摘要：随着我国城市建设的不断深入，人们的出行条件也更加完善，地铁系统的建设与发展为人们提供了便利的出行条件。在城市地铁的施工过程中，轨道施工是重要的组成部分，只有不断提高轨道施工技术水平，才能保证地铁施工质量满足工程设计要求。因此，在城市地铁轨道施工过程中，需要把握各个施工环节的技术要点，提高轨道施工质量，促进城市地铁系统的发展。本文将对城市地铁轨道施工主要环节进行分析，探讨这些环节的技术要点。
关键词：城市地铁；轨道施工；技术要点
1引言
在城市交通系统中，地铁系统具有噪声低、载客量大、运行速度快的特点，并且不会出现拥堵，是人们首选出行方式之一，在城市发展过程中发挥着十分重要的作用。在城市地铁的施工过程中，轨道施工是最重要的组成部分，轨道施工主要分为复测、定位放线、道床施工以及轨道焊接等环节。在具体的施工过程中，只有把握好相关技术要点，才能不断提高轨道施工水平，保证城市地铁施工质量，促进城市地铁系统的发展。
2城市地铁轨道施工主要环节
在城市地铁轨道施工中，主要的施工环节包括以下几个：
2.1复测与基标测设
在市地铁轨道施工中，复测以及基标测设会对施工的正常进行造成直接的影响，尤其是基标测设的精度，会对混凝土分层浇筑，断面施工，道床施工的质量造成巨大的影响。所以，在具体的施工过程中，必须做好复测与基标测设，保证具有良好的精准度。
2.2道床施工
道床施工是城市地铁轨道施工中的重要组成部分，在一些路段的道床施工中，需要采取针对性的减振措施，保证地铁轨道能够正常使用。在实际施工中，需要将道床合理的安装在相应的位置，并且保证整体式道床单开，同时做好交叉渡线，有效的提高减振效果。道床施工具有十分复杂的特点，对施工定位具有极高的要求，并且施工周期较长，只有严格执行施工工艺，才能保证施工的正常进行。
2.3焊接施工
在城市地铁轨道的焊接施工中，为了保证焊接质量满足工程设计要求，必须对钢轨的平顺性进行严格的控制。因此，在焊接施工过程中，需要做好以下工作：首先，焊接前必须进行型式试验。其次，焊接过程中需要严格执行工艺参数。再次，做好焊接后的处理工作。
3城市地铁轨道施工技术要点
在城市地铁轨道施工过程中，为了有效的提高施工质量，必须把握以下技术要点：
3.1复测与基标测设技术要点
在地铁轨道施工开始前，为了做好线路的复测工作，必须严格执行相关测量规范，根据原始资料进行线路的复测，才能够获得准确的测量结果。再根据复测结果编制复测报告，将其提交所有参建单位，在这些单位确认后，可以进行基标测设施工。在基标测设的过程中，为了保证轨道施工质量，必须从以下几个方面入手，提高基标测设的准确性：第一，控制基标的设置。在直线轨道中，相邻控制基标之间的距离应控制在120m以下，而在曲线轨道中，相邻控制基标之间的距离应控制在60m以下，并且需要在曲线的起止点以及道岔起止点设置控制基标。第二，加密基标的设置。在直线轨道中，加密基标的间隔为6m，而在曲线轨道中，加密基标的间隔为5m。
3.2道床施工技术要点
在城市地铁轨道施工中，道床施工技术要点包括以下几个方面：第一，基底的处理。对于基底的处理，需要先将隧道中的所用杂物彻底清理，在对地面进行密集的凿毛处理，使用高压水枪将底板冲洗干净，同时需要在端口设置排水沟，保证冲洗后的污水顺利排出。第二，铺设走行轨。在轨道施工过程中，铺轨门吊是重要的施工设备，只有做好走行轨的铺设工作，才能保证铺轨门吊正常运行。为了方便人工搬运，需要对走行轨的重量进行严格的控制，铺设时可以采用可调式钢支墩的方式。第三，轨枕与轨排的组装。在进行轨排组装前，需要对做好配轨计算，计算需要根据外股钢轨的实际长度以及预留轨道缝等参数进行，在同一段轨道中，需要保证使用的钢轨长度公差相同，两者之间的距离应小于3mm。而在短轨枕的组装过程中，需要保证短轨枕与钢轨中轴线垂直，并确保内外对齐，而在不同的地段中，需要根据地段的特点选择相应型号的扣件。第四，轨排的架设。在建设施工开始前，需要使用门吊将轨排运送到需要架设的位置。在建设过程中，需要使用上承式钢轨支撑架，如果遇到与预留管沟重合的现象，需要对位置进行前后调整，完成对轨道的调整后，可以进行道床混凝土浇筑；第五，减振道床铺设。在该项工作中，要积极接合实际做好减震形式的选择，目前来说，具有钢弹簧浮置板与减震垫浮置板两种类型，需要做好选择与应用。在安装中，也需要加强质量控制，做好隔振器定期处理，保证减震效果。
3.3钢轨焊接技术要点
在进行钢轨焊接施工前，需要对采用的焊接工艺进行试验，验证焊接参数是否能够满足焊接质量要求。在具体的焊接过程中，需要重视以下技术要点的控制。第一，做好焊前检查。在焊接施工开始前，需要对钢轨的尺寸与外观进行严格的检查，保证钢轨表面平直，不允许出现扭转或硬弯等现象。在一段钢轨中，两端1m范围内的直线度应控制在0.5mm以下，如果无法满足要求，需要重新锯轨，待冷却后重新测量，直至符合技术要求。第二，端头的处理。为了保证焊接质量，需要对钢轨端头进行打磨除锈，使其表面呈现出金属光泽，没有明显的锈蚀。但是，打磨时需要对打磨深度进行严格的控制，不得超过母材的0.2mm。第三，对轨焊接。现代焊接大都利用大型焊轨车完成，其操作需要人工实时二次确认，所以，对轨过程中需要及时确认、调整钢轨的方向与刚度，保证焊缝与焊轨机钳口中心对正。在完成钢轨对中后，需要使用液压系统将钢轨夹紧，操作焊轨机面板进入焊接程序，对钢轨进行焊接。在焊接完成后，需要及时将机架张开，将焊轨机升起，保证其与焊接位置有一定的距离，将焊渣及时清除，而后，将焊轨车运行到下一个焊接位置，准备进行再次焊接。第四，超声探伤。在所有钢轨焊接完成后，需要对其进行超声探伤，判断焊接质量是否满足要求，如果出现不合格的焊缝，需要将其切割，重新焊接。
4结束语
总而言之，在城市地铁工程施工过程中，轨道施工是重要的组成部分，是保证地铁系统正常运行的关键环节。因此，我们必须认识到轨道施工的重要性，根据工程实际情况选择合适的施工工艺，并在施工过程中对相关技术要点进行严格的控制，保证施工质量满足工程设计要求。
参考文献：
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[3]吴世俊.城市地铁轨道施工的要点分析[J].智能城市.2017(10)
论文作者:宋幼正
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
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