摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的进步。地铁的运营安全是城市公共安全的重要组成，也是轨道交通企业发展的基础和关键，一线运营生产员工的安全意识和安全生产技能保障着运营生产活动安全有效地进行。地铁与传统“火车”类似，两者均依靠钢轨来行驶，那么在地铁运行当中，势必会存在传统火车当中的一些安全隐患，这些隐患在现代视角下危险程度相对较小，因为现代技术水平相对发达，通过信息化等技术的支撑，可以有效对此类因素进行控制，而在其他一些现代因素的干预之下，地铁运行还存在一些新型的安全隐患，此类隐患的危险性要相对较大，因为现代人对其了解相对较少，所以防护手段上可能存在不完善的现象。上述分析主要介绍了地铁运行的两种因素，两者虽然在某角度上威胁程度存在差异，但是在控制对策角度上，不可以差别待遇，应当在公众安全的角度上，尽最大努力避免隐患爆发。
关键词：地铁安全运营；影响因素；对策研究
引言
随着我国经济的发展，城市轨道交通运输发展不断深化，越来越多的城市正在兴建地铁工程。对比欧美发达国家，从整体上来讲我国的城市轨道交通的发展起步晚，在技术和管理等方面有所不足，尤其是对于地铁运输安全管理尚有很多改善的空间。面对我国经济发展的新形势下，如何更好地提升地铁的安全性能，不仅关乎乘客的生命安全，同时也关乎当地城市经济的发展。针对我国当前地铁运输安全的现状，探讨其存在的问题，通过分析问题，提出相应的解决对策。
1地铁运输安全管理的意义
1．1保证乘客的生命安全
乘客出行，最重要的因素和最基本的要求就是交通工具安全可靠，对自己的人身安全不会造成威胁。地铁是当前大城市交通的重要组成部分，共同分担城市运输的压力。同时地铁自身也具有公路交通运输不具备的特点，地铁的铁道狭长、站台是一个近乎封闭的地下空间，在面临较大的灾害事故，比如说火灾时，将会给人员、各种运营设备造成致命性损害，使组成地铁交通的系统功能在短时间内难以恢复，阻碍人们的后续出行，并带来巨额的经济损失。同时地铁事故也会造成巨大的社会影响，给人们造成恐慌，对于社会的稳定、和谐大为不利。因此，建立起有效的地铁运输安全管理机制，是保障乘客出行安全必不可少的重要手段。
1．2保证地铁运营设备的安全
地铁运营系统由轨道、通信、信号、车辆、机电、电环、信息、客服等一系列的子系统构成的具有互动功能的工程系统。各个系统之间组成相互连锁、相互制约、互为启闭的互动关系。其中一个系统设备故障，就有可能影响整个地铁运输安全和效率。因此，只有建立起有效的地铁运输安全管理机制，才可以保证地铁运营设备各系统的正常运作。
2我国地铁安全运营的主要影响因素
与其他城市交通工具相比，地铁处于较为封闭的空间，在运营的过程中又会聚集大量的人流，一旦发生安全事故，所造成的后果比较严重。明确地铁安全运营的主要影响因素，有利于采取有效的对策，预防安全事故的发生。
2.1设备设施的因素
地铁作为一种高效地交通工具，在日常运行的过程中，所输送乘客的数量是非常大的，其运行的频率也比较高。然而，由于地铁列车自身的原因，在运行的过程中难免会发生意外。例如，列车脱轨、闸门自动解锁拖钩故障以及机械故障等，都是列车在设备设施方面出现问题所引起的。因此，设备设施是我国地铁安全运营的主要影响因素之一。要想提高地铁运营的安全性，应当从列车的设备设施方面入手，定期检查、保养列车，尽量避免因故障而造成的安全事故。
2.2人的因素
在我国城镇化建设不断推进的过程中，城市人口量急剧增加，人员的大量流动为城市交通增加了不小的压力。地铁在运营的过程中，如果人流量过大，就容易出现拥挤、混乱等现象，从而带来了安全隐患。因此，人的因素也会影响到地铁的安全运营。近年来，由于地铁站拥挤带来的安全事故不断发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆特别是在上下班或者是节假日等乘坐地铁的高峰时期，如果没有采取有效措施维护好乘客的乘车秩序，那么就会增大踩踏事件、乘客被被挤下站台等事故的发生概率。
2.3社会灾害
地铁站作为一个相对封闭的人员密集型场所，一旦发生社会灾害，将会威胁到大量乘客的生命与财产安全。因此，社会灾害也是我国地铁安全运营的主要影响因素。如果在地铁运行过程中发生火灾、爆炸或者毒气等突发事件，不仅会造成重大的人员伤亡，还会对社会的和谐与稳定造成不利的影响。
3地铁安全运营改善对策
3.1人为因素改善对策
针对上述分析的人为因素可以看到，大多数人为因素的表现都体现出秩序混乱的现象，因此对于人为因素的改善对策应当以秩序管理为主。在秩序管理方面：①需要地方政府需要授予地铁管理单位管理秩序的权利，以此使地铁秩序管理制度具备权威性；②地铁管理单位应当着重对秩序进行优化，针对所有的已知或预想到的人为因素影响，制定相应的管理制度，例如针对“挤地铁”现象，应当要求乘客在上地铁时自觉排队，有序进入车箱内部，如此即可初步避免人为因素的影响；③因为地铁站人数众多，地铁站的人力资源一般无法全面监管庞大的人群，此时可以接触一些设施来进行管理，例如在地铁进车口设置铁栏渠道，使得乘客必须通过铁栏渠道才能进入车箱，由此可见在铁栏渠道的应用下，人群必然会形成队列，便于地铁管理人员进行管理。此外，铁栏渠道的应用需要体现出“人性化”因此地铁运行存在高峰期与低谷期，高峰期当中人数众多，那么可以采用铁栏渠道来维护秩序，而在低谷期人数较少，继续使用铁栏渠道无疑会造成阻碍，因此可以在低谷期撤销铁栏渠道。
3.2地铁因素改善对策
针对地铁因素，地铁管理单位需要做好日常的地铁维护工作，定期对地铁以及路段钢轨进行检查，检查期间需要停运区段地铁，此举不但可以给维护人员提供安全保障，另外还能避免乘客与危险事故相互接触。在维护检查工作当中，如果发现了安全隐患或者异常现象，相关人员应当及时对此进行分析处理，了解其具体位置、影响范围等基本属性，同时进行记录工作，并上报给上级部门进行分析，得知隐患或异常的发生原因，最终针对原因进行处理、控制，即可在根源消除其影响。
3.3基础设施因素改善对策
地铁车站管理单位应当安排专人对基础设施人流进行监管，同时配备沟通设施，以此使全体管理人员能够实时了解人流的情况，根据情况来调动人力。针对运能与运量不匹配的问题，地铁车站应当统计每日高峰期人流大约数量，在此基础上计算最大人流的占地面积，以此来提高运能使其与运量匹配。
3.4监控设备因素改善对策
同样，为了避免监控设备出现故障，相关单位也需要重视维护工作的开展，但介于监控设备与地铁运行属于两个专业领域，所以相关单位应当重视自身专业水平的提高，以此才能正确的对监控设备进行管理，在监控设备状态正常的前提下，可以在一定程度上保障地铁运行安全。
结语
本文主要分析了地铁安全运营的影响因素与对策，分析当中，地铁安全运营的影响因素主要包括人为因素、地铁因素、周边环境因素、监控设备因素，这些因素的危害程度各不相同，但无疑会对公众安全造成威胁，所以均需要得到重视；地铁安全运营改善对策方面，主要针对上述4项因素，提出了相关的改善建议。
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论文作者:庄进
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/17
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