摘要：水泥混凝土路面过于坚硬，一旦损坏，紧靠修复基本无可能还原之前的路面，因此要想保障施工质量，就需要一套科学完整的施工技术。鉴于此，本文从理论学习的研究与实践经验的应用方面，简要分析了市政道路水泥混凝土路面施工技术，旨在从技术层面保证市政道路水泥混凝土路面的施工质量。
关键词：市政道路,水泥混凝土路面,技术,施工质量
水泥混凝土路面在施工中，会用到各种类型的材料，工序繁琐，操作复杂，不仅有着较高的温度要求，而且还有较高的湿度要求。因此，选择什么样的路面原材料和施工设计就会呈现出什么样的施工效果。除此之外，其施工质量还施工工序的复杂程度及施工环境的好坏等因素的制约。
1路面原材料
1.1水泥
普通硅酸盐水泥被用于建造道路混凝土路面。之所以选用它是因为它有良好的抗冻性，同时收缩性较差，但是质地偏硬，很耐磨。在施工前对进场的水泥要先进行标准检测，看检验结果是否符合国家规定的标准，对符合要求的水泥要按照不同类别进行编号处理，并寻找合适的位置进行专门的储存，在使用时注意不要混淆相关型号。在摆放水泥时，还要尽可能地做好防水防潮的措施。在使用过程中，如果事先囤积的水泥已经放置了三个月以上，或因保护措施不当使水泥受潮，要对其进行再次检测，看是否符合国家标准，根据不同的检验结果，对其进行恰当的处理。若出现检测结果不达标，应立即告知有关领导。对不符合标准的水泥则要立即停止使用。
1.2粗集料
在选用粗集料时，需注意考察材料的硬度是否达标，清洁度是否符合规范（有无粉尘或有害颗粒的污染），此外，理论上来看，所选用的砾石或碎石头直径要小于或等于4厘米。近似立方体粒形的碎石是首选，在施工过程中药控制片状与针状颗粒含量需达标。
1.3细集料
在选用粗集料时，需注意考察材料的硬度是否符合规范，材料的坚韧度是否达标，是否属于耐磨材质，是否属于无杂质的材料，一般来说选用石屑或天然砂。最合适的石屑或天然砂细度模数大于2.5。若没有合适的中、粗砂，可用杂物含量小于3%的细砂。注意在使用前需要注意一定要先试验再应用。
1.4水
一般来说，使用饮用水就可以。若其它类型的水，在投入使用前，要先进行正规的化验，检测其各项指标，一般要求水的pH值为6-8，若化验后符合要求则可使用。
1.5外加剂
防冻剂、减水剂、速凝剂、缓凝剂以及泵送剂是常用的混凝土外加剂。外加剂的使用，对于改善混合物的性能可以起到积极的作用。另外在选择符合规定的外加剂时需要注意依据实际需要，从施工实际出发。
2路面施工
2.1混凝土摊铺
在实施混凝土摊铺前，不仅要注意模板的间隔大小、高度的变化，润滑的情况好坏，还要全面了解基层的平整程度是否达标，更要清楚地了解钢筋的放置位置等细节问题。混合料一经到达施工铺地点，就直接将其放入模板基层中，注意材料不均匀的地方要及时处理，在施工中时刻注意是否有离析现象出现，及时做好防御措施。
混凝土摊铺一般都是一次性就铺好，要留有一定的空间，具体多少要以试验数据为准。
“扣锹”方法是用铁锹摊铺时应注意的问题。抛掷和楼耙都会引起不同程度上的离析。因此在摊铺时要格外注意。
2.2振捣环节
（1）实施振捣环节是混合料摊铺完成后的首要环节。一般说来，有两种振捣器可供选择，及平板式振捣器和插入式振捣器。通常情况下前者的振捣深度最高可达22cm。当其使用较大功率(一般为2.2kW)进行作业时，真空脱水工艺没必要施行的; 若其使用较小功率进行作业时，是需实施真空脱水工艺的。后者的应用位置一般局限在施工难度较大的地方，比如水井边缘，路面边边角角或者是有钢筋插入的地方，最佳使用频率要达到每分钟超过6000次。
（2）混合料振捣中，先用插入式振捣器进行局部振捣，主要包括模板边边角角，因为这些地方用平板振捣器接触不到。在同一个位置进行振捣时，最好要大于二十秒。在使用插入式振捣器时，要将它的移动范围控制在其工作的有效半径之中，避免与钢筋、模板发生直接碰撞。振捣工作须在下层混合料刚刚凝固之后就要进行振捣操作。在振捣过程中，要先采用插入式振捣器，再使用平板式振捣器。两种形式的振捣交叠处要在10-20cm范围内。对于同一部位的振捣频率要根据混合料水胶比做出相应的调整。若混合料水胶比在0.45以上时，振捣频率要在15s以上;若小于0.45时，振捣频率需不少于30s。
（3）采用振捣梁进行振捣是在混合料全面振捣完成后的必要措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这一步可以使得路面得到初步整平，一般需振捣梁应以每分钟一米二到一米八的速度缓慢匀速前进，进行2-3遍往返拖拉，旨在拖拉中赶走路面的小气泡。在此阶段，现场施工人员需要找出路面不平的地方，用较细的混合料原浆完成查缺补漏工作，将不平的地方通过找补的方式变得光滑圆润，但不可以使用纯砂浆填补漏洞。振捣过程不可间断，切忌在路面上停留。在操作过程中，底面与手柄要保持一定的角度，不能歪斜。在使用过程中，振捣梁的弯曲幅度大于2毫米时，工作人员要及时修复其歪斜的弯度，若无法修复可直接更换新的振捣梁。确保使用之后的振捣梁是干净的，并无其它杂质，并将放到平整的地方，不能将其长期暴露在阳光下，不能将其置于易积水的地方。
（4）若混合料表面与拱板之间有很大的落差的话，要对其实行再次人工找补，填补落差，使其表面趋于光滑。最后在验收环节，使用挂线法对路面进行统一测量，检验其是否符合标准，对出现问题的地方，进行处理。
2.3接缝施工环节
接缝施工是混凝土路面最为繁琐的一个阶段，因其工艺复杂，相对来说有一定的施工难度。接缝施工质量直接影响着路面损坏的周期长短，以及行车是否有舒适感。因此认真地做好接缝施工是十分重要的。实行纵缝时需要注意的问题有：其一安设纵向施工缝的拉杆的时间要在立模与浇筑混凝土之间，不能提前也不能缩后。另外，安设好的拉杆位置要准确，需保证穿过模板的拉杆孔。
锯缝机锯和人工埋入接缝板是打造纵缝槽的两种方式。在选择后者时需注意拔出接缝板的时间要等到混凝土初凝。选择前者需注意施工时要测量混凝土的压强，若经测量后其强度达到5-10Mpa就可以进行施工。
在混凝土完全凝固后，横缩缝的施工就可以进行了。注意在进行横缩缝时，锯缝要及时。横胀缝应与路中心线成直角，缝壁竖直，缝隙宽度要保持一致。
2.4路面的修整、防滑环节
浇筑水泥混凝土路面之后，对其不平整的地方需要借助人工现场操作或机械将其修建平整。前者施工人员的施工工作量大，效率不高，还会把其它杂质带到混凝土表面，影响混凝土表面的光滑度，也大大减弱了其硬度。后者则分为粗光和精光。装圆盘时，可对路面进行粗光操作；装细抹叶片时，可对路面进行精光操作。
混凝土表面之所以可以确保行车的安全系数是因为它的表面粗糙，有优良的的防滑性能。车速不同，其摩擦系数的标准就不同。增加混凝土路面的摩擦系数力有如下两种常用的形式：一是，棕刷顺横向公路表面表面轻轻刷毛，二是在已凝结好之后的路面上用金属丝梳子梳。
2.5养护、填缝环节
及时养护是混凝土板浇筑完成后的必要手段。在此阶段，工作人员需要时刻注意观察混凝土中的混合料是否具有有良好的水化作用、水解强度的发展条件是否达标以及是否有收缩裂缝随着时间的推移而产生。一般说来，这一阶段大概需要经历两到三周的时间。为了确保强度符合设计要求，在养护期间内，车辆是不允许行驶在新修的路面上的。即使行人通行，它的前提条件是公路路面的硬度超过了40%。除此之外，也可对路面直接洒水来保持草垫或麻袋的湿润度。通常来说，封缝一般使用加热式的用料，比如沥青橡胶封缝料、聚氯乙烯胶泥。
2.6拆卸模板环节
拆卸模板时，有必要选用合适的的拆卸方法，遵循“先取后撬”的方式，先去除模板上的支撑、铁钎，然后再借助扁头铁撬棒慢慢向外移动，在此过程中要时刻注意力度，拿捏好，免得伤到混凝土板边缘，影响下一步的施工计划。及时做好模板的清理工作，平摊摞起来，放在固定的位置上，当然保护好的未变形的模板用在别的地方。
3雨季施工注意事项
若施工期赶上在雨季，综合考虑施工现场的各种情况，有必要先安排在雨易于翻浆地区的施工。值得注意的是，若有特殊原因无法避开阴雨天气，应在施工前设有排水设施，可在道路周边修建外祠沫盲沟，以缓解施工现场的压力。若施工现场的水渗入地下又进入基坑，则会影响基坑内施工，最后可能造成工程的修建宣告失败。做好施工现场内设备和材料覆盖，防止雨水渗漏，使得机械设备能在雨天也照常工作转，为施工建设提供一个良好的前提保障。
4结语
水泥混凝土路面在道路工程项目中普及率是相当高的。它的优点有很多，路面质地较硬，质量较高，耐晒，承受能力较强，与其它路面相比它的性价比高。水泥混凝土路面使用性能能否保持最佳状态关键在于施工过程，精心施工，在施工环节上狠抓质量，才是良策。
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论文作者:李斌
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/9/12
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