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摘要：近年来，我国的市政事业发展十分迅猛，加强市政道路施工中软基加固技术的应用的研究是十分必要的。软基加固技术是道路施工中的重要技术，软基加固技术应用促进我国交通道路建设更加高效、快速、安全、稳定。本文对软基加固技术在道路施工中的应用进行简单分析。
关键词：市政道路；技术；应用
前言：改革开放以来，我国经济的飞速发展为公路交通运输事业的发展创造了巨大空间。为满足公路交通运输行业的发展需求，我国不断推进公路的建设工作。市政道路工程施工中，软土地基的施工工作有着极为重要的基础性作用，其施工质量的好坏对这个工程建设都有着极为重大的影响。软土地基是一种对工程的施工质量危害极大的地基，且其危害性具有着周期性长、隐蔽性强以及在发生问题后很难补救的特点。若是在工程施工的前期没有做好充分的调查和研究，在施工过程中又没有对工程道路的施工质量进行有效的监控，且工程竣工后没有定期对其进行维护和保养，都很有可能造成由于地基的承载力不足所导致的地基沉陷现象，危害较轻会导致道路局部塌陷或者出现裂缝，要是造成的影响过大则可能导致整个路基失去平衡，形成严重的安全隐患。
一、市政道路工程软土地基的主要特征
1.1孔隙比大、天然含水量高
软土基础的孔隙比大、天然含水量高是其中的一个主要特征。因为含水率高才使得软土基础的孔隙比大。这主要是因为软土的主要成分是粘土粒以及粉土粒等成分所组成。这些组成软土的土粒的表面主要带有大量的负电荷，这些负电荷会吸附空气当中的水蒸气，最终停留在土粒的外表面，最终使得软土的含水率较高。软土含水率较高，土粒之间的粘结度就会大大的降低，因此很容易造成软土之间存在的空隙较大的问题。
1.2压缩性系数高，抗剪强度低
除了上述两个方面的主要特征之外强度比较低也是软土所具有的一个主要特征。由于软土的含水率高孔隙比大，那么软土所能承受的外力则会很大的程度上得到降低。不言而喻，如果在市政道路工程施工的过程当中，低强度的软土没有采取加固的措施，那么这也是造成市政道路坍塌的一个最为主要的原因。
软基加固现场施工图
二、市政道路工程软土地基的危害
目前，人们在道路施工中，由于软土地基存在着含水量高、压缩性强、稳定性差等方面的特点，这就导致人们在道路工程建设施工的过程中，存在着许许多多的安全隐患，导致道路结构在长期使用的过程中，容易受到软土地基结构的影响，进而出现地基损坏的现象。而且如果道路结构的的外部荷载过大，那么也会使得地基结构因承载能力不足而出现道路沉降、变形等方面的缺陷，这就对道路结构的稳定性和强度有着极大的影响，使得人们的生命财产安全无法得到很好的保障。因此，为了避免这些现象的出现，我们就要采用相应的加固技术来对其进行处理，从而使得道路路基结构的稳定性得到进一步的提升。
三、市政道路软土地基的加固处理技术
3.1开挖换填法
开挖换填法指的是将原有软弱土层部分挖出或全部挖出，以渗水性较好的石、砂或者强度较好的粘土进行填筑。软土层的厚度决定了是否将全部软土挖除，一般应全部挖除小于3m的软土。市政道路工程软基处理中开挖换填法是最为常见的一种处理技术，其效果尚可，操作较为简便，但软土厚度对开挖换填技术的使用影响很大，当软土厚度较大时，若采用开挖换填法处理则施工量较大、造价较高，同时也相应增加了施工难度，此外，如何处理开挖出的软土也是一个重要的问题，因而不宜采用这种处理技术来处理较厚的软土。
3.2预压法技术
排水固结技术又称为预压法技术。这种技术在高速道路建设时比较常用，多为粘土地基。这种方法有效果优良、成本低廉的优点。技术本身利用建筑在地基上的竖向排列的排水体或者地基土壤天然的透水特点，通过使用建筑物自重或者地表加载，以及重力挤压，逐步排除地基孔隙中的水分子，使强度逐步增加，逐渐增加地基结构土壤的密实度。当然，此方法也存在一些问题，使用这种方法施工会使得施工周期延长，并且要对填土速率进行仔细计算，同时还应该使得填土用料增加，防止地面沉降现象的出现。此外，如果采用预压法施工，由于竖向排列的管道严重井阻或者排水管道深度不足、排水时间要求没有达到，那么后期地基会出现较大沉降。
3.3水泥搅拌桩施工技术
此项施工技术主要适合应用在一些饱和软基加固施工中。在进行实际施工的时候，水泥主要发挥固化剂的作用。在施工中，将水泥放进特定机械设备当中，之后展开相应的搅拌，使其可以和软土进行反应，进而实现凝固软基的目的。此项施工技术步骤是：一是，严格调试搅拌桩的位置，保证搅拌桩机可以处在理想位置；二是，在进行水泥搅拌的时候，还需要进行水泥浆液的搅拌，最后将水泥浆液送进集料当中，保证施工的顺利进行。此项施工技术和其它施工技术相比，其施工相对复杂，对施工工艺的要求也相对较高，进而在实际施工中，应用相对较少。
3.4粉煤灰碎石桩加固技术
现阶段，我国大部分市政道路工程在进行软土基础加固施工的过程当中，应用最为广泛的一种加固手段就是粉煤灰碎石桩来对软土基础进行加固。这种技术也是现阶段比较成熟的一种软土加固技术。粉煤灰碎石桩加固技术主要原理为：将水泥与粉煤灰、石屑以及碎石等材料进行掺混在掺混均匀之后注入一定量的水，对其掺混好的材料进行搅拌。按照上述方法进行处理之后掺混好的材料最终形成高粘度的桩体结构。通过生成的高粘度的桩体结构与软土基础进行掺混，最终形成一层复合垫层。这种复合垫层能够在一定的程度上满足市政道路工程软土基础加固的要求，且具有很强的稳定性。粉煤灰碎石桩加固技术运用在市政道路工程的施工过程当中所体现的优势主要为：施工的流动性比较大、强度比较高、经济性比较好，能够从很大的程度上节省一部分原材料，并且也从一定的程度上降低了对周围环境的污染程度。但是粉煤灰碎石桩加固技术也存在着一定的缺点，主要体现在泵管容易发生堵塞，对施工带来很大的不便。如果所采用的压力过大，那么还会使得泵管出现爆裂的现象。因此在对市政道路工程的软土基础进行处理的过程当中，一定要根据实际情况来最终确定粉煤灰碎石桩加固技术到底是否适用。
3.5挤密碎石桩
挤密碎石桩是指用振动或冲击荷载将底部装有活瓣式桩靴的桩管挤入地层，在软弱地基中成孔后，在将碎石从桩管投料口处投入桩管内，然后边击（振）实，边上拔桩管，形成密实碎石桩，使之在地基中形成挤密碎石桩复合地基。挤密碎石桩适用于软土，人工填土和松散砂土的挤密加固，可以加速饱和软粘土的排水固结，挤密周围软弱或松散土层，使碎石桩与挤密后的土共同组成持力层，从而提高地基的承载能力，减少地基的变形，还可以增加砂土地基抗液化能力。
3.6灌浆法
利用液压，气压或者电化学的相关原理，通过注浆管将浆液均匀注入地层中，浆液具有渗透，挤密的效果，可以缩小空隙并且赶走软土路基里的水分，使原来松散的土粒形成一个结构稳定、防水性能好的整体，可以有效提高路基的加固效果。
结束语
目前我们在道路工程施工中，所采用的软基加固方法有很多，我们可以根据道路工程施工的实际情况，来对其进行选取，从而使得道路地基施工的质量得到有效的提升，以确保道路工程的效益，而且随着时代的不断进步，人们为了进一步的提升道路施工技术，人们也将许多新型的施工工艺应用到了其中，这就使得软土地基加固技术的应用效果得到了很大的发展。
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论文作者:许明清
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/28
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