中交一公局集团总承包经营分公司 北京 100000
摘要：隧道是集团公司的品牌产品，推行隧道施工管理标准化是决定项目成功的关键原因。隧道施工管理要按照“五化”要求，全面推行“十项控制”、“十项推进”、狠抓“七抓七重”，形成系统控制能力+技术研发能力+专业发展能力三大能力，最终实现行业领先、中交第一、一体化建设、系统专业管控目标。
关键词：隧道施工；五化；控制；推进；七抓七重
一、由推行模块管理向模块标准化提升
（一）组织模式标准化
组织模式是隧道管控模式的核心，须大力推进隧道组织模式由传统的大包模式向“专业管理团队+标准模块+专业协作队伍”的管理模式转变，才能从体系上合理统筹，实现各生产要素、资源的最优利用。目前隧道模块一般可分为混凝土集中拌合站、钢筋集中加工厂、小构预制厂、开挖初支模块、二衬附属模块、出渣运输模块、混凝土路面模块，洞内通风、供水、供电三项共用资源应由项目投入建设，各模块有偿使用，逐步回收成本。
（二）资源配置与工序管理标准化
1、隧道施工现场管理和作业人员的配置
（1）项目部现场管理人员配置7-10名，其中隧道分管领导1名、现场管理技术人员2-4名、现场安全管理人员1-2名、测量人员2名。
（2）开挖初支模块人员左右洞配置114人（干喷）或106人（湿喷），其中协作队伍管理人员14人、钻爆班组32*2、立架班组19*2、喷锚班（干喷）8*2、喷锚班（湿喷）4*2。
（3）二衬附属模块左右洞人员配置52人，其中主管1名、防水板组6名、钢筋班组25人、二衬砼班8人、杂工4人。
2、施工机械配置、配套
（1）施工机械配置原则
施工方法、隧道自身规模、工期要求、设备生产能力、机械设备通用性及易维修性等特点机械配置。
（2）机械化配套作业
前台：挖装运作业线、锚喷作业线、二衬作业线；
后台：砼集中拌和作业线、钢结构集中加工作业线、构件集中预制作业线；
3、开挖初支工效分析与控制目标
Ⅲ级围岩：日进度不少于2个循环；
Ⅳ级围岩：日进度不少于1.5个循环（三天两循环）；
Ⅴ级围岩：日进度基本上不少于2个循环。
（三）现场工序模块标准化
积极推行钻爆开挖光面爆破技术、初支砼湿喷工艺、仰拱栈桥设备及其配套工艺应用、防水板、土工布自动挂设台车、二衬钢筋采用定位卡具、止水带限位模板、二衬施工雾炮机降尘养生、采用整体液压台车模板浇筑电缆沟等工序标准化。
二、由三个集中向管理工厂化提升
（一）进行“三减”。
减少分散作业量、减少野外工序、减少传统施工。
（二）进行“三改”。
改分散施工为集中、改野外施工为室内施工、改传统施工为工厂化施工。
（三）由“场”到“厂”的转变，提高工厂覆盖率。
砼集中拌和站、钢结构集中加工、预制构件集中加工由“场”到“厂”转变为混凝土拌合厂、构件预制厂、钢筋加工厂实现工厂化覆盖率100％。
三、由专业施工队伍向系统配置和管理专业化提升
（一）施工队伍系统配置
1、施工队伍准入机制建设
加强施工队伍准入考核力度，完善法人直接管理及业绩考核体系建设，将不合格施工队伍拒之门外。
2、施工队伍绩效体系建设
（1）施工队伍创新绩效
创新是企业发展源动力，将施工队伍创新作为绩效管理加强奖励。鼓励协作单位创新，新工艺，新工法等。
（2）施工队伍浮动单价
合同签订清单中设置一定比例的浮动单价，每次月结算与月度检查挂钩，如果满足要求可以全额支付，不合格则按下浮结算。
（3）施工队伍先进个人
评选施工队伍先进个人，以起到榜样模范作用，重点奖励到个人。
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3、施工队伍信用评价平台化建设
（1）施工队伍信用评价平台搭建
集团公司统一搭建施工队伍信用评价平台库进行系统管理。
（2）施工队伍档案录入
将施工队伍档案资料全部录入系统，可以全集团公司共享。
（3）施工过程录入
将施工队伍施工过程的照片、视频及成品录入上传。
（4）施工队伍评价公开化
综合评价体系细化、公平、公开，项目部可以择优选用施工队伍。
（二）管理专业化
1、施工队伍专业化
（1）多措并举，深推班组作业标准化。
强化班前教育，丰富交底手段；严抓班组首件，升级首件制；深推“6S”管理，归纳总结 “三步走”；优化考核机制，打造美丽班组。
（2）产业工人队伍建设体系
以组织保障、权益保障、设施保障、技能保障、产品保障五大保障体系为核心，打造新时期产业工人；围绕以人为本的中心思想，将培育产业工人的具体做法归纳为“三个人”：让培训改变人、让环境影响人、让管理规范人。
2、管理干部专业化
依托“11515”重点人才培养体系，大力培养隧道施工管理、技术、经营复合型管理人才，将新形式下的管理理念逐步渗入到每一个管理层面，才能不断提升隧道施工管理水平。
3、管理体系专业化
以提高运营质量为主线，通过建设集中管控平台，完善五大支撑体系，实现集中控制和限价限量的集约管理。
4、资源体系专业化
建立隧道施工数据库+专家团+平台管理资源体系，进行资源共享。
5、技术干部专业化
加强科研领军人才的培养和引进，加强科研创新团队的培育。重视高层次创新型科技人才队伍建设，重视科技领军人才的培养。加大对优秀青年科技人才的发现和培养力度，稳定支持青年科技人才，明确主攻方向，走专业化、职业化发展道路。重视科技管理、科技服务人才队伍建设，加快科技成果转化服务专业人才队伍培养。以集团公司隧道品牌类专业为基础，引进高学历研究型专业技术人才，组建隧道工程研发团队，建立专业结构合理、层次协调的人才梯队。
四、由单一信息化向互联网+信息系统集成提升
1、BIM技术引领的系统建设体系
以集团公司BIM为依托，搭建互联网+信息管理平台，将工程项目建设过程的各类成果，借助“互联网络”的翅膀，实现工程建设全过程的“数据在线”，将工程的各类分部分项工程与所有参建单位、参建人员串联，对工程的征地拆迁、进度、技术、质量、安全、合同、环保等管理作业的业务模块全称关联，将抽象的数据形象化、工程建设进度效果3D化、可视化、数据化。
2、监控系统建设
（1）全方位监控系统
建立门禁监控系统、洞内人员定位监控系统、混凝土生产全过程监控管理系统、工地试验室数据监管系统、隧道施工可视化管理监控系统、隐蔽工程质量管理监控系统、项目管理系统、安全步距及进度管理监控系统等全方位监控体系。
（2）工序质量检验控制信息系统
积极应用中交工序质量检验控制系统 加强工序控制 提高分析质量 促进工程品质。
（3）预警平台系统
可视化视频监控、拌和站监控、试验室设备、门禁人员定位系统、BIM平台系统、安全步距监控、监控量测、进度管理监控等预警平台系统联动。
3、监控专家建设
着力打造项目部技术人员-公司级专家-集团公司专家-外面专家联动机制，组成隧道监控专家团队。
4、会议系统建设
视频会议系统的建设和应用管理工作按程序化、规范化原则进行，实行统一归口、分级管理、分工负责。
五、由工序机械化向项目智能化提升
目前三臂凿岩台车双机作业、铣挖机、悬臂式掘进机、大型混凝土湿喷作业台车、液压履带式自行移动栈桥、土工布、防水板铺设采用自动铺挂一体机、衬砌养护自动喷淋养护台车，电缆槽浇筑整体液压台车使用，做到机械化减人，自动化换人的效果，但隧道作业仍存在安全、质量、成本、作业环境的挑战十分严重，隧道施工智能化装备制造技术，钻爆法隧道自动化系统研发等势在必行。
结束语：
隧道为集团公司“六大六小”品牌战略中的一大，要推行“品牌至上，知行合一”的管理理念，在施工管理过程中不断摸索、提升，最终形成一套完整的品牌工程管理标准化体系，同时要抓好基层、打好基础、练好基本功等基础管理工作，开展好全面预算管理、全面成本管理、全面绩效管理，全方位做好隧道品牌建设的保障和支撑。
作者简介：袁义军 男 1980.02 河北 大学本科 工程师，研究方向：项目管理。
论文作者:袁义军
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第17期
论文发表时间:2019/6/17
标签：隧道论文; 作业论文; 队伍论文; 模块论文; 工序论文; 班组论文; 台车论文; 《建筑模拟》2019年第17期论文;