摘要：公路是交通运输过程中重要的承载体，是发展社会和经济的重要组成部分。公路施工中的软土路基施工尤为重要，其关系到公路的总体质量，质量好的路基能提高承载能力，改善行车条件，保证行车安全。软土路基问题主要是滑动破坏稳定的问题和长时间大沉降的问题，施工起来具有一定的难度，应该引起高度的重视。下面笔者就对此展开探讨。
关键词：公路；软土地基；施工技术；
软土地基面积在我国的分布占比较大，且软土的含水量较高、易受到外力挤压压缩，这都导致了其承载力较弱，因而在进行公路施工时也会产生变形，这就要求在针对不同的地基情况时要采取相应的技术来进行处理。公路的稳固性与安全性是保障交通正常运行的基础，若公路在日常交通进行时损坏了，不仅会造成交通的拥堵，也会耗费巨大的人力物力财力。而在此情况下，若是不能及时处理软土地基的问题，也会使得地面沉降的发生，从而造成一系列的交通运输安全问题，由此可见，对于软土地基的处理不能马虎大意，而是需要认真规划，找出最适合的方法。
1软土地基的特点
软土地基有着含水量高、压缩性高、触变性高、流变性强、渗透性差并且抗剪能力低下这六个特点，这些特点决定了其对工程的危害较大。公路工程上部结构的基础就是路基，路基的质量影响着整个工程成败于好坏，如果在工程建设中遇到了软土路基则必须对软土地基进行必要的处理，否则就会因为软土各种复杂的性质和各种缺点对工程的建设产生阻碍，更严重的还会产生质量事故等。
2施工中软土路基存在的问题
2.1违背因地制宜的原则
在建设公路的过程中，选址环节非常重要，不仅关系着施工条件的好坏，而且关系着当地的经济发展。不同选址处的地质情况有可能不同，所采用的施工技术也存在很大的差异，另外施工环境也会影响施工技术的选择，况且施工过程中还必须严格遵守当地的条件，所以对软土路基施工技术的选择尤其要认真谨慎，决不能盲目。然而，目前软土路基处理方法虽然很多，但处理技术却不完善，缺乏不同技术之间的比较与联合，不能完全做到因地制宜。
2.2施工中的滑坡问题
由于软土地基的含水量高、触变性高、流变性强等特点，使得山区公路建设过程中软土路基可能发生山体滑坡，而其加固技术实施比较缓慢。一旦发生滑坡，不仅会增加施工工期，造成经济损失，而且可能发生质量问题与事故。在公路施工过程中，开发针对软土路基固结稳定的技术或方法，对软土路基公路施工的进度和质量控制有极大的帮助。
2.3软土路基的沉降问题
软土路基的长时间大沉降问题主要是由于路基在承受上部荷载的作用下，软土因其自身的特性，如压缩性高、触变性高、流变性强和抗剪能力弱等特点，容易产生体积缩小现象，从而导致路基出现沉降问题，不但会导致公路路基的稳定性破坏进而导致公路面层的破坏，不能安全应用公路的交通运输，还会对当地的经济发展带来影响。为此应加强软土路基施工技术研究，尤其针对软土路基沉降问题，避免公路建设中的路基沉降病害。
3公路施工中软土地基处理技术及应用
目前用于建设公路的软土路基处治方法很多，不同的处治方法具有各自的适用范围和使用效果，但主要目的都是为了增强地基的稳定性和加速地基沉降或减小地基总沉降量，下面对工程中比较常用的几种软土路基处治方法进行分析：
3.1公路施工中软土地基处理技术
3.1.1强夯法
强夯法的实施可以让地面更加平整，利用重物对地面进行敲打也可以让地面更加板实、牢固，从而减少地面不堪重负坍塌的状况的发生。尽管强夯法能夯实地基，使软土地基、能快速地硬化以及夯实地基，虽然强夯法能在一定程度上起到巩固地基的作用，但是在真正实施该项技术时会造成大量噪音的产生，这也限制了该处理方法在居民居住区域的使用。其次，利用重物敲打地面，想不产生震动是很难的，因此在实施时还需注意与建筑物的距离，防止建筑物结构的松动。
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3.1.2置换法
在一些软土地基中，普遍存在淤泥土和砂石土含量较高的状况，这类地基大多都是缺乏强度且易压缩的，土质较为疏松。因此，需要对其进行置换。所谓置换法即将软土用粗粒土进行替代，以此来提升地基的抗压力，让地基更加稳固。在进行置换时，受到地下水的影响，软土更易软化，而为了解决该问题，在置换之前应该使用颗粒较粗的沙土来有限吸收部分地下水，减少其对置换过程产生阻碍。
3.1.3排水固结法
排水固结法是对在地基中进行竖向排水体的设置，让原本土中的水排出，让软土变得更加牢固，主要是为了地基沉降问题的解决并让地基更加稳固。对于竖向排水体的选择，大多为塑料的排水板，该设计能节省软土地基固结的时间，并且达到事半功倍的效果，增强了地基的承载力。同样，该方法也有其弊端，在饱和、软弱的地基层会有较好的效果，但是却不能应用于渗透性差的土层。
3.1.4灌入固化物法
由于软土地基中多为软土，可塑性较弱，此时就可以通过融合方式将其他物质与软土相结合，促进地基的可塑性与强度，地基强度的增加也为机械的运转提供了施工环境，否则由于软土的易变形性，这些机器在运作时就会导致地基的沉降，使地基造成破坏，这种方式的最优之处就是可添加的物质种类较为广泛，且要求不高，最为普通的水泥就可以作为添加的物质。
3.1.5加筋法
加筋法旨在将强度高、面积较大的筋材加入地基中，为软土地基提供抗拉的强度，改善地基的整体受力条件，从而使地基的强度增加、承载力提高和沉降减少。但是加筋法大多都应用在深厚软弱地基层，在较薄的地基中的适用性较小。
3.2软土地基处理技术在公路施工中应用需注意的问题
3.2.1准备工作阶段
准备工作是正式实施阶段的前提保障，能够提升对路基处理的准确性、可行性与合理性。准备工作的进行首先就是要做好施工前对软土地基层的勘探，发现施工区域土层的特殊性，并根据检测的结果，组织施工人员进行探讨，最终选择一个最恰当的处理手段。其次就是要加强对施工过程的监测和对工作人员的素质培育，让施工团队更加井井有条，施工的效率大大提高。当然，对未知困难的预测也极为重要，通过勘察结果提出可能发生的状况，并针对这些状况进行提前规划，防范于未然才能让施工过程更好地进行，让软土地基处理技术更加灵活地应用于施工中。
3.2.2正式施工阶段
正式施工阶段是整个项目的重中之重，是实现软土地基处理技术在公路工程施工中应用的重要一环。在实施工程的过程中，不同的技术应用带来的问题也各有不同，这就需要施工者针对各类技术分别进行相应防范措施的设立。比如对于夯实法的运用就是主要进行噪声的控制，同时在与建筑物距离较近的道路旁试着更换技术来进行建设，以免对建筑物产生影响。当然，在准备充分地前提下，最好的方式就是按照规划好的程序来进行施工，以免产生施工混乱、技术用错的现象，而在碰到突发现象时，可以根据提前规划好的解决方案进行处理，这些都是在正式施工中要注意的东西。
结束语
综上所述，公路施工中沿线地质情况变化较大也比较复杂，难免会遇到软土地基，施工过程中必须结合当地施工条件及地质情况，选用合理的处理方法，对软土地基进行加固，满足稳定性和沉降要求，保证公路建设的质量安全。
参考文献
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论文作者:谢克
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/20
标签：地基论文; 土路论文; 土地论文; 公路论文; 技术论文; 路基论文; 方法论文; 《基层建设》2019年第31期论文;