摘要：地铁是一个城市经济发展和基础设施建设水平的重要标志，对城市经济发展有着一定的推动作用，同时也为城市居民的日常出行带来了极大的便利。作为城市主要的交通出行方式之一，地铁站的客流量极大，甚至在高峰期会出现人满为患的现象，因此做好地铁旅客的组织服务工作是保证地铁安全、正常运行的必要环节。首先论述了地铁客流组织的原则，其次分析了地铁客运组织的主要策略，最后对总结了客运安全管理的几个关键点，望对相关工作人员带来帮助。
关键词：城市客运；管理；发展策略
1 导言
城市化进程的进一步推进增加了多个城市的地铁建设规模，地铁网不断延伸，换乘复杂性加大，客运量快速增加，使得地铁客运组织及安全管理的难度不断增加。全国多个城市的地铁在工作日早高峰时对存在乘客上下列车困难的问题，对客运安全造成了一定的威胁，因此保证乘客安全、缓解换乘站的客运组织压力成为了客运组织工作的关键点。
2地铁换乘站客流组织需遵循的原则
2.1随时掌握客流变化规律，经常统计分析客流量，监视客流的骤变，同时密切注视乘客的安全状况。
2.2合理设计乘客流向，在站台、楼梯、大厅处尽量减少客流交叉和对流，并设计标线，要求乘客在楼梯和扶梯上尽量靠右行走和站立，有序上下。
2.3在客流容易混行的区域，如大厅或楼梯等处，需设置必要的安全线或栅栏隔离，以免流向不同的乘客互相干扰。
2.4引导乘客在换乘通道单向流动，以免双方向大客流相互冲击。
2.5完善统一导向标识系统，准确快速地分散客流，避免乘客交叉聚集和拥挤。
2.6应尽量为乘客提供方便，减少进出站和换乘时间及距离。
3地铁客运组织安全管理策略
地铁组织中，一个最主要的目的就是安全，如何保证安全，做到有效通行，才是地铁科学组织的根本任务。
3.1站台客运组织安全管理
首先地铁单站应严格按照由下至上和由内至外的基层原则运用三级客流控制举措。在突发大客流的情况时应根据现场具体情况采用多种客流控制手段以实现有序和可控的目标。其次地铁换乘站应以安全、可控和统一作为其客运组织原则。在换乘站应选用经验丰富的值班站长承担客流指挥任务，其客流控制原则是由内之外，由下至上，先控人闸客流，再控换乘客流，以此保证地铁站台的安全性，避免出现客流失控状况。最后应严格遵守地铁线网联控组织原则，优先满足主控站内的客流疏导期，进而有效缓解高满载率区段之中的客流压力。
3.2扶梯客运组织安全管理
扶梯客流控制点需要科学截取，预留出一定的位置，确保距离扶梯或者楼梯口2米以上，形成一个可以有效缓冲的距离，控制口不能过大，控制好宽度，需要以扶梯或者楼梯口宽度为准做好参照，不能超出这个范围。一是快速组织。如果扶梯或者楼梯口出现人群拥堵，则需要快速组织人员对乘客进行有序引导，使乘客有序进出，防止乘客挤伤，通过合理引导，使乘客能够快速找到扶梯或楼梯，实现快速通行。二是高度关注扶梯运转状况，为了保证乘客安全出行，提高运转速度，需要手动操作，落实客流控制的过程中需要关停扶梯是很有必要的，这时就需要通过信息传递，提前广播宣传，提醒广大乘客注意，并加以理解支持，只有这样，扶梯乘客才能实现快速及时疏散，扶梯口或楼梯口的乘客上、下车动态，一旦灯闪、铃响就应当阻止乘客上、下车，避免出现乘客抢上抢下问题，维护通行秩序，确保乘客安全。三是将控制点铁马用扎带进行固定，可以根据情况，多设立控制点，有效减少人流冲击力，依据渐进缩小之原则，摆为喇叭口或者斜口的方式，避免出现垂直，起到导向作用。
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3.3视频技术在客流组织上的应用
在地铁换乘站中，可以利用准确的量化客流数据进行有效的客流组织管理。因此，客流数据的实时采集和分析是乘客安全疏散的关键问题之一。例如，某地铁车站已经普遍采用了闭路电视监控系统，虽对客流状态能进行不间断的监视，但目前还不能对车站人群数目、滞留时间和人流速度等进行自动识别和判断。从技术上可以扩大现有闭路电视监控系统，对地铁中客流数目作实时自动识别，并为客流组织管理或者客流仿真模型的研究提供依据。视频统计的主要功能是：结合闭路电视监控系统，利用原有的监控摄像头再加以图像采集卡，就可以进行视频图像处理、人群识别、自动统计和计算等软件智能的处理，可获得指定时段和指定区域内的人群流动量。具体项目如下。
通过视频监测，自动、实时、准确地统计通过各设施、设备的客流量，并自动计算双方向的乘客通过能力。
自动计算视频画面中指定区域内乘客的拥挤度及人均密度。
结合自动报警系统，自动报告客流变化情况，使车站管理人员及时应对突发事件和有效分配站务人员和安全管理人员。
自动提供计数报表选择，包括时报、日报、周报、月报或年报表。
4地铁客运组织安全管理的具体策略
4.1入闸机客运组织安全管理策略
控制客流时应保证每组至少开放2台进闸机，可采用回形阵的方式或者分批进入的方式控制客流，尽量避免应用直接关闭闸机的客流控制方式。在客流控制的过程中应尽可能的为老弱病残等特殊乘客开辟绿色通道，帮助其快速进站。
4.2站台客运组织安全管理策略
进行站台客运组织首先要加强对乘客后撤的指导工作，主要目的是保证乘客能均匀的分布在多个站台等候车辆，主要方式有放置栏杆、增加工作人员、安排引导方式等。其次应安排孕妇、老人等特殊乘客等爱心候车区域上车并维持好上下车秩序。再次是密切关注乘客上下车的动态信息，维持好上下秩序，避免出现抢上、抢下的情况以保障乘客的人身安全。最后应在保证乘客正常上下车的前提下在站台屏蔽门处设置伸缩带等保证上下车秩序的安全监护设施。
4.3客流换乘组织安全管理策略
地铁换乘客流组织原则是保证站内的乘客可以按照规定有序地进行乘将与进出。地铁换乘是人流高度交会的一个动态过程，因此应结合地铁站的具体布局进行科学的组织以保证客流的有序性和安全性。首先应在时间上保证换乘的有序性，换乘站的工作人员应该对换乘旅客的时间规律有所了解，并根据实时条件对客流量的变化进行科学预估，以保证客流量突增时能妥善处理。其次是应该保证客流组织过程中的信息传递有序性。当客流量突增时地铁站的客流组织系统会在一段时间内无法适应，从而影响了客流信息的有序传递，进而影响了客流组织工作的安全有效实施。
4.4人闸机客运组织安全管理
为了达到科学控制目标，客流控制时需要每一组进闸机至少开放2 台以上，有利于快速通行，也可以采用进闸机安排回形阵形式，增加回流度，保证通行秩序控制，乘客在进闸机前加以拦截并且分批予以放行也能起到合理控制的目标，对控制过程中，不能直接关闭进闸机，那样只会导致乘客更加密集，无法控制。
5结语
地铁的建设与应用在很大程度上缓解了城市交通的压力，客流量的大量增加为促进了地铁运营公司的发展，但随之而来的客运组织与安全管理问题也凸显了出来。为了保证地铁的正常运营和乘客的人身安全，地铁运营公司应该注重地铁客运组织的管理，不断强化组织和调度工作，应用多种措施保证地铁运营的安全水平，从而促进城市交通事业的发展。
参考文献：
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[3]吕立丹.城市地铁换乘枢纽行人交通组织设计[D].西安：长安大学，2014.
论文作者:陈劲敏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/20
标签：客流论文; 乘客论文; 组织论文; 地铁论文; 客运论文; 扶梯论文; 安全管理论文; 《基层建设》2017年第9期论文;