广东省南粤交通投资建设有限公司 广州 510508
摘要：随着社会交通量的增大，桥梁荷载等级的提高，许多桥梁已无法满足交通需求，需要加固甚至拆除重建。而大型桥梁在拆除过程中安全控制问题尤为重要，本文以某大桥拆除为例，经安全风险估测，找出了桥梁拆除施工安全风险点和重大风险源，提出了安全风险管控建议，对类似桥梁的拆除工程的安全管控具有指导意义。
关键词：桥梁拆除；安全风险；管控建议
某大桥跨径组合为44×20+2×25+（52.5+2×80+52.5)+2×25+4×20 米，设计荷载为“汽-20”、“挂-100”、最大设计纵坡为4%。计划拆除该桥,基于该项目，首先确定施工作业程序，分析提炼风险源清单，然后进行专项风险估测，对重大风险源进行动态估测，最后根据估测结果提出安全风险管控建议。
一、施工过程作业程序分解
结合施工组织设计文件所确定的施工工艺，将该桥梁工程按照单位工程-分部工程-分项工程-工序（单位）作业的层次进行分解，明确主要工序、施工方法、作业程序、机械设备和建筑材料等特点。该大桥拆除施工主要施工作业活动分解如表1-1。
三、风险估测
3.1风险估测方法选择
风险估测是采用定性或者定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算,本次风险评估中首先采用LEC法进行风险估测，然后根据估测结果初步筛选重大危险源。该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小：
L—发生事故的可能性大小；
E—人体暴露在这种危险环境中的频率程度；
C—发生事故后的损失后果（人员伤亡状况）。
风险分值：D=L×E×C
D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或者改变发生事故的可能性，或者减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或者减轻事故损失，直至调整到容许范围。
3.2量化分值标准
为简化计算，将事故发生的可能性、现场人员暴露时间、事故发生后果划分为不同的等级并赋值。
3.3风险估测结果
对该大桥拆除施工作业分析出来的风险源采用LEC法进行分析风险初步估测，对应表3-1至表3-4形成如下结果：
从计算结果可以知道各个分项工程中存在的危险因素的风险大小。危害程度为高度风险（Ⅲ级）及以上的悬索吊吊装、主桥上构拆除施工等作业应列入重大风险源进行定量评估。
四、重大风险源估测
4.1 风险矩阵的建立
采用风险矩阵法对重大风险源进行动态估测，按照事故发生的可能性、事故后果严重程度建立风险矩阵，如下表4-1所示。
表4-1 风险等级标准
表4-2 典型重大风险源事故可能性等级划分表
4.2 安全管理评估指标
该项目中人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系，参照《指南》，形成“安全管理评估指标体系表”，将评估指标分值通过公式M=a+b+c+d+e+f+g+h进行计算。根据分值对照表找出折减系数γ，再计算事故可能性。施工安全管理评估指标见下表。
表4-3 施工安全管理评估指标
经过计算：M=A+B+C+D+E+F+G+H=1+0+0+0+1+1+1+0=4。
再根据M值对照安全管理评估指标分值与折减系数对照表（表4-4）找出折减系数γ，可得:折减系数γ=0.9。
4.3 悬索吊作业事故风险估测
（1）事故的可能性评估
该大桥主桥拆除吊运作业采用悬索吊方式进行施工。结合《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》中关于施工事故可能性评价体系建立要求，建立对于悬索吊施工事故可能性评估指标体系，其指标主要基于坍塌、起重事故，如表4-5所示。
表4-5 悬索吊作业事故可能性评估指标
评估指标分值为R=A+B+C+D+E+F+G=1+2+1+2+3+3+1=13，P=R×γ=13×0.9=11.7，根据表4-2事故可能性等级划分，可能性等级为3级。
（2）事故的严重程度评估
如果发生坍塌事故，直接影响到航道行船安全，有可能造成暴露在施工作业环境中的最多5名人员死亡，等级2级；直接经济损失100万元，等级3级。根据事故程度就高原则，确定事故严重程度等级为3级。
（3）事故危险性评估
按照表4-1建立的风险矩阵，悬索吊施工作业风险等级为高度（Ⅲ级），需要制定风险消减措施。
4.4 重大风险源风险等级汇总
按悬索吊作业事故风险动态估测方法，同理，可得出该大桥拆除施工过程中悬索吊吊装、主桥上构拆除施工等作业重大风险源风险等级，估测结果如表4-6所示。
表4-6 施工过程风险评估等级分布表
五、安全风险管控建议
（1）根据风险评估的结论，完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案，并将施工组织设计文件、危险性较大工程专项施工方案、应急预案和风险评估报告一同提交监理审核。
（2）在施工过程中，施工单位应根据风险评估的结果和防控对策建议，对项目施工过程实施预警、预控、预报、预防，做好安全风险管理工作。
（3）对专项风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的施工作业活动，应重点做好以下几项工作：
①重大风险源的监控与防治措施、应急预案经施工项目技术负责人和项目总监理工程师审批后，方可实施。
②建立重大风险源监测及验收、日常巡查、定期报告等工作制度，并组织实施。
③项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育及交底；施工现场应设立相应的危险告知牌。
④适时组织对典型重大风险源的应急救援演练。
（4）监管单位应结合本施工安全风险评估报告审查施工组织设计文件、危险性较大工程专项施工方案和应急预案，施工单位未按要求完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案及专项应急预案的，不得签发开工令。
（5）对于重大风险源，后续主要的工作包括：①开展专项施工方案编制，聘请专家进行评审；②对全体参与作业人员进行培训和技术交底；③安排具有同类工程丰富经验的施工技术员、施工作业人员进行实施；④安排专职检查员、技术员进行全过程监督；⑤安排专人和聘请第三方监测单位进行监控和量测，及时提出问题和解决方法，确保受控状态。
结束语：本文以某大型桥梁拆除项目为例，首先对施工过程作业程序进行分解，分析提炼风险源普查清单，采用LEC法进行专项风险估测，然后采用风险矩阵法对Ⅲ级及以上的重大风险源进行动态估测，最后根据估测结果提出安全风险管控建议，其建议对施工过程中的安全管理具有指导意义，对类似桥梁的拆除项目的安全管控具有借鉴意义。
作者简介：
杨飚 ，1980.12 ，男，广东广州人，本科，高级工程师，从事公路建设管理
论文作者:杨,飚
论文发表刊物:《防护工程》2017年第29期
论文发表时间:2018/2/26
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