湖北省武汉市 430061
摘要：随着社会经济以及科学技术的不断进步，我国的船舶行业也得到了突飞猛进的发展，目前，关于船舶轮机检验常见缺陷问题已经取得了业内普遍的关注，对其应有的解决办法进行深入研究有着十分重要的意义。作为船舶运行的动力，船舶轮机为船舶的出航还有其余系统的正常运行提供着源源不断的动能，可以支撑船舶进行正常作业，实现对于船舶轮机的综合检验，找出一些常见的问题进行解决方法预案设定，或者对于突发状况能够良好的应对，进而保证船舶轮机的安全性。现如今，在进行船舶轮机检验缺陷的过程中还有着很多不足，影响到了我国船舶的出航安全性。
关键词： 船舶轮机 检验 缺陷 对策
引言
船舶轮机为船舶运行提供了动力来源，对于船员与船舶运行安全非常关键。所以，在日常工作中，应当增强对船舶轮机的检查工作，但是由于船舶轮机整体较为复杂，包含的项目非常多，若出现了问题往往对于维修人员维修技术水平有着较高要求。因此，对船舶轮机检验存在常见问题与对策进行分析有着较为重要的意义。
1.船舶轮机检验的主要内容
1.1机舱最底层甲板检查
在检查最底层甲板时，检验人员应先将最下面一层的机舱版打开，查看下面是否有大量积水存在。若发现有积水情况就意味着舷旁阀与海底阀存在泄露问题，或者机舱尾轴密封装置、机舱相关管路等部位存在渗漏现象。与此同时，检验人员还应检查海底阀的阀盘高度，要保证阀盘高度必须比花铁板高出一定距离，而舱底水应急吸口设施应距离舱底板20cm上下，并且不要装设滤网在其表面。
1.2机舱二甲板以上检查
机舱二甲板以上通常安装了主机操纵台、发电机、集控室等，检验人员应在主发电机工作状态下对其外部进行检验，主要包括对发电机驱动的柴油机上的仪表盘内的参数等内容的检查、辅机机架的油泥聚积等的检查。电源正常时由一台发电机供电，为了确保备用发电能够自动连接到主配电板，检验人员应在失电后采取相关措施。
1.3舵机房检查
在对舵机房进行检查的过程中，要先对地板上铺设的防滑设施进行检查，确定是否有安全扶手栏安装在操舵设施周围。要专门装设一个储存柜将电动液压舵机保护起来，保证液压舵机的容量能够满足至少一个动力执行系统的充液量[1]。
1.4消防泵与机舱顶部检查
检验人员要首先通过试验检查消防泵的实际效用，基于消防泵吸入管布置工作难度较大，应将其从机器处所穿入。需要注意的是，工作人员在进行吸入管穿入时应利用钢制外套包裹住穿入所用机械。另外，要对设置在天窗盖外部的关闭装置进行检查，看其关闭天窗的功能是否正常，然后再反复开关机舱通风筒的防火挡板，以保证其能够正常使用。
2.当前船舶轮机检验中常见问题
2.1 船底水系统故障
通过大量船舶轮机检验实践表明，船底水系统在运行的过程中常出现较多故障，甚至会出現船底水系统整体不能使用的情况。排除船舶摇晃导致舱底水自由液面变化，导致误报警情况，导致船底水系统故障的主要原因是由于部分船舱中舱底水管路老化、阻塞、泄露等原因。
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2.2 机舱安全存在隐患
在对船舶轮机进行检验的过程中，发现机舱或者泵仓所使用的通风管中通常存在挡火闸没有安装的问题。由于机舱、泵仓是A类机器处所，属于油气聚集处所，相对容易发生火情。一旦发生火情，如果防火门、通风管、天窗不能有效关闭，则会使在释放固定灭火系统后的灭火效果大打折扣。其带来的后果可能是致命的，因此对安装位置较为隐蔽的当火闸的检查不容小觑。在对机舱日用油柜速闭阀的检查中，经常会发现两个问题：1、重油日用柜的速闭阀经常会不动作。2、气动控制单元的空气瓶没有压力。无疑这两个问题的出现都将势必导致当出现火情时候操作人员不能在机舱外部迅速切断供油。
2.3消防设施检验中的问题
船舶消防问题尤其要注重细节，因为船舶一旦发生火灾，将对船员人身安全造成极大危害和财产损失。首先是木质地板问题，木质着火点低，极易燃烧，若是再被机舱油污污染将迅速引起大火；其次是消防水泵问题，只有消防水泵开启后达到足够的水压，消防栓出水射程满足灭火距离才会在发生火情时及时控制，因此消防水泵的检查也不容忽视。
消防器材在船舶轮机装置中意义重大，只有消防器材设置恰当，满足规范要求，才能在发生火灾时正常投入使用，控制住火灾灾情，降低人员伤亡和财产损失。
3.船舶轮机检验问题相应措施
3.1主机检验问题相应对策
首先必须要完善目前的检验手段，进一步优化监控设施，从而能够发现故障中蕴含的实质问题，找出根本的故障点进行仔细排查。然后对于主机的检验问题来说，需要从问题的根源进行有效解决。因为主机的震动原因而造成的轴系故障，往往是由于机座螺栓的预紧力度不够。所以，针对这种情况，需要满足规范要求，紧配螺栓的数量应该在四只以上，数量不能少于整体螺栓数量的四分之一。如果条件允许，那么应该尽可能多的增加紧配螺栓的数量，防止在恶劣的水运过程中出现螺栓松动问题。而在具备一定的紧配螺栓数量后，也能够极大的降低轴系的磨损。对于主机安装以及冷却系统相关缺陷来说，应该在对缸盖以及缸套的设计和制作过程中，深入分析温差变化幅度，并且确认材料的承受力，保证在可以接受的范围内，从而不断进行方案的优化。对系统内部的气压状况进行及时准确的检测，在冷却水路上设置必要的安全阀门，防止水路系统内部出现气压瞬变的情况，从而造成缸盖或者缸套出现损坏。
3.2 机舱安全隐患处理对策
针对机舱出现的安全问题，在解决的过程中必须首先在机舱、泵舱的通风管道中安装钢纸挡板的防火墙，若一旦出现了火情，应当将挡火墙及时关闭，从而第一时间将空气与火源相隔离，最大限度降低火灾带来的损失。此外，在机舱还应当配备足量的水柱、水雾两用的消防设备，从而更好应对由于油质物质燃烧所引起的火灾。这个过程中增强对船员消防知识的培训工作也非常关键，更好防止当火灾出现了之后，由于船员操作失误而导致的不必要伤害。对于机舱也应当及时进行检查，从而对于其中存在的安全隐患可及时发现、及时解决。由于重油的粘度较大，其出油管速闭阀容易发生粘连，发生动作缓慢甚至不动作的情况，应当经常检验、清活络。对于，控制气瓶不能保持空气压力，应对瓶头阀、钢瓶进行压力试压，确保设备处于正常状态。
3.3故障排除实例分析
某船的电动液压舵机出现转舵慢的故障。我们可以先将故障的发生部位不断的缩小。首先，我们可以把舵机的跟踪操舵转换为非跟踪操舵。在转换之后，如果要是故障消除了的话，那么说明在有AEG的电气上出现了故障。如果在转换之后故障没有消除，那么说明故障主要出在有变向变量泵的油路上。其次，我们还可以把舵机的左泵工作转换为右泵工作。如果要是故障消除的话，那么在左泵的油路上出现了故障，如果要是故障没有消除，那么说明在两泵的共同点上出现了故障。这样的故障主要是当1台单向阀卡死在开启的位置的时候，辅泵的流量会被主泵的流量吸收，进而只能让另外一台的主泵变量机构进行强行的拉动，会不断的导致另外一台变量机构的流量变小，进而出现转舵慢的情况，导致故障的发生。
4.结束语
船舶轮机检验过程中往往会出现各种各样的问题，为了保持船舶的安全稳定运行，就需要及时的确定不同类型问题产生的原因，找到故障源，进而采取有效的措施进行及时的处理，把各项预防工作落实到位，最大化的减少船舶轮机设备检验中出现事故的概率，促进我国船舶事业的安全健康发展。
参考文献：
[1]孙浩峰.船舶轮机常见的检验问题及对策分析[J].珠江水运，2014，（9）：88-89.
[2]仲崇文.浅析船舶检验之轮机检验[J].价值工程，2015，（2）：115-116.
论文作者:杨树森1,周宗强2
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
标签：船舶论文; 轮机论文; 机舱论文; 故障论文; 舵机论文; 火情论文; 螺栓论文; 《防护工程》2019年8期论文;