摘要：地铁乘务安全管理工作的网络化运营可以说是地铁运营史上的一个新突破，它很大程度上代表了城市交通行业的发展高度。与此同时，其网络化运营模式也很大程度上便利了市民的出行，提升了整个城市的运转效率，为城市发展提供了不竭动力。本文将着重分析地铁乘务安全管理在网络化运营中可能出现的一些问题，并且会根据这些问题的不同原因有针对性的提出相应的解决措施。
关键词：网络化运营；运营安全；地铁乘务
引言
为进一步强化地铁乘务安全管理，就需要开展网络化运营模式。但是这一模式的开展并非一开始就是一帆风顺的，它自开始实施时就产生了许多问题。比如展开这一模式初期要面临技术人员队伍壮大的管理问题，维护设备增多的使用与资金问题以及原有路线运输安排的冲突问题等都是必须要克服的问题。故而在开展这一工作时就需要展开对其产生影响因素的分析。
一、管理现状分析
（一）管理形式中的问题
目前我国多数地铁网络化运营在安全管理方面常常会出现一些问题，例如缺乏完善的安全管理体系，管理的层级划分也十分模糊；安全意识淡薄，同时也缺乏相应的安全知识，无法在发生危险时及时止损；在技术方面存在一定的局限性，许多核心设备仍旧无法自主研发和维修；诸如此类的问题还有许多，此处暂不一一说明。
（二）过渡时的安全问题
在单线运营转向网络化运营的过程中，会出现许多过渡时期的不适应情况，例如管理模式的转变与规则的转变等。在网络化运营的实施过程中，越来越多的客流量将会使得原有的站点变得拥堵不堪，在这种拥堵的环境下常常更容易发生安全事故。
并且由于人们的出行受工作时间的影响较大，其中上下班以及节假日等常常是人流出行的高峰期，一般此时的拥挤程度最大。这种超出设定容量的客流量很容易导致列车出现晚点，进而降低整个轨道交通的运行效率，并且这种情况对于列车与轨道也会造成较大的损耗。
（三）技术与管理问题
伴随着网络化运营范围的不断扩大，许多原有人才力量较为薄弱的矛盾将会被进一步激化。并且由于行业从业的特殊性，许多岗位都需要有六个月经验以上的人员担任，但是现状却往往是人力资源稀缺，难以满足网络化运营管理的需要。
二、相对应的对策分析
（一）完善相关制度
在进行地铁网络化运营的过程中，需要加强对员工的责任落实教育，使的每一位员工都能够做到清晰了解自己的职责所在。在生产过程中，也需要生产人员带着安全生产的意识进行工作，避免在工作时出现精神恍惚的情况。车站员工与列车司机可以说是整个地铁网络化运营过程中的第一线工作者，他们的工作质量将会对列车运营效率产生深刻影响。为更好的保证列车运营的安全高效，就需要对其进行相应的职业培训，不仅仅培训其工作能力，同时也端正其工作态度。
（二）实现资源共享
在长期的地铁运营过程中，人们已经将列车运营过程中所遇见的安全事故原因进行分析，使得在制定安全预防计划时能够有所参考。透过这些危险源与安全事故之间的潜在联系，能预先发现可能出现的安全事故并及时组织相应的解决措施[1]。危险源不仅仅是某一地区的特有威胁，其触发条件是具有相似的背景即可，故而人们可以通过这一特质，将本地区的危险源进行分享，以帮助更多地区的人们免受此类安全威胁。
（三）强调员工安全教育
图（1）
强化员工的安全教育工作，能够有效的提升员工内心的责任意识，同时也让他们明白自己身上肩负的伟大使命。网络培训也是一种行之有效的方式，见图（1）。其中培训的重点应当是其专业知识技能的培训，以换乘员为例，在培训过程中需要使其能够将每天的路线牢牢记住，并且能够以得体的方式接纳各类客人，使乘客能够有亲切之感，见图（2）。
图（2）
（四）错开高峰期
由于人们工作多在中心城区，故而每次上下班的时间总会出现某一路段十分拥挤，为避开这种拥挤，相关人员可以安排更多的车次运行以避免出现人多踩踏等事件，以此达到错开高峰期的目的。
（五）加强各交通体系之间的联系
地铁属于城市公共交通服务体系中的重要组成部分，它与其他公交系统的存在都是为了更好的满足人们的出行需要。所以这些不同类型的交通手段之间可以建立协作关系，当某一类型的出行方式出现运力不足的情况时可以反馈给乘客，使乘客转乘其他出行方式[2]。通过这一手段，能够极好的避免出现运力不足或是运力过剩的情况，既不会出现资源浪费也不会出现使用过度的后果。这种交流能够更好的满足人们的出行需要，大大提升整个城市的运行效率。
三、结束语
城市轨道交通网络化运营离不开服务设备的升级处理工作，同时整个运营的最终目的都在于更好的服务乘客，更好的提升资源利用效率，更好的实现管理物流化。如今城市发展水平不断上升，人们的出行选择也越发丰富。故而地铁网络化运营的过程中，不仅仅需要提升运行速度。也需要不断提升地铁的出行效率，如此才能够在激烈的市场竞争中取得一席之地。总而言之，地铁乘务安全管理的网络化运营已经是大势所趋，相信这种模式也会为更多的人所接受。
参考文献：
[1]林汉荣.地铁线网大发展下的乘务运作管理探讨[J].科技风，2017（11）：223-223.
[2]汪源.基于时空网络的城市轨道交通乘务排班优化模型与算法[D].北京交通大学，2017.
论文作者:李晓峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
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