2.宁波大榭开发区宏利路桥工程有限公司 浙江省宁波市 315812
摘要：之所以如今我国社会和经济持续呈现良好的发展趋势，就是因为覆盖了日渐完善化的交通网络，而该类网络之中发挥重要支持作用的莫过于高速公路桥梁，其不单单能够满足人们日渐严格的便利性出行需求，同时可以令我国社会和经济实时性获取进步的动力。因此，预先针对高速公路桥梁进行加固处理，确保其使用期限得以延长基础上，避免以往大规模安全和质量问题的重复性衍生，显得尤为必要。笔者的任务，便是针对高速公路桥梁加固施工技术的特征和规范标准，以及应用要点等内容，加以有序论证解析。
关键词：高速公路；桥梁；加固施工；技术应用
前言：在我国交通事业全面繁盛过后，涉及高速公路桥梁网络开始紧锣密鼓地建设起来，其间因为获得许多高端化技术的支持，使得高速公路可以跨越传统的高山、河流等诸多限制性因素，进一步令各类车辆都能够持续快速地通行。但是归根结底，我国地质条件和其余国家相比显得复杂许多，许多高速公路与桥梁修建过程中都可能深陷地震带或是地质松软的区域之中，所以，预先进行该类交通设施科学合理化地加固处理，显得尤为必要。至于高速公路桥梁加固施工技术的特征、规范标准，以及应用要点，则将如后续一一延展。
一、高速公路桥梁加固施工技术的特征和规范标准
涉及高速公路桥梁加固施工技术的特征，归根结底，就是在保证维持交通整体正常运营发展的前提下，将桥梁自身结构特征等因素考虑进去进行科学人性化地设计；再就是在新建的与既有的桥梁结构衔接过程中，务必要委派专业技能和综合素质兼优的人才处理，如此才可保证规避各类质量问题出现的同时，令桥梁的稳定性持续提升。至于这部分施工技术的规范标准则细化为：
（一）施工前期准备方面
施工前期务必要将施工技术水准、常见病害类别、病害滋生原委、车辆通行条件等因素全方位地考虑进去，保证合理认证该类加固技术的可行、经济、实用性结果之后，确定最为科学合理的加固施工方案。其中特别需要关注的便是成本费用，具体要求控制在新建桥梁成本的7成以内，同时施工期间由于中断工程而引发的经济损失，也要列入到加固成本总数之中。
（二）施工完毕后的检验方面
持续到高速公路桥梁施工完毕之后，有关机构要保证结合预设规范要求，针对桥梁结构性能、承重能力、耐久性等加以严密性检验认证，一旦说发现任何不达标的结构要立即返工。在此期间，最为关键的环节就是进行技术选取，即在确保全面掌握桥梁工程实际状况的前提下，选取沿用经济和实用性兼备的技术项目，最终成功地提升桥梁整体应用的耐久性。
二、现代高速公路桥梁加固施工技术的科学合理化应用要点
（一）加固技术在高速公路桥梁上层结构的应用
第一，桥面的全面加固。一旦说发现高速公路桥梁面上出现任何形式的破坏迹象，就必须在第一时间内针对其实施加固处理，通常状况下就是在其上层覆盖钢筋混凝土；而情况严重时则须全面替换既有的桥面并且适当调试桥梁整体的承载能力。
第二，钻孔植筋与钢筋网铺设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆植筋作用即为锚固铺装层钢筋，使得铺装层与桥面连成整体，防止剪切现象出现，根据30mm×30mm规格进行梅花型设置，钢筋和桥面梁板粘结拉力标准额度为≥40kN；根据100mm×100mm额度进行12双层钢筋网铺设，上下层间距要＞50mm，下层位置钢筋与梁板顶面距离要保持在50mm之上，基本保护层厚度标准应为50mm。
第三，混凝土的浇筑和钢板的粘贴。浇筑混凝土和钢模板之前需要进行深度检查相关嵌入式组件位置，之后在此基础上仔细检查模板表面的清洁性以及封闭性，浇筑方案为一个浇筑，浇筑分层两个。按照系统容量进行密度和稳定性分析，系统运作务必保障混凝土能力和距离以及输液速度、温度等，还要考虑到振动外界因素，实施全面加固。而为了进一步改善桥梁的加固效果，现场施工人员还可以考虑沿用钢板粘贴的手法，此类工艺模式最近才衍生和推广起来，其主张在维持桥梁原始尺寸的基础上，沿用最为简易的施工模式、消耗较多的时间，最终换取理想化的加固实效。施工过程中，具体就是将钢板和混凝土粘贴在一起，借此令原本脆弱位置的强度适当增加，最终成功提升桥梁整体的稳定性。
（二）加固技术在高速公路桥梁下部结构的应用
首先，结构基础的扩大。换句话说，就是针对桥底面积进行合理范围内的扩大处理。此类加固模式在以往桥梁加固施工活动中出现频率较高，不过沿用前期，需要针对桥梁整体强度和沉降差异加以细致化认证。
其次，桩基数量的增加。如若说桥梁的桥墩引发沉降迹象或是深度有所不足，再不就是引发倾斜现象时，如若选择忽视，必然会威胁到桥梁整体的安全和稳定性。在此类状况之下，施工人员可以考虑凭借桩基数量增加途径，进行桥梁的安全和稳定性改善。
再次，钢筋混凝土的加套。此类加固技术主要在桥墩掩埋深度不足或是桥梁出现质量问题时推广沿用，具体就是针对开裂程度较大的桥墩进行加套处理。
最后，墩台的拓宽。在针对桥梁开展墩台加宽施工期间，主要是针对其悬臂进行加宽，并不需要针对墩台自身和基础进行加宽。在沿用这类模式过程中，要注意避免墩台出现严重损坏迹象的前提下，精准化演算认证其承载力，如若结果不能达到标准，则必须进行重新建设。
结语：综上所述，我国高速公路桥梁在长期沿用之后，不可避免地会引发各式各样的质量问题，因此需要相关机构沿用最新且可靠的加固施工技术加以调试，随后避免各类意外事件的衍生。须知高速公路桥梁结构的质量，直接决定着人们日常出行的安全性，有关施工人员非常有必要定期细致化检验桥梁中存在的各类隐患，同时结合实际研究结果进行适当地加固处理。为了达成这类要求，作为高速公路桥梁加固施工人员，要注意在平常多参加一些技能和素质培训活动，保证今后在施工现场之中沿用最为有效的施工技术和工艺类别之余，避免施工期间投入过多数量的成本费用，最终为民众日常出行和社会经济可持续改革发展，奠定基础。
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作者简介：李冠（1985-），男，汉，浙江省宁波市人，学历：研究生，职称：中级工程师，研究方向：道路与桥梁方向，高速公路建设
论文作者:李冠1,曹琪军2
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/27
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 结构论文; 桥面论文; 标准论文; 钢筋论文; 《基层建设》2017年6期论文;