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摘要：随着中国城镇化的加速，城市道路作为城市功能组成的重要部分，人们对其越来越重视。就目前中国的城市道路设计业的现状而言，由于受到各种因素的影响和制约，在市政道路的设计上存在着布局考虑不够大以及设计针对性不强等一系列的问题，容易出现头疼医头，脚疼医脚的现象，问题往往得不到较为彻底的根治。所以，应加强对城市道路改造设计的研究，为更好的城市道路设计打下坚实的技术基础。
关键词：分析；市政道路审视；现状；改进设计；对策
前言：人们的生活节奏在城市化发展迅速的情况下也在不断的加快，生活水平得到了空前的提高，与此同时，汽车的数量也成倍的在增加，给我国城市道路交通带来越来越大的压力，而市政道路的实际设计和施工过程中也存在着很多复杂并难以解决的问题，这就需要市政施工人员、设计人员以及相关部门携手共同解决。同时，市政道路在进行设计的时候，需要考虑多种因素，如城市发展、机动车辆增长和道路交通政策等，设计师需要在设计道路时全方面综合的考虑多种因素，最终让设计出来的市政道路既能够满足交通需要又可以实现经济、实用的需求。本文分析了中国的市政道路设计的现状，并提出了一些解决的对策，希望能为有关人员提供参考。
1我国市政道路的设计现状
1.1市政道路纵断面设计的不合理
市政道路尤其是市政改造道路，往往为了减少填挖方量或为了迁就周边建筑标高，强行压低纵断面坡度，指望通过锯齿形边沟实现排水功能。往往导致暴雨季节时期雨水排出不及时，道路积水等现象，严重影响市民出行和生活。纵断面坡度小路面排水变得依赖道路横断面坡度，但城市道路往往都存在垃圾堵塞排水口的问题，尤其在中小城市市政管理还不够完善的情况下，垃圾堵塞排水口极易造成道路积水等问题。
1.2道路网结构设计不合理
目前，中国许多城市的道路网络结构不合理，造成市政道路的功能重叠，道路功能划分不明显等问题。路网结构存在的问题往往需要很久的时间才能得到改善和恢复。如现在大部分城市由于前期路网规划问题，市内主动脉城市主干道既要承担市政道路的功能，同时还要承担过境交通公路的功能。功能重叠往往导致主动脉道路交通长期拥堵并且无法得到很好的改善，周边由于前期规划用地问题，又无法另辟一条道路分担主动脉道路的压力，形成历史遗留问题并且在短期内无法得到较好的解决。
1.3道路的交叉口不畅
现在市政设计单位尤其是中小型设计单位由于人手问题，往往由道路设计人员负责交通工程设计，道路设计人员缺乏专业知识，加之没有交通工程理论的支持，市政道路设计者的成果将导致道路交叉口往往头疼医头脚疼医脚，交叉口拥挤难以彻底解决。此外，交通信号灯和候车时间、车辆增长幅度等都影响着交叉口的通行效率，不通过系统研究设计根本无法根治城市交叉口拥堵问题。短期见效快的交叉口改善工程只能缓解交叉口拥堵问题，未来年带来的拥堵问题并不在考虑范围，同时二次设计和改造所带来的投资成本也应该尽量避免。
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1.4盲道设计人性化不足
一个城市的发达程度不仅仅体现在经济发展上，更多的体现在城市服务中人性化设计上。盲道作为特殊人群出行使用的通道，往往得不到足够重视，常常出现盲道不连续，盲道弯弯曲曲以及盲道周边受障碍物格挡等现象，盲人使用起来不便，影响盲人出行。盲人作为弱势人群往往得不到大多数设计者的重视，但这也体现着一个城市的人文发展水平。
1.5市政道路设计缺乏民意性
广大人民群众是城市道路中最直接的使用者和受益者，群众的日常生活和生产的活动直接受到城市道路的影响。所以，道路设计是否符合人性化的要求是非常重要的。在设计过程中，往往缺乏市民意见调查环节，设计者往往以个人视角进行设计，从而忽视了使用者的需求。同时在设计最终成果形成期间，往往要考虑相关部门的一些意见，最终成果往往不尽人意。
2市政道路设计的优化和改进措施
2.1对道路的横断面进行合理设计
城市道路交通功能会受到城市道路横断面的设计的影响，近年来随着城市布局形式的变化，在未来的设计中为了满足城市发展和现有形式的控制要求，工作人员需要注意道路横断面形式的设计。现在国家鼓励绿色出行，城市道路应尽量明确非机动车道、人行道及盲道路权方面的设计，减少人非混行乱象发生。道路横断面坡度在条件允许的情况下尽量调大，提高道路排水功能，减少暴雨期间道路积水现象的发生。
2.2完善道路节点设计
市政道路设计的一个重要组成部分就是道路的节点设计，影响着整个道路的运行功能。节点拥堵往往是由于上游车流汇入过多，节点疏解效率不足以满足汇入量所导致。如果只是单纯的通过扩容交叉口设计，往往只是治标不治本。道路节点设计应作为一个系统进行研究设计，通过对汇入车流、排出车流的调查，了解节点拥堵问题产生的原因，通过信号灯配时控制减少上游车流汇入或加快下游车流排出，交叉口扩容，其他道路分流，信号灯配时系统化等一系列方式进行改善。
2.3道路的绿化设计
目前，城市化发展迅速，城市居民生活质量得到明显提高的同时，对其基本生活环境的要求也越来越高。根据这种情况，市政道路设计中的绿化设计就显得十分的必要，它不但道路设计的核心内容之一，也是建设生态市政的必要手段。在市政道路的使用期间，在满足城市绿化防眩晕功能的基础上，可充分发挥其植物功能和美学特征，要站在观赏的角度来对此进行研究，选择最佳的绿化设计方案。市政生态景观得以有效保证的措施就是道路的绿化设计。能够保证其发挥绿化和美学功能外，还能实现降噪、装饰、防尘功能，有助于缓解驾驶员的视觉疲劳。所以，需要结合道路的环境特点、功能定位，在进行市政道路设计时，根据道路所处功能区进行有特色的绿化设计。
结束语：
市政道路的设计者是整个工程行业里的重要一环，在进行具体的道路设计前，要充分了解城市道路现在和未来所存在的问题。在市政道路的设计中，要坚持以经济和质量的原则。保证市政道路工程质量的同时，也要追求经济原则，以最少投入实现产量最大化。市政道路与人们的日常生活密不可分。只有做好市政道路设计，才能使人们的生活方便，人民生活质量得到保障。
参考文献：
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[2]颜青.市政道路设计现状与改进措施方案初探[J].中华民居（下旬刊），2014，08：65-66.
[3]李明坤.分析市政道路设计现状及改进设计对策[J].中华民居（下旬刊），2014，05：242-243.
论文作者:王彬
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/23
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