广东省高速公路有限公司京珠北分公司 512735
摘要：高速公路的发展对我国的公路整体运输有着重要的意义，同时机电工程作为其中的重要内容，需要将机电工程进行有效的管理，使工程的质量提高，从而促进高速公路的发展。本文对高速公路机电专项工程管理办法进行了详细分析。
关键词：高速公路；机电专项工程；管理办法
引言
随着高速公路建设的快速发展，得到了更多的技术应用，使高速公路机电工程的开展规模逐渐扩大。针对高速公路中路段公司的经营需要，应对机电专项管理进行方案的制定，但是由于其中项目数量较多，使用的设备比较单一，因此难以根据管理的标准进行管理。当前应重视对高速公路机电专项工程的管理，采取有效的管理方式，使管理水平得到，促进高速公路的全面发展。
1高速公路机电工程的主要流程
近年来，人们对高速工程中的公路建设比较了解，同时知道其中包含的内容，而对机电工程缺少认识。机电工程的进行中含有较多的技术，流程比较复杂，结合当前公路工程中的基本流程以及高速公路机电专项工程管理的标准进行分析，以某地的高速公路机电工程专项管理作为例子，其中流程包括：设计—技术方案制定（审查）—招标编制（审查）—资格审查—招投标—进场—勘察—施工设计（审查）—采购—监造—检验设备—安装检验—质量自检—完工申请—委托机构检测—组织完工验收—试运行—问题处理—交工质量核验—组织交工验收—责任维护—培训—竣工验收。
2机电专项工程的管理办法
2.1工程设计
设计在工程中有着重要的作用，无论是哪种工程，都需要通过全面的设计来达到要求，使工程具有良好的基础。机电专项工程通常需要由具有经验的设计单位开展设计工作，包括交通设计机构等，其中需要对系统分别进行设计，例如监控系统以及供电系统等部分，通过有效的设计使机电专项工程符合高速公路的发展需求。结合实际情况，选择不同的单位进行设计，也可以由通信工程方面的设计单位进行主要设计，但是在机电专项工程设计中，由于这种工程主要针对系统进行专项的改善，使得设计的时间比较短，同时资金较少，对专业性要求有较大的限制，因此导致设计单位的选择过程中出现问题。一些设计单位对设计中系统的信息了解比较少，没有分析系统中存在的问题。
这样的情形下，需要对机电专项工程设计进行设计方面的分析，判断设计单位委托环节中是否具有相应的资质，根据技术方案作为参考内容提交设计文件，也可以通过原设计单位针对机电专项工程的设计方案开展咨询，这样可以使系统设计中的问题有效减少。受到条件的制约，机电专项工程中缺少联合设计的环节，需要对施工中的安装图进行详细的设计，根据设计中的内容对系统功能、配置、网络地址以及机房等多方面进行详细的规划，使设计更加全面。同时需要将材料的购买、施工以及安装等环节明确，使这些环节满足工作的需求，还要结合业主的指导。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在工程进行中需要采用审批制度，公司应进行工程申请，申请中包含项目的方案以及预算等信息。
2.2工程招投标管理
机电专项工程需要根据我国的公路工程招投标标准进行开展，利用公开的形式进行招投标，也可以采取谈判的形式，结合机电专项工程项目的具体情况进行监理单位的选择，公司应根据工程的情况合理的选择机构，通常大于50万元的工程项目需要由专业的监理进行负责。当没有进行单独监理委托的情况下，需要由具有监理经历的工作人员进行工程的监理，确保监理的效果。机电专项工程中系统的设计项目的招投标可以选择自行组织的方式，也可以由具有相应资格的代理机构进行组织，严格按照机电专项工程的规定进行实施。其中包括设备、材料购买等内容的规定，在项目的进行中需要根据规定内容执行。
2.3施工管理
工程的施工过程中是重要的部分，施工的质量对工程的整体质量、作用等都有着较大的影响，针对工程进行监理制实施的条件的分析，路段负责业主需要针对项目委派人员对工程的现场进行有效的管理。在管理中根据其他工程的分析，采用现场管理方式进行工程管理，结合机电专项工程的特点开展专门的管理。在管理中需要根据规定内容进行管理，经过批准才能进行施工，否则不能擅自进行。施工单位需要在工程开始前对施工现场进行勘察，了解实际的情况，采集有关的资料信息，合理的进行施工图纸的设计。在施工中需要保证：施工的方案和图纸内容经过审核；施工的组织设计经过审核。在满足以上几个要求之后才能进行施工，这样可以使施工更加规范，同时确保施工的质量符合要求。另外，施工中需要根据图纸进行，在验收以及监理等环节也需要根据规定实施，避免施工中出现问题。
2.4工程验收管理
根据机电专项工程的验收标准内容，对工程的验收做了简化，分成完工测试和工程验收（含工程移交）两个阶段，而不再单独进行交工验收。完工测试参考目前高速公路机电工程建设项目的相关规定执行。主要包括以下内容：项目完工测试前，路段建设单位应要求承包人按交通运输部颁发的《公路L程质量检验评定标准》第二册机电工程部分以及合同中的相关规定和要求进行全面质量自检自评（100%检测），并经监理和业主按一定比例（至少30%）抽检合格后，提交项目完工测试申请，经批准后方可进行完工测试工作，完工测试可根据项目的实际情况由路段公司或上级公司组织确定。完工测试通过后，项目进入试运行期，系统试运行至少3个月。在试运行期，承包人应完成包括：完工测试中发现的问题和缺路的整改工作：系统和设备的各项维护技术培训工作，工程竣工文档的整理及工程移交的准备工作。项目业主在试运行期间应组织监理和相关人员对承包商提交的竣工技术资料进行审查和现场核对，特别是竣工图纸、设备清单、系统维护手册和技术说明等重要资料，监理和监控分中心技术人员应现场逐一核对和检查，确保资料与实际布设一致。试运行期结束后，满足条件可进行工程验收。
此外，高速公路机电专项工程的内业档案管理制度也起到了重要作用，进行档案管理的过程中需要具有完善的管理制度，使管理发挥实际作用。定期根据实际情况对档案管理的内容进行补充和修改，使档案管理能够符合工程的管理需求。采取责任制对管理进行加强，使高速工程机电工程得到全面的管理，为了使内业档案管理规划的速度提高，需要在公司中建立内业档案资料范文，起到参考作用。在管理中，人员可以根据实际情况将资料作为开展工作的依据，通过这种方式使档案资料呈现出模式化的管理，同时有利于提升档案工作的质量。需要确保内业档案资料中的表格、填写形式、归档等都具有详细的标注。
结语
机电专项工程管理对高速公路的发展有着积极的作用，通过对机电专项工程管理的分析，完善工程中各项环节的工作，使机电专项工程能够顺利的建设，同时根据管理相关规定进行管理的实施，确保管理的规范性，这样对机电专项工程的质量提高有更好的效果，因此应重视机电工程的管理，进一步促进机电工程的发展。
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论文作者:杨洁
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/7/30
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