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摘 要: 近年来，随着我国国民经济的快速发展，基础设施建设的不断深入，高速公路的交通网络建设也越来越普及化和规模化，高速公路的建设质量不仅会影响交通安全性，还对我国当代乃至近代的经济发展造成直接影响，因此，做好高速公路路基和路面质量显得十分重要。本文通过对高速公路路基路面常见的无损检测技术及设备进行分析，希望对我国当代的高速公路建设工作提供一定的理论参考。
关键词: 高速公路；路基路面；无损检测技术
交通运输业的发展可谓是现代国家发展的重要标志，其中，高速公路建设是最为主要的发展项目，当代高速公路的施工技术包含了我国现代化最新科学技术的发展成果，以及最先进的科学管理体制，在高速公路的施工过程中，无损检测技术在里面发挥了巨大的作用。然而，目前我国的高速公路机械设施在诸多方面还处于落后的状态，无论是高速公路的设计和研发，还是高速公路的施工和使用，都很难满足当代日益繁荣的和交通经济网络的需求，同时，相关高速公路施工技术手段及设备的落后水准也逐渐显现出来。因此，提高高速公路在施工技术手段和设备方面是目前高速公路发展的关键点。其中路基关系到整个高速公路的安全性，其承载着整个高速公路的上部结构，而路面则直接关系到高速公路使用中的舒适度，并且一旦凹凸不平的话也有可能造成一些安全事故的发生，所以我们要尽可能的确保高速公路路基和路面的施工质量，确保其质量的一个有效手段就是进行必要的检测，尤其对高速公路的路基和路面施工质量必须进行严格检测，以往的一些传统的检测手段在很多方面都存在着很多的不足，进而导致高速公路路基和路面出现很多的质量问题难以预防及补救，为了解决这个问题，经过多年的研发就出现了一系列现代高速公路检测新技术——无损检测技术，通过这种技术能够有效确保高速公路路基和路面施工的质量，提高高速公路后期使用的安全性和舒适性，对我国的交通公路建设及国民经济的可持续发展都具有很大的促进作用。
一、高速公路建设中传统检测技术的弊端
对于高速公路的路基和路面进行必要的施工检测是不可或缺的，而以往我们在路基路面的检测过程中往往会采取一些随机选点进行检测的方法，这种检测方法虽然在以前被广泛采用，但是还是存在着很大的局限性影响着高速公路路基路面的检测质量，具体来说，这种局限性主要表现在两个方面: 首先，检测结果的代表性不足，因为是在高速公路的路面上随机选点进行抽测，所以对于代表性就存在着质疑，很容易遗漏一些存在质量问题的路段；再次，在具体的检测过程中其检测的效果也不是特别理想，尤其是针对高速公路施工中常见的一些空洞、脱空或者是积水问题无法进行有效地检测。正是由于高速公路路基路面传统检测中存在的这些局限性，所以，我们当前在高速公路路基路面检测中主要采用无损检测技术来进行相关操作。
二、新型高速公路检测技术的分析介绍
2.1 频谱分析检测技术
频谱分析检测技术主要的操作过程就是首先在高速公路路面上选择一个合适的点，然后在这一点进行一定力度的垂直打击，与此同时，在打击点的附近布置一些接收器来接收高速公路周围表面传播的一些信号，这些信号的频率在很大程度上就代表着高速公路的路面质量，因为波在不同介质中传播的特点是不一样的，正是基于这一原理我们就可以分析出高速公路路面的具体状况，进而了解高速公路路面是否存在质量问题。
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2.2 图像技术
图像技术具体来说有两种，一种是激光全息图像技术，另一种则是红外成像技术，其中激光全息图像技术主要就是利用全息成像的技术原理对于整个的高速公路进行必要的信息采集，进而就可以计算出高速公路的相关质量指标； 红外成像技术则主要是利用导热原理来根据热能在高速公路上的传递特点来检测高速公路的质量状况。
2.3 超声波无损检测技术
超声波无损检测技术顾名思义主要是利用超声波的传播来进行高速公路路基和路面的质量检测，其首先是针对我们需要检测的部位发射一定的超声波，然后布置一定数量的接收器来针对超声波的反射进行接收，进而根据接收到的超声波进行分析，在不同介质中超声波传播的速度和频率都是不一样的，据此，我们就可以了解超声波传递介质的质量状况。采用超声波无损检测技术的优点是很多的，比如该技术操作简便、成本较低，并且其检测的效果较好，可见，超声波无损检测技术的应用前景是较为广阔的。
2.4激光检测技术
激光检测技术也是一种较为常见的无损检测技术，尤其是在高速公路的路基和路面检测中，激光检测技术也能够充分发挥其自身的优势。激光检测技术能够充分利用激光亮度和分辨率都较高的特点来进行相关检测，并且在检测过程中，我们还可以利用光电转换原理把激光转化为电流来更好地进行相关检测，尤其是在高速公路路基和路面中的距离、弯沉和平整度的检测中较为常用。
三、高速公路路基路面无损检测设备应用
3.1弯沉测试仪器
弯沉测试仪器是我们进行高速公路路面弯沉检测中必不可少的一种设备，当前最为常见的一种弯沉测试仪器就是落锤式弯沉仪( FWD) ，其最大的优势就是能够有效地模仿汽车运行过程中造成的冲击，进而提高检测的效果，一般来说，落锤式弯沉仪所造成的冲击力和汽车每小时60 ～ 80km 的速度时所产生的冲击力相当； 除此之外，当前还有一种弯沉测试仪器正在推广当中，即FWD，其主要就是利用高频激光扫描技术来完成对于高速公路路面的检测。
3.2 断面测试仪器
断面测试仪器检测的目标就是高速公路路面的平整度和车辙，当前我国最常见的断面测试仪器主要有横断面尺和路面横断面仪两种。对于高速公路车辙检测来说，当前还有一项更为常用的仪器，连续式激光断面仪，这一设备的适用范围极为广泛，并且准确性极高，尤其是其对于高速公路中的横坡、转弯曲率、纵坡的测量能够在很大程度上确定车辙状况。
3.3抗滑能力检测
在高速公路路面检测中，抗滑能力也是需要我们重点检测的一个内容，当前我国常用的抗滑能力检测设备有横向力系数测试仪、不完全刹车式摩擦系数测试仪和刹车式摩擦系数测试仪三种。
3.4路用雷达
路面雷达技术主要是利用电磁波的传递来进行相关检测，尤其是对于路面的厚度、结构层完整性和高含水区域的检测效果最佳。
四、结束语
当前我国交通越来越发达，公路涉及面积越来越广，而高速公路作为公路中的一个重要组成部分更是为人们的生活带来了极大的便利，在极力发展经济的同时，我们也应该注意高速公路的施工质量状况及后期的养护，结合当代科学技术发展做好相关的检测工作，提高高速公路路基和路面检测的准确性，防患于未然，提高高速公路路基路面的施工质量，确保高速公路后期使用中的安全性和舒适性。
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论文作者:刘友葵
论文发表刊物:《基层建设》2015年14期
论文发表时间:2015/10/12
标签：高速公路论文; 路面论文; 路基论文; 检测技术论文; 超声波论文; 激光论文; 技术论文; 《基层建设》2015年14期论文;