现代农村物流金融发展的内在机理分析，本文主要内容关键词为：机理论文,农村论文,物流论文,金融论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
加快农村流通产业发展，促进农村流通产业现代化，降低现代农村物流成本，是实现国家扩大内需长期发展战略的重要组成部分。现代农村物流作为带动中国农村经济发展的一个新的利润增长点，日益得到党和国家及科研机构的高度重视，党的十七届三中全会早就提出推进农村改革发展，为发展我国现代农村物流金融提供了一个契机。物流是基础，资金流是保障。现代物流的发展和金融体制的创新，客观上要求现代物流与资金流高效融合，在更高层次上构筑现代物流业与金融业的合作关系，不断推进现代物流金融的发展。因此，现代农村物流与资金流的高效融合，不仅使现代农村物流业获得现代资金流的支持和保障，而且使现代金融业也随着现代农村物流业发展而创新，两者相互作用，相互促进，协同发展[1]。
一、现代农村物流金融发展的内在需求
发展现代农村物流，推进农村流通现代化，客观上要求现代农村物流与资金流高效融合，这是现代农村物流发展的内在需求。
1.现代农村物流的发展需要现代金融业提供巨额资金。近年来，国家及各省市政府投入了巨额资金改造铁路干线、修建高速公路，改造县、乡、村道路，形成了比较完整的公路、高速公路、内河、民航、管道多渠道、立体式的运输网络。2004年高速公路总里程达到3.43万公里，增加15.49%，货运量达到1706412万吨，增长9.29%。2007年全国物流总额达75.2万亿，同比增长26.2%，增幅比2006年加快2.2个百分比；货运总量达到225.3亿吨，增长10.7%；物流业增加值达1.7万亿元，同比增长20.3%，占全部服务业增加值的比重由2006年的17.1%提高到17.6%，增加了0.5个百分比，占GDP的比重由2006年的6.7%提高到6.9%[2]。商务部也在全国实施“万村千乡”市场工程建设，截至2009年2月底，已建设全国村级店243805个，乡级店30608个，全国配送中心595个，为推进我国农村基础设施建设和村容村貌环境整治，初步建立了农村现代流通网络。这些为推进农村流通现代化，发展现代农村流通产业，提供了现代化网络支撑，但我国农村地区道路硬化率较低，基础水利等设施不完善，农村物流专业化和社会化水平低、整个农村市场体系不健全，土地、劳动力、科技、金融、信息等要素市场还未真正形成。因此，不断加强现代农村物流基础设施建设，建立现代农村物流区域合作，包括网络建设、信息系统建设、物流专业技术人才培养等等，这些资金的大量投入，都需现代金融业提供巨额的资金支持。
2.现代农村物流的发展需要现代金融业为其分散巨大风险。我国农村地域广阔，农产品分布面大，自然灾害时有发生，农产品生产的季节性，农村物流市场供求信息不畅，这些都给现代农村物流带来巨大的风险。现代农村物流风险除自然风险之外，还包括农副产品的市场风险（价格风险）、农资质量风险和供应延误风险，农村储运公司储藏风险、运输风险；降低物流成本，减少市场风险，赢得更多的利润更是一个难题。此外，现代农村物流企业普遍规模小、技术落后、资信程度低，直接在现代农村金融资本市场上融资比较困难，只有在现代农村金融货币市场上进行融资，以解决物流运营所需要的短期资金或中长期资金需求；加之，目前农户或农民信贷缺乏抵押物，不能提供有效的担保，放款人（金融机构）对贷款人（农户或农民，包括农村物流企业等）的违约损失预期较大，影响资金借贷合约的达成。因此，为避免和减少这些风险，需要国家和地方政府以强有力的农业扶持政策、财经补贴，以便现代金融业为现代农村物流业提供巨额的资金支持。
3.现代农村第三方物流的发展需要现代金融业提供巨额资金和理财服务等方面的支持和保障。我国农村物流建设缓慢，农村第三方物流现代化水平低，农村物流金融契约制度不完善，加之农村物流基础设施落后，物流信息化、物流专业化人才短缺等等，面对现代物流全球化、网络化，使超越时空限制的结算、支付和理财等金融服务要求更需不断增强。因此，发展现代农村第三方物流产业，拓展现代农村第三方物流业与现代金融业的合作，共同构筑和发展现代农村第三方物流金融业务，都必须现代金融业提供巨额资金和理财服务等方面的支持和保障[3]。
综上可见，农村物流规模小、融资难、分散风险机制不健全，致使新型农村物流金融产品（如农村物流银行、农村物流融通仓和保兑仓及农村物流保险等）难以在现代农村物流建设中得到广泛开发和运用。因此，现代农村物流的发展，客观上要求现代农村物流与资金流的高效融合，使现代金融业全方位地为农村物流业提供强有力的金融支持和保障，这是现代农村物流发展的内在需求。
二、现代农村物流金融发展的内在动因
现代农村物流的发展，促进现代农村金融体制不断创新，为现代农村金融业带来更大的盈利商机，从而成为现代农村物流金融发展的内在动因[4]。
1.现代农村物流的发展，为现代金融业带来丰厚的中间业务收入。现代农村物流业网络化发展及其对资金信息的实时控制，都有赖于现代金融业为其提供完善的资金结算技术平台和便利的资金结算业务服务，从而保证现代农村物流、信息流、资金流、人才流的高效融合，不断完善现代农村物流供应链金融的归集。近年来，随着现代电子商务运作模式的发展，现代资金流与现代物流高效融合，逐步建立了现代物流金融结算体系，已成为现代金融业介入现代农村物流业的突破口。因此，现代农村物流运营，采用汇兑、银行托收、汇票承兑、信用证等结算工具，势必增加现代金融业的资金结算、资金查询、票据承兑换等中间业务，为现代金融业带来更丰厚的中间业务收入。
2.现代农村物流的发展，促进现代金融业更多潜在客户的培育。现代农村物流业供应链金融运作，要求向其上游和下游寻找服务对象，通过战略合作伙伴，实现优势互补，提高现代农村物流金融供应链整体的核心竞争力。现代金融业作为现代农村物流供应链上资金流链接点，不仅能与现代农村物流业建立长期稳定合作的业务关系，还能拓展与现代农村物流业供应链上相联系的上下游物流企业，使整个现代农村物流供应链的资金流在现代金融业体系内部实现良性循环，从而开拓出新的物流客户群。因此，现代农村物流业的发展，促进现代金融业更多潜在客户的培育。
3.现代农村物流的发展，为现代金融业带来更多的信贷投向和大量的理财收入。现代农村物流是链接城乡统筹发展的桥梁，也是促进城市物流、国际物流发展的纽带，它涉及整个社会经济生活各方面。在以供应链管理为核心的社会大系统内，现代农村物流供应链涵盖运输业、邮政业、仓储业、装配业、流通加工业等产业及其上下游企业，其产业的发展涉及很多其他行业的重大工程投资，能为现代金融业带来更多的信贷需求。同时，现代农村物流业（尤其是绿色农产品物流）在运输、仓储、配送、加工、货运代理、进出口代理和信息服务等理财收入上，现代金融业利用自身资金管理优势，为现代农村物流提供存款组合、理财方案，建立科学的现代资金流管理机制，从而获得大量理财收入。因此，现代农村物流的发展，促进现代农村物流业给金融业带来更多信贷投向和大量理财收入。
综上可见，现代农村物流金融的发展，不仅能为现代农村物流的发展提供金融服务，而且拓展现代金融业自身业务，促进金融体制及金融工具不断创新，为现代金融业带来更大的盈利商机。
三、现代农村物流金融发展的内在契机
现代农村物流的发展有赖于现代资金流的支持，现代资金流活动的核心问题又是激励问题。现代农村物流金融的发展，如何构成现代农村物流金融各利益主体联盟，建立适应现代农村物流与资金流高效融合的激励相容机制，关键又在于现代农村物流与资金流高效融合时各利益主体间的有效激励[5]。现代农村物流金融利益主体包括政府、物流企业、金融机构（商业银行）、农产品生产者（或农户），其实经理人也是一个重要的利益主体，因此，现代农村物流金融利益主体，可概括为经理人、投资者（物流企业、银行、农户）和政府，这些利益主体虽各自有着不同的目标函数，但在其融合运行中各行为主体之间相互博弈，致使现代农村物流金融“代理人”的目标函数与“委托人”的目标函数趋于一致，从而成为现代农村物流金融发展的内在契机[6]。
1.投资者与经理人之间的博弈。作为现代农村物流金融“委托人”的投资者与作为“代理人”的经理人，可能存在目标函数的不一致[7]。当“经理人”为了满足自身利益最大化时，可能损害投资者的利益，投资者则面临“经理人”的参与约束与激励约束。在双方在博弈中，投资者可以选择不与“经理人”合作，这时双方各得0收益；如果投资者选择与“经理人”合作，“经理人”却选择拒绝，双方也各得0收益；如果“经理人”选择接受，“经理人”就其努力程度做出选择，当“经理人”努力得到的收益比不努力时多，“经理人”才会选择努力工作；否则，“经理人”选择不努力工作。因此，现代农村物流金融业投资者与“经理人”之间的博弈，则需设立激励因子，但激励因子不宜直接采取奖金的形式，这样容易造成“经理人”为了个人的短期利益而损害物流金融（投资者）的长期发展；投资者可以运用股票期权或股票成长期权作为激励因子，通过实行股票期权或股票成长期权制，使得经营者（代理人）的风险和收益与投资者（委托人）联系起来，使经营者与投资者的目标函数趋于一致[8]。
2.投资者与政府之间的博弈。现代农村物流金融的发展，投资者与政府之间的目标函数通常也会不一致。投资者为了得到更多的利润，会尽量少雇佣员工，提高佣金，并希望少交纳利税等，而政府的目标函数是为了使经济能持续稳定的发展，所以政府希望农村物流金融企业能降低佣金，广泛地开展业务，交纳税费，多雇佣员工以降低当地的失业率。因此，现代农村物流金融的投资者与政府之间也开展博弈。现假设政府为A，投资者为B，B有两个投资机会：一是投资现代农村物流建设，二是投资其它项目；又假设B有资金w，
综上可见，现代农村物流金融“经理人”的目标函数是收入最大化，物流企业、金融机构（银行）、农产品生产者（农户）三者作为投资者的目标函数是利润最大化，政府的目标函数是发展最大化（经济发展是对政府的充分就业、物价稳定和经济增长三个目标的总和）；诸利益主体在相互制度界定和共享价值理念下进行博弈，使其目标函数趋于一致，达到帕累托最优状态，这是现代农村物流金融发展的内在契机。
四、现代农村物流金融发展的内在实现
“有效激励”是现代农村物流金融利益主体结盟及其发展的内在契机。然而，如何分配其投资者的合作收益，则成为现代农村物流金融利益主体联盟能否成功的关键[9]。因此，现代农村物流金融利益主体便作以下接近经济现实的假定[10]：假设1：政府是理性的，追求效用最大化，但是政府是一个特殊的组织，其效用不是以自身的经济利益来衡量的，而是通过地方的GDP总量、地方的就业率、地方经济的稳定发展等指标来实现的。如果参与合作所获得的收益比不合作时获得的大，则参与合作，否则不参与。假设2：物流企业是理性的，追求利润最大化，如果参与合作所获得的收益比不合作时获得的大，则参与合作，否则不参与。假设3：金融机构（银行）是理性的，追求利益最大化，如果在保证贷款安全的条件下，且利率高，即合作所获得的收益比不合作时获得的大，则参与合作，否则不参与。假设4：农户是理性的，追求收益（收入）最大化，如果合作所获得的收益（收入）比不合作时获得的大，则参与合作，否则不参与。
运用核心法求解现代农村物流金融的多人合作对策模型的解，联盟S(1＜|S|＜|N|)的最大收益总和加以一个相同的额外量ε，则(4-1)式就变成以下这个线性规划问题[12]：
然后，用同最小核心法中相同的方法得到核仁，从而便获得了现代农村物流金融投资主体的最大收益。
综上可见，现代农村物流金融各利益主体如何构成联盟，如何分配投资者的合作收益问题，是现代农村物流金融发展的内在实现之根本。
五、结语
现代农村物流金融的发展，无论其发展的“内在需求”和“内在动因”，还是其发展的“内在契机”和“内在实现”，都是在“互动”中求发展，这是现代农村物流金融发展机理的总结和归宿。1987年陈淮提出“物资银行”设想，20世纪90年代初学者们开始沿着物资银行、仓单质押、保兑仓等业务的总结开始研究现代物流金融。1992年中国物流金融的先行者——中国诚通集团董事、总裁洪水坤先生，在其下属中储公司开始“仓单质押”业务的尝试，为我国银企成功合作趟出了一条实践探索的新路而开辟了先河[14]。随着现代物流的飞速发展，我国现代农村物流的发展有赖于现代农村金融体制改革的日益深化，现代农村物流业与金融业相互促进、协同发展[15]。因此，为适应满足现代农产品物流的时效性、个性化，实现快捷、方便、灵活的现代农村物流，要求现代农村物流与资金流、信息流高效地融合，由此推动现代农村物流金融的发展与创新，这无疑对推进农村改革发展，发展农村经济，发展农村物流是至关重要的。
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