厦门路桥工程投资发展有限公司 361000
摘要：交通规划与道路工程属于每个城市的基础设施，是人们生活和城市发展的重要保障，但是仍然有很多中小城市的这些基础设施建设部分欠缺或者不够完善，本文对中小城市的交通规划和道路工程两方面分别优化设计，使更多中小城市的规划布局更显现代意识，维持中小城市的稳定，促进中小城市的发展。
关键词：中小城市；交通规划；道路工程技术优化设计
随着社会的进步，交通压力与日俱增，对人们的日常出行带来不便，尤其很多中小城市，由于经济发展缓慢，很多建设落实不了，这两者互相影响导致经济停滞不前，为了中小城市的迅速发展，为了降低交通压力，中小城市的交通规划与道路工程技术优化设计是目前政府研究的主要方向。
一、中小城市道路交通规划优化
1、提倡使用公共交通工具
一个城市里人们出行的工具从单一化到多样化，从简单化到科技化，基本变化步骤是步行-单车-摩托车-公交车-私家车，这些工具既方便又快捷，但是也引出了许多负面影响。摩托车、汽车尾气排放严重，现在很多城市大雾天气越来越明显，空气污染严重，导致人们都必须戴口罩出行；经济发展的迅速让人们的腰包鼓起，越来越多的出行者为了方便宁愿买私家车，私家车大量增多导致交通堵塞严重，且很多人停放在非机动车道或者不安规定停放也会导致交通阻碍；人们的交通工具在进步，但是很多交通意识没有提高，在出行时不遵守交通规则、随意变道加速行驶导致大量交通事故产生，害人害己。当然，不是说不提倡用这些快捷的交通工具，但是我们要考虑对城市道路交通的影响和对环境的污染进行改善。为了地球环境，为了人身安全，为了方便出行，中小城市可以大量提倡使用公共交通工具：共享电单车/共享单车，这样既方便又环保，还能锻炼身体，现在很多城市都会在固定点停放大量共享电单车或者共享单车，经济实惠，停放也比较方便，只要通过扫码就可以使用，但是同时也要增强大家对这些单车的保护意识，不能随意破坏，保护公共财产安全。
2、非机动车出行要求
非机动车的安全隐患比机动车的还严重，尤其是中小城市更为显著，因为交通设施不够完善没有摄像头或者没有车牌号，导致非机动车驾驶员横冲直撞不顾他人及自身生命安全，尤其很多服务行业比如快递员、送餐员等，秉着时间就是金钱的原则以非一般的速度穿梭在城市中，为了避免交通隐患的产生，我们需要对非机动车的出行严格要求，超标的非机动车应该做没收处理，强烈要求那些卖超标非机动车的店铺/企业对超标非机动车进行改革，符合标准的非机动车要做车牌登记，做基本出行考试项目，提高安全意识，乱停乱放的非机动车没收或拖走并做罚款处理，增加道路交通设施比如小型摄像头，专门摄影那些违规操作的非机动车驾驶员，降低安全隐患。
3.符合机动车的路网规划
机动车出行的安全隐患最多出现在中小城市中，因为这些城市在交通设施管理方面不够全面，导致很多机动车驾驶员存侥幸心理，在很多交通盲点不遵守交通规则没有自觉性。城市在进行路网规划时应该以机动车的日常通行情况为研究，综合考虑多元化交通方式的城市系统，还要考虑这个城市的整体布局，结合城市周边建筑和环境进行路网规划。重点是商业区域和教育区域，这两个区域具有针对性，学校附近学生居多，要以保障学生安全为前提对机动车的路网进行设置，不仅要求机动车在学生上下学时期安全礼让，还要让这两个时间段的交通保持通畅；商业区域基本是步行街，人们在逛街的同时安全意识薄弱，这就要求机动车禁止驶入步行街内部，注重步行街与机动车道和谐统一，保障人们出行安全保证机动车停放的统一管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
二、中小城市道路工程技术优化设计
1、道路基础设施优化
中小城市的道路基本设施比较单一，没有过多特色，甚至很多都没有明显建筑物让路人记住，对人们的出行有一定影响，日常生活中白天在道路上出现最多是小孩和老人，小朋友喜欢游乐设施，城市中可以在道路固定点设置一些小型开放式公园，不仅美观了整条道路还能带动这条道路的发展，因为小孩老人多的地方许多商家就会有更多商机，这样也带动了整个城市的经济发展；由于现在网络发达，很多居民都从原来的出行购物改成网上购物，既省时又省事，尤其很多中小城市在商场附近没有设立停车场，给居民出行带来不便，所以城市里应该尽量在商场或繁华地段设立足够大的停车场，方便周末居民出行购物，偏远地区可以设立小型停车场；由于全球环境变化，人们对健康越来越重视，可以看到很多大城市晚上或者早上很多人都会出行简单锻炼一下，最多的是散步或者慢跑，中小城市由于设施不全基本晚上没有居民外出消费或者锻炼，这些城市可以在道路两边增加路灯数量和基础健身设施，方便居民晚上活动，增加城市晚上活动频率，有利于城市经济发展和人们身心健康。
2、加强道路安全设计
道路工程设计的主要目标是缓解城市交通压力，尤其是一些交叉路口，比如机动车、非机动车、人行道聚集的地方，一旦出现红灯时会出现车辆长龙现象，绿灯时由于车辆过多会造成交通堵塞，在进行道路工程设计的时候尽量减少路口范围，把所有进出口停车线前移减少道路交叉口的面积，缩短车辆行驶距离，使交通流畅；很多中小城市的道路比较狭窄，有些地方甚至只能过一台车的宽度，这样当出现会车时会造成交通堵塞，尤其当驾驶员情绪不对时还会引起争吵或者肢体动作，甚至造成交通事故，我们在建设道路工程时尽量考虑到这些因素，测量后将道路宽度增加，如果没有设计好，也可以在后期进行改建，尽可能扩大道路宽度，缩小道路周边人行道宽度，减少事故产生。
3.道路多元化设计
一个城市的道路建设应该更像整个地球，是圆形的，用道路将整个城市贯通起来，起点至终点就是这个城市的全部。所以为了方便大家的出行，也为了城市的发展，我们在建设道路工程时，应该以整个城市为方向进行设计，在设计主干道的同时，还要尽可能的增多几个次要干道，能让每条道路都能连接在一起。当然，很多中小城市的道路建设都比较简单，这就限制了人们的出行，自然也影响了整个城市的发展，这些城市可以将那些需要道路多元化建设的地方进行改建，带动城市中部分偏远地区的经济发展，从而带动整个城市的经济发展。
四、结语
从本文可以看到，中小城市的交通规划与道路工程设计有一定的局限性，这最主要是因为经济发展缓慢，同时正因为经济发展的缓慢局限了交通规划和道路工程设计的优化，两者相互影响，相互制约。所以优化了交通规划与道路工程设计，也就带动了整个城市的经济发展，然而交通规划与道路工程设计又息息相关，所以中小城市在进行设计时，不仅要考虑到人们出行安全、交通是否方便问题，还要考虑这条道路的特色和周边环境，他们是一个整体，缺一不可。交通规划和道路工程设计的优化不仅要解决人们的需求还要加强整个城市的美观，舒适人们的感官感受，提高城市的知名度，为城市建设出力，提高全国经济发展水平。
参考文献：
[1]樊嘉聪.城市自行车交通网络规划分析[J].江西建材，2016（12）
[2]陈大鹏.区域发展战略演变与小城镇发展[J].小城市建设，2004
[3]范红辉.中等城市发展战略新探索[J].企业经济，2005
[4]田晓燕.辽宁省交通规划设计院有限责任公司，沈阳110166，2019
[5]高建.蔡忠.王先梅.中小城市道路交通规划存在的问题及探索.山西建筑，2007（17）
论文作者:赖春浩
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
标签：中小城市论文; 道路论文; 城市论文; 交通论文; 非机动车论文; 机动车论文; 经济发展论文; 《建筑细部》2019年第1期论文;