民航新疆空中交通管理局 830011
摘要：随着我国现代化社会的飞速进步与发展，我国飞机的飞行次数和空中的交通流量正在成倍增加，空域环境也愈发复杂，所以空中交通安全问题便成为民航运输需要关注的重点问题。而区域管制工作的顺利开展恰恰能够解决以上问题，不仅能够加速空中交通流量，还能够保障空中交通安全。那么，如何有效的开展区域管制工作、并对区管制工作中存在的问题进行解决，便是相关人员需要思考的问题。因此，本文对区域管制工作开展过程中所存在的问题进行研究及分析，并提出了相应的解决方法。
关键词：区域管制工作；问题；解决方法
引言
近年来，随着民航运输行业的不断进步与发展，空中航空器的数量也在不断的增加，这就导致区域管制工作所面临的问题也愈发复杂，经常会出现航班延误、拥挤等不良现象，不但给区域管制工作带来了巨大的压力，也给区域管制工作的顺利开展带来了巨大的挑战。而空中交通管制服务以及区域管制工作作为民航运输的重要组成部分，在飞机飞行过程中肩负着保障空中交通安全和加速空中交通流量的重要任务，所以如何有效地解决区域管制工作中所存在的问题，便是相关人员需要思考的问题。因此，本文对区域管制工作开展过程中所存在的问题进行研究及分析，并提出了相应的解决方法。
1 进出港的拥挤问题及其解决方法
随着空中航空器数量的不断增加，进出港的拥挤问题已经成为区域管制工作中需要关注的重点问题。所以区域管制工作人员应对进出港航空器的飞行高度以及进出港航空器的进出顺序进行合理调配，以避免出现航空器过于拥挤的现象，进而降低严重飞行事故的发生。首先，相关人员需要对机场的容量进行改善及扩大，并对航站楼、滑行跑道以及停机坪等基础设施进行完善及改进，以保障民航航班起降工作的顺利进行。其次，相关人员在解决进出港航空器过于拥挤的问题时，应对民航航班的时刻表进行优化，以避免进出港的拥挤问题愈发严重，最终降低了航班延误现象的发生概率。最后，相关人员应加大对航班延误及等待现象的重视力度，以避免因航班延误造成不必要的经济损失。但就目前来看，部分相关人员并没有根据区域管制员、当地空域以及航路航线的实际情况对民航航班时刻表进行制定及排序，也没有对先期流量以及机场基础设施进行科学管理，导致机场在航班数量高速增加的过程中出现了很多不合理的航班计划，进而加大了区域管制工作的工作难度。因此，相关人员必须要结合机场以及区域管制人员的实际情况对民航航班时刻表进行合理优化，以避免出现航班延误的现象，进而为区域管制工作的有序进行提供保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如，在某机场区域内存在既定的航班时刻表，这种情况下，相关人员可以通过对当地空域以及航路航线的合理调整，制定相应的进离港分离程序，以避免因航空器过于集中而出现超负荷流量以及穿越冲突的现象，进而能够在保证航空器飞行安全的同时确保航班运行的畅通有序。
2 区域流量管理问题及其解决方法
近年来，随着部分区域航空器数量的飞速增长，每个区域的空中交通流量逐渐开始趋于饱和状态、甚至出现了超负荷流量的现象，这就会加大区域管制员的工作负荷和工作难度。所以，相关人员必须要对机场开放区域的数量进行合理管控，来缓解或减轻区域管制人员以及区域管制工作的工作压力和工作负荷，进而使每个区域的空中交通流量能够保持在可控制的范围内，以确保区域管制工作的安全进行。除此之外，部分区域会受到恶劣天气以及机械设备故障等因素的影响，接到空中交通流量超负荷的流量控制信息。那么如何对这些流量控制信息进行有效处理便显得尤为重要。首先，相关人员应对其开展合理并且科学的流量管理工作，并结合该区域的实际情况对空中交通量进行合理并且科学的安排，进而使空中交通管制系统中的交通量满足该区域的容量需求。其次，相关人员应根据流量管理的实际情况对一定范围内的空中交通情况进行实时监控，并对该区域空中的交通流量进行预测及控制，以防止特定航线或是特定区域的流量出现过于集中的现象。最后，相关人员应对特定航线以及特定区域流量的集中情况进行调整，以减少甚至避免飞机延误以及空中交通管理系统超负荷运转现象的发生，从而使空中交通的安全得到保障。例如，在某区域流量管制的过程中，要求在机场跑道没有扩建、空中交通管制设施没有更新的前提下开展区域管制工作。这时，空中交通流量管理便是保障航空运输以及航空安全管理工作顺利进行的重要手段。相关管制人员可以先对该区域既定的航班时刻表进行认真查询，再通过调整航空器起飞速度、改变航线等方法对空中交通流量进行有效疏导，以确保航空器能够按照规定的时间间隔有序运行。
3 区域飞行冲突问题及其解决方法
近年来，随着国内航班数量的不断增加，部分区域的航空器数量也在迅速增长，这给该区域管制工作的顺利进行带来了很大的压力与挑战。在此过程中，难免会出现相对冲突、汇聚冲突、交叉冲突以及顺向冲突等飞行冲突问题。相对冲突主要是在航空器高度穿越的前提下进行体现，比如，对于进出港航空器数量过多、航空器的高度穿越过于频繁，其相对冲突会愈发明显。汇聚冲突与交叉冲突主要是在飞越该区域的航空器之间进行体现，在此过程中，该区域的航空器若是在同一时间的某一点出现了汇聚或是交叉的情况，相关人员就需要结合实际情况对该区域内航空器设置合理的高度层，并为其设置一定距离的安全间隔，以确保航空器在同一高度时能够避免碰撞现象的发生，进而使航空器的飞行安全得到保障。就目前来看，汇聚冲突与交叉冲突是区域管制工作中最常遇见的飞行冲突之一。而顺向冲突主要是在航空器空中追赶的过程中进行体现，这种飞行冲突主要出现在航空器数量不断增加、航空器机型种类过多、航空器性能差异性过大以及同高度同航线飞行的情况下，这种情况下就需要为他们设置相应的水平间隔，也要需要防止大型航空器追赶中小型航空器现象的发生。
结语
综上所述，近年来，随着空中航空器的数量的不断增长，区域管制工作所面临的问题也愈发复杂，经常会出现航班延误、拥挤等不良现象。这种现象不但给区域管制工作带来了巨大的压力，也给区域管制工作的顺利开展带来了巨大的挑战。所以，相关部门加大了对区域管制工作的重视力度，并对区域管制工作中所存在的问题进行了研究及分析。
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论文作者:任彬
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/4
标签：管制论文; 区域论文; 工作论文; 航空器论文; 流量论文; 交通论文; 冲突论文; 《防护工程》2018年第35期论文;