摘要：众所周知，交通运输业作为国民经济支柱的作用越来越重要。而桥梁和公路等设施作为人们日常生活中的一部分，也需要对其建设加以关注和重视。作为交通施工工程中的关键环节，路面施工质量对交通基础设施的影响较为明显，这就需要对施工技术的质量加以控制。
关键词：交通土建工程；路基路面施工；关键技术
引言
在交通基础设施的相关工程建设中，路基以及路面的施工程序以及质量标准是极为关键的，施工团队所使用的关键技术和可以达到的技术水平直接关系到交通工程的质量与安全，也会影响这些工程投入实用以后的具体情况。因此我们应该将关注度更多的投入到关键以及核心技术层面上，具体和细化到路基、路面的施工技术和方法应用当中，总结过往的经验教训，迅速形成更为实用和先进的施工机制，在保证工程质量的前提下提高施工效率。
1交通工程路面施工关键技术的应用现状
路面施工关键技术的应用检验标准之一是路面平整程度，通过分析目前的交通土建施工项目路面施工情况发现路面平整度尚未完全达到标准要求。针对路面平整度进行的施工涉及众多施工流程与关键技术，路面平整度不够就在一定程度上说明了关键技术存在问题。而通过分析关键技术问题成因发现，擅自简化施工流程、单纯追求施工效率、施工环节偷工减料等均容易引发该问题。从施工监督管理、质量验收的角度进行分析，质量验收人员未遵循验收标准进行验收，采取放宽处理的验收模式等违规验收均助长了关键技术应用不当之势，必须重视加强验收监管力度，从源头上消除路面施工关键技术应用问题。应用路面施工关键技术需要作用于一定的施工材料，施工材料的选购也是关键技术之一，目前，许多施工单位的采购人员专业能力、鉴别水平较高，在采购沥青、矿石等材料是能够遵循一定的标准，采购鉴定合格的材料。此外，在路面施工阶段，当下施工阶段应用关键技术已渐渐形成体系，需要良好的指导意义，具体而言，应先行开展施工试验，确保工艺、材料达标，通过分析试验结果为后续施工顺利奠定基础。在材料运输期间能够合理安排进场顺序，避免出现车辆阻塞问题。
2交通土建工程路基路面的常见施工问题
受到工程内外施工不稳定性因素的影响，我国交通土建工程路基施工方案尚不完善，其存在诸多的安全性隐患问题，如果不能控制好施工安全性及质量问题，将不利于工程项目的正常投入及投资，将会严重威胁社会大众的生命财产安全。在这类问题解决过程中，地基含水量问题比较常见，无论地基含水量过多或过少，都不利于提升路基施工的稳定性，不利于进行施工进度的控制，导致路基后期施工中的一系列问题。为了提高路基施工水平，必须提高路基的稳定性及压实性，压实度问题是常见的路基施工问题，一旦这类问题不能得到解决，将难以提高道路的承载水平。在路基施工过程中，混凝土材料扮演着重要的应用地位，为了提升路基路面施工水平，必须做好混凝土材料的养护工作，但在施工实践中，受到主客观因素的影响，养护时间往往得不到有效性控制，这导致了道路损坏问题的严重化发展。受到施工质量意识的影响，有些施工人员不能严格遵循工程施工标准展开施工，导致了施工程序间的不衔接问题，难以保障施工的质量及安全性，施工周期也不能得到有效控制。在路面施工过程中，影响其施工质量的因素诸多，比如路面不平整因素，这会威胁到道路的安全性，不利于交通工作的顺利开展。在路面施工过程中，有些建筑企业不能就施工区域土地展开必要性的密度测试，难以从细节上掌握路面路基的软硬程度。如果未经严格性检查，在土质松软区域展开交通土建工作，将难以增强路面的承载力，严重时导致路面下沉问题，不利于提高路面施工质量。在工作过程中，有些施工单位不能深入贯彻施工质量及安全性意识，难以保障施工材料配比、拌和等环节的科学性，这容易出现路面不均匀性问题。在路面工程实践中，有些区域缺乏完善性的排水系统，导致一系列路面施工问题的出现。
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3交通土建工程路基路面施工的关键技术
3.1路基开挖技术
推土机在路堑边坡顶部开始路堑，并挖掘和侧抛材料，直到达到所需的路基宽度。必须在“路堑顶部”施工桩处准确开始路堑，并按照要求的路堑坡度比进行路堑。根据铲刀（S型或U型铲刀）的类型，推土机可沿路段将多余或挖掘的材料推到铲刀前方100m处，以将其存放在稳定的地方。随着边坡变得更陡，越来越少的侧铸造材料被结合到侧填充中。推土机设备的放置控制很少，特别是在坡度较陡的边坡上，通常会产生“棉条填充”。这些填料充其量只能起到很小的作用，许多筑路工人倾向于采用侧浇和废弃挖掘材料的“全台阶法”。结果是路面稳定，但废料填充非常不稳定。
3.2路基填筑施工技术
分层对公路路基进行填筑压实，各层填筑路基的最大压实度应保持在20cm以下，最后一层路床上方的压实度要控制在20cm左右（在一些特殊情况中，只要符合施工要求即可，并将其压实度的最小量控制在10cm以上）。公路填筑路基的含水量幅度要在最佳含水量2%之内的范围进行有效控制。路基填筑宽度与填筑层设计宽度相比要多出30cm左右，在宽度确定中，压实宽度要大于施工设计宽度，最后进行削坡施工。为有效避免路基出现积水现象，应设置一个外向横坡在路基表面。与此同时，为防止雨水对路基边坡造成严重的冲刷，可以将临时挡水埝或排水设施在路基填筑施工当中进行设置，在填筑路床的过程中要确保路基的均匀性及密实度，应保持路床顶面横坡与路拱横坡的统一性。
3.3路面夯实
在路面的夯实工作中，施工人员应注重碾压路面的厚度、碾压次数、以及碾压速度等三方面的因素，在碾压厚度的处理环节，技术人员应根据现场施工的地质条件，并结合工程项目的实际要求，选择合适的碾压设备，进而保持路面适度的夯实厚度。在此过程中，施工人员应安排合适的碾压次数，避免因次数过少造成的路面夯实效果不佳的问题出现。而在碾压速度上，应尽量保持路面夯实设备的低速、匀速行驶，进而显著提升路面的平整度。
3.4排水系统
路面排水系统是路面施工后期的重点工作，也是保证路面结构稳定和使用寿命的重要举措。施工人员应完善路面排水系统的建设工作。现阶段我国路基建设领域的排水系统主要分两种，即集中排水和分散排水。相关技术人员应根据路基工程项目所在地的气候环境特点和地质结构特征选择建设合适的排水系统，进而增加路基建设的稳定性。而排水系统施工的关键点在于防护边沟、截水沟的搭建以及急流槽的设计。
结语
总之，任何交通土建项目的工程施工基础都要从路基和路面等施工阶段进行仔细的分析和考量，不仅要考虑到地形、地理环境的各方面因素，还要从关键技术层面进行改进、优化和创新。交通土建工程路基路面是公路施工过程中较为重要的内容，路基路面施工时，需要加强对路基质量以及路面质量等方面的认识，在这一过程中，需要使用较为有效的技术措施，对工程施工的重点和要点进行有效控制，加强每个施工环节的质量控制，使交通土建工程路基路面施工更加顺利。
参考文献
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[4]梁飞. 交通土建工程路基路面施工的关键技术分析[J]. 企业科技与发展，2015（17）：65-66.
论文作者:杨汇力
论文发表刊物:《城镇建设》2019年15期
论文发表时间:2019/10/31
标签：路面论文; 路基论文; 土建论文; 交通论文; 关键技术论文; 工程论文; 材料论文; 《城镇建设》2019年15期论文;