有序。要对.施工人员进行专业培训,确保其具备胜任隧道施工的能力,特殊工种必须要具备相关资格证,持证上岗。要做好工程勘探,对.施工地点的地质及水文等条件进行科学合理且充分的分析,为后期具体施工提供可靠依据。在实际施工中要依据现场实际情况,严格执行设计方案的标准进行施工工艺的选择,制定科学合理的施工流程,要做好风险防治措施,确保工程质量的同时,保证施工人员的安全。可以设立专门的监管人员对.施工现场进行监督或邀请相关职能部门进行监督,确保隧道施工安全有序地进行,保证施工质月邑。
2.2微观处理对策重点防治塌方
2.2.1塌方处理
隧道塌方是隧道施工中必须要重点防治的对象,否则后果不堪设想。从上文对隧道施工中存在问题的分析结果可以看出早成隧道塌方的原因是多方面的,因此需要制定详细的措施进行防治在隧道洞口防治塌方的措施,一方面,从上文的隧道洞口塌方原因的分析中可以看出,要防止隧道受到的压力不均衡,可以采用平衡压重填土的方法,将压力较小的一侧夯实填土。即地形较低处进行增压处理,保证洞口两侧压力基本持平时再进行洞口的开挖。还可以将压力较重的一侧(地形较高一侧)的土体挖切,减轻压力,应设立挡墙进行防护,要将隧道边墙设立在稳固的岩层上,若条件不足应设立硅基础。要加强隧道拱圈的抗变形能力,可以采用钢筋硅结构,加厚外墙尺寸,必要时可设仰拱。另一方面,面对松散的土层结构以及地下水位较高的不利施工环境时,可以采用超前支护的方法。在开挖前,在岩体中先打如钢钎、钢管、钢板等预先将松散围岩进行支护,防止开挖时松散土层塌方。要注意超前支护的次序,先对洞顶进行支护,然后再做墙,分层开挖,倒梯形开挖。要依据具体的土层特点,采用适当的超前支护方法,比如大变形地段可采用地面砂浆锚杆、超前深孔围幕注浆,并及时建立仰拱。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后若施工地点地下水丰富时,采用井点降水法,把地下水降低,不仅有利于施工还能很好地减轻地下水对土层的影响,防止滑坡、塌方的发生洞身开挖及支护。在隧道掘进过程中,要时刻留意地质情况的变化,比如硬地质向软地质转变等,要及时采用与地质条件相适应的掘进方法与支护措施,要严格按照施工规范和设计标准进行钻爆作业。施工人员必须具备相应从业资格证以及相关工作经验,预防人为因素造成安全事故。做好防水与排水工作,杜绝超挖或者欠挖。要确保支护结构和衬砌质量,比如采用钻孔锚杆支护时,要严格按照设计标准进行钻孔,用明晰标识标明并进行记录,严格控制钻孔孔径、孔深,误差在标准范围内。灌注用的混凝土要严格把关,制定合理的配比。若土层较为松软,需采用辅助方法或加长锚杆长度加固土层。在衬砌时,要严格按照设计标准以及地质特点等,选择最佳的施工方案,确保衬砌的承载力足够,防止塌方或滑坡。
2.2.2防水及通风
防水及通风也是隧道工程施工中的一大难点。在防、排水方面可以采用加人防水材料的混凝土,达到自防水的目的。超前钻孔排水、建立辅助沟道进行防、排水,超前小导管注浆堵水等方法都是可以采用的防排水方法。面对地表水或地下水的渗透,要根据地势等条件设置防排水措施,可以采用将地表填平、喷护硅等方式处理地表水渗透。地下水的渗透要搞清楚来源与水流的形式,制定相应的方法,比如衬砌时采用压注混凝土防水,必要时可以采用化学浆液进行防水。要注意反坡排水,尽量在反坡施工时,避免施工废水的淤积,采用辅助导坑的方式进行排水。要注意在雨季时要设拦水墙,疏通排水系统,避免发生倒灌,引起安全事故。挖集水坑集水,并用水泵将一次性将水抽出。通风方面,采用湿式凿岩法,减低粉尘,在掘进时要常洒水,并经常进行机械通风,要尽量采用先进的排风系统进行通风。
3隧道防水工程质量控制
3.1防水材料
提高材料质量是确保防水效果的前提，施工中必须重视该项工作。做好各类材料的检测工作，确保材料质量满足规范要求，不合格材料一律不能应用到施工中。只有这样，才能保证防水层施工顺利进行，确保整个隧道工程的施工质量。
3.2加强人员管理培训
施工单位要注重对施工人员和管理人员的管理和培训。确保施工人员能熟练掌握防水层全部工艺流程，包括基层处理、细部处理、安全防护等。施工中严格遵循各项工艺流程，加强每个施工环节的质量控制，进一步提高隧道防水层的防水施工效果。
3.3重视施工质量检测
铺设防水层之前要检测基层，确保其质量合格。用充气法检测防水板焊缝的密封性，确保其焊接准确可靠，保障防水层施工效果。防水板铺设的外观质量用目测法检验，确保焊缝表面平整光滑，并重视焊缝抗拉强度检测，确保其大于母材强度。对存在质量不合格的部位，应该进行返工和维修，保证满足施工规范要求。
4结语
高铁隧道施工关系到施工人员的生命安全还有国家交通网络的建设，国家和施工单位要提高对高铁隧道施工的关注。要不断提高技术水平，通过钻研找寻更加有效科学的方式，以解决各类复杂地质条件下遇到的隧道施工问题，避免由于地质问题而引发的灾害性事故，最终建成优质的高铁隧道工程。
参考文献
［1］袁勇．谈隧道施工安全的风险管理与防范措施分析［J］．建筑与文化(学术版)，2013(10):115－116．
［2］温守杰．高速铁路隧道防排水施工技术［J］．国防交通工程与技术，2014(Z1):113－115．
论文作者:李芳亮
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/26
标签：隧道论文; 土层论文; 防水层论文; 地质论文; 施工人员论文; 高铁论文; 超前论文; 《基层建设》2017年第10期论文;