赵利利
成都地铁运营有限公司 四川 成都 610000
摘要：文章首先针对数控不落轮镟床的功能以及模块组成进行介绍，在此基础上重点分析所存在的深层次问题，并通过对技术的深入探讨论述来帮助进一步提升工作任务完成效果，在使用功能及其安全性上达到一个突破。最后对其应用范围作出了简要的论述，为管理计划进一步开展创造有利的基础条件，保护地铁车辆的运行使用安全性。
关键词：地铁车辆检修；数控不落轮镟床；加工范围
数控不落轮镟床设备是集电气、机械、气压、液压以及计算机数字控制等技术为一身的一种大型机械设备。这一设备运行过程中任何环节的故障都有可能造成这一设备整体的不正常运行。所以在高速列车运用这一设备进行镟修时一定要加强对故障的防御，及时发现并且处理运行中的故障，保障高速列车能够正常的运行。
1 数控不落轮镟床介绍
该机床由一整套配套设施组成，其中包含了起重装置、在长度上要与检修段的车辆保持一致，除此之外还包含众多的牵引以及隔离装置，应用后可以实现车辆的分段检修，并在所开展的检修任务中达到预期效果，如果是在北方使用，检修库内还会配有取暖保温装置，避免因寒冷的气候造成现场使用问题。液压系统主要用于控制设备启启动，能够通过改变压力来将镟床的牵引能力增大，并将检修车辆牵引至指定位置，配合数据监测仪器的使用快速准确的定位故障发生区域，并采取相关的有效处理措施，这种方法是十分有效的。
数控不落轮镟床组成及主要技术
2.1、加工范围
加工范围的技术规定主要是针对配件长度与重量以及宽度来进行的，在其中可能会遇到的问题中，通过这种方法来帮助更好的解决常见技术隐患问题，其中两项轨道之间的间隔距离要达到1435mm，这样在维修加工中才能够满足使用需求，除此之外在踏面直径上最小不可小于600mm，最大不超过1100mm，轮对轴长的加工尺寸控制在1600mm-2500mm。在这样的范围内所开展各项加工工作在只质量上能够得到保障，同时也更方便维修计划的开展，这一尺寸范围规定是根据检修中所遇到的问题来制定的，因此更符合实际情况。实际的加工尺寸要求在范围内是可以根据需要自由调整的，如果会超出这一范围技术人员则需要自行调整，以免影响到最终的工作计划开展。
2.2、切削参数
主传动部分的切削参数为主轮转速与滚轮切割速度，切削部分的调控功能中不含有级数调节，因此切削的等级是固定的，只可以通过速度与方向调整来实现对切削效果的控制，经验丰富的技术人员可以根据所需要加工的零件形状来确定一个大体的范围，在范围基础上进行后续的精准测量控制。主轮速度控制在0-6500转每分钟，一旦超出可这一转速范围，在切削质量的控制上则会出现不稳定问题，甚至会影响到最终的零件正常使用，造成这一问题的主要原因是在控制中速度持续提升并没有得到重视，最终问题也因此而发生。滚轮的角度速度控制在0-270m每分钟，发现存在偏差后及时的采取技术性方法来进行解决，确保切削是在合理的角度下进行，这样后续的工作任务才不会受到影响，并在最终的角度上达到一个理想的控制效果。
2.3、切削刀具用量
选择刀块的界面尺寸为190mm2，选择好尺寸后是对刀具硬度的控制，由于所开展的切削加工中，通常是针对硬度比较大的金属来进行的，如果刀具在硬度上不符合使用标准，切割加工中刀刃部分会出现不同程度的磨损损坏，最终影响到切削加工的继续进行，也不利于后续工作计划开展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主刀部分的切削力保持在15KN，这一等级属于硬性规定，是不存在浮动范围的，如果切削力不能够达到这一标准，则在所开展的切削计划中需要对主刀进行更换，直到切削力能够满足使用需求。用具选择不当会影响到后续地铁数控机床功能实现，这一点也关系到未来的工作调整方向，由此可见其中重要性。在选择工具时要考虑所切削的零部件需求，并从多方面探讨深入解决优化的措施，为维修工作顺利开展提供有利的基?A环境，这也是工作计划开展中所必须要达到的。
2.4、测量装置
在数控机床中测量装置的使用方向十分广泛，同时该部分装置也是数控不落轮镟床功能实现的重要组成部分。在所开展的各项测量计划中，使用前需要对装置的精准度进行测量，观察其中所存在的误差问题，并通过技术性方法来加强调解控制，观察是否能够帮助更好的解决常见问题，对于功能隐患问题，通过这种方法来帮助解决全面的功能障碍。测量装置是采用自动化控制的，对此在所进行的各项工作计划中要注重对自动化控制系统的调节，观察其功能上的配合程度是否能够满足使用需求，并根据常见的技术性问题加强各个测量模块之间的配合，通过配合来达到一个功能上的实现。测量过程中通过液压系统提供的牵引力来改变车辆位置，装置也能够移动到需要测量的位置区域内。
3.数控不落轮镟床组成及主要技术参数
U2000-400M型数控不落轮镟床主要由轨道、机座、横梁、轮对驱动抬升装置、轮对固定（压下）装置、数控车削滑架、测量和定位系统、电气设备及控制系统、液压系统、排屑吸尘系统组成。
轨道系统包括固定轨道和活动轨道，固定轨道用于连接车床与土建轨道，活动轨道用于车辆通过车床及加工，当车辆轮对移动到位后，活动轨道将从机床中心缩回。
机座使用平衡垫铁固定在地坑的基础上并可通过平衡垫铁进行校准，摩擦驱动轮、带滑架的横梁、轴箱固定装置、主操作面板、配电柜等均固定安装在基座上。
横梁螺装在机架上，在加工过程中产生的利由横梁吸收并传递给机架，用于移动滑架的Z轴驱动装置、滑架的线性导轨内置于横梁中。
轮对驱动抬升装置用于车辆轮对的抬升和驱动，抬升功能由液压系统提供动力，驱动功能由四台伺服电机提供动力。为了时轮对对中，在后驱动轮的区域各有一个侧压轮。
轴箱固定压下装置用于轮对在加工过程中的下压，防止在加工过程中由于轮对跳动造成的加工误差，可提高机床的加工精度。
数控车削滑架按照加工要求沿纵向（Z轴）和横向（X轴）运动。刀架上安装着加工刀具和测量装置。
应用期间需要对功能做出选择，对需要实现的功能进行一个装置上的组合，达到更理想的运行效果。数控不落轮镟床应用中既能够体现出数控的自动化，还能够将机床之间的功能组合体现在其中，这是传统机床中所难以达到的，也是功能实习的主要针对对象。应用是不会仅启动单独装置的，这样会造成加工资源的浪费，通常是将多个系统相互组合，达到更理想的运行使用效果，最终的功能也更轻松高效实现。探讨其使用功能与应用范围时，通过设计优化选择能够达到一个功能上的突破，这也是现阶段所开展工作任务中十分需要的，需要从理论性角度展开探讨。
结语
数控不落轮镟床主要用途还包括以下几方面：在地铁列车整列编组不解列、车下转向架轮对不落轮的条件下，对车辆单个轮对受损或擦伤的车轮踏面和轮缘进行镟削加工。数控不落轮镟床亦可用于对己落架的转向架上的单个轮对进行不落轮加3-；或对己落轮的单个轮对的踏面及轮缘进行镟削加工。数控不落轮镟床可在不落轮条件下，对工程轨道车辆（如内燃机车、接触网作业车等）单个轮对踏面和轮缘进行镟削加工。
参考文献
[1]成大先.机械设计手册（第四版）[M].北京：化学工业出版社，2002.
[2]雷天觉.新编液压工程手册[M].北京：北京理工大学出版社，2005.
论文作者:赵利利
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/16
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