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摘要：随着我国经济发展速度的持续攀升，路桥发展也呈现出较快步伐。特别是钢纤维混凝土技术的发展及进步使路桥工程的质量得到提升，对我国的工程建设科技水平也产生支撑性作用。本文主要根据钢纤维混凝土技术的性能及应用进行了论述，期望为行业内人员提供参考。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土技术；应用
引言
随着我国交通事业建设进程的不断加深，国家也在不断加大对道路桥梁工程项目的建设投入力度，促使着道路桥梁工程也得到了快速良好的发展。同时科学技术的进步使得更多先进的新技术被应用到道路桥梁施工中，这就对道路桥梁施工企业提出了更高的要求。钢纤维混凝土在桥梁工程中的施工可以根据施工方法的不同分为浇筑钢纤维混凝土施工、喷射钢纤维混凝土施工、灌浆钢纤维混凝土施工。钢纤维混凝土材料的优劣、施工技术水平的高低决定了施工质量，而施工质量则决定了桥梁的整体质量，因此，在进行钢纤维混凝土施工的时候，除了要使普通混凝土满足施工要求外，还要重视钢纤维给施工带来的技术问题。基于此，本文主要就钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用进行了分析与探讨。
1 钢纤维混凝土的简述
1.1钢纤维混凝土的内涵
钢纤维混凝土是指在一般混凝土中添加一定钢纤维，形成的复合材料。其中钢纤维由钢制材料加工而成，属于长度为35-150mm的短纤维，主要包括切断性钢纤维、剪切型钢纤维等，有防止混凝土内部间隙扩大、提高混凝土延性的优点。
1.2钢纤维混凝土的特点
钢纤维混凝土和一般混凝土进行有机融合，会大大提高建筑工程的安全性与整体性。（1）据相关研究证明，钢纤维混凝土的承载强度是一般混凝土的50-100倍。（2）钢纤维混凝土成分与普通混凝土不同，相应地，需要的搅拌器材也不同。在钢纤维混凝土进行搅拌时，一般使用卧轴式搅拌机，使钢纤维混凝土能够以较短的时间成型且达到均匀标准。（3）在对钢纤维混凝土进行配制时，要保证其拌合物具有相应的稠度，操作中要严格水石的比例含量。（4）钢纤维混凝土还具有抗冲击、抗疲劳、抗冻融等特性，相比一般混凝土，对建筑工程质量有更高应用价值。
2 道路桥梁施工中的钢纤维混凝土施工技术
2.1 搅拌技术
搅拌最主要的目的就是要对钢纤维混凝土在混凝土基体当中得以均匀分布进行保障，所以，在钢纤维混凝土的路面施工过程当中，需要采用机械搅拌的手段来进行，通常情况下所选择的都是反锥式搅拌机或者是强制式搅拌机。那么，为了保障钢纤维混凝土能够进行比较均匀的搅拌，再投料时候需要按照这样的顺序来进行：水泥、粗集料、钢纤维，其中，纤维需要分成三次来进行投入，在干搅拌均匀之后，再加入水，通常搅拌所需的时间为2分钟至3分钟。
2.2 浇筑及振捣技术
在对钢纤维混凝土进行浇筑的时候，必须要保证浇筑的接头不是很明显，并且要进行持续不断的浇筑，为了使钢纤维能够保持二维分布，在振捣的时候最好选用平板振动器来把它振捣成型。在进行振捣棒的选择的时候，为了使边角的混凝土比较严密，最好把钢纤维按照纵向条状集束来进行排列，以方便于对板体的收缩应力、温度应力以及荷载之间的相互传递进行抵抗。
3 当前我国路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用
3.1 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术概述
在路桥施工中钢纤维混凝土施工技术中，钢纤维不仅可以使基力得到有效的控制，还可以使桥梁裂缝避免更进一步的扩展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当处在受力初期时，水泥基料和钢纤维是处在同一外力中，而水泥基料是这个外力的主要受力者，如果水泥基料已经产生开裂，那么主要受力者就变成了钢纤维。当钢纤维的受力慢慢加强时，一旦超过规定的数值，那么桥梁会出现面积比较大的变形，最终会使材料被破坏。
3.2 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装中的应用
在进行路桥桥面铺装中一般是采用钢筋混凝土来进行的，这种材料的好处是使铺装完成的桥面具有舒适度、耐久性以及抗裂性，同时还增加了桥梁自身的刚度、抗压性、抗拆性，使得原有路桥所具有的特性明显加强，并且减少了路桥铺装的厚度、自重结构、受力状况。
3.3 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在路桥结构加固中的应用
在进行路桥结构加固应用中可以使用二号转子的喷射机进行喷射，喷射范围为5 cm～20 cm之间的钢纤维混凝土，从而修补因为动载而出现的表面剥落、桥梁墩台、表面损坏以及桥面板裂缝的情况，这种加固方式既增加了路桥施工中所需要的抗震要求，又加固了路桥施工中的桥梁整体结构。传统的路桥施工都是用剪切方式来进行钢纤维修整的，掺量的比例为1：100，并且如果使用硫铝酸盐和Ts速凝剂可以提升施工前期的抗裂功能。
3.4 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桩基础加强中的应用
在路桥施工中桩顶以及桩尖在大多数情况下都是利用钢纤维混凝土来增强局部硬度的，这样不仅可以很大程度的提高桩的穿透性，还可以使得打击速度得到明显的改善，有效的减少了锤击数量，节约了人力物力的同时也节省了大量现金。钢纤维混凝土的好处是可以使桩顶的韧性和抗打击性得到飞跃性的提升，这样在避免了桩顶破裂发生的同时，还增加了桩尖本身的入土能力，从而使得打击质量和打击速度都得到了明显提升。在钢纤维混凝土实施中其桩身还是采用传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土。在施工中虽然也可以采用全断面的整体浇筑，但是这种方法需要花费大量的财力，所以一般情况下不推荐使用。
3.5 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在边坡加固与隧道衬砌中的应用
喷射钢纤维混凝土，对隧道的衬砌是一项有效的科学的技术措施。其作用，既可以强化结构的整体性，同时又能防止隧道出渗水、漏水的现象。而在一些地质状况不好的地段，如边坡岩石节理裂隙发育地质，可以使用普通混凝土做支护，并喷射钢纤维混凝土进行加强，或者全截面使用钢纤维混凝土进行喷射，实现其支护和加固作用。
4 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的可持续发展策略
4.1 政府部门应当加强路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的教育和宣传力度，使广大人民群众都对其能够予以关注和重视，从而齐心合力为路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的发展贡献出更多的力量。
4.2 在路桥施工中进一步健全与钢纤维混凝土施工技术相关的政策和机制。通过政策的引导作用和激励作用，从而反过来又进一步推动路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的发展。
4.3 在路桥施工中着力开展钢纤维混凝土施工技术的研发工作。不仅要发展钢纤维混凝土施工技术，还要发展和钢筋混凝土相关联的技术、探究，真正将路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术纳入到可持续发展的健康轨道中来。
5 结语
总之，在道路桥梁中应用钢纤维混凝土有着很大的优越性，能够使得普通混凝土的物理性能和力学性能得到很好地改善，但是，钢纤维技术在具体的应用过程当中的成本十分高，所以，在今后的研究过程中，要把重点放在如何把成本进行降低，并不断对生产的程序以及施工的程序进行完善这些问题之上。
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[3]冯耐含.简述桥梁施工过程中钢纤维混凝土施工技术的应用[J].四川水泥，2015，（12）：191.
论文作者:孙序卫
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/6/4
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 中钢论文; 施工技术论文; 桥梁论文; 纤维论文; 技术论文; 《防护工程》2019年第4期论文;