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摘要：本文从本体和其他费用两方面综合分析了电缆隧道建设过程中的主要造价影响因素，并针对主要影响因素提出了相应的控制措施，从而为降低电缆隧道工程造价提供理论参考。
关键词：电缆隧道；工程造价；影响因素；控制措施
前言：随着电力技术的发展和城市现代化建设的需要，在电力工程建设中开始越来越多的采用隧道敷设电力电缆。电缆隧道是对城市地下空间集约化利用的一种体现，具有供电安全可靠性高、对城市环境破坏性小和节约城市土地资源等优点。针对大城市供电负荷高、电力需求增长快、线路密度大的特点，通过建设电缆隧道形成高压地下输电网络，可有效保障城市中心区的电力供应。但是，电缆隧道施工工法复杂，建设周期长，协调难度大，不可控因素多，导致电缆隧道单位造价高昂，建设进度缓慢。
1 电缆隧道本体费用主要造价影响因素
目前我国电缆隧道施工工法主要有盾构法、顶管法、明挖法和矿山法，其施工工法的选择，主要根据工程地质、水文地质条件、通道埋深、地下管线及构筑物情况、断面形状及尺寸、施工条件、施工技术水平以及工期要求等因素综合确定。
电缆隧道本体造价主要取决于其断面结构尺寸。结构尺寸越大，相应的钢筋、混凝土用量越多，电缆支架数量也会增加，同时土方开挖量也会增加。城市电缆隧道一般不具备大放坡开挖条件，明挖隧道需进行一定的基坑支护，常用的支护型式有地下连续墙、钻孔灌注桩+旋喷止水、拉森钢板桩、土钉墙等，不同支护型式造价差异较大，从而对明挖隧道造价造成较大影响。
不同工程由于其隧道结构内径差别不大，因此隧道区间单价相差不大。除隧道结构尺寸外，顶管隧道区间造价还受中继间设置数量的影响，中继间的设置需要综合考虑管壁摩擦力、千斤顶顶力、顶管最大承受力等因素。盾构隧道区间一般较长，隧道造价除受结构尺寸影响外，还受管片价格、刀盘更换次数、注浆工程量等因素影响。
某地区电缆隧道各工法单位造价分析表
注：以上数据根据某供电局内部资料统计而成。
不管采用何种工法，隧道工作井都必不可少，且工作井造价在隧道工程造价中占有较大比重。例如顶管工作井，从上表可以看出，造价范围从300万元/个～668万元/个，平均每个437万元，一般工作井的平均距离大概在400米左右，这样分摊到隧道区间的单价在1.1万元/米左右，而顶管隧道区间平均造价为2.58万元/米，顶管工作井分摊造价占隧道区间造价达到42.6%。对于盾构法隧道，由于盾构机体量更大，因此盾构隧道始发井、中间过井、吊出井结构尺寸更大，造价更高，个别始发井造价甚至超过千万元。由此可见，工作井在隧道工程造价中所占比重较大。而工作井的造价主要由土石方、围护结构、主体结构以及端头加固费用组成，一般来说端头加固和围护结构费用受地质和外部环境影响较大，而土石方和主体结构的费用指标相对较稳定。
2电缆隧道其他费用主要造价影响因素
根据某电网公司内部资料，电缆隧道工程各施工工法投资中，其他费用占总投资的比重较大，其占比由低到高分别为：盾构法为22%，顶管法为26%，矿山法35%、明挖法39%，如图所示。
在电缆隧道工程当中，其他费用包含建设场地征用及清理费、建设工程管理费、建设技术服务费、生产准备费、基本预备费、建贷利息等。相对来讲，项目建设管理费、项目建设技术服务费、生产准备费、基本预备费、建贷利息一般按照取费文件和费率进行计算，费用比例相对比较固定，变数最大的是建设场地征用及清理费。从已建电缆隧道投资来看，造成建设场地征用及清理费波动最大的主要有以下几个方面的原因：
（1）通常情况，隧道工程在市政道路或者绿化带不需要征地，隧道区间范围内一般也不需要征地。但是在局部隧道路径的走廊范围内必须征地的情况下，征地所付出的代价可能相当昂贵。
（2）隧道工程建设周期长，施工场地租赁的时间也较长，场地租赁费用高昂。
（3）道路挖掘修复收费相当高，任何工法的隧道都需要工作井，工作井的施工基本上都需要对道路进行挖掘修复，而大面积的道路修复费用相当高，若在市政道路上采用明挖法施工，道路挖掘修复费用则更高。
（4）部分电缆隧道路径选择上局部会遇到房屋，由于隧道施工造成房屋沉降甚至需要拆迁，补偿费用高。
（5）隧道采用大开挖时进行施工围蔽影响城市交通，需增加交通疏解费用。
（6）城市电缆隧道一般沿市政道路布置，各类市政管线密集，摸查困难，严重影响隧道的设计、施工，管线的迁改难度大、造价高。
可见建设场地征用及清理费是控制工程造价的重点，而且隧道作为地下工程，过于密集的管线、繁忙的道路、建（构）筑物基础等将极大给以隧道本体设计和施工造成很大的难度，必将大幅度增加隧道的本体工程造价。
3 电缆隧道造价控制措施
3.1 综合规划建设，减少重复施工
结合规划进行电缆隧道建设既能减少市政道路重复开挖，又能合理地结合管线综合平衡设计，同时建设条件也优于一般电缆隧道工程，工程造价也能得到良好的控制。目前涉及地下空间的主要有市政管网、地铁、电力隧道、深隧、市政过街设施等，不可避免地会存在路由的重叠、交叉等，为更好的解决各工程的相互关系，电力部门应尽快规划电力隧道路径，并上报规划部门批准，得到市政府支持。新区、老区规划分开考虑，新区可考虑与市政道路同步建设。
同时，随新建及改扩建市政道路同期建设电缆隧道，在工程建设条件、工法选择、造价控制上具有常规电缆隧道工程难以比拟的优越性。将电缆隧道其他费计列于市政道路工程总体其他费中，极大削减了电缆隧道投资。建议于市政道路的早期设计阶段即介入电力管沟设计，以利管线综合协调，进一步控制工程本体费用。
论文作者:刘正文
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/9
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