摘要：注浆技术广泛应用于桥梁、隧道、市政等工程建设中，它可以在较大程度上增强工程中的施工质量。然而，传统的注浆技术因工艺、设备等条件制约，存在着诸多缺陷。随着新技术新设备的不断发展和丰富，注浆技术得到了更新和完善，可以采取高分子化合物材料与计算机自动化操作，在很大程度上增强了注浆技术的水平。新型注浆技术提升了构筑物施工质量和土木工程的稳定性，稳步降低高速公路桥梁工程中的诸多安全隐患。本文就对高速公路桥梁施工中注浆技术的应用进行分析和探讨。
关键词：高速公路桥梁；注浆技术；应用
1 高速公路桥梁施工中注浆技术的概述
1.1 注浆技术的含义
注浆技术指的是通过压送技术，顺着特制钻孔在结构的含水孔洞或者裂缝松散部位注入凝胶性的适量注浆浆液，以填补裂缝、强化结构。在这些注浆浆液充分凝结后，裂缝层会得到加固，有针对性地堵塞结构的渗水部位，从整体上增强结构的稳定性。如今技术条件日益提升，高速公路桥梁工程中能够采取渗透注浆技术、劈裂注浆技术与压密注浆技术等方法。施工作业人员可以结合实际情况灵活操作。如今国内高速公路桥梁中越来越多地运用这种技术，强化施工质量。
1.2 应用优势。
注浆技术之所以被广泛运用在高速公路桥梁施工中，是因为它的施工优势非常显著，首先是它的施工工艺非常简洁，便于操作，操作相关机械设备的技术含量不高，便于施工人员操作，并且在施工中基本上不会发生质量问题。其次，它对施工场地要求条件不高，能够充分地适应各种施工现场的复杂周边环境，在建设部分高速公路桥梁时它的优势较为显著，在施工过程中不需要较大面积的施工场所，却可以获得较为显著的加固效果。再次，与以往的其他防水工程相比，注浆技术的防水优势较为理想，注浆技术中的泥浆凝固后，就会在一定程度上发挥自身的防水作用。
2 注浆技术的分类
2.1 渗透注浆
渗透注浆主要是在均匀地质环境下，利用注浆设备将浆液高效的注入到高速公路桥梁的岩土空隙之中，同时协助其在土壤空隙中快速渗入。为了进一步提高高速公路桥梁的稳定性及安全性，渗透注浆过程中应做到迅速、高效，在浆液尚未凝固前，需确保浆液与疏松土壤全面混合。就目前我国地质环境的差异来看， 高速公路桥梁的土壤分布并不均匀，因此施工单位应做好前期勘察工作并制定相应科学有效的渗透注浆技术。
2.2 压密注浆
目前在我国注浆技术应用效果最好的当属压密注浆技术，压密注浆技术主要是利用物理气压的原理把浆液不断凝聚，通过强大的气压将其快速注射进岩石土壤缝隙，同时随着气压的进一步加大，岩石及泥土自身进一步强化，更加稳固，从而在在两者完全凝固后，高速公路桥梁地基的稳固性和安全性也得到了保证。
3高速公路桥梁施工中注浆技术的应用
3.1高速公路桥梁工程中注浆工艺设计
为了有效提升高速公路桥梁工程施工项目的整体效果，相关技术部门要对注浆技术结构和运行体系进行全过程监督，维护工艺设计体系的实效性，合理提升管控水平。尤其是在注浆技术应用过程中，注浆液的强度要满足质量标准，合理控制注浆粉灰比，粉煤灰和水泥的比例一般要控制在1:3。
另外，注浆压力的设计工作也要满足参数要求，集中对注浆扩散过程中的半径参数予以判定，按照规范性约束条件对整个注浆应用流程合理选定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，技术部门对施工工艺体系进行全面分析的基础上，也要对注浆工艺流程予以管控，整合体积工程和化学材料的基础上，要对土质和体积工程技术要点进行统筹监督和管理，维护注浆流程重点内容的管控效率，保证注浆管控项目都能满足具体要求，维护控制系统和执行原则的实际效率。
3.2高速公路桥梁工程施工阶段注浆位置选择
为了保证高速公路桥梁工程施工阶段的整体质量，就要对注浆小孔的位置予以分析判定，尤其是孔位的排列和分布结构，只有保证设计关系的合理性和科学性，才能有效提升桥梁工程项目的整体质量水平。另外，施工人员要结合施工项目的具体情况对项目予以分析和研究，确保孔位和排数都能满足具体设计标准，同时满足维护预埋设注浆管道应用需求。多数高速公路桥梁工程施工过程中，注浆管道的厚度和桥梁墙体的厚度要保持一致，且两侧的位置上要留出充足的区域进行注浆孔道的设置，每一层至少要设置一个注浆孔道，从而保证桥梁墙体厚度能在规定的比例范围内。
3.3高速公路桥梁工程施工阶段注浆工艺
为了从根本上提高高速公路桥梁工程施工阶段注浆技术的应用效率，技术部门要对技术要点进行统筹分析，整合技术要求和技术程序，按照标准化流程优化实际技术模式，按照桥体结构以及路基基础结构借助从下到上的注浆流程和方式完成桥梁的巩固处理，从而提升质量维护的整体效果。技术部门和施工人员之间要形成良好的技术交底和互动，针对注浆顺序完善操作管控工作流程，保证在执行具体管理原则的同时，维护管理监督项目的基本水平，也为后续管控效率的优化奠定基础。
第一，要对孔道进行处理，在孔道上将初始的密封结构进行拆封，并且在这个结构的最底端孔道进行注浆处理。需要注意的是，在注浆过程中，要科学化配置和调整粉煤灰、水泥之间的比例，保证注浆压力在规定的设计范围内，避免其超出预定的范围限制，从而提升注浆管理工作的整体水平。若是注浆压力不满足具体要求，则会造成渗透结果失衡的问题，不仅无法达到工程项目质量标准，也会对施工项目的整体质量安全造成影响。第二，要对注浆压力参数进行集中控制，若是整个建筑工程项目的压力较小，则在较为严重的施工环境中，就会造成浆液半径缩小的问题，严重影响整体施工项目的基本质量，审核会超出预设的范围，使得整体高速公路桥梁工程项目路基结构破损程度增大，甚至会造成地基沉降现象。基于此，为了有效提升项目的质量，以保证后续行车的安全性，就要对压力参数进行集中控制，最大化地保证注浆压力和标准参数相近，才能在此基础上完成注浆施工工作。第三，注意逐层注浆封闭，在实际注浆过程中，一般会选择从中间的孔道进行注浆，待浆液流出才能停止底端施工项目，就意味着底部孔道注浆结束。并且在结束后要全面封闭，对中间孔道予以注浆作业，然后封闭。最后是对上部孔道进行注浆，一直到上部孔道注浆过程得以完成。
3.4处理注入浆液量
要想提升高速公路桥梁工程施工阶段注浆技术的运行效率，就要结合管理过程和质量要求进行统筹分析，其中尤为重要的就是空隙体积的大小以及注浆体积的大小，既要保证注浆饱满度，又不能完全填埋空隙体积，确定合理的注浆量，保证预计效果最优化。在计算使用量时，采用Q=K×v×N×1000计算注浆总量，其中，K表示经验系数、v表示注浆过程中的土用量、N表示注浆项目中孔隙率。
结语
总而言之，在高速公路桥梁工程施工阶段注浆技术管理和应用体系建立的过程中，技术部门要整合具体要求，优化注浆工艺，合理确定注浆位置、注浆压力、注浆总量的大小等，充分借鉴国外先进技术，构建更加系统化的管理和施工队伍，促进高速公路桥梁工程施工阶段施工阶段注浆技术的全面发展和进步。
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[3]郑晓明.注浆技术在高速公路桥梁施工的应用探究[J].山西建筑,2013,39(34):189-190.
论文作者:康超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
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