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【摘 要】现代社会经济不断发展，交通量大幅增加，为了满足交通运输和人们出行的需要，公路桥梁建设不断加强，在施工过程中，控制好道路桥梁的质量问题是每个施工单位的重要目标。本文将主要分析公路桥梁质量通病的预防措施。
【关键词】公路桥梁；施工质量；通病预防；处理措施
【中图分类号】U445 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）04-0166-02
纵观目前我国公路桥梁工程施工现状，已经由过去只关注工程速度转变为追求施工过程的质量和施工安全问题，这是社会发展到一定程度下的必然趋势。从这一方面来讲，在建设公路桥梁施工的过程中，将桥梁施工的质量安全管理工作放到施工的重点考虑范围内强化施工管理水平，预防施工质量通病，从根本上保证公路桥梁施工的质量。
1.公路桥梁施工质量预防的意义
公路桥梁质量预防的意义主要体现在：第一，确保桥梁施工的有序进行，以及施工技术的不断提高；第二，保证施工环境的稳定有序，有助于维护正常的施工环境；第三，提高施工现场质量管理的效率，使整个桥梁施工处于一个稳定的、可控制的局面。
2.公路桥梁工程施工中常见的质量通病
2.1 正确使用外加剂的问题
缓凝剂作为一种缓凝减水剂，一有减水功能就会造成混凝土“假凝”，在对混凝土进行灌注的过程中，长时间的连续灌注，会促使减水剂产生一种自泌性，极易造成坍落，由此所带来的损失巨大。同时，翻浆时困难重重，尤其是在对输送泵进行施工时，若间隔的时间过长，发生断端的可能性很大。
2.2 箱梁腹板出现斜向裂缝
悬臂现浇混凝土箱形梁拆除后张拉预应力梁,腹板混凝土裂缝。一是经常出现在底板是大约45度的斜裂缝；另一个斜裂缝，以及预应力管的方向往往是锚头附近的裂缝宽,逐步缩小消失。主要原因如下：外观和地板的原因一个45度的斜裂缝很大可能是该地区的主拉应力的预应力梁在这里和普通钢筋混凝土的抗剪和抗拉强度。拆除混凝土过早，可能尚未达到其设计混凝土的抗拉强度；沿管预应力钢束的方向出现裂缝的原因往往是由于预应力钢束张力，管道和周围的混凝土压应力集中；混凝土未达到拆模，拉紧的年龄。也有可能是温度应力，有效预应力及混凝土振捣方面存在问题。温度应力主要是存在内部温差而导致的，容易在混凝土的表层产生膨胀应力。而混凝土振捣不足会导致 开裂，其原因在于受力不均匀。而预应力不足则会引发实际部位预应力突变，产生裂缝。
2.3 C50砼梁板预制时,个别强度易不够
通常情况下，梁体的强度为C50，而C50砼勉强能够配置42.5#水泥，为确保能够达到足够的强度，高效减水剂的加入至关重要，为更好的保证水泥用量在规范所要求的范围内，即每立方米500，坍落度一定要控制在8～10cm，但是基于较密的梁体钢筋较密，使得局部的断面非常小，而受波纹管位置的严重影响，使得砼振捣非常有难度。
2.4 钢筋腐蚀
钢筋在混凝土中是受力的，如果腐蚀，承担受力能力下降，导致混凝土整个承载力也下降，也就是整体承载力下降，达不到设计要求，结构危险增大或者失效。主要原因有：一是柱子混凝土保护层距离不够，二是柱子在浇筑过程中振捣不到位，混凝土不密实产生微弱气孔，空气和水侵入使钢筋保护层的碳化，其碳化的原因是，混凝土不密实+硬化的混凝土，由于水泥水化，生成氢氧化钙，故显碱性，pH值＞12，此时钢筋表面生成一层稳定、致密、钝化的保护膜，使钢筋不生锈。当不密实的混凝土臵于空气中或含二氧化碳环境中时，由于二氧化碳的侵入，混凝土中的氢氧化钙与二氧化碳反应，生成碳酸钙等物质，其碱性逐渐降低，甚至消失，称其为混凝土的碳化。当混凝土的pH值＜12时，钢筋的钝化膜就不稳定，当pH值＜n.5时，钢筋的钝化保护膜就遭破坏，钢筋的锈蚀便开始进行；二是氯离子的含量。据有关试验证明，即便是pH值较高的溶液(如pH值＞13)，只要有4～6mg/L的氯离子含量，就足可以破坏钢筋的钝化膜，使钢筋失去钝化，在水和氧气的作用下导致钢筋锈蚀。
3.公路桥梁施工质量通病的预防措施
3.1 加强技术管理
施工技术能否正确应用对施工的安全性有着直接关系，也影响工程的最终质量，因此，高速桥梁工程需要制定施工技术管理，制定科学、有效的技术管理措施，提升管理水平。根据目前我国公路桥梁施工工程现状分析，出现施工安全问题有一部分原因是由不合理的施工技术导致的。比如在施工前期没有指定科学的施工计划、选择合理的施工技术、在施工过程中缺乏有效的防范措施，施工后期没有进行严格的工程验收。根据调查发现，有些工程单位过分追求经济利益，一味追求施工速度，忽视了工程质量，更将施工安全管理置之度外，导致施工技术存在严重漏洞。对此，工程管理人员应该加强对技术人员的培训工作，强化技术人员的技术水准，使其充分认识到施工技术对施工安全重要性，并且加强和改善施工技术管理工作。如采用碳纤维，粘钢加固的方法。
3.2 提高C50砼梁板的个别强度措施
针对C50砼梁板预制时,个别强度易不够不够的问题，可以采用“后加外加剂法”，即严格按照一定的比例在桶中充分的混合外加剂与水，均匀的拌和，砼搅拌时的用水量减去溶解外加剂的用水量，搅拌30秒后，再将外加剂液体从搅拌机观察口倒入，然后再进行为期30秒的搅拌，保证坍落度能够提高至13cm以上，从而使在水灰比不变的情况下，能够最大限度的满足施工过程中的各种要求，在对其进行标准化养护的过程中严格的控制好温度。
除此以外，要正确的使用外加剂，能不用则不用，做好防止钢筋腐蚀的各种工作。
4.结语
文章主要分析了公路桥梁施工质量存在的通病，并提出了解决措施。总之，公路桥梁的应用和人们的生活息息相关，相关部门和施工方应该重视并加强公路桥梁质量通病的预防工作，使我国的公路桥梁建设能够稳步发展。
参考文献
[1]姜伟龙.市政道路桥梁施工工程管理的探讨[J].科技与企业，2013（04）.
[2]梁波.市政桥梁施工质量预防措施与处理探讨[J].黑龙江科技信息,2013（22）.
论文作者:张杰
论文发表刊物:《建筑知识》2017年4期
论文发表时间:2017/6/19
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 公路论文; 预应力论文; 通病论文; 裂缝论文; 《建筑知识》2017年4期论文;