摘要：公路交通和轨道交通有所不同，相对于铁路运输而言，公路运输较为自由，但是由于这种自由行驶的特征，可能会造成公路交通事故的频繁发生。但是要想完善安全设备建设，还需要从公路建设的特点出发，想要降低公路安全隐患带给车辆的影响，就需要从公路的交通安全设施方面入手，尽可能将危险系数降到最低。
关键词：交通安全；设施；标志
一、公路安全设施的特点和作用
公路安全设施的建设是公路交通工程的重要组成部分，如果没有充足的安全防护作为公路交通的保障，那么公路交通的发展就会收到严重的阻碍。而安全设施也为公路建设和来往车辆带来了不错的经济效益。公路建设过程中的工程安全设备主要包括三个方面：具有一定强度的隔离设备、坚硬的路边防撞护栏和容易辨认的交通标识。注意到这几个环节，那么公路工程的安全设施建设也会顺利许多。安全设备的完善能够帮助车辆在公路行驶的过程中呈现出一种平稳有序的状态，也能提前告知驾驶员前方将会出现的特殊路况，最大程度的保证了行车安全。
自从二十世纪八十年代以来，政府大兴修建公路，公路建设过程中的安全设备等问题也成为了政府所关注的部分，所以直接影响到了公路工程中安全设备的建设成为公路建设的中心问题。安全设施的修正成为公路建设的核心，这对相关技术人员也有了一定的要求。但是就目前来说，国内大部分安全设备技术人员无论是在经验还是综合素养上，都存在不足的情况。所以说，技术人员需要看清当前形式，积极充实自己，为完善公路工程安全设备的建设打下基础。
二、安全设备中的主要内容
简单来说，交通工程中的安全设施主要有两个部分，要想完善对公路安全设备的建设，首先要弄清安全设施的重要内容，并对其进行合理运用，以此来达到统筹最优的效果。
1、一定强度的隔离设备
防撞护栏主要是为了防止车辆在运行过程中因为突发情况刹车失灵，而产生交通事故的设备。在公路旁建设隔离杆，可以在汽车冲撞的时候起到缓冲的作用，能够尽可能降低驾驶员在行驶过程中出现的危险，尤其是在高速公路中，这样的设备就更加不能缺少了。栏杆也能防止车辆驶进非公路区域，为公路的交通运输维持良好的行车秩序。
2、正确的交通标识
交通标志实际上要比隔离设施重要得多，因为司机在公路上行驶的过程中，需要依靠路面的交通标志来分辨前方道路的路况，例如：减速的标志可以让驾驶员避免超速而出现的追尾事故。要是标志设置得不够用心，轻则让驾驶员行驶困难，严重的会直接导致公路上一连串的交通事故。
三、高速公路的标志
1、可变标志
在高速公路上设置可变标志是驾驶员充分了解行使前方路段状况的前提。可变标志主要包括两种：一是可变限速标志，是指把前方的道路状况通过数据的形式展现在驾驶人员面前，驾驶人员就可以根据提供的数据限制车行驶的速度。二是可变情报标志，这种标志主要就是通过各种类型的图片和文字，把前方的路况信息充分的传达给驾驶员。
2、固定标志
固定标志和可变标志存在着很大的差别。不仅有不能移动的标志，还有某些可以为公路和公路施工使用的可以移动标志。通常情况下固定标志主要包括以下几个内容：一是轮廓标志。这个标志主要就是用来提示驾驶员的。分柱式轮廓标和附着式轮廓标，附着式又分为波形钢护栏附着式和桥梁防撞墙附着式，驾驶员通过这就可以清晰的看清前方路的轮廓，这样变得情况下就会防止出现安全事故。二是车道标志。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆它在高速公路上起着防止出现车辆违规现象的作用，设立这样的标志需要间隔10km，明确标出超车道与行车道的位置，进而保障驾驶员根据线路行车。三是指路标志。提示着高速公路上路段名称、出口和方向等的作用，这样的标志通常设置在互通式立交处。
四、交通标志施工过程中的质量控制
交通标志施工过程中，还应注意，一般交通标志的施工工序为：基础定位放样→基坑开挖→基础混凝土浇注→标志立柱安装→标志板安装。在合理实施建筑工序的前提下，严格控制每一道建筑工序的质量，完善交通安全设施的建造状况。
1、标志牌的合理定位设置
交通标志的设置必须提前一段距离，目的是能够确保司机有足够的反应时间作出适当和安全的判断。司机看到标志牌的内容，并按照标志牌的内容所提供的信息，采取适当的行动，通常要经过感知和判断处理阶段。标志是不同的，其上的引导和警示内容也有较大差异，驾驶人员所需的信息处理的时间也有所不同，其时间差一般需要3至10秒的时间，而此段时间内车辆必定会有一段制动距离，而这正是事故发生的高危期。因此，为了确保该标志的作用可以充分发挥，应根据上限计算车速确定较安全的停车视距，在极具危险的道路拐点或工程施工点，提前来合理设置交通标志牌，确保交通的畅通和安全。
2、交通标志安放的基坑开挖
设计图样是工程开工的标准，工程建筑中基坑的位置、基坑的形状、大小和深度，都必须依据设计图来建造，这是必要的，以满足建筑设计的要求。在基坑开挖过程中，如果基坑所占的位置有其他建筑设施或施工阻碍，需加大挖掘面积或改变挖掘方位的，也必须以设计为标准。基坑挖掘时，基底应尽量平整，地基夯实，避免豆腐渣工程。
3、基础混凝土的高标准浇注
交通标志的设置必须以安全、高标准为要求，减少低劣工程，避免因标志牌故障而造成交通的混乱。因此，标志牌的安放需依据工程设计图纸进行，其质量控制亦必须做到尽善尽美。
工程中混凝土浇筑时，要按照设计的建筑材料配合比来搅拌制造混凝土，保证混凝土的质量；标志牌外漏的底座部分，应事先建造模型，模拟实验其牢固性和韧性，而基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，用符合规格的扎丝将钢筋交叉重合处绑紧，严防其发生滑动和脱落，使所有器件都要符合施工技术规范；混凝土浇筑入基坑时，应紧贴未松动的地面缓慢注入，应紧靠未松动的开挖面浇注，根据浇筑深度在浇筑过程中就要进行分层振捣，对混凝土进行均匀、密实的捣固，若发生跑模或漏浆现象，必须重新进行灌注，确保浇注混凝土的强度符合设计要求，另外对基坑的混凝土浇筑必须在挖掘完毕当天内进行；浇筑完毕并检测合格后，要将底座顶面混凝土收拾平整，其余的基底外漏部分也要修抹整齐，使整个设施的混凝土颜色一致，表面平整、光洁，做到符合美学的要求；最后，浇注完结后的混凝土应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。
结束语
有公路运输的地方就会有安全隐患，消除隐患的方法只有积极的采取应对措施。在公路交通工程的安全设施建设过程中，需要根据公路交通的主要特点和安全设备的主要作用来制定合理的建设计划，也赋予了有关工作人员更多的责任。只有对交通安全抱着严谨认真的态度，才能让交通事故不再频频发生，才能使公路运输变得更加安全。
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论文作者:杨鹏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/22
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