摘要:随着人类社会的发展,对交通方面的要求也越来越高,沥青混凝土路面由此得到了广泛的使用,因而,为了能够更好适应公路工程的后续发展,相关单位需求不断将其施工技能进行改进与升级。因为现有的沥青混凝土施工在技术层次上仍存在一定的缺乏,所以常常会呈现一些问题,如裂缝、龟裂等,相关单位对产生这些问题的原因做出了探究,结果表明由于沥青混凝土路面的施工技术存在一定的误差,导致工程的整体建设质量呈现问题,文章主要环绕公路沥青混凝土路面施工现状,深入分析研究了沥青混凝土路面的详细施工技术。
关键词:公路工程;沥青混凝土;路面
引言
为了使当前面对的这种现状得到一定的改善,需要道路施工单位从以下方面做出努力:对路面施工技术做出正确地审视和分析;以沥青混合料的使用和路面施工技术为核心;不断对沥青混凝土路面建造的质量进行优化;提高沥青混凝土路面的技术含量;对可能出现的各类问题加以防备;着重完成沥青混凝土路面的建设目标等。
1公路工程沥青混凝土路面施工的难点
1.1沥青混凝土路面出现裂缝的问题
工程沥青混凝土路面在施工的过程中,经常会出现裂缝的问题,路面上的裂缝主要有纵向裂缝与横向裂缝这两种。裂缝在遇到降水时,降水将会慢慢的渗入到沥青路面的内部,时间久了就会逐渐地腐蚀沥青,致使沥青路面损坏。横向裂缝主要是当路面受到温度的影响时,会产生热胀冷缩的现象,也可能会受到化学方面的作用,进而改变路面的内部结构,产生横向的裂缝。而纵向的裂缝主要是由于混凝土路面的地基严重变形,从而产生纵向的裂缝。
1.2路面裂缝
在沥青混凝土路面的使用过程当中,出现较为频繁的问题就是路面裂缝。根据裂缝的分布形式进行划分,可以将其分为横向裂缝和纵向裂缝。沥青混凝土路面出现裂缝,不仅会影响沥青混凝土路面的整体结构,同时当雨水从裂缝侵入沥青混凝土,将会进一步的渗透到公路内部。会对沥青混凝土路面造成腐蚀,情况严重的会对公路的路基稳定性造成破坏。
1.3水损害与松散坑槽的问题
工程沥青混凝土路面,在施工的过程中很容易受到水的侵蚀,容易使路面的内部结构发生变化,造成混凝土路面表层的脱落。由于气候的因素、施工方案的设计问题,以及施工技术方面的因素,都会引起路面出现水损害的问题。
2公路工程沥青混凝土路面施工的重点
2.1沥青混凝土配合比计划
在对公路工程沥青混凝土配合比计划时,我们应该采用马歇尔试验配合比计划的方法,用来断定沥青混合料。包括沥青混合料的挑选、配合比的多少、矿料级配以及沥青的最佳用量。根据施工方针来计划沥青混凝土配合比。在对沥青混凝土配合比进行计划时,要经历3个期间,分别是方针配合比、出产配合等到出产配合比验证阶段。
2.2拌和
进行沥青混合料的拌和时应当注意的方面有原资料的挑选、拌和的时间和温度等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行原资料的挑选时一般应当做好粗细集料,然后对挑选好的资料展开随机抽样检查和实验室查验,根绝在资料上出现以次充好的现象。进行资料拌和的时候要时间重视对沥青资料的加热,选用导热油加热的方法,同时对矿料实施加热处理,起到温度调理的作用,确保拌和混合料的出场温度在固定的温度范围里边。
2.3运输
在对混合料的运输时,应当注重在全程中都需求多加措施小心,做到全程控制。从混合料刚从拌制机器出来放到运措施料车上,再到最后的卸料,都应当做到谨言慎行,确保粗措施细集料不会出现离析的景象,增加储料仓下落的落距。当措施运输时间大于0.5h或者气温低于10℃时,我们应当采取一定措施的措施来保证混合料的温度,通常选用篷布或许苫布盖住措施运料车,确保摊铺温度大于145℃。在摊铺的过程中,要注措施意不影响摊铺机的施工,运输车应当挂空挡来推动前进。措施当混合料呈现离析或者结块的情况表明沥青混合料是不能措施被应用于摊铺工作中,应当对这些混合料进行废弃处理。措施为了防止大面积的出现不合格的废弃混合料,可以在防措施黏液涂在运输车的车厢内部,以达到混合料能被运用的目措施的。
2.4路面摊铺
沥青路面进行摊铺前,首先要做好实验检查工作,得出准确措施的实验数据,并对摊铺数据进行确认,以保证摊铺质量。不仅如措施此,在下一道工序展开前,必须到施工现场做好全面勘测与调研措施工作,每一阶段的施工要点都必须依照有关规范规范请求详细措施展开。通常情况下,摊铺机操作手需要特别注意的关键包括:第措施一,依据路面宽度要求断定摊铺机宽度;第二,控制摊铺机料位措施器的高度,即高出路面的2/3,视为规范高度;第三,必须保证摊措施铺进程中的连续性和稳定性;第四,合理控制摊铺速度,通常控措施制在2~3m/min的均匀速度行驶,在此进程不能出现停机等料现措施象,以确保摊铺的连续性。另外,摊铺阶段必须组织专门人员对措施现场进行监督指挥,一旦发作问题,及时做好有关处理措施。
2.5碾压
碾压包括初压、复压和终压三个阶段,需要注意的是,初压需要注重稳定性,一般需要双钢轮静压和振压各一次;复压的要点在于强化其密度,控制碾压时间,在保证时间合理的前提下,摊铺温度不能高于80℃;接下来的终压操作,主要目的在于清除压实痕迹,保持表面平整度,利用双钢轮压路机做好二次碾压工
作,平均速度每小时不超过4千米。
2.6加强路面后期的养护
在工程施工完成后,管理人员需要对施工质量进行检查,保证施工质量能够满足具体的施工要求。对于一些不合格的施工问题可以进行补修。施工管理者还要加强道路监管力度,严重制约车辆超载的现象。选择适当的措施减轻路面上经过的过大车流,必要时可以将冷补料铺到路面下沉地段,按照具体的施工规定对其进行碾压,使其可以平整。
结束语
要想确保公路工程的质量,就要从各个角度出发,保证沥青混凝土路面的施工质量不断进步,让公路的使用时间更加长。笔者在本次研究中,首先对公路工程施工进程中经常呈现的难点进行深化的讨论,列举了施工中可能呈现的问题,为提高公路工程的质量做出努力。其次讨论了施工进程的工作重点,有效的解决这些问题,可以对公路工程的质量供给有力的保障。相信本次研究结果可以给有关的工作人员供给一些可供参考的办法,采用这些办法可以提高公路施工的安全性,延长公路工程的运用年限,为国家发展做出贡献。
参考文献
[1]王金刚.论公路工程沥青混凝土路面施工技术[J].工程建设与设计,2016,8(105).
[3]卫万军.浅析公路工程施工中沥青混凝土路面技术的应用[J].科技向导,2015(8).
论文作者:时志光
论文发表刊物:《建筑科技》2017年9期
论文发表时间:2017/10/18
标签:沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 措施论文; 公路工程论文; 温度论文; 《建筑科技》2017年9期论文;