摘要：相比其他的路桥施工技术，钻孔灌注桩的优势在于其低成本、高机械化、操作简单、施工质量高等特点，当前也得到了很多业内人士的肯定。但是该技术属于一种隐蔽工程，在实际施工的过程中很难做到全方位监管，导致过程中可能会出现操作不当的现象，这就会对整个工程建设的质量产生不良影响。作为施工管理人员必须加强对该项技术的重视程度，对过程中的每个施工环节都能够掌握，提高路桥工程的质量，同时也能够保证施工人员的安全性。
关键词：钻孔灌注桩；公路桥梁施工；具体应用
引言
公路桥梁是交通运输的核心，影响着交通运输的进展。钻孔灌注桩技术凭借其自身的优势已经成功应用到公路桥梁施工中，提高了建筑质量，延长了使用寿命，具有较广的应用价值，因此必须及时对其进行分析。
1钻孔灌注桩常见问题及应对策略
1.1钻孔坍塌
在进行桩基灌注操作时，时常会出现钻孔壁塌陷状况，并将会对正常的施工进度产生出极为不利的影响。为了防止类似问题的再次出现，还应当对施工过程中所采取的施工方法及实施步骤采取严格的规范约束，以防止由于人为性的错误操作而造成钻孔壁出现塌陷情况。并且，还需对护筒埋深采取合理化的评估，确定出最为适宜的埋设深度。应合理应用好测绳和测锤工具，在首次钻孔后对其采取细致的清洁处理，将其外部表层所附着的泥土及时清除，在完成了钢筋笼的制作之后还需对尘渣物体及时予以清查，充分保障钻孔内部的清洁性。
1.2钻孔倾斜
造成此类情况出现的原因主要包括以下两个方面：（1）钻机位置安放不合理。例如安放处的地势高低不平，必然就会造成在钻孔操作时出现严重的倾斜现象，并还将由此造成钻杆难以长期保持水平水准，对于中空深度与口径大小也就更难掌控；（2）位置测定精度不足。在进行公路桥梁施工时其钻孔位置测量及确定工作必须要严格遵循设计图纸实施，同时要结合以具体的施工条件来采取多次测量，以期能够降低测量误差，保障定位的精确性。而若是在具体的测量工作中，由于测量人员在工作方式或态度上不够严格，便会造成钻孔位置和图纸要求不一致。为了防止由于以上因素所造成的钻孔倾斜，便要在钻孔时确保地势平坦使钻机能够始终维持稳定，并确保钻杆与钻孔能够一定处在垂直水平，同时通过多次的测量工作来确保钻孔精度能够得以有效提升。
1.3钻孔掉钻
公路桥梁施工时经常会出现掉钻与卡钻等问题，对施工操作造成了很大影响。经过分析发现，此种问题产生的主要原因是接头与钻杆紧密型不好或钻杆结构安装不牢固。实际操作中，首先，必须对钻杆、钻机与钢丝线等进行检查，严禁破损零件的应用，提高施工安全。其次，出现问题后不能强行拉扯钻头，避免钻头空打；再次，掉钻后可使用偏勾与打捞叉等打捞钻头；最后，如果不能去除掉落钻头，必须向技术人员报告，要求专业人员解决问题。
2公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用
2.1护筒的埋置
该施工环节是钻孔灌注桩施工工序的第一道，只有做好该项施工环节才能够为后续工程的开展奠定基础。首先是做好坐标的精准放样，主要是通过全站仪来保证精度。其次是检查好桩的具体位置，保证精准。再次就是护筒的埋置工作，必须保证桩与护筒之间的中心线准确重合。通常来说，护筒的直径必须大于桩的直径，同时护筒主要使用6mm的钢板卷制作，所以，在埋置时护筒的顶端必须高出地面30cm，同时埋置的深度尽量超过1.5m。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，还应该保证护筒埋置足够稳固并垂直，在埋置以后为了保证护筒的稳固性还需要在四周填塞粘质土并压实。
2.2钻孔深度
为了保证钻孔的质量，需要准确的钻孔数据作为依据，否则将会严重的影响钻孔灌注桩的质量，而传统的测量钻孔的做法是不可取的，因为他们一般测量绳子。测量绳必须在使用前进行校准，测量过程中应该特别关注大直径灌注桩的测量，测量深度的桩端一般控制深度，如果测量地点在孔心附近，就必须提前估计钻头的直径大小，以免由于钻头直径的印象而对测量结果造成影响。如果在测量过程中出现持力土层或岩石的施工现场，应该及时和侦察单位、设计单位和监理单位协商并判别深度。以保证对工程钻孔深度的准确判断，避免草率判断而出现错误的结论。
2.3钻孔灌注桩技术中的泥浆拌制
在钻孔灌注桩技术工程施工中，为了避免出现钻孔坍塌的现象，需要对钻孔灌注桩施工中的孔内水位进行稳定，同时还要对钻孔的孔壁进行保护，主要选择的材料有膨润土。同时还要利用泥浆护壁，这一工程施工措施主要根据泥浆和地下水之间的压力差对水压进行控制，进而达到对钻孔孔壁的保护作用，在此过程中，泥浆比重将会对泥浆和地下水之间的压力产生非常大的影响作用，因此，泥浆的比重在护壁中显得非常重要。在护壁工程施工中，如果泥浆的比重比较大时，就容易出现泥浆堵塞的情况，并且还会出现混凝土难以置换的情况，如果泥浆护壁中出现这样的情况，就会极大地影响灌注桩的质量。
2.4清孔
钻井施工孔眼净化是必要的步骤，因为孔眼保持清洁在很大程度上会对灌注桩基础的承载力产生影响，所以在建设的过程中，一些钻孔清理是必不可少的，一般工程施工中应该对钻孔清洁两次，第一次清洁在钻井之后，第二次清洁在吊放钢筋后。在公路桥梁钻孔灌注桩施工的过程中，当桩端是淤泥层，应该使用循环清理的方法对孔眼净化清洁，因为淤泥层渣排放速度更快，如果吸附附近的粉砂质砂层的作用力过大就是使粉砂质砂层松弛而造成更大的影响，这将使桩侧阻力增加，不利于灌注桩施工的进行。因此，在这种情况下对孔眼清理时必须要使用循环清理的方法进行清理工作。另外孔眼净化的过程中，如果泥浆密度控制不好，无科学依据的降低泥浆的密度和黏度，就会使公路桥梁在钻孔灌注桩施工中出现崩塌的现象，一般情况下孔眼清理时的泥浆密度在1.10到1.15。
2.5灌注混凝土
在公路施工中较为核心的就是混凝土浇筑工作，如果不能够较好地完成混凝土浇筑工作，则会导致公路无法使用。在钻孔灌注桩施工中最为关键的就是混凝土的浇筑工作，为了保证浇筑工作的顺利进行，各个部们应该协调合作，资源共享。在进行混凝土浇筑时，不能够随意地中断混凝土的供应，否则这样会导致桩出现断裂的情况。为了保证混凝土浇筑的顺利进行，相关人员在测量导管的深度时应该保证数据的可靠性与准确性。此外，设置导管时应该不断地提升或者下放导管，导管每次移动的大小大约50mm。混凝土浇筑前，员工应控制混凝土灌注措施，以确保不超过50mm灌注标准高度，从而保证浇注桩的强度。监管人员应该严格的监督钻孔灌注桩的施工过程中，因为一些员工觉得导管设置太过于麻烦会一次性的放置导管，这不仅会影响桩的质量，还会给公路的使用留下大量的问题，甚至会严重地威胁人民生命安全。
结束语
路桥工程的建设对于我国经济发展来说具有十分重要的作用。通过使用钻孔灌注桩技术能够提高路桥工程的质量，延长路桥工程的使用年限。作为施工单位应该积极地做好路桥工程的施工工作，在使用钻孔灌注桩技术时能够遵循相关的施工标准，对于其中的每个环节都能够保证质量，对施工中出现的问题能够及时进行解决，进一步促进我国路桥工程的质量。
参考文献：
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[3]隋德海，郭井宽.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术要点探讨[J].中国新技术新产品，2011（2）：63.
论文作者:王金娥
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/20
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 测量论文; 公路论文; 桥梁论文; 孔眼论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第22期论文;