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摘要：随着我国社会的发展，人们的生活水平也得到了极大地改善，市政道路工程的数量也逐渐增多。为了促进施工质量的提高，保障后期的运行效果，施工人员就要掌握好恰当的路基填筑施工技术，切实保证路基的平整性。目前，由于施工方式不当等，产生了很多问题。本文阐释了市政道路路基施工的质量要求，并分析了路基填筑施工技术。
关键词：市政道路；路基；填筑；施工技术
现代科技得到了飞速的发展，城市交通发展较快，因此，这就对市政道路的质量提出了更高的要求。路基施工质量和路面的使用寿命有着重大的关系。因此，在道路路基填筑施工中，要严格控制施工的每一个环节，保证路基工程的高质量。在建设道路的过程中，通常来说，路基工程具有较大的工程量，而且往往耗费巨资，所以，要想合理利用资金，保障城市交通的发展，就要提高路基施工的质量。在施工的过程中，要选择有效的施工方法，控制好施工程序，促进施工技术的提高。
一、市政道路路基施工的质量要求
（一）结构稳定性
在开展道路路基工程时，有关施工人员要充分考虑到路基结构的稳定性，这影响着路面交通能否安全运行。所以，为了防止路基因受到路面行车的荷载力，导致整体的失去稳，要依据区域发展情况，采取良好措施，从而确保路基结构的稳定性。
（二）强度
在开展施工工作时，要确保足够的路基强度。由于受到外力的作用，路基都会发生一定程度的变形，通常来说，路基的变形值在一定的范围值内，不能超过最大限度值，所以，这就要求路基要有足够的强度。
（三）水文稳定性
由于受到水的作用，路基的强度会随之发生变化，尤其在季节性冷冻的地区，水文变化比较剧烈，所以，路基就发生了周期性的冻融作用，因此，容易造成损坏，大大降低了它的强度。所以，要确保路基在最恶劣的情况下，其强度不会大大降低，所以，这就对路基的水温稳定性提出了较高的要求。
二、市政道路路基工程施工的特点
第一，在道路路基工程的建设中，由于其自身的特征，作业方式主要是露天作业，所以，其受自然条件影响较大；而且在施工范围中，专业类型众多，结构物众多，专业管线相互交错，各个专业之间需要相互配合，经常会出现交叉施工的情况，受到众多条件的干扰。第二，城市道路路基工程包括众多的项目，比如路基本身、土方、沿线的涵洞、排水线、边坡等。第三，在路基施工工作中，主要采用机械作业的方式，并且同时辅助人工。当需要人工配合工作时，则就要专业人员进行指挥，防止发生失误。
三、市政道路路基工程施工技术要点
随着我国经济社会的发展，城市社会发展的速度也逐渐加快，经济的发展离不开交通的发展，因此，市政道路工程也得到了迅速的发展。而市政道路的质量直接和交通有着密切的关系，所以它开始得到政府的普遍关注。在城市市政道路中，路基的施工质量对道路施工的质量有着重要的影响。而且路基极易受到自然条件的影响，造成它的破坏，而且还需要承担行车的压力。因此，这就对路基提出了基本的要求，要求路基具有足够的稳固性、耐久性等。
（一）施工测量
施工测量主要是指在开展施工工作之前和施工时，有关人员要按照设计图纸的要求，恢复现场道路中线，以便可以确定构造物的位置。设计师在头脑中设计出构造物的状况，并将其绘制在设计图纸上。施工测量就是要将图纸中的一些内容标定在施工现场的地面上，其中这些内容可以包括建筑物的平面位置、高程等，同时，还要加强对施工的指导，使他们可以按照图纸施工，规范施工的行为。在路基施工中，其可以包括多个方面，比如复测导线、中线等。在测量的过程中，测量人员要对施工图纸进行认真审查，并和设计对比，检查它们是否存在一定的偏差，确保无误后，才能按顺序进行测量。为了保证施工的需要，在对中线进行复测的过程中，要增设临时的水准基点标高。在每一道工序中对防线进行测量时，要提高工艺的水平，提高纵横断面定位的精度，以便于可以在后期的施工中，可以明确构造物的定位等要求，使其符合工程质量的需要，防止造成施工的损失，同时，由于部分施工具有一定的隐蔽性，所以要对路面下覆盖的管网路线进行查找，并做好记录工作。
（二）填方路基
在填筑路堤之前，为了保证填方的质量，可以选择某一个填方路段，将其作为试验段，可以测得试验段中土的松铺系数、压实遍数等参数，以便可以为大范围的填方工作提供参考数据。在施工之前，需要先对试验路进行铺筑，对设计方案的可行性进行分析，保证各项环节的有效性。在试验路段中，填筑的平均高度到达70cm时，则需要清除原地的表面，然后对表层土进行翻松，翻松到20cm之后，将其压实，保证93%以上的压实度，然后再开始填筑工作。而当路基填土的高度已经超过70cm之后，也需要清理原地的表面，然后开始整平处理工作，保证路堤基地的平整度，然后进行碾压，保证80%以上的压实度，然后再进行填筑。
其次，需要开展摊平工作，在填筑每一土层时，要始终保持一定的路拱，这是为了做好路基的排水工作，保证水流的疏通，防止堵塞。在填筑时，每层填土需要大于标高下的路基宽度，而且每侧最少要宽出50cm，从而可以确保路基边缘的压实度。另外，当确保平整度之后，以及试验段内测定的压实度的标准要求，采用20t的震动压路机进行碾压，在第一遍碾压时，不振动，按照先慢后快的频率，在碾压的过程中，轮迹重叠为0.4-0.5m，保证没有漏压的情况，而且还要确保碾压的均匀性。
（三）路基填筑
在填筑的过程中，要控制好每个填筑层的厚度，将试验段确定的最佳铺筑厚度作为标准，以此来确定每层压实的厚度。当土石方被运到施工作业段之后，要对它进行摊铺，然后测量松土的厚度，在填筑时，填筑的每一层的厚度都要大于路堤的宽度，而且还要留有一定的余宽，从而来保证路基边缘的压实度符合标准的要求。要依据土的类型、湿度、场地的条件，确定出压实的分层厚度、碾压次数等。若有一定的条件，则可以进行试验段的实验，然后取得相应的参数。在填筑的过程中，要控制好层厚，要依据试验段的标准要求确定出最佳铺填的厚度。
（四）路基压实
在压实的过程中，要遵循的原则包括以下几点：第一，先边后中，从而可以形成路拱，第二，先轻后重，随着土基强度的增加，可以随之适应。第三，先慢后快，防止机械推动松土。除了要遵循这几条原则，在开展碾压工作之前，要先开展整平工作。在碾压时，要确定好碾压的方向，通常来说，可以从比较低的一侧向较高的一侧开展工作，有利于保证单向超高横坡的形成。尤其是要确保压实的均匀性，尽量避免不均匀沉降的状况。在这个过程中，需要关注的是，在进行分层压实时，对于每一个层次来说，厚度不能大于20cm。对于同一水平层时，要采用相同的压实材料，不能混填。图一为市政道路坡面路基的填筑施工技术。
1面层 2基层 3垫层4路缘石 5加固路肩 6土路肩 i路拱横坡
另外，在建设市政道路路基的工程中，施工人员要严格履行施工标准，保证压实的标准。而若施工操作不当，则路基的压实度将会达不到标准的要求，对施工质量产生影响，容易引发路面病害。因此，可以采取有效的方法进行防治，最常见的防治方法就是，不能混填不同的土质，确保路基
的稳固性，同时，对于不同的土质来说，要分别进行击实实验，还要借助铺筑实验，进一步获得有关的技术参数，从而可以为大面积压实工作提供数据，有利于满足施工的要求。在施工时，检验纵横坡度是一项关键的内容，每层土的厚度要确保均匀，压实也要保证均匀，从而可以达到既定的质量标准。
结语：
在城市建设中，市政道路是一项重要的建设内容。而路基填筑施工是其关键。路基极易受到自然条件的影响，造成它的破坏，而且还需要承担行车的压力。路基工程施工技术的难度不大，但是，由于受到施工场地的限制，施工区域交通复杂，所以，施工中往往会遇到诸多的问题。随着现代社会的发展，人们对市政道路路基填筑施工的要求也越来越高。因此，这就要求在施工的过程中，要选择合理的施工方法，严格控制好施工程序，提高施工技术的水平。
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论文作者:黄鹂
论文发表刊物:《基层建设》2016年31期
论文发表时间:2017/1/18
标签：路基论文; 压实论文; 市政道路论文; 过程中论文; 厚度论文; 施工技术论文; 工作论文; 《基层建设》2016年31期论文;