一、对高等级公路工程管理与竣工文件编制的探讨（论文文献综述）
曾蕾洁[1]（2021）在《基于BIM技术的高速公路施工期管理平台研究》文中研究说明随着我国高速公路建设的不断推进,其管理工作日趋复杂与繁重。在数字化与信息化高速发展的新时期,高速公路工程依靠二维信息建设和管理的传统模式已无法适应智慧交通建设的需求。为实现对高速公路工程的有效管理,建筑信息模型（Building Information Modeling,BIM）技术的应用已成为必然趋势。而在高速公路建设管控中推进“标准化建设”,是促进管理迈向信息化、智能化的重要方法,也是和传统建设管理良好融合的关键。本文编制了高速公路构件级信息模型编码,使用Revit创建了高速公路BIM标准构件库模型,研究了高速公路施工期业务管控方法;开发了高速公路工程施工管理系统,并验证了其在高速公路管理平台当中针对模型信息集成和业务管理的可行性与实用性;最后,对高速公路竣工交付模型的创建与交付的标准进行研究与探讨。主要研究内容如下:（1）在建设工程国际标准推荐的分类框架、现有编码标准基础上,结合高速公路工程的特点,对高速公路信息模型进行了构件级的分类与编码,以及信息存储方法的研究,服务于高速公路管理平台模型对信息的绑定、提取和使用。（2）创建了具有复用性的参数化高速公路标准构件库模型,弥补了目前Revit软件中公路领域不同于建筑领域有现成的门窗等“系统族文件”可用的弊端,并对构件库模型的使用效果进行了展示。（3）研究BIM与GIS融合的关键技术、BIM驱动的高速公路业务管理方法和系统开发的技术,建立了高速公路BIM管理平台,包含BIM信息模型可视化平台和施工管控平台两个子系统,以某高速公路为实例,验证了编码、构件库、BIM管理方法三者在高速公路施工管理平台的可用性和效果。（4）BIM模型作为高速公路施工期管理系统中工程信息的数字化载体,本文从模型精细度、几何表达精度以及信息粒度三方面探讨了它在高速公路竣工验收后管理系统中模型应达到的交付标准,并以某高速公路竣工交付BIM模型进行展示说明。
陈永强[2]（2020）在《广东省阳阳高速公路建设全过程造价管理研究》文中研究表明近年来,我国的高速公路建设事业飞速发展。在巨大投入的同时,项目建设过程中出现了不同程度的投资超额、项目管理不规范等问题。高速公路建设项目具有投资一次性、投资周期长、投资金额大、后期维护成本高的特点。为实现高速公路建设项目的质量、安全、工期、造价四大建设目标,在确保工程质量、施工安全的前提下,实施全过程造价管理,对解决高速公路项目造价管理存在的问题具有积极的现实意义,也是一种有效的造价管理方案。由于现阶段我国高速公路工程造价管理标准不统一,项目各阶段造价数据未能有机关联,仍存在数据断层,形成孤岛效应;一些项目的全过程造价管理多注重施工阶段,并不是真正意义上的全过程。为实现高速公路全过程造价管理,论文通过对广东省构建以三级清单为核心的全过程造价管理体系进行调查研究,对高速公路工程项目建设的前期决策、勘察设计、实施期招投标、施工、后期交竣工和后评价五个阶段开展全过程造价管理的内容、造价文件标准化设计方法和流程、造价文件和数据信息化实现的技术进行了分析研究。结果表明:（1）投资估算阶段和设计阶段对工程总造价影响较大;（2）施工阶段的造价管理重点主要在工程变更管理上,施工阶段是建设项目全过程造价管理中计价最复杂、计价形式最丰富、参与单位最多的阶段;（3）三级清单体系有效建立了项目前期与中后期造价数据关系,为实现全过程造价管理提供了造价技术方案。最后从实际案例出发,详细论述了阳阳项目通过建立由工程量清单、工程项目清单、分项工程量清单组成的三级清单体系,成功将部颁的工程量清单一级模式转换为三级模式,构建了公路工程预算体系、招标及合同清单体系、设计图纸工程量体系的有机对应关系,实现了公路工程定额计价与市场计价的统一。从而实现了以下全过程造价管理目标:（1）在工程量方面,实现了从设计图纸工程量到计量支付清单工程量之间的有效衔接;（2）在计价体系方面,实现了从概、预算管理向招标和合同清单管理、直至工程结算和竣工决算的有机对接;（3）在工程造价费用管控方面,实现了清晰地展现公路工程从设计到施工、直至工程结算和竣工决算的工程量和费用变化的关系,达到有效开展公路建设项目全过程造价管理的目的。实证研究表明,以三级清单体系为核心的全过程造价管理体系能较好地解决我国高速公路工程全过程造价管理存在的前后期造价计价体系不一致导致的系列问题,有利于造价控制,三级清单体系具有较好的现实意义和较强的可操作性。
王正浩[3]（2020）在《高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究》文中研究表明高速公路工程建设项目作为关乎国计民生的基础设施工程建设项目,其建设质量尤其受到关注。因此,高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理工作,必须结合系统的理论、流程以及方法才能保障工程实体的最终质量。通过施工阶段全建设周期内的严格把控,从而达到减少施工消耗、缩短施工周期、有效提高建筑实体质量、提升企业经济与社会效益等综合目标。施工项目管理人员需要放眼于整个施工过程,运用科学合理的组织架构推动施工作业进展,与整体建设人员一同打造良好的施工阶段质量管理流程。质量管理一直是高速公路施工企业关注的焦点,尤其是在施工建设行业竞争日益激烈的今天,如何严格把控高速公路工程建设项目施工阶段质量管理的主要影响因素,并通过逐步改进施工质量管理流程和方法来提高建设质量已成为高速公路施工领域研究的重点课题。论文采用全面质量管理理论、层次分析法、模糊综合评价法等多种理论与方法,对高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理工作进行评价与分析。从相关理论与文献的研究开始,直至对工程建设项目实例的系统分析,主要研究内容如下:（1）通过文献研究和背景考察,明确论文的主题方向。对工程建设项目施工阶段及质量管理相关理论进行综述,总结归纳了相关理论发展历程和最新研究成果。（2）根据高速公路工程建设项目施工特点,将质量管理影响因素进行综合划分,总结出了8项影响因素,25项具体指标。运用层次分析法与模糊综合评价相结合的方式根据影响因素进行模型构造,并建立了相应的施工阶段质量管理指标评价体系。（3）针对高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理进行实证分析,将所建立的模型进行基于实际案例的运用。对评价指标进行系统分析,获得了工程建设项目实际案例的总体评价结论。（4）基于影响因素指标的权重和评价,分析造成高速公路工程建设项目施工阶段质量管理问题的主要因素,并根据实际案例针对主要影响因素提出解决建议。在此基础上,针对整个施工阶段全建设周期内存在的普遍性质量管理问题和不足,进一步提出规范化的普适性管理建议。总之,论文以相关理论为指导,以实证分析为支撑,探讨新时代基础设施建设的质量管理方向,希望能够为高速公路工程建设项目施工阶段质量管理的研究提供一定的创新思路。
杨贵荣[4]（2020）在《基于BIM的公路工程路基施工应用研究》文中研究表明BIM在国内的工程建设各领域的发展越来越多,其中包括石油、化工、建筑、公路、铁路、水运、环境整治等,其在公路工程建设领域的设计、施工、运营阶段各有应用。在公路工程路基施工过程中,存在着目标不明确、施工进度慢、人员及资产浪费严重等诸多问题,这主要是因为路基施工管理模式存在缺陷,标准化与信息化程度不够,存在信息孤岛,从而使得某些管理目标没有得到很好的落实。本文在深入研究其他行业的信息分类和编码标准的研究,对具体内容进行了反复讨论、协调与修改,建立公路工程路基施工信息模型分类及其编码标准,旨在以BIM编码为纽带实现与工程实体的对应关系,同时基于工程实体结构分解的编码体系可以与施工资料的各部分相关联,以此体系建立相关数据库,作为统一的信息交换规范,实现数据间的互联互通,减少信息孤岛的产生;本文对公路工程路基施工BIM标准化进行深入研究,针对质量与造价两个角度对工程项目的标准化进行了研究探讨,进行基于造价管理的公路工程路基施工分部、分项划分的研究,在此基础上进行工序交验满足质量管理要求,以此将施工过程中的质量与造价融合在一起,并以此为核心搭建BIM平台,借助互联网技术完成施工过程中各阶段信息与数据的传递;本文开展了 BIM建模与信息集成研究,对不同的建模软件进行了对比分析,并且以云茂高速为依托对其主要阶段的BIM模型及BIM平台各模块进行了展示。本文以BIM编码为纽带、以BIM标准化体系为-核心、以BIM模型为载体构建起BIM平台实现数据的互联互通,减少信息孤岛的产生,提高工程质量,减少工程造价。研究成果理论与实践相结合,对推广BIM技术在我国更广泛、更深入的应用具有重要理论意义和工程实用价值。
罗桂林[5]（2020）在《贵州省市政道路与公路造价差异性成因分析研究》文中进行了进一步梳理市政道路与公路的主管部门分别为住房和城乡建设部、交通运输部,并对应存在两种不同的计价体系。大量工程实践表明,市政道路与公路建设项目的投资巨大且相同主体工程部分在同样工程量下的造价的确存在差异性。课题首先从造价管理、计价依据、费用组成、计价程序及计价定额等五方面对两者的计价体系进行系统性的对比分析,得出其差异性;其次节选贵州省遵义乐理至冷水坪高速公路中具代表性的一段工程项目作为编制造价文件实例,量化相同主体工程部分在同样工程量下两者造价的差异性;然后对比分析两者造价结果及编制造价文件整个过程的差异性,总结两者造价差异性成因;最后对其差异性成因从本质上分析,得出两者造价差异性成因导致的主要参数,并计算出主要参数对其造价差异性的贡献率。课题研究得出:（1）贵州省市政道路与公路计价体系的差异性;（2）贵州省市政道路与公路相同主体工程部分在同样工程量下预算建筑安装工程费的差异性成因及差异性成因导致的主要参数,并计算出主要参数对其差异性的贡献率;（3）为提出缩小贵州省市政道路与公路造价差异性的解决措施奠定一定的基础。
刘朝阳[6]（2020）在《高速公路建设多目标协调控制研究》文中提出高速公路在国家经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。但由于高速公路建设项目涉及因素多、资金大、周期长,质量、进度、成本和安全是高速公路项目建设中需要重点考虑的核心要素,而对这些因素间的关系进行综合协调控制是目前研究中急需解决的问题。本文充分考虑高速公路建设的现实特点,结合现代系统工程理论和方法,力求为高速公路项目建设中质量、进度、成本和安全多目标的协调控制提供理论和实践支持。（1）针对目前高速公路项目建设的现状和管理中存在的问题,基于项目管理理论、系统分析理论和方法,构建了高速公路建设项目多目标协调与控制体系框架。体系框架包括目标模块、宏观环境、运行机制和新技术应用四个模块,其中目标模块是研究的重点和难点,包括质量、进度、成本和安全四个部分,宏观环境、运行机制和新技术应用是系统运行的保障和基础。这一框架体系将高速公路项目建设中涉及到的诸多因素及其之间的关系进行了系统分析和描述,为深入研究各要素及其相互间的关系奠定了基础,为高速公路项目的建设提供了理论支撑,丰富了高速公路项目建设的管理理论。（2）提出了高速公路项目建设双层嵌套质量链,构建了施工过程链的系统动力学质量控制模型。以施工环节为重点,分析了包括决策、设计、施工、验收、运营维护等环节的外层质量链;对施工环节进行细分和设计,嵌套了内层质量链。运用系统动力学原理建立了施工过程质量影响因素因果回路图,分析了各因素之间的反馈耦合关系,绘制了高速公路项目质量控制存量流量图,对施工过程进行仿真模拟,识别敏感变量,有效提高施工过程质量链控制效果。（3）构建了基于贝叶斯网络的高速公路项目进度评价模型,提出了高速公路项目进度循环调控体系。将高速公路项目进度影响因素分为环境影响因素和主体控制因素,构建了环境影响因素的贝叶斯网络评价模型,进行了环境影响因素的敏感性分析;基于主体、对象及要素的综合分析,结合贝叶斯网络环境影响因素的评价结果,构建了包括环境影响因素评价、主体能力优化和项目进度调控的多环节高速公路项目进度控制循环调控体系。为高速公路项目的进度控制提供了方法支持。（4）基于模糊关联模型和挣值法,构建了高速公路项目建设两阶段成本预测与控制模型。分析了影响高速公路建设成本构成的复杂性与不确定性因素,运用模糊相关知识建立了基于数据统计和专家打分相结合的高速公路成本预测评价指标。测算了与样本高速公路成本的贴近度和模糊关联度,构建了成本预测的模糊关联模型,进而对拟建高速公路桥梁、隧道（涵洞）、路面工程等进行成本估算。在此基础上运用挣值法从项目绩效管理角度出发,选择按固定时间段节点和按建设里程碑节点设置检测点的方式,对高速公路建设成本、工期的两要素进行成本偏差分析和控制,提出了成本管理建议。（5）构建了包含状态监测、风险评估和响应决策的多层次高速公路建设安全风险防范与预警体系。在状态监测模块中,利用多源信息共享、交换和融合技术,对实体和信息源进行了多层次多方面的信息获取和融合优化。在风险评估模块中,分析了基本事件失效原因的客观因素和人为因素,利用事故树分析法计算了各基本事件的失效概率和顶事件的发生概率。在响应决策模块中,基于静态和动态指标进行了安全风险分析,并根据环境情况和事态变化对项目建设的安全水平做出状态预测和决策响应。为高速公路的风险防范和预警提供了可借鉴的经验。（6）基于效益理论与平衡理论,构建了高速公路建设项目质量、进度、成本、安全等多目标协调综合评价模型。针对高速公路项目建设的多目标特点构建了质量、进度、成本和安全多级协调控制评价指标体系,设计了基础效益、复合效益及平衡指数进行协调性综合评价,考虑多目标影响度的复杂性,将协调度评价分为两个阶段,第一阶段是对质量、进度和成本的协调度评价,第二阶段是将质量-进度-成本作为整体再加入安全目标进行协调度评价。对RX高速15个标段进行了多角度的综合协调评价,提出了促进多目标协调管理的对策建议。
白雪莹[7]（2019）在《高速公路工程验收阶段财务管理问题研究》文中提出我国高速公路建设从二十一世纪开始成绩就十分出色。但是在高速公路建设管理过程中,建设单位对于建设期间的财务管理和项目开展前期的资金筹集比较重视,而在高速公路工程验收期间产生的财务问题忽视了其的重要性,导致了财务管控体系不全面、不完整。深入开展高速公路工程验收阶段财务管理问题的研究,可以对验收阶段相关工作顺利实施提供保障。本文通过对现行的制度规范和实例研究,归纳总结出在验收阶段财务需要考虑的几个问题,并针对问题提出相应的解决措施。通过对建设工地实地调研、搜集数据、走访现场施工人员,网上查阅相关书籍和资料,依托内蒙古乌兰察布市某高速公路工程建设项目,调取前期手续和相关资料,参与并实际编制财务竣工决算报表,研究目前验收阶段财务管理的现状,分析高速公路验收阶段财务管理中存在的建设期贷款利息、资产管理和移交、项目结余资金的处理、竣工决算的编制和报批、超额支出的管理、项目法人注销前后的财务事项等问题。对现行的财务规章制度进行剖析,根据这些问题制定相应的解决方案与措施,建设期的利息列入建设成本,建设单位需根据不同阶段对资金的需求量,分时间地从银行贷款,以免支付的利息过多,造成自身收益降低;建设期间的资产要加强使用和登记,从资产的购置、使用和出借,都要严格按照程序执行,专人负责,在完成交竣工验收之后要及时完成资产的移交;项目结余资金要合理规划,加强制度建设,积极推进工程变更审批;竣工验收之后要明确专人尽快完成竣工决算编制和报批,相关档案要及时清理和完善;对于工程超支问题,要做到事前预算,事中调整,事后修改,让项目资金可以合理使用。研究成果对于促进我国高速公路项目验收阶段财务管理的规范性和有效性,提高高速公路项目验收阶段建设主体财务管理的有序性,完善我国交通运输财务管理部门竣工验收的过程具有指导作用。
刘旭[8]（2019）在《海榆东线改建工程施工质量管理与评价研究》文中研究指明目前,我国公路工程建设领域经过几十年的飞速发展已经取得了令人瞩目的成就现阶段,大量公路工程改建项目仍在加速实施。公路工程改建质量目标顺利实现关系到项目的成败,关系到施工企业的核心竞争力,更关系到区域经济发展与当地居民生命财产安全。因此运用科学的方法进行施工质量管理成为公路工程改建项目实施所关注的核心问题之一。施工质量保证体系是施工过程中指导生产活动的重要依据。目前工程实践过程中仍存在施工质量体系编制不规范的问题,不仅不利于指导生产活动,影响施工效率,更加为工程质量事故的发生埋下了极大的隐患。本文运用工程质量管理的理论与方法,结合公路工程特点讨论了公路工程改建过程中施工质量管理要点,分析了施工质量管理的影响因素。结合我国行业规范与工程实践系统分析了工程质量体系形成过程,对施工质量管理目标、施工质量计划的编制与审核程序与要点进行了阐述,并据此提出了基于三角模糊数的公路改建工程施工质量管理评价指标体系,运用模糊综合评价方法,建立了公路改建工程施工质量管理体系综合评价模型。最后以海榆东线工程改建项目质量保证体系为研究对象,运用模糊综合评价模型进行评价,确定了海榆东线改建工程项目质量管理的评价等级。针对海榆东线质量管理的薄弱之处从项目组织管理、技术管理、进度管理、费用管理四个方面对海榆东线改建工程施工质量提出改进建议。
齐新炬[9]（2019）在《高速公路施工项目中的分包管理与质量监控研究》文中提出近年来,高速公路项目建设总承包企业通过项目分包管理模式,不仅解决了企业自身建设资源的间歇性不足,而且更好地履行了公路工程合同。但该分包管理模式下也出现了许多新的问题,如分包管理制度的不健全、分包队伍人员整体素质低、项目违法转包、分包等等,这严重影响了高速公路施工企业的经济效益和声誉。同时,工程分包管理模式下出现的质量问题也给国家利益和人民生命财产安全带来了巨大的损害。为了加强并规范高速公路项目的施工分包管理活动,保证公路工程质量,杜绝工程转包和违规分包,国家也出台了相关法律法规,如《公路工程施工分包管理办法》（交公路发【2011】685号）、《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》等等,这些都为高速公路分包管理和分包模式下的质量监控提供了一定物质基础。本文通过相关的理论方法对分包工程的管理与质量监控进行了论述,研究从国内外分包管理和质量监控的现状开始。首先,对高速公路项目的分包管理与质量监控的一些基本概念进行了界定,阐述了分包管理的内涵、依据、分包管理模式的来源、分包管理的定义及分类、分包质量监控定义、特殊性、分包质量责任及分包质量监控的工具等。其次,对高速公路项目分包管理情况做了重要分析。第一、对目前高速公路项目分包管理的现状、存在问题、出现问题的原因以及分包方和其他责任主体间的关系进行了阐述;第二,为了解决高速公路项目分包管理的现状和存在问题,提出了优化对策方案的设计理念,并对优化对策方案设计的原则、人员岗位制定、5W2H法的相关内容进行了分析,同时根据5W2H法的原理对高速公路项目存在问题进行循环反馈,进而得出最终问题优化对策,并编制优化对策方案,之后对方案进行绩效评价,提出了相应的激励保证措施;第三,引入实际案例,将分包管理优化对策方案设计应用在案例中,根据“存在问题—分析问题原因—5W2H法循环反馈—得出最优对策-编制方案—方案绩效评价—激励措施”的顺序解决了案例中的分包问题。再次,对高速公路项目分包模式下的质量行为、质量问题及分包质量监控问题的解决对策进行了全面分析,为下文论述打下了良好基础。最后,引用实际案例,运用价值工程原理对分包质量监控方案的变更做了优化选择,对两种方案做了功能分析、成本分析以及价值分析。此外,对选择的优化分包质量监控方案,利用质量控制工具中的排列图法对分包质量的影响因素做了分析,找出了主要、次要和一般因素,并提出了解决对策。通过研究发现,高速公路分包管理和质量监控对于整个高速公路建设具有重要作用,但目前高速公路分包管理与质量监控的一些方法与其它工程相比还是不够成熟,因此,积极探索高速公路项目分包管理与质量监控具有一定意义。
杨良[10]（2019）在《基于投资收益模型的收费公路PPP项目控制权配置方案设计研究》文中研究表明目前,政府与社会资本合作（PPP）模式在收费公路领域受到积极探索与推广。PPP项目契约具有不完全性,无法对未来所有决策问题的处置方式进行提前约定,因此科学设置与合理分配项目控制权、事先约定决策事件的控制权归属至关重要。分析PPP项目的案例发现,控制权分配问题已经成为制约双方合作效率、导致项目清库失败的重要原因之一,而合理的控制权分配对厘定双方权力边界、提高政企合作效率、保障项目风险可控、实现项目控制目标、实现双方预期收益、避免项目清库风险、促进PPP项目成功都有直接影响。但是现有PPP理论研究仍侧重于双方责任、利益的划分,缺乏对双方权力分配的关注,因此进行控制权配置方案的设计研究具有理论和实践的双重意义。实践中项目公司负责PPP项目全生命周期的运作,所以PPP控制权配置同时涉及项目管理与SPV公司治理问题,更进一步地,控制权配置表现出与项目风险分担、投资收益分配的强耦合性。因此收费公路PPP项目控制权配置方案的设计,需综合考虑项目管理、SPV公司治理、风险分担、投资与收益分配等各个方面。首先,论文研究了相关理论,认为控制权的本质为项目事项的决策权;其次,建立了包含41个决策事件、164个待分配权力的收费公路PPP项目决策事项清单;依据决策事项清单,分析统计相关法律法规与部门规章44部、PPP政策文件78份、收费公路PPP项目102个,总结当前控制权配置的三大类问题,认为解决问题的核心在于控制权配置方案的设计;接着,建立以投资收益为核心的PPP项目控制权配置模型,通过模型推导,提出控制权分配与双方投资激励、产品公共化程度、双方投资水平、双方收益水平、合作地位高度水平的关系;进而,结合模型推导结果、政策研究、风险分担、实践分析,设计项目管理层面控制权分配的推荐方案;接着,根据控制权配置方案,结合PPP项目管理与SPV公司治理的关系,对SPV公司治理的三会结构组成、职能、决议机制进行设置,完成控制权配置在公司治理层面的实施;此后,通过贵州省A高速公路项目验证本文设计的控制权配置方案的实践有效性;最后,从顶层设计、项目管理、公司治理三个层面对收费公路PPP控制权配置与实施提出建议。本文的创新之处在于:一是增加新的影响因子,优化重建了控制权配置模型,明确提出了双方投资、收益与PPP控制权配置的关系;二是首次设计提出了收费公路PPP项目控制权配置的推荐方案。
二、对高等级公路工程管理与竣工文件编制的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对高等级公路工程管理与竣工文件编制的探讨（论文提纲范文）
（1）基于BIM技术的高速公路施工期管理平台研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 BIM在高速公路项目的应用难点分析 |
| 1.4 本文的研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 高速公路BIM模型分类和编码 |
| 2.1 高速公路BIM信息模型编码系统 |
| 2.2 高速公路BIM模型构件的分类和编码 |
| 2.2.1 模型构件的分类和编码的作用 |
| 2.2.2 模型构件的分类 |
| 2.2.3 模型构件的编码 |
| 2.3 高速公路 BIM 模型构件工程信息的分类和编码 |
| 2.3.1 模型构件信息分类和编码的作用 |
| 2.3.2 模型构件信息分类 |
| 2.3.3 模型构件信息的编码 |
| 2.4 高速公路BIM模型构件信息的存储 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 高速公路BIM模型的标准构件库 |
| 3.1 创建BIM标准构件库的作用分析 |
| 3.2 创建BIM标准构件库的软件 |
| 3.2.1 BIM软件的功能需求 |
| 3.2.2 Revit软件的建库优势 |
| 3.3 BIM标准构件库的建立方法 |
| 3.4 高速公路BIM模型构件库的创建 |
| 3.4.1 路面库 |
| 3.4.2 路基库 |
| 3.4.3 道路标线库 |
| 3.4.4 沿线设施库 |
| 3.4.5 机电库 |
| 3.4.6 绿化库 |
| 3.4.7 桥梁库 |
| 3.5 高速公路BIM模型的构件审核与管理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于BIM的高速公路施工期管理系统开发与应用 |
| 4.1 高速公路工程BIM模型与GIS结合 |
| 4.1.1 IFC高速公路标准模型信息研究 |
| 4.1.2 可视化平台选择 |
| 4.1.3 坐标转换 |
| 4.1.4 高速公路工程BIM和 3DGIS的场景匹配 |
| 4.2 BIM驱动的高速公路业务管控方法研究 |
| 4.2.1 BIM管理 |
| 4.2.2 合同管理 |
| 4.2.3 进度管理 |
| 4.2.4 质量管理 |
| 4.2.5 成本控制管理 |
| 4.2.6 竣工管理 |
| 4.3 基于BIM的高速公路施工期管理系统开发 |
| 4.3.1 开发原则 |
| 4.3.2 系统整体架构 |
| 4.3.3 开发工具 |
| 4.3.4 基于BIM的高速公路施工期管理系统功能应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 高速公路施工期BIM模型竣工交付标准研究 |
| 5.1 高速公路信息模型施工期竣工交付标准 |
| 5.1.1 竣工交付的模型精度要求 |
| 5.1.2 竣工交付的模型拆分方式 |
| 5.2 某高速公路模型竣工交付案例展示 |
| 5.2.1 高速公路工程概况 |
| 5.2.2 高速公路竣工交付模型整体展示 |
| 5.2.3 高速公路竣工交付模型细节展示 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加科研情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）广东省阳阳高速公路建设全过程造价管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 全过程造价管理国外研究现状 |
| 1.3.2 全过程造价管理国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究现状对比分析 |
| 1.4 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 工程造价基本概念和理论基础 |
| 2.1 工程造价相关概念 |
| 2.1.1 工程造价含义 |
| 2.1.2 工程造价特征 |
| 2.1.3 工程造价的计价 |
| 2.1.4 工程造价的控制 |
| 2.2 工程造价管理相关概念 |
| 2.2.1 工程造价管理含义 |
| 2.2.2 工程造价管理组织 |
| 2.3 全过程工程造价管理理论 |
| 2.3.1 全过程造价管理的过程 |
| 2.3.2 全过程造价管理实施的基础 |
| 2.3.3 全过程造价管理实施的措施 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 现阶段我国高速公路工程造价管理模式及问题 |
| 3.1 我国公路工程造价管理体制发展 |
| 3.2 我国高速公路造价管理模式 |
| 3.2.1 侧重定额的造价管理模式 |
| 3.2.2 侧重前期阶段造价审查的造价管理模式 |
| 3.2.3 侧重行政监督的造价管理模式 |
| 3.2.4 全过程造价管理模式 |
| 3.3 现阶段我国高速公路工程造价管理的主要问题及解决思路 |
| 3.3.1 主要问题 |
| 3.3.2 我国公路工程全过程造价管理存在问题的解决思路 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 高速公路全过程造价管理体系的构建-以广东省为例 |
| 4.1 项目前期投资决策阶段工程造价管理 |
| 4.1.1 造价管理内容 |
| 4.1.2 投资估算方法 |
| 4.1.3 投资估算标准化设计 |
| 4.1.4 投资估算信息化实现 |
| 4.2 勘察设计阶段工程造价管理 |
| 4.2.1 造价管理内容 |
| 4.2.2 概算、预算标准化设计 |
| 4.2.3 概算、预算信息化实现 |
| 4.3 招投标阶段工程造价管理 |
| 4.3.1 造价管理内容 |
| 4.3.2 设计数量与工程量清单文件标准化设计 |
| 4.3.3 设计数量与工程量清单文件信息化实现 |
| 4.4 施工阶段工程造价管理 |
| 4.4.1 造价管理内容 |
| 4.4.2 工程造价台账标准化设计 |
| 4.4.3 工程造价台账信息化实现 |
| 4.5 交竣工阶段工程造价管理 |
| 4.5.1 造价管理内容 |
| 4.5.2 工程结算文件与竣工决算文件标准化设计 |
| 4.5.3 工程结算文件与竣工决算文件信息化实现 |
| 4.5.4 竣工决算审计、审查 |
| 4.5.5 竣工验收与项目后评价 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 公路工程全过程造价管理的实施-以广东阳阳高速为例 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 项目前期投资决策阶段工程造价确定 |
| 5.3 勘察设计阶段工程造价确定 |
| 5.3.1 设计招标、勘察监理和设计审查(内审)制度 |
| 5.3.2 运用价值工程原理优化设计、限额设计 |
| 5.3.3 推行标准化设计 |
| 5.3.4 概算、预算编制标准化 |
| 5.4 招投标阶段工程造价确定 |
| 5.4.1 资格预审文件、招标文件的编制、核备、发售 |
| 5.4.2 招标标底(业主控制价)的确定 |
| 5.4.3 定标、中标价与业主控制价分析及签订合同情况 |
| 5.5 施工阶段工程造价确定 |
| 5.5.1 合同履约管理 |
| 5.5.2 工程变更及索赔管理 |
| 5.5.3 造价台账管理 |
| 5.6 交竣工阶段工程造价确定 |
| 5.6.1 尾工和缺陷责任修复 |
| 5.6.2 工程结算、竣工决算 |
| 5.6.3 竣工决算审计、审查 |
| 5.6.4 竣工验收与项目后评价 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 附录 C |
| 附录 D |
（3）高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 综合评述 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 主要研究方法 |
| 1.6 主要创新点 |
| 2 项目施工阶段及质量管理相关理论 |
| 2.1 施工阶段相关理论 |
| 2.1.1 施工阶段的界定 |
| 2.1.2 施工阶段的内容 |
| 2.1.3 施工阶段的特点 |
| 2.2 质量管理相关理论 |
| 2.2.1 全面质量管理理论 |
| 2.2.2 5M1E分析法 |
| 2.3 施工阶段质量管理相关理论 |
| 2.3.1 施工阶段质量管理目标 |
| 2.3.2 施工阶段质量管理原则 |
| 2.3.3 施工阶段质量管理内容 |
| 2.3.4 施工阶段质量管理环节 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理影响因素分析 |
| 3.1 施工准备阶段质量管理影响因素 |
| 3.1.1 工程人力因素 |
| 3.1.2 材料与机械设备因素 |
| 3.1.3 施工环境因素 |
| 3.2 施工建设阶段质量管理影响因素 |
| 3.2.1 基础工程施工质量 |
| 3.2.2 附属工程施工质量 |
| 3.2.3 施工质量检测监测 |
| 3.3 竣工验收阶段质量管理影响因素 |
| 3.3.1 施工资料因素 |
| 3.3.2 工程质量检查验收 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理评价体系及模型构建 |
| 4.1 评价方法概述 |
| 4.1.1 层次分析法概述 |
| 4.1.2 模糊综合评价概述 |
| 4.2 质量管理评价体系 |
| 4.2.1 评价指标选取原则 |
| 4.2.2 评价指标确定 |
| 4.3 质量管理评价模型构建 |
| 4.3.1 质量管理评价指标层次分析模型 |
| 4.3.2 质量管理模糊综合评价模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理实证分析 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.1.1 项目基本情况 |
| 5.1.2 项目施工阶段质量管理现状 |
| 5.2 项目施工阶段质量管理评价模型运用 |
| 5.2.1 评价指标打分结果 |
| 5.2.2 评价指标隶属度确定 |
| 5.2.3 评价指标权重确定 |
| 5.2.4 质量管理模糊综合评价 |
| 5.3 项目施工阶段质量管理评价结果分析 |
| 5.3.1 项目施工阶段质量管理不足分析 |
| 5.3.2 项目施工阶段质量管理建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理措施建议 |
| 6.1 健全质量管理领导组织结构 |
| 6.2 完善质量管理预警机制 |
| 6.3 树立文明施工意识 |
| 6.4 加强项目质量基础环节管理 |
| 6.5 推动创新型施工建设 |
| 6.6 实行施工资料全过程管理 |
| 6.7 进行常态化的质量检测监测 |
| 6.8 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 附录 Ⅰ 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理调查问卷 |
| 附录 Ⅱ 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理影响因素调查 |
| 附录 Ⅲ 调查问卷结果汇总 |
（4）基于BIM的公路工程路基施工应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 BIM的国内外发展现状 |
| 1.2.2 BIM编码发展现状 |
| 1.2.3 公路工程路基施工现状 |
| 1.3 研究内容及项目依托 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 项目依托 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 公路工程路基施工管理与BIM研究 |
| 2.1 工程项目管理 |
| 2.2 公路工程项目管理划分 |
| 2.3 公路工程BIM信息化管理 |
| 2.4 公路工程路基施工质量BIM管理特点 |
| 2.5 公路工程路基施工造价BIM管理特点 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 公路工程路基施工信息模型与编码研究 |
| 3.1 其他行业BIM信息模型分类及编码标准 |
| 3.1.1 建筑工程设计信息模型分类和编码标准 |
| 3.1.2 铁路工程信息模型分类和编码标准 |
| 3.1.3 国内外BIM建筑信息分类对比 |
| 3.1.4 BIM工程编码机制研究 |
| 3.2 公路工程BIM信息模型分类标准研究 |
| 3.3 公路工程BIM信息工程实体模型编码标准研究 |
| 3.3.1 公路工程BIM信息工程实体 |
| 3.3.2 公路工程BIM信息工程实体分解 |
| 3.3.3 公路工程路基施工BIM信息编码规则 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 公路工程路基施工BIM标准化研究与应用 |
| 4.1 公路工程路基施工项目标准化结构研究 |
| 4.1.1 项目管理标准化体系设计思路 |
| 4.1.2 公路工程项目管理标准化体系基本结构 |
| 4.1.3 基于WBS的公路工程路基施工项目管理标准化研究 |
| 4.2 BIM模型与项目管理信息集成标准化研究 |
| 4.2.1 BIM建模与应用 |
| 4.2.2 BIM技术特征与深度 |
| 4.2.3 基于BIM技术的信息集成标准化 |
| 4.3 基于BIM的公路工程标准化研究与应用 |
| 4.3.1 公路工程质量管理、造价管理标准化应用研究 |
| 4.3.2 基于造价管理的公路工程路基施工分部、分项划分 |
| 4.3.3 基于BIM技术的公路工程工序交验的实现 |
| 4.3.4 基于BIM的公路工程路基施工平台标准化研究 |
| 4.4 本章小节 |
| 第五章 云茂高速路基施工BIM建模与应用研究 |
| 5.1 云茂高速路基施工BIM建模 |
| 5.2 云茂高速路基施工BIM应用的业务及数据流程 |
| 5.2.1 总体业务流程图 |
| 5.2.2 关键业务流程图 |
| 5.2.3 数据流程图 |
| 5.3 云茂高速路基施工BIM应用体系 |
| 5.3.1 BIM电子沙盘 |
| 5.3.2 进度控制 |
| 5.3.3 质量控制 |
| 5.3.4 造价控制 |
| 5.3.5 物料追溯 |
| 5.3.6 安全控制 |
| 5.3.7 手机APP |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) |
| 附录B (攻读学位期间参与项目) |
（5）贵州省市政道路与公路造价差异性成因分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 课题研究目的及意义 |
| 1.3 课题国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 课题主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 市政道路计价模式 |
| 2.1 市政道路造价管理体制 |
| 2.2 国家及贵州省现行市政道路造价管理计价依据 |
| 2.3 市政道路费用组成和计价程序 |
| 2.3.1 市政道路费用组成 |
| 2.3.2 市政道路计价程序 |
| 2.4 市政道路计价定额 |
| 第三章 公路计价模式 |
| 3.1 公路造价管理体制 |
| 3.2 国家及贵州省现行公路造价管理计价依据 |
| 3.3 公路费用组成和计价程序 |
| 3.3.1 公路费用组成 |
| 3.3.2 公路计价程序 |
| 3.4 公路计价定额 |
| 第四章 市政道路与公路计价体系对比分析 |
| 4.1 市政道路与公路造价管理体制对比分析 |
| 4.2 市政道路与公路造价管理计价依据对比分析 |
| 4.3 市政道路与公路费用组成和计价程序对比分析 |
| 4.3.1 费用组成对比分析 |
| 4.3.2 计价程序对比分析 |
| 4.4 市政道路与公路计价定额对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 贵州省市政道路与公路不同计价模式下道路桥梁及隧道工程计价实例 |
| 5.1 实例选取及计算原则 |
| 5.1.1 实例选取原则 |
| 5.1.2 实例计算原则 |
| 5.2 实例概况及编制范围 |
| 5.2.1 实例概况 |
| 5.2.2 编制范围 |
| 5.3 市政道路计价模式下编制的工程预算 |
| 5.3.1 市政道路造价编制说明 |
| 5.3.2 市政道路造价计算结果 |
| 5.4 公路计价模式下编制的工程预算 |
| 5.4.1 公路造价编制说明 |
| 5.4.2 公路造价计算结果 |
| 5.5 市政道路与公路造价结果对比 |
| 第六章 贵州省市政道路与公路造价差异性成因分析 |
| 6.1 总结两者造价差异性成因 |
| 6.2 分析两者造价差异性成因导致的主要参数 |
| 6.3 计算出主要参数对两者造价差异性的贡献率 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究成果 |
| 7.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 主要参考文献 |
（6）高速公路建设多目标协调控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 我国高速公路发展现状 |
| 1.1.2 高速公路建设中存在的问题 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究现状综述 |
| 1.3 创新点 |
| 1.4 主要内容与论文框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 基础理论 |
| 2.1 高速公路建设项目管理模式与特点 |
| 2.1.1 高速公路及建设投入 |
| 2.1.2 高速公路建设项目管理的主要模式 |
| 2.1.3 高速公路建设项目管理的特点 |
| 2.2 项目管理理论 |
| 2.2.1 项目管理的内涵和特征 |
| 2.2.2 项目管理主要内容 |
| 2.3 系统分析模型与方法 |
| 2.3.1 多目标协同管理 |
| 2.3.2 系统动力学 |
| 2.3.3 贝叶斯网络 |
| 2.3.4 模糊关联模型 |
| 2.3.5 事故树分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速公路项目建设多目标管理系统分析 |
| 3.1 高速公路项目建设多目标管理体系 |
| 3.1.1 高速公路项目建设管理目标 |
| 3.1.2 多目标管理体系概念框架 |
| 3.2 高速公路建设多目标协调控制核心要素及关系分析 |
| 3.2.1 高速公路建设项目目标的核心要素分析 |
| 3.2.2 以项目安全目标为基础的质量-进度-成本关联关系分析 |
| 3.3 高速公路项目建设宏观环境分析 |
| 3.3.1 高速公路建设环境保护 |
| 3.3.2 高速公路建设土地政策 |
| 3.3.3 高速公路建设金融政策 |
| 3.3.4 高速公路建设产业政策 |
| 3.3.5 高速公路建设法律法规 |
| 3.4 高速公路项目建设运行机制分析 |
| 3.4.1 组织协调机制 |
| 3.4.2 信用评价机制 |
| 3.4.3 利益分配机制 |
| 3.4.4 信息共享机制 |
| 3.4.5 绩效考核机制 |
| 3.5 高速公路项目建设中新技术应用 |
| 3.5.1 隧道监控系统的使用提高了安全管理的水平 |
| 3.5.2 桥梁施工和监测智能化设备提升了工程质量 |
| 3.5.3 物料出入库监测系统提高了管理的效率和效益 |
| 3.5.4 智能压路机系统提高了施工质量 |
| 3.5.5 无人机监测测绘技术提高了监测水平 |
| 3.5.6 高速公路质量管理综合监控平台提高了管理效率 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速公路项目质量链协调优化与控制管理 |
| 4.1 高速公路项目建设质量影响因素与质量链构成 |
| 4.1.1 高速公路建设质量影响因素分析 |
| 4.1.2 高速公路项目质量特征分析 |
| 4.1.3 高速公路项目建设质量链的构成与管理 |
| 4.2 基于系统动力学的施工过程质量链风险传递与仿真分析 |
| 4.2.1 高速公路项目施工过程质量风险关系模型的构建 |
| 4.2.2 施工过程质量控制系统动力学流量图设计 |
| 4.2.3 施工质量链控制流程与仿真 |
| 4.3 质量链动态控制策略优化分析 |
| 4.3.1 质量动态控制策略与优化 |
| 4.3.2 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度调控 |
| 5.1 高速公路项目进度调控体系分析 |
| 5.1.1 高速公路项目进度调控原则 |
| 5.1.2 高速公路项目进度调控要素的组成 |
| 5.1.3 高速公路项目进度调控主体与环境因素分析 |
| 5.1.4 高速公路项目进度循环调控流程 |
| 5.2 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度关键影响因素评价 |
| 5.2.1 贝叶斯网络结构构建 |
| 5.2.2 贝叶斯网络参数学习 |
| 5.2.3 关键因素提取与评价 |
| 5.3 RX高速公路项目进度调控案例分析 |
| 5.3.1 进度影响因素分析 |
| 5.3.2 进度偏差分析 |
| 5.3.3 进度影响因素再评定 |
| 5.3.4 进度计划方案调整 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 高速公路项目建设成本预测与控制模型研究 |
| 6.1 高速公路项目建设成本构成及影响因素 |
| 6.1.1 高速公路项目建设期成本影响因素 |
| 6.1.2 高速公路项目建设期成本构成分类 |
| 6.1.3 建设期成本在全生命周期成本管理中的作用 |
| 6.2 高速公路建设成本预测模糊关联模型设计 |
| 6.2.1 模糊关联样本的选取条件 |
| 6.2.2 模糊关联模型设计 |
| 6.3 高速公路建设成本预测与控制两阶段管控 |
| 6.3.1 RX高速公路项目概况 |
| 6.3.2 基于模糊关联模型的项目成本预测 |
| 6.3.3 基于挣值法的项目成本控制 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 高速公路项目建设安全风险评估与预警 |
| 7.1 高速公路项目建设安全风险分析 |
| 7.1.1 安全风险来源分析 |
| 7.1.2 安全风险分类分析 |
| 7.1.3 典型安全事故原因分析 |
| 7.2 高速公路项目建设安全风险预警体系 |
| 7.2.1 安全风险预警体系结构设计 |
| 7.2.2 安全风险预警工作流程 |
| 7.3 基于多源信息融合的高速公路建设安全风险监测 |
| 7.3.1 多源信息融合及安全风险信息获取 |
| 7.3.2 高速公路建设多源信息风险监测模型 |
| 7.4 基于事故树分析的高速公路建设安全风险评估 |
| 7.4.1 安全风险评估方法与机制 |
| 7.4.2 事故树在桥梁施工安全评估中的应用 |
| 7.5 高速公路项目建设安全预警与决策 |
| 7.5.1 基于静-动态相结合的安全预警分析 |
| 7.5.2 安全风险的智能决策响应 |
| 7.5.3 基于风险源的安全风险管控措施 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 高速公路项目建设多目标协调综合评价 |
| 8.1 高速公路建设项目多目标协调评价指标的构建 |
| 8.1.1 评价指标体系建立的原则 |
| 8.1.2 多目标协调评价指标体系框架 |
| 8.1.3 目标管理水平分项评价 |
| 8.2 高速公路建设项目多目标协调综合评价模型 |
| 8.2.1 协调度评价原理 |
| 8.2.2 高速公路多目标协调评估模型构建 |
| 8.2.3 目标间协调度的二维系统矩阵 |
| 8.3 实证研究 |
| 8.3.1 RX高速项目概况 |
| 8.3.2 项目评价指标的考核评价 |
| 8.3.3 多目标管理协调度计算 |
| 8.3.4 促进多目标协调的对策建议 |
| 8.4 本章小结 |
| 9 总结与展望 |
| 9.1 总结 |
| 9.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（7）高速公路工程验收阶段财务管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 本章小结 |
| 第二章 高速公路验收阶段财务管理相关规定分析 |
| 2.1 有关竣工决算的相关规定分析 |
| 2.2 有关竣工财务决算的相关规定分析 |
| 2.3 工程决算概念的相关规定分析 |
| 2.4 对竣工验收的相关规定分析 |
| 2.5 关于竣工结算的相关规定分析 |
| 2.6 关于建设项目完工资产移交的相关规定分析 |
| 2.7 关于建设项目竣(交)工阶段造价的相关规定分析 |
| 本章小结 |
| 第三章 高速公路验收阶段财务管理的问题 |
| 3.1 在公路试运营阶段费用的管理 |
| 3.2 建设贷款利息的问题 |
| 3.2.1 建设借款产生的利息,可以列入建设成本 |
| 3.2.2 试运营期间产生的借款利息的处理 |
| 3.3 资产的管理以及资产移交过程的问题 |
| 3.3.1 规范建设期间形成资产的程序 |
| 3.3.2 规范移交资产行为的基本步骤 |
| 3.4 建设项目结余资金的管理 |
| 3.4.1 加强各个部门制度建设 |
| 3.4.2 加大发挥审计监督作用 |
| 3.4.3 规范竣工结余资金的处理 |
| 3.5 建设项目竣工决算的编制和报批处理 |
| 3.5.1 编制竣工决算的要求 |
| 3.5.2 设立竣工决算的组织 |
| 3.5.3 加强工程管理控制工作 |
| 3.6 建设项目超额支出的管理 |
| 3.6.1 工程变更导致的金额变动 |
| 3.6.2 严格实行合同会审和造价审计 |
| 3.6.3 加强管理超计划征用土地问题 |
| 3.6.4 决算超过概算的问题 |
| 3.7 建设项目法人注销前后的财务事项的管理 |
| 3.7.1 实施留守人员责任分工 |
| 3.7.2 收尾工程的管理 |
| 3.7.3 完善清算、移交、决算工作 |
| 本章小结 |
| 第四章 高速公路工程验收阶段财务管理措施 |
| 4.1 规范试运营时期内的费用 |
| 4.1.1 合理收取试运营时期内的费用 |
| 4.1.2 按照合同保护公路资产 |
| 4.2 试运营时期内建设贷款的处理 |
| 4.2.1 建设阶段的利息列入建设成本 |
| 4.2.2 结余资金列入当期损益 |
| 4.3 规范高速公路建设期间资产的管理 |
| 4.3.1 规范建设期间形成的资产 |
| 4.3.2 合理处理建设贷款利息费用化 |
| 4.4 规范建设项目结余处理的措施 |
| 4.4.1 加强建设项目制度建设 |
| 4.4.2 积极抓立项决策和设计 |
| 4.5 规范竣工决算编制和报批的措施 |
| 4.5.1 完善竣工决算的细节 |
| 4.5.2 确定财务机构的职责 |
| 4.6 高速公路工程超支问题的解决措施 |
| 4.6.1 尾工工程费用要准确规定 |
| 4.6.2 及时完成尾工工程清算工作 |
| 4.6.3 考虑和解决决算超过概算 |
| 4.7 项目法人注销前后的财务事项处理 |
| 4.7.1 对留守人员要进行责任分工 |
| 4.7.2 加强部门之间的沟通协调 |
| 4.7.3 收尾工程量要与运营期工程量划分 |
| 本章小结 |
| 第五章 实证研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 数据收集 |
| 5.3 竣工阶段财务管理需要考虑的问题 |
| 5.4 竣工阶段财务管理方法 |
| 5.4.1 集宁某高速公路建设项目的工程造价控制 |
| 5.4.2 集宁某高速公路建设项目的合同管理 |
| 5.4.3 集宁某高速公路建设项目的工程变更控制 |
| 5.4.4 集宁某高速公路建设项目的工程计量控制 |
| 5.4.5 集宁某高速公路建设项目的资金控制 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 1 主要结论 |
| 2 论文的不足之处及有待于进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）海榆东线改建工程施工质量管理与评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 主要内容与方法 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 公路工程改建施工质量控制理论基础 |
| 2.1 公路工程改建施工质量控制内涵 |
| 2.1.1 质量管理原则 |
| 2.1.2 公路工程质量管理内涵 |
| 2.1.3 公路工程质量管理的特点 |
| 2.2 公路工程项目质量管理的要点 |
| 2.3 施工质量控制影响因素 |
| 2.4 公路改建工程施工质量控制中存在的主要问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 海榆东线改建工程施工质量管理评价方法 |
| 3.1 公路改建工程质量管理目标 |
| 3.2 公路改建工程质量计划的编制方法 |
| 3.3 公路改建工程质量控制措施 |
| 3.4 施工质量管理评价方法 |
| 3.5 评价指标体系建立 |
| 3.6 基于三角模糊数的指标权重确定 |
| 3.6.1 三角模糊数基本原理 |
| 3.6.2 确定基于三角模糊数的评标指标权重 |
| 3.7 基于模糊综合评价法质量评价结果 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 海榆东线公路改建工程施工效果评价 |
| 4.1 海榆东线公路工程项目概况 |
| 4.1.1 项目概况 |
| 4.1.2 工程质量控制目标 |
| 4.1.3 工程特点 |
| 4.2 海榆东线公路改建工程施工质量控制 |
| 4.2.1 工程质量管理措施 |
| 4.2.2 工程质量控制实施方案 |
| 4.3 海榆东线公路改建工程质量综合评价 |
| 4.3.1 指标权重确定 |
| 4.3.2 综合评价结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 海榆东线改建工程施工质量管理与控制建议 |
| 5.1 项目组织管理建议 |
| 5.2 项目技术管理建议 |
| 5.3 项目进度管理建议 |
| 5.4 项目费用管理建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）高速公路施工项目中的分包管理与质量监控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 选题目的 |
| 1.2.2 选题意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究现状评述 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 研究方法和创新之处 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新之处 |
| 第2章 高速公路项目分包管理与质量监控的相关理论 |
| 2.1 高速公路项目的分包管理理论 |
| 2.1.1 高速公路项目分包管理的内涵 |
| 2.1.2 高速公路项目分包管理的特殊性 |
| 2.1.3 高速公路项目分包管理的依据 |
| 2.1.4 高速公路项目分包管理模式的来源 |
| 2.1.5 高速公路项目分包管理模式的分类及定义 |
| 2.2 高速公路项目分包管理的质量监控理论 |
| 2.2.1 质量监控的内涵 |
| 2.2.2 分包工程质量管理体系 |
| 2.2.3 高速公路项目分包工程质量监控的原则 |
| 2.2.4 分包工程质量责任分析 |
| 2.2.5 质量监控的基本方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 高速公路项目的分包管理 |
| 3.1 高速公路项目分包管理的现状 |
| 3.1.1 我国现行法律法规、政策现状分析 |
| 3.1.2 建筑工程分包行业现状分析 |
| 3.2 高速公路项目分包管理存在的问题 |
| 3.3 高速公路项目分包管理存在问题的原因 |
| 3.4 高速公路项目分包中的各方关系 |
| 3.4.1 分包商与总承包商的关系 |
| 3.4.2 分包商与工程师的关系 |
| 3.4.3 分包商与业主的关系 |
| 3.5 高速公路项目分包管理优化对策方案设计 |
| 3.5.1 高速公路项目分包管理优化对策方案设计的原则 |
| 3.5.2 高速公路项目分包管理的组织与岗位职责制定 |
| 3.5.3 高速公路项目分包管理优化对策方案的编制 |
| 3.6 分包管理在山东日照至荷泽高速公路项目中的应用案例 |
| 3.6.1 工程概括 |
| 3.6.2 分包背景及分包管理模式 |
| 3.6.3 分包管理优化对策方案在本案例中的应用 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 高速公路项目分包工程的质量监控 |
| 4.1 高速公路项目分包模式下的质量行为分析 |
| 4.1.1 传统模式下质量行为 |
| 4.1.2 分包模式下的质量行为 |
| 4.2 高速公路项目分包模式下的质量问题 |
| 4.2.1 分包工程前的质量问题 |
| 4.2.2 分包过程中的质量控制问题 |
| 4.2.3 工程竣工后质量检验的问题 |
| 4.3 高速公路分包工程质量监控措施 |
| 4.3.1 对分包质量控制目标进行分解 |
| 4.3.2 建立分包准入制度 |
| 4.3.3 建立分包质量验收制度 |
| 4.3.4 建立质量控制体系 |
| 4.3.5 加强施工过程分包质量 |
| 4.3.6 进场施工机械设备性能及厂作状态的控制 |
| 4.3.7 做好分包质量跟踪工作。 |
| 4.3.8 建立分包质量奖惩制度 |
| 4.4 基于价值工程的高速公路分包工程质量监控方法 |
| 4.4.1 价值工程的基本原理 |
| 4.4.2 高速公路价值工程的基本运行程序 |
| 4.5 本章小节 |
| 第5章 价值工程在项目分包质量监控方案变更中的应用 |
| 5.1 研究背景 |
| 5.2 本工程实施价值工程的条件 |
| 5.3 价值工程评价程序 |
| 5.3.1 研究对象的选择 |
| 5.3.2 成立价值工程小组 |
| 5.3.3 收集资料 |
| 5.3.4 功能分析 |
| 5.3.5 功能评价 |
| 5.3.6 方案选取 |
| 5.4 山东高速公路分包质量影响因素及对策分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）基于投资收益模型的收费公路PPP项目控制权配置方案设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 理论基础与分析 |
| 2.1 PPP模式基础理论 |
| 2.1.1 公共选择理论 |
| 2.1.2 项目区分理论 |
| 2.1.3 利益相关者理论 |
| 2.2 控制权配置基础理论 |
| 2.2.1 不完全契约理论 |
| 2.2.2 控制权理论 |
| 2.2.3 决策理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 收费公路PPP项目控制权配置的内容与现状分析 |
| 3.1 收费公路PPP模式 |
| 3.1.1 概念 |
| 3.1.2 特征 |
| 3.1.3 形式与结构 |
| 3.2 PPP项目控制权 |
| 3.2.1 定义 |
| 3.2.2 主体 |
| 3.2.3 内容与实现形式 |
| 3.2.4 控制权与项目管理、SPV公司治理的关系 |
| 3.2.5 控制权与风险、投资、收益的关系 |
| 3.3 收费公路PPP项目决策清单建立 |
| 3.3.1 决策的组成要素 |
| 3.3.2 决策节点的识别方式 |
| 3.3.3 PPP项目决策事件清单 |
| 3.4 收费公路PPP项目控制权配置情况调查 |
| 3.4.1 资料选取 |
| 3.4.2 控制权分配的识别思路 |
| 3.4.3 法律法规规章中控制权分配情况 |
| 3.4.4 政策文件中控制权分配情况 |
| 3.4.5 项目实践中控制权分配情况 |
| 3.5 PPP控制权配置的问题与解决途径 |
| 3.5.1 法律政策层面问题 |
| 3.5.2 项目管理层面问题 |
| 3.5.3 SPV治理层面问题 |
| 3.5.4 解决途径——控制权配置方案的设计 |
| 3.6 控制权配置方案的设计依据 |
| 3.6.1 政策法规研究 |
| 3.6.2 模型推导 |
| 3.6.3 实践分析 |
| 3.6.4 风险分担方案 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 基于投资收益因素的PPP项目控制权配置模型研究 |
| 4.1 控制权配置的经典模型 |
| 4.1.1 经典模型 |
| 4.1.2 国内模型研究中的不足 |
| 4.2 模型的影响因素 |
| 4.2.1 相关文献中影响因素统计 |
| 4.2.2 影响因素的选取和增加 |
| 4.3 模型的假设与建立 |
| 4.3.1 假设的依据 |
| 4.3.2 控制权初始配置阶段 |
| 4.3.3 双方投入专项投资阶段 |
| 4.3.4 投资收益及协商分配阶段 |
| 4.4 模型的求解 |
| 4.4.1 控制权大小与投资激励的关系 |
| 4.4.2 控制权与项目产品公共化程度的关系 |
| 4.4.3 控制权与双方项目投资重要性程度u的关系 |
| 4.4.4 控制权与合作地位高度系数的关系 |
| 4.4.5 控制权与双方项目收益水平的关系 |
| 4.5 模型结论—投资收益与控制权配置的关系 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 收费公路PPP项目控制权配置方案设计与实施 |
| 5.1 控制权分配方案的设计 |
| 5.1.1 各决策事件控制权的逐一分析 |
| 5.1.2 特定控制权配置结果 |
| 5.1.3 剩余控制权配置结果 |
| 5.1.4 控制权配置的推荐方案 |
| 5.2 SPV公司治理层面的控制权配置方案实施 |
| 5.2.1 SPV的设立特点 |
| 5.2.2 治理结构组成 |
| 5.2.3 三会职权设置 |
| 5.2.4 决议机制设置 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 控制权配置方案在贵州A高速公路的应用分析 |
| 6.1 A高速公路项目概况 |
| 6.1.1 工程概况 |
| 6.1.2 PPP运作概况 |
| 6.2 本文研究结论在项目中的应用 |
| 6.2.1 项目管理控制权配置方案的应用 |
| 6.2.2 SPV治理结构与决议机制的设置 |
| 6.2.3 SPV三会职权的设置 |
| 6.3 项目实施效果分析 |
| 6.3.1 总体情况说明 |
| 6.3.2 项目前期决策情况分析 |
| 6.3.3 项目建设情况分析 |
| 6.3.4 项目运营情况分析 |
| 6.3.5 项目风险管理情况分析 |
| 6.3.6 项目经济效益评价 |
| 6.3.7 项目社会效益评价 |
| 6.4 对收费公路PPP项目控制权分配与实现的建议 |
| 6.4.1 顶层设计层面 |
| 6.4.2 项目管理层面 |
| 6.4.3 公司治理层面 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附表1：PPP政策汇总 |
| 附表2：收费公路PPP项目汇总 |
| 致谢 |
四、对高等级公路工程管理与竣工文件编制的探讨（论文参考文献）
- [1]基于BIM技术的高速公路施工期管理平台研究[D]. 曾蕾洁. 河北工程大学, 2021(08)
- [2]广东省阳阳高速公路建设全过程造价管理研究[D]. 陈永强. 重庆交通大学, 2020
- [3]高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究[D]. 王正浩. 辽宁工业大学, 2020(03)
- [4]基于BIM的公路工程路基施工应用研究[D]. 杨贵荣. 长沙理工大学, 2020(07)
- [5]贵州省市政道路与公路造价差异性成因分析研究[D]. 罗桂林. 贵州大学, 2020(04)
- [6]高速公路建设多目标协调控制研究[D]. 刘朝阳. 北京交通大学, 2020(03)
- [7]高速公路工程验收阶段财务管理问题研究[D]. 白雪莹. 长安大学, 2019(07)
- [8]海榆东线改建工程施工质量管理与评价研究[D]. 刘旭. 长安大学, 2019(07)
- [9]高速公路施工项目中的分包管理与质量监控研究[D]. 齐新炬. 南昌大学, 2019(02)
- [10]基于投资收益模型的收费公路PPP项目控制权配置方案设计研究[D]. 杨良. 长安大学, 2019(01)