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摘要：市政路桥过渡段软基路基出现不均匀沉降的现象已经成为了我国目前市政路桥工程建设项目在使用过程中最大的安全隐患，是市政路桥工程的一项通病，人们对于市政路桥工程建设施工中存在的问题也越来越重视，特别是市政路桥工程中过渡段的软基路基路面施工中存在的相关问题。本文主要分析了市政路桥过渡段软基路基路面施工，以供参考和借鉴。
关键词：市政路桥；；过渡段施工；软基路基路面
前言
在市政路桥施工的过程中，过渡段软基路面施工时非常关键的一个组成部分，如果在工程建设和施工的过程中不能对其进行更加有效的控制，就可能会出现比较严重的不均匀沉降现象，在这样的情况下也就会产生较为明显的不均匀沉降现象，这样一来也就会产生比较明显的安全隐患，所以我们必须要对路桥过渡段软基路基路面施工技术进行全面的分析和探讨。
1道路桥梁施工中软土地基的特性
1.1软土的高水分性
相比于常见的地基土质，软土地基本身有一个很鲜明的特点，就是软土中含有极高的水分，最高可达到71%的惊人含量，其中水分量超高的土壤已经可以像水一样进行流动。这里大家就可以明白，在可以流动的土壤上层施工，若是事先不进行相应的加固处理，想要搭架桥梁无异于痴人说梦。
1.2极强的压缩能力
软如地基的压缩系数一般为0.6～1.1MPa，通常情况下，软土地基的液限和压缩系数之间成正比的关系，也就是说液限越大，压缩系数也越大。这里需要注意，软土当中会有一部分黏土没有完全固结，有部分粘土完全固结，看起来似乎不一样，土质存在区别，但实际上两者都拥有着极强的压缩能力，施工中的很多麻烦问题都是由这点产生的。
1.3较差的渗透能力
软土的渗透能力不好，在土壤固结成块的时候，还有沙土的黏土要比软土固结的快。这是因为软土本身就是纯粹的黏土，黏土的渗透性系数又非常低，哪怕是在重压之下，软土中的土壤固结成块的速度也不会快多少。如果软土中的土壤还有充足的有机物，排水通道就会被有机物产生的气泡堵塞住，这样渗透能力还会继续下降。
1.4较低的抗剪能力
黏土抗剪能力极低，这方面软土和黏土之间根本没有什么区别，要知道软土地基的抗剪能力直接影响到路基的排水能力，因此针对软土这点性能，施工单位在施工之前就要做好相关的处理，否则会对后期建筑的正常使用造成严重的困扰，也会埋下一些质量隐患。
2软基路基路面施工中存在的主要问题
2.1实地勘察工作不到位
在施工的过程中，要安装包路基的实际情况采取不同的处理措施对其加以处理，例如在这一过程中可以选择使用粗粒料对路基进行填筑施工，也可以在这一过程中采用搭板的方法对其加以处理，这些方法在使用之后都可以十分有效的对软土路基的性能起到非常重要的改进作用，这样也使得路基的抗剪能力得到充分的提升，从而也就使得路桥过渡段的平稳度得到充分的提升，减少桥头跳车情况的发生概率。
但是如果在施工中选择这种方法必须要考虑到的内容就是软基路基路面在施工中的具体情况，这样一来就必须要保证勘测工作的质量和水平，而设计工作中，还是有很多设计单位不是十分关注实地勘测和考察工作，通常都是使用以往的数据内容开展设计工作，这样也就使得施工方的工作难度明显加大，这样也就降低了过渡段软基施工的质量和水平，使其稳定性和安全性都大打折扣。
2.2软土路基处理不当
桥头跳车在路桥的过渡段是非常普遍的一种病害和问题，出现这种现象的主要原因是路基处理方式的选择不是十分的科学。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆软土路基处理不恰当主要是因为以下几个要素：首先是计算上的失误。在对软土路基进行施工的过程中，采用的参数和实际的数据出现了较大的差异，因此所得到的结果也就无法很好的体现出真实的情况，这样也就使得处理之后的软基还是存在着诸多的问题。其次是设计方法不恰当。在软基设计和施工的过程中，设计人员并没有对施工地点进行详细的勘测，只是依靠非常少的一部分数据对其进行处理，所以在这样的情况下也就无法充分的体现出软基路基当中详细的信息，所以软基的物理和化学性质都出现了问题，而这些问题都无法得到及时的改变和发现，做出的施工设计图也出现了很大的问题，在这样的情况下也会在很大程度上影响到施工的进度和效率。再次雨水方面的因素。在施工的过程中，相关的工作人员并没有充分的考虑到软基产生的不利影响，也没有采取有效的措施对其进行预防和处理，这样也就使得路堤填土会受到雨水的影响，这样也会产生比较严重的水土流失，软基路基的强度在这一过程中也会受到极大的影响。
2.3台背路堤压实度不足
台背填土在施工过程中是一个基础性的环节，它的施工质量和施工水平对施工的顺利开展有着十分显著的影响，但是在实际的工作中，台背路堤的压实度存在着十分明显的不足，产生这种现象的原因也是多种多样的，这些因素主要有施工经验、填料、施工顺序等等。如果在工程建设和施工的过程中出现了压实度不足的情况，如果结构受到了车辆载荷或者是外在应力的作用，就会使得路桥之间出现非常明显的沉降差，这样一来也就使得路面的平整度得不到有效的控制和保障。
3市政路桥过渡段软基路基路面施工
3.1桥台软基的处治施工
采用水泥粉喷桩技术对过渡段软基路基路面加固的效果良好，而且该技术可以有效把握工期，不足之处在于造价成本较高；超载预压技术通过使用施工荷载对软基进行预压，虽然施工简便，但可能造成的沉降量大；此外，在把握工期上，塑料排水板加固技术有较强优势，也是现阶段很多路桥过渡段软基路基路面施工常用的施工方法。
3.2合理选择路堤填料
针对市政路桥过渡段路堤填料选择的问题上，我们应对所有土壤进行对比分析试验，通过联合测定土壤的液限与塑限，严格开展土壤筛分与击验工作，最后借助压实机具观察同等压实条件下土壤松铺厚度与压实遍数的曲线关系，并得出在路堤填料的选择上，哪种土壤是最适宜的。在选择填料的时候，我们应该优先选用渗水性好或干容重大的材料，这样才能有效保证路堤施工施工中，材料的压实特性与级配水稳定性。
3.3合理确定搭板长度和搭板强度
（1）路面设计使用年限内，由于道路下沉引起路面纵坡变化，要求搭板随路堤沉降后倾角在1/200～1/300 范围内变化；（2）搭板的长度能跨越桥台台背难以压实的土体，或跨越按计划在台背预留的土方缺口长度；（3）根据搭板的受力状态，用弹性地基或简支梁计算搭板长度。
3.4预沉降法
预沉就是预先考虑使用降水和增加荷载的办法，使压缩层内的土在路面结构施工结束前基本完成固结沉降，具体的方法有堆载预压法，砂桩预压法，浅层真空降水预压法，深层排水板降水预压法。
3.5水泥粉喷桩技术
从目前情况来看，在我国现行的软基路基路面处理方法当中，水泥土搅拌桩技术可以说是一种应用广泛且非常有效的施工方法。在施工阶段，水泥土搅拌桩技术可以很好地保证机械振动噪音小、环保性高，并且安全可靠，有利于对工程整体工期的把握，尤其是在在软基加固效果上更是优越。
3.6喷射注浆施工
市政路桥过渡段软基路基固结注浆孔按照逐渐加密的原则分两序进行施工，先灌注周边Ⅰ序孔，再灌注Ⅱ序孔。注浆孔主要为环向布置，施工时遵循自低向高、环间分序、环内加密的原则，即从下游向上游方向注浆，环向先灌低处孔，再灌高处孔。注浆前对衬砌混凝土施工缝和混凝土缺陷等进行全面的检查，对可能漏浆的部位在回填注浆之前封堵密实，经检查合格后方可注浆施工。采用孔口阻塞纯压式注浆法施工，注浆过程中严密监视衬砌混凝土的抬动变形，浆液水灰比采用0.5：1的水泥浆液，空隙大的部位灌注水泥砂浆，掺砂量不大于水泥重量的200%。在规定压力下，注浆孔停止吸浆，并继续灌注10min即可结束注浆。
4结语
总之，市政路桥工程在整个的交通运输中占有着相当大的份额，随着我国经济的快速发展，以及地区之间经济交流愈加的频繁，城市居民私家车保有量也在快速的增长，这都增大了对路桥的使用需求，同时要求我国的路桥建设必需加快脚步。而在市政路桥的使用过程中，路基路面是承载整个交通系统工作的主要部分，特别是路桥过渡段的软基路基路面，更是直接的影响着车辆行驶安全性的重要因素，要想有效的避免其在使用过程中出现不均匀沉降等问题，就要采取高水平的施工技术，使得这一路段的路基路面质量得至较好的保证，从而提高市政路桥的质量，延长使用寿命。
参考文献：
[1]马健．市政路桥过渡段软基路基路面施工探究[J]．江西建材，2013（03）
[2]罗林刚．试论路桥工程施工中过渡段的相关问题[J]．科技资讯，2011（08）
[3]张军红．刍议路桥工程过渡段施工技术实践[J]．科技信息，2010（29）
论文作者:殷鹏1, 陈满兰2
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年11月上
论文发表时间:2016/9/19
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