摘要：在建筑工程施工中现浇板是重要的组成部分，建筑施工质量控制中裂缝控制是控制重点，探索土建施工中现浇板裂缝控制的预防措施，分析了目前我国土建工程中现浇板裂缝的主要形式，同时阐述了产生现浇板裂缝产生的原因，最后总结了土建施工中现浇板裂缝控制措施。
关键词：土建工程；危害；预防；控制
1.产生现浇板裂缝产生的原因
在土建施工中混凝土的抗压强度比较高，但是抗拉强度比较低。因此，在混凝土内出现一部分的热应力就会导致裂缝产生，结合相关的资料能够得知，伸缩缝的设置、现浇板之间的跨度;温差引起的收缩;混凝土的配合比;钢筋位置等原因都会导致现浇板产生裂缝，下面笔者将对土建施工中现浇板产生裂缝的原因做进一步的分析。
1.1 未设置伸缩缝
在土建工程中设置伸缩缝能够有效控制建筑结构的突变，但是在实际的施工中开发商比较重视土地的利用率，就会要求施工方在施工的时候不预留伸缩缝，当土建工程达到伸缩的极限的时候，集中的应力就会在比较薄弱的部位释放，就会导致裂缝的产生。
1.2 混凝土的配比
混凝土配比中含有砂、石颗粒等，若是没有合理配比就会导致混凝土的强度降低，随之拉应力也会降低，如此就很容易导致混凝土出现裂缝，在原料固定的情况下，水灰比和混凝土收缩有较大的联系，目前市面上使用的都是流动性较好的商品混凝土，其运送均是由泵输送，在土建工程中被广泛的应用，但是在运输的途中停留时间过长，就会导致混凝土脱水凝固，影响后期的浇筑质量。在混凝土施工中若是振捣过猛，就会导致粗骨料下降，表面会出现失水的情况，混凝土现浇板在进行收缩的时候就会产生裂缝。如果外添加剂比例不当，造成混凝土过快失水，也会导致混凝土裂缝。
1．3 交叉作业问题
很多的施工人员都是几个建筑工地之间来回作业，就会出现建筑施工用人紧张的情况，施工中赶工现象非常普遍，在浇筑混凝土的时候没有铺设平台，会导致钢筋的保护层在踩踏之后出现变形、移位的现象，降低了现浇板的有效高度，抗拉能力的大幅度下降，就会出现裂缝。还有就是上荷载过早，为了赶工期在混凝土未终凝前就开始下一步工序，堆放重量较大的材料，就会导致支撑系统承受的压力过大，也会导致混凝土裂缝。
2.现浇板裂缝产生的危害
2.1影响结构承载力和使用安全性
对于受弯构件的楼板, 尽管受弯区允许有宽度在一定范围内的裂缝存在, 但是裂缝对结构承载力的影响是不可忽视的, 尤其是一些使用者在装修时又给地面增加了很多设计者没有考虑的荷载时。
2.2严重影响结构的耐久性和使用寿命
钢筋锈蚀、、冻融循环 、碳化、碱集料反应等, 都会对混凝土结构产生破坏作用。 这些破坏作用的发生或进行的快慢, 除了受混凝土自身材料性质的影响外, 裂缝就是一个重要的影响因素。 一般从结构拆模到装修完成, 要经过2～3个月的时间, 有的大型工程还要跨年施工, 这时空气中的 CO 2 、SO 2 气体及雨水等就会顺着裂缝进入混凝土内部, 促成钢筋锈蚀的加快, 碱集料反应及碳化速度的加快进行, 从而引起耐久性的下降和缩短建筑物的使用寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3. 现浇混凝土板裂缝的预防和控制措施
3.1改善泵送混凝土的工作性，降低水灰比
目前采用的有效办法是添加化学外加剂以及矿物掺合料。通常所用的化学外加剂为减水剂，其目的在于降低用水量从而降低水灰比，增大坍落度，改善混凝土的和易性，同时也节约水泥用量，提高混凝土的流动性，掺加化学外加剂必须经有资质试验室做配合比试验，并在混凝土拌制过程中严格遵守，严格控制商品混凝土进场质量，减少混凝土楼板的裂缝。使用减水剂，泵送混凝土的坍落度大为提高，可达160～200mm以上，可保证混凝土质量。但随时间推移，混凝土坍落度损失很快，经统计，拌合后平均0.3h坍落度损失约20%～30%，温度越高、坍落度越大，损失就越大。加入缓凝的减水剂，如果用量稍多，又将影响混凝土凝结，甚至于不凝；有时会出现因坍落度过大，和易性较差或其他原因造成水泥砂浆流失，使混凝土粗细集料分离出现离析泌水现象。在施工现场会经常遇到，因流动性过大，引起骨料下沉，形成分层，造成上下部位混凝土质量不一，上层砂浆细料增多，表层混凝土抗拉强度下降，容易开裂。
3.2合理安排施工工序
尽量避开极端天气浇筑混凝土，夏季高温、干燥、大风天气浇筑混凝土时尽量避开中午高温段，充分利用早、晚低温段。风大时应采用挡风措施，降低风速，降低表面水分蒸发速率；天气过冷应采取必要的保温加热措施，防止混凝土受冻，在施工过程中应及时检查有无出现塑性裂缝，一旦出现裂缝，应立即进行二次抹压或二次振捣，但不要过多防止分层，抹压也不要使面层过于密实，防止毛细孔蒸发加重；振捣时间应适当延长一点，充分排出多余水分和空气，减少和减小混凝土内部孔隙以降低混凝土收缩量；浇筑完毕应立即对混凝土表面进行防蒸发处理，铺放塑料布最简单有效，但应压好周边防止被风掀起。目前最有效的措施是夏季定时不间断浇水覆盖养护，直至终凝正常养护为止；冬季应及时双层（底层防水布，上层保温布）覆盖保温养护，防止混凝土早期受冻。
3.3泵送混凝土浇筑由施工荷载引起裂缝的预防
由施工荷载产生的混凝土板裂缝是各种裂缝中常见的一种，而且危害极大。因多产生在混凝土硬化的初期，混凝土强度较低的阶段，以及其不可逆性，对混凝土质量极具危害性。但是施工技术措施正确，施工工艺得当，又是可以防止的。究其原因，一是抢工期，在混凝土强度未达到规范要求，即进行吊装施工。如一些砖混结构，上午浇筑混凝土楼板，下午就放线、吊装、砌筑墙体；二是模板准备不够。避免因施工荷载作用产生混凝土板裂缝，其预防措施如下：
3.3.1严把原材料质量关
使用的各种材料必须符合设计及国家有关规范标准要求, 合理设计混凝土配合比, 严格计量控制, 适当减小水灰比, 控制好混凝土浇筑时的坍落度, 同时要根据施工条件, 在搅拌、运输、入模、振捣、养护等方面采取措施, 保证质量, 使混凝土各方面的性能符合设计要求, 防止混凝土的干缩裂缝。
3.3.2钢筋绑扎应符合规范要求
除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外, 中间部分交叉点可间隔交错扎牢, 但必须保证受力钢筋不产生位置偏移; 双向受力的钢筋, 必须全部扎牢, 板的上下层钢筋都必须在交叉点绑扎牢靠, 或用点焊机焊牢, 形成焊接网。
3.3.3在混凝土中的钢筋
起着抵抗外荷载所产生的弯矩以及防止混凝土收缩和温差裂缝发生的双重作用, 这就必须保证钢筋型号、规格、间距符合设计要求, 钢筋位置准确, 保护层符合规范要求, 以充分发挥钢筋和混凝土之间的粘结力作用。板底层钢筋保护层用混凝土垫块控制, 垫块间距不宜超过 1m , 上层钢筋保护层控制, 采用马凳筋, 由于板的上层钢筋一般直径小, 受到人员踩踏后就立即弯曲、变形, 所以在浇筑混凝土时,应搭设临时简易通道, 避免钢筋被踩踏。
结束语：土建工程应该严格按照施工规范要求施工，通过从施工设计、材料、施工技术等方面的控制，能够有效的减少现浇板裂缝，只有解决裂缝问题才能够有效的防止钢筋生锈，避免楼板渗漏，有效的提高土建工程的整体质量。
参考文献：
［1］王子卿． 砖混结构现浇板收缩裂缝产生机理的研究及现场测试［D］． 山东建筑大学，2014．
［2］刘海萍． 建筑施工中现浇钢筋混凝土楼板的裂缝成因及防治研究［J］． 科技与企业，2014．
论文作者:夏兆和
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第8期
论文发表时间:2017/10/9
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 钢筋论文; 就会论文; 土建论文; 现浇论文; 荷载论文; 《建筑科技》2017年第8期论文;